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2021/02/17

【車載機器EMC試験】リバブレーションチャンバーの特性について(東京地区)

一般財団法人日本品質保証機構 一般財団法人日本品質保証機構 計量計測部門、総合製品安全部門
JQA安全電磁センター(東京都八王子市)のリバブレーションチャンバー(RVC)は詳細な特性測定を行っており、ISO 11452-11及びIEC 61000-4-21で規定されている要件のすべての満たすことを確認しております。 ・電界均一性(無負荷時):周波数160 MHz~6 GHzにおいて両規格の要件を満たす (スターラステップ数12) ・最大負荷係数(Maximum chamber loading):TDK製吸収体(IS-045) 24台で取得 (サイズ1.8m×0.6m×2.04m) ・発生可能電界強度:160MHz~6GHz 200V/m、ISO 11452-11のレーダパルス帯は 400V/m リバブレーションチャンバーによる試験品質の高いイミュニティ試験がより自由度の高い試験レイアウトで行えます。 ぜひご利用ください。
リバブレーションチャンバー(東京地区)
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試験所設備のご案内(東京地区)
対応試験項目および電波暗室の仕様です。掲載内容以外にも対応可能な項目もございます。また、設備等も順次拡大していますので、ご不明な点がありましたらお問い合わせください。 ご希望により、土日・祝祭日の試験にも対応いたしますので、お気軽にご相談ください。

関連製品

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車載機器・自動車関連機器のEMC試験・認証取得サービス

お客さまの利便性を高めるシームレスな試験ソリューションを提供する「JQAオートモーティブEMCラボラトリーネットワーク」

電気自動車(EV)や自動運転などの技術革新、自動車産業独自の試験要求に対応した車載EMC試験サービスを、東京、名古屋、大阪の3拠点にて提供しています。CISPRやISO規格をはじめとする国際規格や自動車メーカー各社の規格などに対応できる試験設備を順次整えています。 車載機器EMC試験のほかにも、ECE Regulation 10(R10)に基づくEマーク認証の取得や、各国無線通信規制に基づく試験と各国認証の取得サポートなど、車載機器に係る多様なニーズにお応えいたします。 【主な試験設備】 ■東京地区は、車載機器EMC試験用電波暗室2基、1,000ボルトまで給電可能な電源設備やリバブレーションチャンバー他を導入し、2021年1月より稼動 ■大阪地区は、総合的なEMC試験所として2基の10m暗室などを保有しているほか、車載機器EMC試験用電波暗室1基が2019年10月より稼働 ■名古屋地区は、車載機器EMC試験用電波暗室3基、1,000ボルトまで給電可能な電源設備やリバブレーションチャンバー他を導入(2021年5月~) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • EMC試験

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各国・地域の認証を一つの窓口で一度に取得 - 国際認証サービス

電気製品等の海外認証取得を進められているお客さまに、提携する海外機関等を通じて最適な申請ルートをご提案し、申請手続きを代行

120ヵ国以上の安全・EMC・通信分野の認証について、申請手続きの代行が可能です。複数の国・地域の認証の申請手続きを一括してご依頼いただけます。 各国の認証機関、試験所との海外提携ネットワークにより、各国の認証で必要な試験を当機構の試験所で実施することができます。また、海外認証機関からの委託に基づき日本国内中心に当機構の検査員による工場検査を実施しています。 各国の認証制度の適用範囲や技術基準等の調査サービスも実施しています。 【特徴】 ■⾧年をかけて構築してきた当機構独自の海外認証機関とのグローバルネットワークを活用し、お客さまの輸出をサポート ■EN、GB、CSA、ULといった各国の基準に基づく試験も含め、安全試験やEMC試験のIECEE CB証明をご活用いただくことで、より簡易に海外の認証取得が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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電気機器、医療機器、車載機器等の電磁環境試験(EMC試験)

