【無料セミナー】Automotive SPICE V3.1からV4.0の主要な変更点について

車載向け電子部品、電子機器の評価試験、故障解析を受託します

ECUをはじめとして自動車に搭載される電子部品・電子機器等の製品は過酷な環境で使用することが想定されております。国際規格（IEC-Q100・VDA・IATF16949等）をはじめ、国内外の自動車メーカーによる独自規格等が搭載部品、搭載ユニットに要求されます。 　一方、車載ソフトウェアの開発においては、自動車業界に特化した開発プロセスモデルである『ASPICE』への適合を要求されたり、新たに発注条件となるケースが増えたりと、対応が必要となってきています。 車載部品、車載機器にあたっては、要求される各種信頼性評価試験、環境試験、耐久性試験ほか、故障解析を受託、ソフトウェア開発にあたっては、ASPICEに適合した開発プロセスの構築支援、ASPICEの要求項目を解説する教育をご提供しております。

• リチウムイオン電池
• 受託解析
• その他受託サービス

車載ソフトウェア開発サプライヤ様。Automotive SPICEのプロセス対応を支援いたします

　車載ソフトウェア開発プロセスモデルである「Automotive SPICE」への適合が、IATF16949や ISO26262等の国際標準で要求されています。 　貴社の開発プロセスの国際標準適合を推進するため、 プロセス教育から公式アセスメントまで、貴社のご要望に合わせた形でワンストップでソリューション を提供致します。 【こんなお悩み・ご要望はありませんか？】 ■Automotive SPICEとは何か、まずモデルを理解したい ■IATF16949やISO26262の対応が必要になり、現行のプロセスを国際標準に 適合したプロセスへと移行したい ■Automotive SPICEを導入しているが、開発プロセスが定着せず苦慮している ■公式アセスメントに対応するためには何が必要かを知りたい

• ソフトウェア（ミドル・ドライバ・セキュリティ等）
• その他受託サービス
• マネジメントセミナー

当社の源流、富士通株式会社　品質保証部門での業務経験を積んだプロスタッフが、品質維持・向上のためのプロセス構築・改善をご支援！

コンサルティング経験に基づき、お客様のQCD（Quality：品質、Cost：コスト、Delivery：納期）目標の達成に向け、CMMIやAutomotive SPICEといったモデルを用いて今まで培ってきたノウハウを活用しながらお客様の開発プロセスの改善をご支援致します。

• その他の各種サービス
• その他

8Dレポート導入支援・A-Spiceプロセス解説、STAM／PSTAP、なぜなぜ分析のテキストサンプルです

品質管理手法・プロセス手改善に関する教育・セミナーのうち、人気講座の『8Dレポート導入支援』『A-Spiceプロセス解説』『STAMP／STPA』『なぜなぜ分析』のテキストサンプルです

• 通信教育・Eラーニング
• 技術書・参考書
• 管理スキルセミナー

オーセンテック株式会社は、ポートメッセなごやで開催される『第11回 ものづくりワールド 名古屋』に出展いたします。 当展示会は、設計・製造ソリューション、機械要素技術、工場設備・備品、 計測・検査、製造業DXなど、製造業に関わる幅広い分野の新技術が集まる 中部最大級の製造業展示会です。 当社ブースでは、バリ取り機「AUDEBUシリーズ」および洗浄機 「AUDEBU Racoon」を出展予定です。バリ取り工程の自動化や品質向上、 省力化をご検討の方は、ぜひ当社ブースへお立ち寄りください。

アロニクス株式会社は、ポートメッセなごやにて開催される 『第11回 ものづくりワールド[名古屋]』に出展いたします。 当展示会は、IT、DX製品、部品、設備、装置、計測製品など、 開発・製造期間の短縮、DX・IT化の推進、コストダウン、 工場の省エネ・自動化に貢献する先進技術が約630社出展。 当社は、ろう付けや半田付け、焼き嵌め、焼入れなどの加熱工程で お使いいただける誘導加熱(IH)装置を製作、販売しております。 皆様のご来場を心よりお待ちしております。

濱田式AI品質スタンダード ／ 全6回 公開コンサルティング型セミナー 　「モグラ叩き」と「属人化」を今日で終わらせる。 　自社の実際のトラブル事例を持ち込み、講師と一緒にAIで解決する。 　座学ゼロ。持ち帰れる「仕組み」だけを、6回で構築する。 ★日常、こんな悩み感じていませんか？ 　１．なぜなぜ分析をしても、再発が止まらないのか？ 　２．ベテランが退職したら、品質水準が落ちた、なぜなのか？ 　３．若手がなかなか一人前にならない ★これらはすべて、同じ一つの根本原因から来ています。 「熟練者の思考プロセス（Know-Why）が、組織に共有されていない」からです。 ★この問題は、従来のQC手法でも、ITベンダー主導のDXでも、解決できません。 なぜなら、どちらも「暗黙知をどう組織資産に変えるか」という視点を持っていないからです。 ★「濱田式AI品質スタンダード」がなぜその問題を解決できるのか。 普遍的な現場の基本（三現主義・SDCA）と、最先端の生成AI・RAGを融合させた、現場主導の品質管理メソッドだからです。

自動車サプライヤーへの参入に向けて ― IATF16949 取得は「信頼のパスポート」。まずは無料セミナーで第一歩を。 なぜ今、IATF16949 なのか？ IATF16949は、自動車産業に特化した品質マネジメントの国際規格であり、サプライヤーに求められる「信頼性・品質保証の共通言語」です。 世界中で認証取得企業数は増加中。グローバルな自動車部品サプライチェーンに関与するには、認証取得が事実上の必須条件になりつつあります。 他業種から自動車業界への参入を検討中、または取引先からIATF対応を求められた企業にとって、早期の理解と準備が重要です。 セミナーで習得できるポイント： IATF16949の成り立ちと背景 — なぜこの規格が必要かを理解。 規格の構造、特徴、および自社にどのように適用できるかの概略。 認証取得に向けたプロセス、必要な準備、注意すべきポイント。 最近の自動車業界の動向やグローバルなサプライチェーンのトレンド。 質疑応答の時間あり — 実務的な疑問にも講師が対応。 ▶お申込みは下記「詳細・お申込み」ボタンより

自動車サプライヤーへの参入に向けて ― IATF16949 取得は「信頼のパスポート」。まずは無料セミナーで第一歩を。 なぜ今、IATF16949 なのか？ IATF16949は、自動車産業に特化した品質マネジメントの国際規格であり、サプライヤーに求められる「信頼性・品質保証の共通言語」です。 世界中で認証取得企業数は増加中。グローバルな自動車部品サプライチェーンに関与するには、認証取得が事実上の必須条件になりつつあります。 他業種から自動車業界への参入を検討中、または取引先からIATF対応を求められた企業にとって、早期の理解と準備が重要です。 セミナーで習得できるポイント： IATF16949の成り立ちと背景 — なぜこの規格が必要かを理解。 規格の構造、特徴、および自社にどのように適用できるかの概略。 認証取得に向けたプロセス、必要な準備、注意すべきポイント。 最近の自動車業界の動向やグローバルなサプライチェーンのトレンド。 質疑応答の時間あり — 実務的な疑問にも講師が対応。 ▶お申込みは下記「詳細・お申込み」ボタンより