【2021年9/29（水）～10/1（金）】名古屋プラスチック工業展2021に出展いたします

最高320℃に対応！各種警報回路や専用コントローラーを搭載。高精度な温度制御を実現

『KCOシリーズ』は、最高320℃の温調に対応した熱媒体循環装置です。 温度域や流量など、ニーズに応じて型式を選択いただけます。 ◆タッチパネル採用により操作性・視認性向上◆ ◆MODBUS通信、SPI通信を標準装備◆ 未然にトラブルを防ぐ各種警報回路や、アラーム機能を備えた 専用コントローラー、リモートタイマーを標準装備。 油漏れを防ぎながら、冷却水が不要な超耐熱シールレスポンプを 搭載したタイプもラインアップしています。 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• 流量制御

高い精度と安定性を持った温水循環装置 清水を使う加熱タイプの温調機です。

◆◆タッチパネル採用により操作性・視認性向上◆◆ ◆◆MODBUS通信、SPI通信を標準装備◆◆ 使用温度範囲：MAX95℃、120℃、160℃、180℃ 媒体：清水 流量：200ℓ/分、350ℓ/分、600ℓ/分 昇温効率が高く、昇温時間が大幅に短縮 高い精度と安定性を持った温水循環装置 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

• その他理化学機器

高効率、高作業性を実現する負圧式金型温度調節機

◆◆タッチパネル採用により操作性・視認性向上◆◆ ◆◆MODBUS通信、SPI通信を標準装備◆◆ ○今まで水を通せなかった細部でもスムーズに温度管理 ○高効率、高作業性を実現する負圧式金型温度調節機 ○大胆な金型設計が可能！ 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

• 流量制御

コンパクト化を実現！！ 冷却水が不要で電動式射出成形機に最適！空冷式の小型冷温調機

◆◆タッチパネル採用により操作性・視認性向上◆◆ ◆◆MODBUS通信、SPI通信を標準装備◆◆ ☆コンパクト化を実現！！ →設置面積▲20％、製品容積▲30％（1馬力現行比） ☆メンテナンス性の向上 →背面からフロートタンクのメンテナンスが可能 環境保護対応の冷媒R407Cを使用！ 冷却水が不要、電動式射出成形機、ホッパー下冷却に最適な空冷式の 冷温調機です。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

• 温湿度制御

貴社におかれましては益々ご盛栄のこととお慶び申し上げます。 弊社は以下の展示会に出展し、新製品を含め多数の製品をご紹介させていただきます。 ご多忙中のところ大変恐縮でございますが、この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 【 展示会名 】 人とくるまのテクノロジー展 2025 NAGOYA https://aee.expo-info.jsae.or.jp/ja/nagoya/ ※ 会期中およびその前後の期間、"オンライン展示会" も同時開催されます 【 会 期 】 2025年7月16日（水）～ 18日（金） 10:00 ～ 17:00 ※ オンライン展示会 ： 7月9日（水）～ 7月30日（水） 【 会 場 】 Aichi Sky Expo（愛知県国際展示場） ブース番号「 44 」 〒479-0881 愛知県常滑市セントレア５丁目１０番１号

開催日時　2025年7月23日（水）～25日（金）　10:00～17:00 開催場所　東京ビッグサイト 東展示棟 オンライン展示会 開催期間　2025年7月1日（火）10:00～8月29日（金）17:00 同時開催 国際ドローン展 オンラインプラントメンテナンスショー インフラ検査・維持管理・更新展 建設防災・資材展 土木・建設DX/システム/ツール展 無電柱化推進展 交通インフラ設備機器展

[講　師] 株式会社Tech-T 代表取締役 （元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏 [講演項目] １．プラスチックの功罪のおさらい 　（１）美ら海水族館での体験　（２）ヤクルトの宅配　（３）プラスチックを車載で活用するメリットと注意点 ２．リサイクル、カーボンニュートラルとサーキュレーター 　（１）リサイクルの種類　：　水平／カスケード／ケミカル／サーマルリサイクル　（２）共通点と相違点 ３．車載プラスチックの海外での規制動向 　（１）EU ELV　・これまでの検討経緯　・2025年１月修正案　（２）中国の現状 ４．日本における規制と業界動向 　（１）規制法規　（２）環境省、経産省等や業界団体　（３）産学官の取り組み状況　（４）主な取り組み例 ５．技術最前線　-個社の対応を中心に事例紹介 　（１）プラスチックのリサイクル　（２）プラスチック使用量の低減、バイオへの置き換え　（３）易解体性 ６．サーキュラーエコノミー 　（１）トヨタ自動車・ホンダ・日産自動車の取り組み状況　（２）産学官連携による「日本目線」での動向 ７．質疑応答

[講　師] 株式会社Tech-T 代表取締役 （元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏 [重点講義内容] EUでは、二人乗りの超小型EVが年間1万台以上販売されています。域内で複数のブランドから発売されており、14歳ないし15歳以上では運転免許無しで運転可能で、新たな移動手段として認知されています。軽量化対応のため車体外板はすべて樹脂製であり、コスト低減狙いで無塗装仕様のみでした。 日本では一人乗り、いわゆる原付四輪車が、乳飲料の宅配や構内車両として多数活用されています。また、二人乗りあるいは四人乗りの超小型EVがカーシェアとして提供されています。国内では複数の会社で開発が進んでおり発売間近です。当社の現地調査では、中国の地方都市や東南アジアで小型EVが拡大期にあると推定しています。一方、日本では発売から3年足らずで生産停止になる車両もあり課題感も透けて見えます。 気軽で利便性が高い、脱炭素に貢献する、新たな移動手段として期待される一方で、価格対機能や法規対応などの課題もあります。豊富な試乗や実車確認結果も踏まえて、可能性と課題を解説いたします。

[重点講義内容] 一．食品産業のありたき姿と陸上養殖の産業化に向けた方向性 株式会社みずほ銀行 産業調査部 食品・飲料セクターアナリスト 黒田 康平 氏 １．日本の食品産業の現在地と中長期的な潮流変化 ２．陸上養殖の将来性と課題 ３．陸上養殖の産業化に向けた取り組み方向性（弊行仮説） ４．質疑応答／名刺交換 二．「地球と食の未来をデザインする」 NTTグリーン＆フード（株）が取り組む「陸上養殖事業」の最新動向 具体的取り組みと今後の展開について NTTグリーン＆フード株式会社 代表取締役社長 久住 嘉和 氏 １．背景 ２．事業構想 ３．今後の方向性 ４．質疑応答／名刺交換 三．九州電力グループが挑戦する持続可能な 陸上養殖事業への取り組みと今後の展開について フィッシュファームみらい合同会社 社長／CEO 篠崎 正弘 氏 １．事業コンセプトと背景 ２．水産業の課題とソリューション ３．陸上養殖（RAS）への取り組み ４．豊前みらいサーモンの生産体制 ５．技術的差別化と競争力 ６．地域連携と今後の展望 ７．質疑応答／名刺交換