10m暗室や各種試験設備を有する全国4か所のEMC試験所にて、国内外の基準に戻づく試験を実施

EMC試験所は、ILAC - MRA認定機関であるVLACの認定やIECEEでの試験所登録および台湾TAFの試験所認定を取得して、ISO/IEC 17025に適合した国際的に信頼性の高い試験を行っています。 土日・祝日や夜間の試験もお気軽にご相談ください。 【主な試験内容】 ■試験対象は、電気製品、電子機器、医療機器、車載機器、船舶機器等 ■国内認証等での試験 ・電気用品安全法に基づくEMI試験 ・医薬品医療機器等法に基づくEMC試験 ・電波法に基づく試験・証明 ・S-JQAマーク認証に基づくEMC試験 ・JQA-EMCマーク認証 ・VCCI に基づくEMI試験 ■各種の国内基準、国際基準、各国基準、お客さまの社内基準の測定基準や測定法での試験 ・EMC試験(電磁両立性)、EMI試験(エミッション)、EMS試験(イミュニティ) ・電源高調波試験 ・電圧変動・フリッカ試験 ・車載機器に対するEマーク認証取得サービス、車載機器特有の試験 ・GTEMセル試験、船舶機器のEMC試験、ELPマークの試験 等 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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無線通信機器の試験、海外認証の申請代行

無線通信機器の電波法の技術基準適合証明および工事設計認証、各国の無線通信機器認証の申請代行サービスを提供

国内において、小規模な無線局(無線LAN、テレメータ・テレコントロール用などの特定小電力機器、携帯電話、PHS、コードレス電話等)の特定無線設備には、電波法で定められている技術基準に合致したものでなければなりません。 当機構は電波法の登録証明機関として、小規模な無線局に使用するための無線設備の技術基準適合証明および工事設計認証業務を実施しています。 また、海外でも無線通信機器に対する電波法や通信法などの規制があり、それに基づく試験や証明書等の取得が必要となる場合があります。当機構は、試験レポートの提供や認証取得の申請代行サービスを行っています。 【特徴】 ■電波法の登録証明機関として、電波法の38条の6に基づく特定無線設備の技術基準適合証明書の発行および法38条の24に基づく特定無線設備の工事設計の認証を実施 ■各国の無線通信機器の規制に基づく試験、当機構独自の海外提携ネットワークを活用した海外認証の申請代行を実施 ■人体暴露に対するEMF試験を実施 ■SAR試験(人体における電磁波エネルギーの比吸収率試験)を実施 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくかお気軽にお問い合わせください。

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一般財団法人日本品質保証機構 計量計測部門、総合製品安全部門
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AI翻訳は本当にコスト削減につながっていますか?

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最近、多くの企業様や制作会社よりこのようなお声をいただいております。 「AIを導入したが、最終的にほとんど修正が必要だった。」 問題はAIそのものではなく、品質管理体制が整備されていないことにあります。 統合報告書や技術文書などの翻訳制作において、よく見られるリスクは: ・ 本文と図表の数値違い、旧版と公開資料との不統一 ・ 専門用語の不統一 ・ DTP段階でのレイアウト崩れ ・ ESG指標やKPI表現のばらつき ・ 投資家向けとして不自然な英語表現 AIはスピードを高めますが、 ・数値整合性 ・文脈連続性 ・業界標準表現 までは保証できません。 私たちは、AI+人による品質統合管理モデルを採用しております。 用語集・スタイルガイドの整備・既存訳の参考、流用 AI初稿+専門翻訳家よるレビュー 数値の不一致をツールにより消滅 自社開発システムでレイアウト最大限保持、DTP作業大幅軽減 最終整合性チェックープルーフリーディング AIは置き換えではなく、最適活用が重要です。 ご関心がございましたら、無料簡易診断をご案内可能です。

