ブルドーザーバケットの耐摩耗、耐久性、塩害対策として樹脂ライニングを吹き付け塗装することで維持費削減効果
ブルドーザーの車両の車体やバケットなどの激しい摩耗、衝撃による割れ、薬品や塩分による腐食、熱影響など様々な劣化要因が複合しておきる環境下において、ポリウレアによる樹脂ライニングを表面に施す事で、ベース部分を長期間保護し続けます。 JIS規格、塗料摩耗試験では試験後塗膜損耗量3mgと他のライニング材料に比較して格段の耐摩耗性を有し、高い耐候性から屋外でも長期間安定した強度を発揮します。 特に劣化の著しいブルドーザーのバケット、ショベル部、搬送系、農機具の耕うん刃・刈刃などにポリウレア塗装を施す事により、劣化寿命を延長することが期待出来ます。 除雪車のショベルでの実績では、耐摩耗、耐塩化カルシウムにおいて大きな効果をあげており、耐薬品性能の高いグレードでは50%硫酸への長期耐性を有し、腐食要因（酸・アルカリ等）から基材を保護します。
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基本情報
次世代ライニング材「ポリウレア」とはイソシアネートとポリアミンの化学変化によって形成された樹脂化合物です。 コンクリート並の“強度”と基材の形状が変化しても割れずに追従する“柔軟性”を備えた樹脂ライニング材。 金属、木材、ウレタン、コンクリート、石材など様々な素材の 表面保護材として適用可能。 防水性・耐薬品性・耐熱性・耐候性に優れ、幅広い劣化要因から基材を保護。 高い防錆性能と紫外線耐性も有しています。 加温硬化型・常温硬化型・手塗り型があり、数十秒～数分で硬化 【ポリウレア全般の特長】 ■下地のひび割れなどに追従し防水性能を維持 ■グレードによっては伸び率が400％以上 ■様々な劣化要因が複合して起きる環境下でも長期間基材を保護 ■無溶剤で環境負荷が低い ■100%固形分 VOC発生0 ■高い伸縮性・弾性 ■高い耐溶剤・耐酸・耐腐食性 ■耐摩耗性
価格情報
塗布面積、塗布材料のグレードによって変わりますのでお問合せ下さい。
納期
~ 1週間
※数量、在庫状況により納期が変動致します
用途／実績例
・除雪車ショベル 目的：耐塩化カルシウム、耐摩耗 ・原子力発電所タンク 目的：防水、耐腐食 ・自動車工場水回り関連 目的：防水、耐酸、耐腐食 ・歩道橋 目的：クッション ・工場、駐車場床面 目的：クラック補修、耐腐食 ・トラック荷台 目的：耐摩耗 ・ガスプラント 目的：剥落防止 ・作動油タンク 目的：防油、防食 ・スレート屋根 目的：防水、断熱、台風被害対策 ・脱臭塔 目的：漏洩防止 その他多数実績有り 【難燃グレードの特徴】 ■難燃性（JIS K 7201-2 酸素指数30.7） ■低温下での柔軟性 【耐候グレードの特徴】 ■長期防錆性能と紫外線耐性に優れている ■高い防錆性、耐腐食性、紫外線耐性 ■平滑で意匠性の高い仕上がり ■施工可能温度-5℃～35℃ 【耐薬品グレードの特徴】 ■金属、コンクリートの耐酸、耐アルカリ性向上 ■非常に高い耐溶剤・耐酸・耐腐食性 ※薬品保護層であると同時に、その伸縮性や水密性から 防水・防錆・耐摩耗層としての性能薬品耐性が高い
詳細情報
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ポリウレアの塗装手順 ・表面に凹凸がある方が望ましい（アンカー効果が見込めるため） ・素材によりプライマーを塗布する方が望ましい（密着性UPのため） ・エアーノズル径、エアー量により吹き付け量を調整する
カタログ（1）
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企業情報
大正15年にクライスラー車の輸入総代理店であった八洲自動車。 当時、日本の三大ディーラーであった時代に、自動車部品部門が91年前に独立し 「八洲自動車部品商会」として始まった弊社は、戦前戦後の自動車国産化の流れと共に 補修部品から、自動車メーカーへ量産部品を直接納入するビジネスに変化しました。 創業当時の虎ノ門・赤坂界隈は日本のデトロイトと呼ばれていましたが、そこに国産車は ほぼ存在せず、弊社は自動車の国産化以前から自動車部品ビジネスを行っております。 現在は大手自動車メーカーや建設機械メーカーと直接取引で量産部品を納入・販売する 技術商社として変化し、成長し続けております。 メーカーの開発部門への技術提案から、調達部門の皆様のグローバルな部品調達をサポートし、 樹脂成形品・半導体・電子部品・センサーから、電動車両を構成する大型のインバータや モーターまで量産部品として対応しております。 特に次世代の車載電動化部品は大幅に増え、年間60億円規模で量産販売しています。
