自動車部品の製品一覧
- 分類：自動車部品
46～90 件を表示 ／ 全 6270 件
壊れたネジ穴を再生・補修して強度もアップ！タップ立て不要で、めねじやコイルインサートが破損した箇所にめねじサイズを変えず補修可能
- ナット
新製品「シンライドレックス600」を発売
株式会社フクハラは、新製品「シンライドレックス600」を６月１日より発売を開始しました。 「シンライドレックス600」は、インタークーラー、アフタークーラー、エアータンク、冷凍式エアードライヤー、大型エアーフィルター等のドレンバルブ(オリフィス)を常時微開によって、ドレンを抜いている企業様において、無駄となる電力費を削減する、電磁式ドレントラップです。 防水・防塵(JIS C 4034 IP65相当)で、屋外で使用することが可能です。 また、直径7mmと大きい排出弁で、異物の引っ掛かりが極めて少なく、排出不可になることが極めて少ないです。
軸間距離60、80、90mmの3機種を標準化！小型部品のハンドリング作業に好適な高速インデックスハンドラ
- 駆動系部品
テフロンコーティングでもシリコーンコーティングでも満足できない用途に！優れた離型性を実感できます。
- その他の自動車部品
フッ素樹脂コーティングのはがれや摩耗に悩む方へ 高硬度／耐摩耗性／離型性／滑り性に優れる『バイコート(R)』サンプルを無料進呈中
- その他の自動車部品
◆株式会社吉田SKT◆ NEW 日刊工業新聞”注目のベストセレクション”に「バイコート」が掲載されました。
10月1日付 日刊工業新聞社”注目のベストセレクション”に 超耐久性ふっ素系有機コーティングシステム「バイコート」が掲載されました。 吉田ＳＫＴ（加藤裕世社長）の主力製品「バイコート」は離型性や潤滑性に優れたコーティングシステム。 金属やセラミックスの耐摩耗性を向上し、高硬度も実現する。有機系材料と無機系材料の表面処理技術を組み合わせて複合化させる独自技術により、両方の特性を生かした理想的な機能を提供できる。 とくに、溶融樹脂やゴムなどに優れた離型性を発揮。また、物理的な圧力や摩耗に強さを発揮し、ゴム射出成型金型で２年以上使用できるケースもある。 ※記事より抜粋 バイコートを気軽にお試しいただける「体感キット」のお申込も承っております。 サンプルとお試しシールをセットにした「体感キット」を無料で進呈しております。 この機会にぜひご活用ください。 ▼下記関連リンクよりお申込いただけます。
ポリプロピレン容器溶着工程でフッ素樹脂コーティングの剥がれ問題を解決！最大使用回数が4倍になり生産性アップとコストダウンを両立
- その他の自動車部品
◆株式会社吉田SKT◆ NEW 「【表面処理解決事例】熱溶着型の高温離型と高温でも高寿命を両立！」を公開しました。
フィルターケースの熱融着工程を表面処理でカイゼン。 熱耐久性フッ素コーティングで糸ひき軽減と長寿命を実現させてコーティング事例をご紹介します。
フッ素樹脂コーティングを導入したいが、コーティングの摩耗や剥がれが心配な方へ。フッ素樹脂コーティングのはがれや摩耗に対策！
- その他の自動車部品
撥水性・撥油性・非粘着性・液滑落性などを追求した超薄膜コーティングプロセス！現在新シリーズをまとめた特性データ付き資料を進呈中
- その他の自動車部品
◆株式会社吉田SKT◆ NEW 「撥水・撥油性に優れた超薄膜表面処理『ナノプロセス TC-10S』」を公開しました。
精密性・可視光線透過率・撥水性・撥油性にすぐれた超薄膜コーティングプロセス！ 現在新シリーズをまとめた技術資料を進呈中
【資料進呈】フッ素樹脂が潤滑性に優れる理由とは？フッ素樹脂ＰＴＦＥの潤滑性や低摩擦性に注目して特徴をご紹介いたします。
- その他の自動車部品
◆株式会社吉田SKT◆ NEW 「フッ素樹脂コーティング 「ＰＴＦＥの潤滑性とは」」を公開しました。
なぜ、フッ素樹脂はすべり性の良いのか。 フッ素樹脂ＰＴＦＥ潤滑性に注目して特徴をご紹介いたします。 ■潤滑の種類 ■固体潤滑の特長 ■フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）の低摩擦性
超薄膜で高い撥水撥油性・非粘着性を実現！100ナノ以下の薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』※事例＆製品資料進呈
- その他の自動車部品
