車体系部品の製品一覧

  • 分類:車体系部品

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《数千個/月の量産OK》ロボットで塗装を行うので再現性と安定した品質を実現!コストダウンのご提案も可能。

  • アルミニウム

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先端径6.8mm・丈夫なフレキファイバースコープ3M

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  • カラーカメラ

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2031年には117億米ドルに達すると予測!自動車用フィルムの世界市場についてのレポート

  • 車体系部品

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「車種」や「型式・年式」、「ステップ寸法」など!アシストステップの製品一例を掲載!

  • 車体系部品

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「電気式オートドア」や「レバー式オートドア」など!車両型式、仕様なども併せて掲載!

  • 車体系部品

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AES樹脂製ボードを採用!電動ステップをもうけてさりげなく乗り降りをサポート

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車両走行データ再現のシステム + 加速試験装置を組み合わせることで車両走行シミュレーションが可能となります。

  • 車体系部品

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各ニーズにあったトラックボディーを一つ一つ個別に設計・製造しています。

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  • 加工受託

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3mまでの大型部品・大型機器のカチオン電着塗装は二葉特殊電着へ!

  • 250Kg大物 (2).png
  • マンホール目隠し.png
  • マンホール2目隠し.png
  • 3Mのコピー.png
  • 1F工場 (1).png
  • ED1.jpg
  • 電着槽全体2.png
  • 250Kg大物.png
  • 電着槽全体2のコピーのコピー (1).png
  • 車体系部品

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厚カチ.jpg

【膜厚コントロール】や【錆び】でお困りでありませんか?★30~40μmの厚カチお任せください★【カチオン電着塗装】22/10/1

二葉産業のカチオン電着塗装は、膜厚コントロールを行うことで【厚膜の塗装(厚カチ)】に対応致しております! 対応可能膜厚:20~40μm(ミクロン) お客様のニーズ、規格に合わせた塗装条件にて塗装可能です。   ▼なぜ膜厚コントロールが可能なのか? 二葉産業の設備は連続ラインではなくエレベータ方式ラインの為、要求膜厚が異なる対象キャリアの前後に一定のスペースを設け膜厚を切り替えられる設計となっているからです。 また1日の中で自動車部品・マンホール等、要求膜厚の全く異なる製品を日々量産している為、日常的に何度も膜厚の変更を実施しており、膜厚コントロールやノウハウを蓄積しております。 |基本情報| SPCC標準板にて(前処理リン酸亜鉛処理(ディッピング)) ■色:7分艶黒色 ■耐食性(SST):840h ■硬度:2H以上 ■最大寸法:幅3,000mm ×長さ1,500mm × 奥行400mm ■最大重量:250kgまで ■塗装可能素材: 鉄 アルミ メッキ(溶融亜鉛・亜鉛メッキ等) ボンデ鋼板 亜鉛鋼板 銅 ステンレス など

設備製作実績はどのくらいあるか?などの設備メーカーを選定する際の10項目等を掲載

  • 車体系部品

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小ロットの製作だけで対応してもらえるか心配… お任せください。オガノなら1個からでもしっかり対応させていただきます。

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  • その他の自動車部品

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当社は、ゴム(切削加工・成型品)・合成樹脂(切削加工・成型品)・各種ホース・配管部品等の工業用製品を扱っている専門商社です。

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  • その他機械要素
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アルミ・鉄・ステンに塗布するだけで優れた撥水効果・含浸効果で汚れもシャットアウト、環境にもやさしく幅広い分野で活躍します。

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  • その他機械要素
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サステナブル社会の新たな加飾工法!耐チッピング性、耐候性、耐薬品性に優れます

  • 製造受託
  • 加工受託
  • 車体系部品

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低温時の走行安全をサポート!タッチパネルモジュール製造で培った生産体制で安定供給

  • その他ヒータ
  • 車体系部品

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サスペンション部品、ボディ部品、シート用部品など、自動車向け各種プレス部品。

  • 車体系部品

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プレス加工・タップ量産加工によるコスト削減にお悩みの方必見!シミュレーション資料を進呈中!

  • 車体系部品

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IPROS92305911541301458530.png

※技術無料進呈中【コスト削減提案】プレス加工・タップ量産加工

プレス加工・タップ量産加工によるコスト削減にお悩みの方必見!シミュレーション資料を進呈中! タップ加工というと通常プレス加工後の後工程でタップ専用機械により1個もしくは多軸機により同時に複数個加工するのが一般的ですが、 生産量が多い場合、後工程ではタップ専用機械の増設と同時に作業者の増員が必要になります。 これでは設備費用や人件費等が発生しコストがかさんでしまいます。 また、製品単価にしてもプレス加工費+タップ加工費になるので大きなコストがかかります。 タップ内蔵順送金型は、価格が高いというイメージがありますが、生産数量が多く数年間続く見込みがあれば、 製品代が基本的にはプレス加工1パンチ分の費用で済むので、金型費は比較的短期間で元が取れます。 詳細なコスト削減シミュレーションをお求めの場合は、お問合せからご連絡ください。

シルベックのアルミに表面処理について

  • 車体系部品

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オリジナルアタッチメント・消耗部品から最新海外製品まで取り扱っています。

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曲げ、プレス、カシメ、溶接、及び様々な切断加工などに対応できます。

  • 車体系部品
  • その他機械要素
  • 内装部品

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ダレやバリのない極厚プレス成形が可能 加工後の切削も不要でコスト削減に貢献!

  • エンジン系部品
  • 車体系部品

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静磁界から極超短波まで広帯域を遮断!薄型で軽量!裁断や折り曲げ、繋ぎ合わせ、貼り付けなど自由に加工が可能です。

  • EMC対策製品
  • 車体系部品
  • EMC試験

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根切り耕耘と苗床の準備のために設計!徹底した食物残渣の混ぜ込みを保証

  • その他機械要素
  • 車体系部品

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DC24Vバッテリー駆動!揚荷重15t~1vまで対応の大型トレーラー・特殊車輌部品

  • 車体系部品

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トラクタのエアサスやリフトカプラの昇降機能を使用し、接地・地切りで簡単操作!

  • 車体系部品

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計10工程からなるプレス工法により寸法公差を確保!量産製造に成功した事例

  • 車体系部品

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長さの異なる類似品全てに対応でき、材料の歩留まりが大幅向上した事例をご紹介!

  • 車体系部品

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