解析事例：鉄道車両の衝突解析

解析ソフトはLS-DYNAを使用！衝突性能確認のための衝突解析を目的とした事例のご紹介です

衝突シミュレーションにより、客先衝突スペックを満足する 車両先端の耐衝突構造が開発されました。 また、その後実施された、衝突試験結果ともよく一致することが 確認されました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■解析目的：衝突性能確認のための衝突解析 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 構造解析

任意の速度、荷重波形での疲労試験が可能！繰り返し負荷を電気信号で制御します

当社が行なった、引張･圧縮、曲げ疲労試験の事例をご紹介します。 電気油圧サーボ式の疲労試験機は、繰り返し負荷を電気信号で制御。 そのため、任意の速度、荷重波形での疲労試験が可能となります。 また、荷重振幅が変動するような試験（プログラム波形、ランダム波形）や 各種環境下での疲労試験も行えます。 【事例概要】 ■荷重：±10kN～±200kN ■速度：0～20Hz（一部0～10Hz） ■波形：正弦波、三角波、台形波、ランプ波、プログラム波形 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他計測・記録・測定器

"弾性ひずみと塑性ひずみ"や"応力－ひずみの関係の計算例"などについて掲載！

「累積相当塑性ひずみ」は塑性を考慮した解析から出力され、 しばしば評価などに利用されます。 当レポートでは、"弾性ひずみと塑性ひずみ"や"相当塑性ひずみ"など について図を用いてご紹介。 ぜひご一読ください。 【掲載内容】 ■弾性ひずみと塑性ひずみ ■相当塑性ひずみ ■累積相当塑性ひずみ ■応力－ひずみの関係の計算例 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 構造解析

衝突解析を試験前に実施！性能を満足する構造のサイジングを実施する事が出来ました(シミュレーション動画と試験動画あり)

主翼前縁の部品点数削減のためリブフレームを鋳物化し、 鳥衝突時のリブフレームの強度を試験前に確認した事例を ご紹介します。 解析ソフトはLS-DYNAを使用。 衝突解析を試験前に実施する事で性能を満足する構造の サイジングを実施する事が出来ました。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■解析目的：衝突シミュレーション、衝突性能確認 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 受託解析
• 構造解析
• 受託解析

鉄筋コンクリート壁に25tonトラックが衝突した場合を想定！耐衝突性能を解析した事例

川重テクノロジー株式会社が行ったFEM解析事例をご紹介いたします。 解析ソフトはLS-DYNAを使用。 鉄筋コンクリート壁に25tonトラックが速度30km/Hr～60km/Hrで衝突した 場合を想定し、コンクリート壁の耐衝突性能を解析により検討しました。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■目的：コンクリート壁の耐衝突性能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 構造解析

ソフトウェア既存の機能を目的に沿った特化システムへとカスタマイズした事例のご紹介

『板厚中立面の作成・板厚設定の自動化』した事例のご紹介を致します。 「既存の自動板厚設定機能では要素単位に板厚設定されるので、後工程での 形状修正が大変」「異なる部材に同じプロパティ設定をされても困る」など、 既存ソフトウェア機能の問題がございました。 そこで川重テクノロジーは、ソフトウェア既存の機能を目的に沿った特化 システムへとカスタマイズし作業工程を自動化しました。 【概要】 ■解析ソフト：HyperMesh ■プログラム言語：Tcl/Tk ■目的 　・要素単位でなく、作成された中立面単位の平均板厚として設定したい 　・同じ板厚であっても、部材毎にプロパティ(板厚設定)は分けたい 　・作成されるプロパティ(板厚設定)のIDを規則的に管理したい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• シミュレーター

実際に作用する多方向（多軸）の荷重を再現することができ、正確な強度評価ができるようになった本システムの概要と試験事例のご紹介です

鉄道車両のような輸送機器が走行中に作用する繰り返し荷重で壊れることを防ぐために、 製品の骨格となる部分には、想定する荷重が加わっても簡単には壊れない強度が求められます。 そのために事前の強度検討が必要です。 また、荷重は複数の方向から作用しますが、これに対して十分な強度を有するかを実機の運用前に確認することが必要であり、そのために強度試験が行われます。 これまで当社が保有する試験装置では、１方向の荷重しか負荷できませんでしたが、 多方向の荷重を再現できるようになった多軸強度評価システムの事例を紹介いたします。 【掲載適用例】 １，車両足回り部品の 3 軸疲労試験 ２、タービンブレードの 2 軸疲労試験 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 受託検査

ねじり疲労試験機の仕様や大きさに加え、供試体・試験データの活用事例をご紹介

ねじり疲労試験機を用いることで、金属材料等の素材から、シャフトなどの 機械部品まで多様な供試体を対象に、ねじり疲労・耐久試験や、 ねじり静強度試験を精度良く実施できます。 ここでは本試験機についてご紹介します。 ※続きを読みたい場合はお問い合わせください。

