機械部品の製品一覧
- 分類：機械部品
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【重量物の取り扱いによる作業負担を軽減！】お客様の課題を解決した導入事例5選を収録！ワークに応じた無料相談、テストも受付中！
- その他搬送機械
添加剤、洗浄剤、化学品、消臭・除菌剤類など製品企画から充填・加工・出荷までサポート！原料はあるが充填できる場所がないお悩みに
- そのほか消耗品
- 加工受託
モータ制動モータ試験機の新製品案内
従来のヒステリシスブレーキ方式に加え、モータ制動による負荷試験機をラインアップしました。負荷にモータブレーキを採用したモータ試験装置です。速度制御とトルク制御により、N-T測定（トルク制御）やT-N測定（速度制御）を高精度で測定できます。
正規代理店として短納期とメンテサポートで対応。クイックレスポンスや高出力等、多数ラインアップをご用意。特注品も制作可能です。
- その他の自動車部品
- セラミックヒータ
- その他ヒータ
第19回機械要素技術展出展のお知らせ
第19回機械要素技術展に出展いたします。 加熱についてのお問い合わせやご相談等ございましたら 是非弊社ブースまでお気軽にご来場くださいませ。 (小間位置：西3ホール 西3-16)
家じゅうすべての水をウルトラファインバブル水へ！ みえない泡でくらしを変える
- 水処理装置
- ノズル
- その他 給排水設備
【新製品】ウルトラファインバブル エルラインシステムUFB＋を発売しました
ヘッダーにワンタッチで取り付けることでウルトラファインバブル水が家じゅうで使えるように！ いつもの水がウルトラファインバブル水になることで家事楽住宅を実現できます。 エルラインシステムUFB＋は、ワンタッチ取り付けで家じゅうの水をウルトラファインバブル水にします。 毎日使う水がウルトラファインバブル水になることで、洗浄効果により水回りの掃除が楽になり、保温保湿効果などの美容効果も期待できます。
ロストワックス精密鋳造の応用技術で、複雑形状の金属部品1個から承ります。まずはご相談ください
- タービン
- その他産業用ロボット
- ジョイント
医薬・研究・食品・環境分析など幅広い用途に応える高機能！独自開発による超高効率リニアドライブで、優れた定量性と送液精度！
- その他ポンプ
Yコート_領域別推奨コーティングリーフレット
「この被削材・ワーク材質には、どのコーティングが最適なのか？」 「この用途で耐摩耗性を高めるには、どれを選べばいいのか？」 そんな設計・開発・製造現場の疑問や課題を一目で解決できる、領域別の推奨コーティングリーフレットを作成いたしました。 各種『Yコート』の特性をマトリクス状にわかりやすくまとめており、最適な仕様選定のガイドとしてご活用いただけます。工具や金型、部品の寿命延長・品質向上など、皆様のお悩み解決にぜひお役立てください。 詳細は【PDFダウンロード】よりリーフレットをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
煩雑な工程や作業者の熟練度による誤差を完全解消。オーダーメイド設計と実機検証で、確実な品質管理と製品の長寿命化を実現します。
- 検査治具
- その他計測・記録・測定器
『auto motor und sport』誌の最新ベンチマーク：車線維持支援システム
『auto motor und sport』誌と共同で，現行の車線維持支援システムを評価しました．最新の実証テストによると，すべてのシステムがSAEレベル2の自動運転要件を満たしているものの，実際の運用においては，精度，ドライバーへの支援，およびシステム全体の挙動において大きな違いが見られました． テスト対象車両には，アウディQ3，BMW i5，ヒュンダイ・イオニック9，MG HS，フォルクスワーゲン・ゴルフが含まれました．各車両は，高速道路，連邦道路，地方道路において同一の条件下で評価されました．評価では，システムが車線を中央に正確に維持できるか，さまざまな道路形状にどのように対応するか，ドライバーモニタリング機能がどれほど確実に動作するかといった点に特に焦点を当てました． 試乗および測定データの収集全般はMdynamiXのエンジニアによって実施された．客観的な評価は，高精度な位置情報データ，デジタル基準地図，および評価・ターゲティングソフトウェア「MXeval」に基づいて行われた．このアプローチにより，システム挙動におけるごくわずかな差異さえも再現性のある方法で捉え，比較することが可能となる．
『auto motor und sport』誌の最新ベンチマーク：車線維持支援システム
『auto motor und sport』誌と共同で，現行の車線維持支援システムを評価しました．最新の実証テストによると，すべてのシステムがSAEレベル2の自動運転要件を満たしているものの，実際の運用においては，精度，ドライバーへの支援，およびシステム全体の挙動において大きな違いが見られました． テスト対象車両には，アウディQ3，BMW i5，ヒュンダイ・イオニック9，MG HS，フォルクスワーゲン・ゴルフが含まれました．各車両は，高速道路，連邦道路，地方道路において同一の条件下で評価されました．評価では，システムが車線を中央に正確に維持できるか，さまざまな道路形状にどのように対応するか，ドライバーモニタリング機能がどれほど確実に動作するかといった点に特に焦点を当てました． 試乗および測定データの収集全般はMdynamiXのエンジニアによって実施された．客観的な評価は，高精度な位置情報データ，デジタル基準地図，および評価・ターゲティングソフトウェア「MXeval」に基づいて行われた．このアプローチにより，システム挙動におけるごくわずかな差異さえも再現性のある方法で捉え，比較することが可能となる．
ラボおよびドライビングシミュレータにおける高度な開発課題に対応する連携ステアリングテストベンチ ― 実試験におけるVモデルの検証
- 操縦系部品
