表面処理加工技術展2022（大阪産業創造館）出展予定

【硬質クロムめっきの硬さ・耐摩耗性+PTFEの非粘着・離型性】を持つ複合表面処理です。離型性が求められる摺動部品に好適です。

硬質クロムめっきとテフロン等の商標で知られるフッ素樹脂の複合めっきです。 硬質クロムめっきの持つ高硬度・耐摩耗性と、フッ素樹脂の持つ非粘着性・離型性を兼ね備えます。 【特長】 ●離型性・耐摩耗性 フッ素樹脂の持つ優れた非粘着性、低摩擦係数、自己潤滑性と硬質クロムめっきの低摩擦係数により、通常のクロムめっきや他のフッ素樹脂複合めっきよりも優れた離型性、耐摩耗性を発揮します。 ●硬度 ベースがクロムめっきであるため、Hv850程度の硬度があります。 ●耐熱性 フッ素樹脂の融点（327℃）以下です。連続使用については250℃前後を推奨しております。 ●安全性 食品、添加物等の規格基準（厚生省告示第370号）に基づく器具及び容器包装規格に適合しています。このため、食品が直接テフ・ロック面と接するような用途にもご使用いただけます。 ※財団法人 日本食品分析センターによる分析実験を実施済。 ●加工特性 処理温度が約２００℃と低温であるため、素材への熱的影響がほとんどありません。 ●メンテナンスフリー、長寿命化

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非粘着・高離型性めっきテフ・ロックの耐久性と耐熱性が大幅に向上し300℃での使用が可能になりました！

・硬質クロムめっきの持つ高硬度、耐摩耗性、金属通電性とフッ素樹脂が持つ非粘着性、潤滑性、低摩擦、離型性を兼ね備えた弊社独自の高機能複合表面処理です。 ・テフ・ロックαは300℃の高温環境下においても樹脂成分は分解せず安定した表面を保ち、優れた耐久性を示します（従来のテフ・ロックは耐熱温度250℃前後）。 ・300℃の高温環境下の摩擦試験においてもテフロックαは従来のテフ・ロックの2.4倍の耐久性を示し、一般的なニッケルめっき＋フッ素樹脂と比較するとおよそ7倍の耐久性があります。

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マイクロクラックめっき＋PTFEで潤滑性の維持、耐荷重・耐久性の向上を実現！

当社のオリジナルめっきとして硬質クロムめっきにPTFEを含浸させた製品の 「テフ・ロック」がございます。 これはクロムめっきの高硬度・耐摩耗性とPTFEの低摩擦・潤滑性を兼ね備えた 複合表面処理ですが、クロムめっきが摩耗してしまうような高荷重な環境下では 低摩擦・潤滑性を維持することが困難でした。 しかし当社では、オリジナルのクロ・ファイン（高硬度マイクロクラッククロムめっき）皮膜にPTFEを含浸させることにより それらの問題を解決する『テフ・ロック・ファイン』を開発しました。 【特長】 ■従来のテフ・ロックより硬度がアップ(HV850→HV900) ■従来のテフ・ロックよりクラック密度が増し、PTFEの含有量もアップ ■高荷重下で低摩擦を持続し、優れた耐摩耗性を発揮 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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硬度がなんと硬質クロムめっきの約2倍(Hｖ1800)！世界初のアモルファスクロムめっきのご紹介

世界初のアモルファスクロム「クロアモール」は2〜4%の炭素を含むクロム系合金めっきで、超高硬度と優れた耐摩耗性を兼ね備えています。

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フィルム成形用ロールを鏡面仕上げしたのに めっきの クラックが転写して困っていませんか？ クラックフリーめっきで改善できます。