2026年05月06日

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AI翻訳は速い。しかし、事故も速い。

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最近、多くの製造業様が製品マニュアルのAI翻訳を導入しています。 しかし実際の現場では、問題多発しております。 特に製品説明書では、AI翻訳のミスが大きなリスクにつながる場合があります。 AI翻訳でよく発生する5つの危険なミス 1.Warning / Caution の誤訳 2.単位ミス 3.操作手順の順序ミス 4. UIボタン表記の不統一 5.技術用語の誤訳 AI翻訳を安全に使うには重要なのはAIを使うことではなく、AIを管理することです。 当社ではYIYOというAI翻訳管理システムを使用しています。 YIYOは単なる翻訳ツールではなく、AI翻訳の品質を管理する仕組みです。 ・用語管理 ・過去翻訳の自動参照 ・リスク箇所の自動検出 ・翻訳者レビュー ・QAチェック 様々なツールで安全で実用的な多言語マニュアル制作を支援しています。 もし現在、 製品マニュアル、カタログの英文化や多言語化で お困りの点がございましたら、 是非お問い合わせください。

2026年05月06日

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翻訳は終わったのに、なぜそのまま使えないのか?AI翻訳後に求められるDTPの役割とは

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1. 現場で起きていること AI翻訳により、 ・スピード向上 ・コスト削減 が実現されています。 しかし最終工程で、「そのまま使えない」という問題が発生します。 2. AI翻訳では対応できないポイント ・タグ・スタイルの問題 ・テキスト溢れ(Overset) ・ 表・数値のレイアウト 3. 当社の対応 AI翻訳 X 人によるDTP YIYOで翻訳段階で制御 ・タグの事前処理>翻訳の段階でタグより干渉を削減 ・レイアウトを最大限保持>DTP作業軽減 4. 当社の強み 多様なソフトウェアに対応 字幕制作・字幕入力・ナレーション収録を含む、音声・動画ローカライズの全工程にも対応可能です。 多言語組版に精通 各言語に精通した専任制作チームによる最適化にも的確に対応します。 高品質な制作・校正体制 各工程で厳格な品質管理を徹底しています。 コンプライアンス・アクセシビリティにも対応 細部まで統一された組版設計、自動化と出力最適化にも対応

2026年05月06日

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技術文書の用語不統一からの“見えないコスト”とは?

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1. 現場でよくある問題 同じ用語が、文書ごとに違う訳になっている。 原文は同じ用語に対し、訳文はバラつき。 小さな問題に見えますが、実際には大きなコストになります。 2. 用語不統一が生む5つのコスト ・確認コスト ・修正コスト ・多言語展開コスト ・ユーザー理解コスト ・同じ機能に複数名称 ・ブランドイメージ低下 3. なぜ起きるのか? ・用語集がない ・統一のルールがない ・用語のメンテがされない 4. 当社の対応 用語を非訳用語、定訳用語、固有名詞、専門用語など分類でしっかり管理とメンテ。 翻訳する際に、 “仕組み”で適用し、統一する。 YIYO AI翻訳管理システムにより: ・用語集を自動適用 ・修正される度に、自動に更新される 5. 結果 ・工数削減 ・品質安定 ・スピード向上 技術文書の品質と専門性は、企業のブランドイメージに大きく関わります。 当社は、技術文書の用語管理における課題に対し、実務に即した専門的なソリューションをご提供します。 ご興味のある方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。

2026年05月06日

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AI翻訳を“そのまま使う前に”必ず確認すべき10項目

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1. なぜこのチェックが必要なのか 近年、AI翻訳の導入により、翻訳スピードの向上とコスト削減が確実に実現されています。 しかし、AI翻訳は“完成”ではなく、“下書き”に過ぎないというのが実態です。 2. AI翻訳 “公開前チェックリスト” 10項目 1 数値の一致性 本文と図表の数値が一致しているか 2 用語統一 同一用語が同一訳で統一されているか 3 文脈の整合性 前後文で意味が一貫しているか 4 表現の自然さ 曖昧な表現が含まれていないか 5 Warning / 注意表記 安全レベルの誤りがないか 6 レイアウト確認 表組みが崩れていないか 7 図表との整合性 グラフ・図表の数値と本文が一致しているか 8 UI・操作用語 実際のUIと一致しているか 9 多言語展開の前提確認 他言語へ展開可能な構造になっているか 10 最終QA(全体確認) 全体として違和感がないか 当社では: YIYO AI翻訳管理システムにより: ・用語自動管理 ・リスク箇所の検出 ・修正履歴の管理

2026年05月06日

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