2026年1月21日（水）～23日（金）オートモーティブワールド2026　出展のお知らせ

スペース 制約のある特殊車両や小型モビリティ、ロボット分野におすすめ。96%の最高効率×扁平設計！

『アキシャルギャップモータ』は、EV・HEV・産業用等の駆動及び補機用に適用可能なモータです。 3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現。 表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％を達成しました。 ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応いたします。 【特長】 ■3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現 ■表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％ ■分数スロットの最適化で、トルクリプルを低減 ■ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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Axial Fluxで、次世代の駆動力。

当社のインバータ内蔵モータは、小型車向けに最適化されています。 オプションでトランスミッションを追加でき、Axial Flux Technologyと液冷機構により、高トルクと高連続出力密度を提供します。 コンパクトかつ軽量なパッケージ設計で、搭載スペースの効率化に貢献。 さらに、電圧2水準とギア比4水準の選択肢で、お客様の多様な要求に対応します。 【特長】 ・Axial Flux Technology＋液冷で高性能を実現 ・インバータ内蔵、トランスミッション追加が容易 ・小型・軽量でスペース効率を向上 ・電圧・ギア比の複数提案で柔軟対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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車輪に革命を。未来を駆動するインホイールモータ。

当社は電動化技術の開発を進める中で、小型EV向け駆動モータを新たに開発しました。 本製品はインホイールタイプでタイヤを直接駆動し、従来のラジアル構造ではなく扁平なアキシャルギャップ構造を採用することで差別化を図っています。 また、「高回転＋減速機」仕様により小型化と高トルク化を両立し、フェライト磁石の採用で低コスト化を実現。 特許取得済みの損失低減技術により高効率を達成しました。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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車輪に革命を。スペースを解放するインホイールモータ。

当社が取り組む電動化技術の一環として、小型EVの駆動モータを開発。 特長は、タイヤを直接駆動させるインホイールタイプで、一般的なラジアル構造ではなく、扁平形状のアキシャルギャップ構造を採用して他社と差別化している。 さらに、「高回転＋減速機」仕様で小型化とトルクUPを図り、安価なフェライト磁石の採用で低コスト化、 特許を取得した損失低減の手法により高効率を達成したモータを開発した。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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省スペース革命。EV・産業機器に最適な薄型モータ、登場。

特徴：扁平形状で高効率なアキシャルギャップモータ 出力範囲：3～18.7kW サイズ：外径φ230～300mm、軸長100mmの薄型設計 用途：EV・HEV・産業用の駆動・補機用モータ、発電機などに搭載可能 対応：要望に応じた専用設計・提案が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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96%の最高効率×扁平設計！多分野対応の次世代モータ

『アキシャルギャップモータ』は、EV・HEV・産業用等の駆動及び 補機用に適用可能なモータです。 3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現。 表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％を達成しました。 ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応いたします。 【特長】 ■3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現 ■表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％ ■分数スロットの最適化で、トルクリプルを低減 ■ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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【概要紹介】アキシャルギャップ型モータとは？

■アキシャルギャップ型モータとは アキシャルギャップ型モータは、磁束が軸方向に流れる構造を持つ高効率・高トルク型の 電動機です。 ステータとロータが円盤状に対向配置され、磁束が軸方向（アキシャル方向）に流れることで、 従来のラジアル型モータとは異なる性能特性を発揮します。 ■原理構造 アキシャルギャップ型は、ステータコイルとロータ磁石が平面状に対向して配置され、磁束が 軸方向に流れることでトルクを発生します。 この構造により、磁束密度の集中・トルク発生面積の拡大が可能となり、コンパクトながら高出力を 実現します。 ■ラジアル型モータとの違い ラジアル型モータは汎用性が高く、製造コストや設計の自由度に優れていますが、構造上どうしても 厚みが出やすく、冷却やトルク密度の面で制約があります。 それに対してアキシャルギャップ型モータは、薄型・高トルク・高効率という特長を持ち、スペース 制約のある特殊車両や小型モビリティ、ロボット分野などのアプリケーションに最適です。 特に、軽量化と高出力の両立が求められる用途では、アキシャル型が大きな優位性を発揮します。

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液冷×インバータ一体型で高出力！省スペースで強力駆動の次世代モータ

『AFT140i』は、小型モビリティ向けに適用可能なインバータ内蔵モータです。 オプションで減速機を追加可能。Axial Flux Technologyと 液冷機構により、高トルク、高連続出力密度を提供します。 小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積削減に貢献。 電圧2水準とギア比4水準のご提案で、お客様のご要望にお応えします。 【特長】 ■Axial Flux Technology×液冷機構で高トルク、高連続出力密度を提供 ■インバータ内蔵＆好適なトランスミッションを容易に搭載可能 ■小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積を削減 ■電圧2水準とギア比4水準のご提案により、お客様のご要望にお応え ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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液冷×インバータ一体型で高出力！省スペースで強力駆動の次世代モータ

『AFT140i eDrive』は、小型車向けに適用可能なインバータ内蔵モータです。 オプションでトランスミッションを追加可能。Axial Flux Technologyと 液冷機構により、高トルク、高連続出力密度を提供します。 小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積削減に貢献。 電圧2水準とギア比4水準のご提案で、お客様のご要望にお応えします。 【特長】 ■Axial Flux Technology×液冷機構で高トルク、高連続出力密度を提供 ■インバータ内蔵＆好適なトランスミッションを容易に搭載可能 ■小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積を削減 ■電圧2水準とギア比4水準のご提案により、お客様のご要望にお応え ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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軽量・コンパクトデザインで防塵防水に対応！多様な制御・センサに対応可能です