◆株式会社吉田SKT◆ NEW 「【表面処理事例】超薄膜フッ素コーティングでオイルスラッジ固着防止」を公開しました。
超薄膜で高い撥水撥油性・非粘着性を実現！ 100ナノ以下の薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』 ※事例＆製品資料進呈 超薄膜フッ素コーティングでエンジン部品のオイルスラッジ固着付着防止を実現！
超薄膜で高い撥水撥油性・離型性を実現！100ナノ以下の薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』※事例＆資料進呈
- その他の自動車部品
◆株式会社吉田SKT◆ NEW 「【表面処理事例】超薄膜フッ素コーティングでレジスト液の付着防止」を公開しました。
超薄膜で高い撥水撥油性・離型性を実現！ 100ナノ以下の薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』 ※事例＆製品資料進呈 超薄膜フッ素コーティングでエンジン部品のオイルスラッジ固着付着防止を実現！
プラスチックの中でも特にフッ素樹脂が摺動性に優れる理由とは？フッ素樹脂ＰＴＦＥの潤滑性や低摩擦性に注目して特徴をご紹介いたします
- その他の自動車部品
フッ素樹脂が摺動性に優れる理由とは？フッ素樹脂ＰＴＦＥの潤滑性や低摩擦性に注目して特徴をご紹介いたします。※ダウンロード資料有り
- その他の自動車部品
◆株式会社吉田SKT◆ NEW 「フッ素樹脂 「ＰＴＦＥの潤滑性とは」」を公開しました。
フッ素樹脂が摺動性に優れる理由とは？フッ素樹脂ＰＴＦＥの潤滑性や低摩擦性に注目して特徴をご紹介いたします。 ■フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）の低摩擦性・摺動性 ■フッ素樹脂ＰＴＦＥの摩擦係数が低い理由 ■フッ素樹脂コーティングによる固体潤滑 上記について解説した記事を掲載いたしました。 製品ページではPDF資料をダウンロード頂けます。 ぜひ、製品ページをご確認ください。
AVEVAとストラタスのセット構成で提供！お客様は設定不要！即使用可能！ AVEVAライセンスは一式のみで冗長化を実現しました
- その他半導体製造装置
- その他プロセス制御
- その他の自動車部品
車の試作屋が培った技術を結集しドローン製作に挑戦！最大離陸重量250kgの機体を持ち上げるために十分な「剛性」と「軽さ」を実現
- カラーカメラ
- 自動車部品
- 車体系部品
フォーク部分が自在に稼働することで狭い通路でも入出庫可能に。効率化、省スペース化の実現！ 一台で解決、高機能電動フォークリフト！
- その他搬送機械
- その他の自動車部品
- リフト
『MFLP - LOGIFRONT板橋内覧会』 及び ジャロック製品見学の ご案内
10月17日（木）、18日（金）の2日間、 「MFLP - LOGIFRONT板橋」で開催される内覧会へジャロックが出展します！ 本内覧会では、MFLP - LOGIFRONT板橋の見学、および 弊社の最新の物流機器を見学・体感することができます。 ＼内覧会詳細はこちら／ https://www.jaroc.com/news/topics/4009741 ＼予約受付はこちら／ https://mflp-nairan.resv.jp 内覧会のお申込は10月16日（水）17:00まで受付中です。 この機会に是非ご来場ください。
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
ロチェスターの品質と信頼性への取り組み/製造中止品(EOL品)の継続供給サポート
- その他の自動車部品
小型で小回りの利く車体設計に加え、昇降機能付きの荷台まで備え、高機動型というだけでなく積み降ろし作業の負担を軽減。
- その他搬送機械
- 台車
- その他の自動車部品
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
防爆バリアが不要で、国内耐圧防爆に対応した圧力センサー。圧力レンジは0～105 MPaで精度は±0.5% FS。
- Ｏ2センサー評価試験装置
光学機器やモーター関連など回転運動を伴う箇所の耐久性の向上等に役立つスラストワッシャー・ワッシャーの製造
- 金属軸受・ベアリング
- その他の自動車部品