EE東北’14出展のお知らせ（終了いたしました）

突然のゲリラ豪雨でもパネルを「置くだけ」でセット完了！土のうに比べ、設置時間が1/20！止水性能はなんと100倍！！

急なゲリラ豪雨対策、台風や梅雨の前準備に好適です！ 「オクダケ」は施工が簡単・設置も簡単・低価格な防水板です。 アルミパネルの三分割構造によりパネル個々の重量が軽く、いざというときはパネルを「置くだけ」で簡単に設置できます。 ◇「オクダケ」の特長 ◇ ●防水板の設置は3段に重ねて「置くだけ」なので設置が簡単 ●1枚約6kg(W2mの場合）なので、スピーディーに設置可能 ●フラットな床面だけでなく、タイルブロックの多少の凹凸にも設置可能 ●車庫などの既存のシャッターレールをそのまま利用も可能 ●中柱を使用しての最大5連装、10mの開口幅に対応 ※店舗、マンション、オフィスビルの出入口やガレージシャッターに好適です。 ◇「オクダケW（ワイド）」の特長 ◇ ●基本性能は「オクダケ」とほぼ同様で、3mまでなら中柱無しで設置可能 ●中柱を使用しての2連装で開口幅6mまで対応可能 ※戸建の駐車場入り口、マンションエントランスなど開口幅6mまでには好適です。 ◇詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください

• その他オフィス備品

火災はもちろん地震にも備えるなら、軽い・割れない・飛散しない！不燃シート製防煙たれ壁スモバリア。

「スモバリア」は軽くて割れない次世代の固定式シート製たれ壁です。ガラスを使用しないため、従来品のような災害時の割れや飛散の問題を解決します。 ワンタッチ式のつり金具でシートの固定が簡単なテンション式は下枠レスですっきりとした景観。2連装にすれば最大20ｍまで対応可能です。

• その他

店舗出入口前に適したボタン１つで簡単に設置可能な防水板（止水板）です。

アピアガードオスダケは防水板が上部に収納されているのでいざという時、手動ハンドルボックスのボタンを「オスダケ」で簡単に設置ができます。使用後もハンドルで巻き上げるだけで収納が可能です。 防水板のパネル部に透明樹脂パネルを採用しているので収納時、看板や欄間部を隠すことなくすっきりとした収納。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

• その他

リチウムイオン電池と保護ICの役割・各機能の概要を理解できることを目標とし、リチウムイオン電池と保護ICの基礎を学び、保護ＩＣの選定そのものや、後段の回路設計にお役立ちできる基礎的な情報をご案内いたします。 ●参加対象 ・リチウムイオン電池に関連する製品を開発する企業の新入社員や若手設計者 ・リチウムイオン保護ICを学び直したい方 ・リチウムイオン電池周辺の回路設計を控えている方 ●アジェンダ １．リチウムイオン電池とは？ ２．リチウムイオン二次電池(LIB)の種類 ３．LIBの主要メーカー（Cell Maker）　　　 ４．LIBのSupply Chain ５．何故LIBの保護が必要か？ ６．LIB保護の方式について ７．保護回路の基本動作 ８．日清紡マイクロデバイス製品のラインナップ ９．チップ断面図（プロセス構造） １０．製品名の法則 １１．二次電池のトレンドと考察　（※2026年追加） １２．質疑応答

[講　師] （株）グラニテ 代表取締役社長／自動車経済評論家 池田 直渡 氏 [重点講義内容] 2025年、各国の「××年内燃機関禁止」という極端な政策は次々と撤回され、世界のクルマを全てEVにするという野心的な政策は夢破れた。が、しかし、「2050年カーボンニュートラル」という目標はまだ堅持されている。 その結果世界がたどり着いたのは「マルチパスウェイ」である。さまざまな技術を織り交ぜて、経済的、インフラ環境的、使用環境的に異なる世界の誰もが、身の丈に合うCO2リデュースに参加できる枠組みである。 その中で最大勢力となることが予想されているのが、バイオエタノールである。今世界が取り組むバイオエタノール技術が、我々の未来をどう変えていくのかを考える機会として、ぜひご参加ください。 [講演項目] １．EVがブレークしない理由 ２．カーボンニュートラルの基礎知識 ３．バイオエタノールとは何か？ ４．日本の技術「トヨタ酵母」 ５．普及の具体策はドロップイン ６．バイオエタノールの課題と解決 ７．まとめ ８．質疑応答／名刺交換

[講　師] 株式会社Tech-T 代表取締役 （元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏 [講演項目] ＜１＞「想定内」だった社長交代の真相 　-なぜ今、近健太氏なのか- ＜２＞数字で見るトヨタのグローバル販売力　-EV時代における立ち位置- ＜３＞日系OEMの未来はどこへ向かうのか　-Japan Mobility Showが示したメッセージ- ＜４＞中国現地視察から見えたモビリティの現実　-百聞は一見に如かず- ＜５＞脱炭素とエネルギーから読み解くトヨタ戦略　-マルチパスウェイの再定義- ＜６＞現在進行形で変わるトヨタ　-組織・技術・ビジネスモデル- ＜７＞トヨタの未来ビジネス　-「車を売らない会社」への大転換- ＜８＞まとめ　-トヨタの変化から、日本企業は何を学ぶべきか- ＜９＞質疑応答

[講　師] アビームコンサルティング株式会社 NewTechアドバイザー 吉田 知広 氏 [重点講義内容] 昨今、信頼できる仲間との共創にチャレンジする方々が一層増える一方で、新規事業開発の最初のステップである「ネットワーキング」や「アイディア創出」でつまずいてしまい、なかなか共創が進まない、との声も多く聞かれます。これらのつまずきを乗り越えるヒントとなり、共創実現にチャレンジする方々の背中を押したい、という想いで、書籍『新規事業の種をつかむ-信頼から生まれる共創が未来を拓く』を刊行しました。 本セミナーでは、新規事業創出のトレンドや、事業化までの各ステップで必要な考え方や日頃の活動等の違いを説明した上で、「ネットワーキング」や「アイディア創出」を確実に事業化に繋げていくために、新規事業創出担当者に求められるマインドセット、および「0→1」「1→10」フェーズのポイントについて重点的に解説いたします。

[講　師] Alphaterra Advisory株式会社 シニア・エクゼグティブ・アドバイザー 松島 憲之 氏 [重点講義内容] トランプ政権2.0の関税政策でなど世界の経済体制が大きく変わり、インフレが世界的に急速に進行している。米国では環境政策も180度転換し、BEVの普及速度は大幅に鈍化してきた。 自動車産業はカーボンニュートラルを目指した従来の戦略を抜本的に変更して、収益を重視した現実的な戦略に大転換せねばならないが、勝ち組と負け組の二極化が鮮明化してきている。激動の中で日本の自動車業界の生き残りの条件、生き残り戦略、今後の業界再編のシナリオを考える。 [講演項目] １．株式市場が注目する3つの大変化 ２．米国の脱環境政策でEVが大幅減速 ３．自動走行の実用化競争が激化 ４．インフレ進行で急務となる経営戦略の転換 ５．日本の自動車産業は生き残れるのか？ ６．日本の自動車業界の再編シナリオ ７．質疑応答／名刺交換