当社で取り扱っている『48V インバータ』についてご紹介いたします。 軽量・コンパクトなデザインで、防塵防水(IP65)に対応している製品です。 当社モータとの組合せにより、アプリケーションに応じ好適な 制御パラメータを設定可能。 運転フィーリングを調整可能なメンテナンスモードも搭載しております。 【特長】 ■軽量・コンパクトデザイン ■防塵防水に対応 ■多様な制御・センサに対応 ■運転フィーリングを調整可能なメンテナンスモード搭載 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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[講　師] EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 トランザクション・アンド・コーポレートファイナンス M&Aアドバイザリー ディレクター 斉藤 直毅 氏 [重点講義内容] 近年、特に再生可能エネルギー分野に関係する実務担当者から大きな注目を集めている系統用蓄電池ビジネスですが、さらなる投資拡大に向けては、対処すべき課題が複数残されているのも事実です。 本講演では、投資拡大の成否に影響を与える要素となり得る、ファイナンス環境、収益獲得のために活用する各種市場及び多様化するビジネススキームの概観について説明するとともに、それぞれのテーマについて、現状の課題、その解決あるいは改善に向けた、各市場参加者の試みや今後の見通しについて紹介します。 [講演項目] １．系統用蓄電池を取り巻くビジネスの概観（これまでの推移等） ２．多様化するビジネススキーム ３．さらなる投資拡大に向けて現状の課題となっている事項（ファイナンス手法等） ４．課題解決に向けた各種取組み ５．質疑応答／名刺交換

[重点講義内容] 一．蓄電池産業の現状と今後の方向性 経済産業省 商務情報政策局 電池産業課 係長 池田 拓矢 氏 １．蓄電池の重要性・市場動向 ２．蓄電池のサプライチェーン ３．海外における政府・産業界の動向 ４．蓄電池産業戦略と現状と方向性 ５．名刺交換 二．蓄電池の資源循環プロセスの現状と課題 早稲田大学理工学術院 創造理工学部 環境資源工学科 教授 東京大学大学院 工学系研究科 システム創成学専攻 教授 所 千晴 氏 １．資源循環とカーボンニュートラル ２．蓄電池のサステナビリティ ３．資源循環のための分離濃縮技術の概要 ４．リチウムイオン電池の資源循環プロセスの概要 ５．ダイレクトリサイクルへの取り組み ６．質疑応答／名刺交換

[講　師] 東北電力株式会社 事業創出部門 アドバイザー 大阪大学フォーサイト株式会社 取締役 出馬 弘昭 氏 [重点講義内容] 再生可能エネルギー（太陽光発電、風力発電）は不安定なため、SDES（短期エネルギー貯蔵）が必要です。主なSDESはリチウムイオン電池で数時間のエネルギー貯蔵が可能ですが、将来的に再生可能エネルギー比率が50％程度になると、LDES（長期エネルギー貯蔵）が必要になります。LDESは10時間から数ヶ月のエネルギー貯蔵が可能です。LDESの技術分類は電気化学・機械・熱・化学方式があります。 本講演ではLDESの各方式の特徴、海外の有望なスタートアップと社会実装の進展など、新たなビジネスチャンスのヒントとなるトレンドを解説します。 [講演項目] １．LDESが必要となる背景 ２．4つの技術方式の特徴 ３．海外の有望なLDESスタートアップと社会実装 　（１）電気化学方式 　（２）機械式 　（３）熱方式 　（４）化学方式 ４．海外と日本の比較 ５．質疑応答／名刺交換

[講　師] 米国 VentureClef社 代表／アナリスト 宮本 和明 氏 [重点講義内容] AI開発はシンギュラリティ圏内に足を踏み入れ、技術が幾何級数的に進化している。 OpenAIはAGI(人間の知能に匹敵するAI)をリリースする。トランプ大統領はAIイノベーションを後押しし、全米でギガワットクラスのAIデータセンタの建設ラッシュが始まった。Teslaは半導体製造に参入しAIプロセッサを自社生産し、これをロボットとクルマに搭載する。チップからAIまでコア技術を垂直統合する。トランプ政権は「国産AI」を開発し、これを同盟国に輸出し、世界市場を制覇するイニシアティブを起動した。 AIムーンショットプロジェクトが米国の産業と経済に計り知れない影響をもたらす。この余波は日本を含めグローバル社会に普及する。日本企業は米国のAIメガトレンドを理解し、この波に備えることが求められる。 [講演項目] ＜１＞インテリジェンス ＜２＞インフラストラクチャ ＜３＞ハードウェア ＜４＞エコノミー

東ホール：６ ブース番号【E26-40】 弊社は、基板設計・開発から実装まで自社一貫対応しております。 筐体設計やIoTクラウドシステムの構築にも対応可能です。 また、すべての基板に防湿処理を行っており、農業現場など要件が厳しい環境下でも、安心してご利用いただける品質を確保しています。 会場では、実際の基板やクラウド画面をご覧いただきながら、弊社の技術や強みをご紹介いたします。 みなさまのご来場を心よりお待ちしております。