• 試験機器・装置
• 受託測定

解析ソフトはNASTRANを使用！現状構造から性能を向上しつつ重量軽減に成功

鉄道車両構体モデルを使用して板厚に適した設計解析を実施した 事例をご紹介します。 解析ソフトはNASTRANを使用。 現状構造から性能を向上しつつ重量軽減に成功しました。 【概要】 ■解析ソフト：NASTRAN ■解析種別：設計最適化解析 ■解析目的：重量軽減、性能向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 構造解析

実稼働年数に対応する繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明！

米国向け車両の台車の疲労試験を行った時の状況をご紹介します。 この試験では、川崎重工の技術研究所殿の設備を用いて、10台以上の アクチュエータをコントロールして疲労試験を行い、実稼働年数に対応する 繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明しました。 川重テクノロジーの設備でも最大5台のコントロールが可能です。 【事例概要】 ■川崎重工の技術研究所殿の設備を用いた ■10台以上のアクチュエータをコントロールして疲労試験を実施 ■実稼働年数に対応する繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他計測・記録・測定器
• 試験機器・装置

支援会社と事業会社での実務経験をベースに、主にBtoB（企業間取引）分野のマーケティングや販売促進、集客に関連したコンサルティングサービスを提供している株式会社SBSマーケティングは「もはや「性善説」は通用しない！？『旅の恥はかき捨て現象』」ページを2025年08月14日（木）に公開しました。 旅行先などで解放的になって、普段ならしないマナー違反や迷惑行為をしてしまう『旅の恥はかき捨て現象』。海外からのインバウンドだけでなく日本国内の観光客にも見受けられる現象です。このオーバーツーリズムの代表的な問題、発生してしまう原因、対策方法とすでに生じている弊害、求められる姿勢・態度などについて解説！ （ページの概要：抜粋） ■なぜ「オーバーツーリズム（観光公害）」が起こるのか？ ■『旅の恥はかき捨て現象』への対策 ■『旅の恥はかき捨て現象』の弊害（DLコンテンツのみ） ▼詳しくはこちらのページをご覧ください。 https://sbsmarketing.co.jp/blog/forget-the-shame-of-your-journey-phenomenon-2025-08/

会期：2025年9月3日(水)～2025年9月5日(金) 会場： 幕張メッセ 国際展示場　展示ホール ブース番号： 8B-505（ガードナー・デンバー） 医療機器・分析装置・インクジェットプリンター向けに、Thomasブランドのコンプレッサー・真空ポンプ 液体ポンプを展示致します。新技術を活用した製品で、開発支援やコストダウンのご提案も可能です。 是非、弊社ブースへお立ち寄りください。 ◆アクセス：JR京葉線 『海浜幕張駅』から徒歩約5分 (東京から快速利用で約30分) 　　　　　　JR京葉線 『幕張豊砂駅』からは徒歩約20分 　　　　　　JR総武線・京成線『幕張本郷駅』から『幕張メッセ中央』行きバスで約17分

各カラムの特性を理解し、皆様の研究や分析の目的に最適なカラムを戦略的に選ぶための基本的な考え方と、実践的な選択ポイントをわかりやすく解説します。また、GC/MS用のカラム選択についても触れ、より広範な知識の習得も目指します。GCの分析結果を左右する重要な要素がカラムの選択です。市販されているカラムは、液相の種類、内径、長さ、膜厚など、さまざまな特徴を有しています。GCカラムに対する理解を一層深める絶好の機会となりますので、是非、ご覧ください。

第59回日本水環境学会年会（2025年3月）で発表した話題の超短鎖PFAS分析に特化した分析方法を公開！「LC-MS/MSを用いた飲料水および環境水中の超短鎖および短鎖PFASの分析法開発」

東京, 2025年8月15日 - (JCN Newswire) - 米国メリーランド州ボルティモアを本拠に世界16ヵ国で投資運用サービスを展開し、アクティブ運用において業界をリードするグローバル資産運用会社、ティー・ロウ・プライスの日本法人ティー・ロウ・プライス・ジャパン株式会社（東京都千代田区、代表取締役社長兼最高経営責任者：本田 直之）はこの度、追加型株式投資信託「ティー・ロウ・プライス 米国成長株式ファンド（愛称：アメリカン・ロイヤルロード）」および「ティー・ロウ・プライス 米国オールキャップ株式ファンド」に、新たに「毎月決算・予想分配金提示型」ファンドをそれぞれ追加し、2025年8 月18日に設定、運用を開始します。 当該ファンドの「毎月決算・予想分配金提示型」ファンドは、みずほ証券株式会社にて取扱いを開始します。 URL https://acnnewswire.com/press-release/japanese/101921/