硬質クロムめっきはHV750～900と優れた硬度を持つめっきですが、その特徴として皮膜にクラック（微細なひび割れ）が存在するため、どれだけ表面を鏡面に仕上げてもクラックが製品へ転写してしまうという問題がありました。 当社では従来よりクロアモールというノンクラッククロムめっきの技術を有しています。硬度も200℃～600℃の熱処理を行う事で最高HV1800まで達し、ノンクラックのため耐食性にも優れた皮膜です。ただし膜厚が5μまでと薄膜での施工しかできないためこれまで鏡面ロールへの応用ができていませんでした。 しかし今回、特殊な2層構造を形成することでそれらの問題を解決する『超鏡面クラックフリーロール』を開発しました。 【特長と効果】 ■Ry0.05以下の超鏡面クラックフリーが実現出来ます。 ■クロアモールが最表層にあるため、硬度は硬質クロムめっきの約1.5倍のHV1200程度を有し、優れた耐摩耗性により傷が入りにくくなります。 ■クラックフリーにより耐食性に優れ、ロール表面への樹脂堆積も軽減。防汚性や非汚染性を高める効果も期待出来ます。 ※詳しくはお気軽にお問合せ下さい。

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マイクロクラックめっきで硬質クロムめっきの硬度・耐食性を更に向上！

通常硬質クロムめっきはサージェント浴と呼ばれる無水クロム酸と硫酸に 水に溶かした浴を使用してめっきをします。 その硬度はHV750～900と十分優れていますが、それでも使用条件が 過酷であるとめっきの摩耗は避けては通れません。 また硬質クロムめっき皮膜中に存在するクラック(微細なひび割れ)は 熱が加わることで拡大するため、用途によっては問題となることがありました。 しかし当社では、めっき浴成分を改良することによりそれらの問題を 解決する『クロ・ファイン』を開発しました。 【特長】 ■硬度がHV950～1000と優れている ■通常硬質クロムめっきと比べてクラックの加熱による拡大幅が小さい ■クラック数は多いが、幅は狭く深さも小さく微細なため、 　素地への貫通が少なく耐食性に優れている ■耐摩耗性に優れているだけでなく、相手材の摩耗量軽減効果がある ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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めっき皮膜と無機物のハイブリッド化（複合化）で、キャス試験24時間を大幅に超える高耐食性の付与に成功しました！

ハイブリッドクロムは、クロムめっき皮膜と無機物をハイブリッド化（複合化）させることで、めっき表面機能を拡充させた技術です。 弊社ではガラス質とのハイブリッド化によって、キャス試験24時間を大幅に超える耐食性の付与に成功しました。 クロムめっきの弱点であるマイクロクラックを封孔して耐食性が大幅にアップし、また同時にクラック内への異物混入防止の効果もあります。

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日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。

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駐車場の建設・設計や運営管理で車両検知センサーの導入をお考えのお客様へ 現在抱えている課題や駐車場管理に適したセンサー選びについてお困りの点はありませんか？ ホトロンでは車両検知センサーの活用方法や導入メリットがわかる資料を無料で提供しています！ ▽資料ラインナップはこちら ◉車両検知センサー 基本ガイド 駐車場運営における課題や解決策にフォーカスし、車両検知センサーの概要からご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入のポイント 設置場所や課題ごとの導入メリットについてご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入事例 導入前の課題や導入後の成果についてご紹介する資料です。 詳しくは弊社WEBサイトからダウンロードしてぜひご確認ください。 https://www.hotron.co.jp/download/

株式会社フクダは漏れ検出を追求して60年、漏れ検査（リークテスト）の未来型を追求します。 【 各種漏れ試験に対応：エアリークテスト / ガスリークテスト（水素ガス ・ ヘリウムガス） 】 気密性・密封性を検査するための漏れ試験機器を開発・製造・販売しています 検査対象ごとに適切なテスター・装置をご提案いたします 【 対象業界と検査対象例 】 ・自動車業界：エンジン、FC部品、バルブ・配管、各種部品 ・電子部品業界：スマートフォン、キーレススイッチ、各種小型センサ ・医薬品 / 食品 / 化粧品業界：ボトル容器、シリンジ、バイアル、点眼剤容器、ピロー包装、PTP包装 業界別に最適なリークテスターをご提案いたします 【 ISO認証 】JIS Q 9001:2015（ISO 9001:2015）