更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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標準機能＋カスタマイズでニーズにJust Fitした稼働監視システムにタブレット活用
当システムは、当社がSCADAソフト「AVEVA Edge」で開発した為、スモールスタートが可能。また、短期開発、拡張が容易です。 各アプリケーションの標準機能＋カスタマイズでニーズにJust Fitしたシステムの構築が可能です。 ●AE-MonitorEX＋Mobile：上記機能と対象工程を拡張 仮想工程進捗管理
若手社員が活躍。BIM/CIM導入による設計の自動化で生産性を大幅向上
オートデスク製BIM/CIMパッケージソフトウェア「Architecture, Engineering & Construction Collection（AECコレクション）」をアサヒコンサルタント株式会社が活用した事例をご紹介いたします。 ＜概要＞ 2020年から若手社員を中心にBIM/CIM本格活用が始まったアサヒコンサルタント。 2次元CADを使っていた時は精度が悪いうえに上司のレビューを含めて30日はかかっていたが、Civil 3Dだと14日程度と大幅に短縮されたと語る。 名人芸が求められるとされる構造設計だが、若手社員がどのようにして難しい設計業務をこなせるようになったのか？BIM/CIMが社内普及するようになった事例をご紹介します。 ＜導入結果＞ 詳細は是非PDF資料にてご確認ください
CAESESは対象とする製品を問わずさまざまな分野に対して有益な結果を提供しています！
自動車用のトルクコンバータは、オートマチックトランスミッションを 搭載した自動車において、エンジンからの回転力をドライブシャフトに 伝達するために使用される流体継手の一種です。 トルクコンバータの設計者は、装置内のキャビテーションを最小限に抑え、 トランスミッションオイルの良好な流動挙動を確保することで、高速時の 効率とトルク比を最大化するよう開発を行います。 CAESESは、このような複雑な形状のモデリングを可能としながら、その 形状データを組み込んだ解析ソフトウェアとの最適化システムを構築する ことができます。CFD解析ソフトウェアや独自のCFDコードなどをCAESESに 接続することで、最適化計算時に設計されたデザインごとに流動挙動を解析し、 制約条件に基づいた最適な形状をユーザーに提供します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
複合領域における流体解析への挑戦！解析ソルバーについて事例を交えご紹介
『WAZA Vol.33』は、当社が導入している数値流体解析（CFD）ソルバー 「STAR-CCM+」について、事例を交えご紹介しています。 「解析ソルバーSTAR-CCM+」をはじめ、「流体解析事例」や、 「1DCAE によるものづくり改革」などを掲載しています。 【掲載内容】 ■解析ソルバーSTAR-CCM+のご紹介 ■流体解析事例 ■1DCAE によるものづくり改革 ■Customer's Interview ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
グローブバルブの改善と性能調査・クラウドベースのCFDソルバーであるSimScaleとCAESESの接続が目的！
CAESESは、これまで様々な種類のバルブにおいて最適化計算を行っており、 様々な企業と協力してプロジェクトを実施してきました。 そこで今回は新たに行われたプロジェクトのひとつである、「グローブ バルブの形状最適化」を紹介していきます。 このプロジェクトは、ドイツのバルブメーカーであり、無菌バルブの 世界的企業であるGEMÜ Gebr. Müller Apparatebauと、エンジニアリング シミュレーションの大手であるSimScaleの協力を受けて実施されました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
得られた結果は、標準的な工業用攪拌機の混合時間よりも10％〜20％短くなります！
攪拌機は広く使用されている装置であり、そのサイズと形状は 作業環境によって異なります。 CAESESのパラメトリックモデリングは、その性能の調整を容易に するとともに最適化を可能にします。 CAESESでモデリングし、構造的な変化はパラメータによって調整できるため、 さまざまな作業環境に適した攪拌機を簡単に得ることができます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
最終構造は初期構造と比較して相対運動を4％減少し、それによって材料を節約する効果がえられました
海洋プラットフォームの支持構造は、長期間にわたって波の影響を 受けなければならず、十分な強度を持たなければなりません。 CAESESを使用すると、その構造を最適化し、波に耐える能力を 向上させることができます。 今回CAESESで海洋プラットフォームについて最適化を実施しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
機械学習データをCAE解析モデルから生成！プラズマ解析での計算結果を手軽に実施できるソフトウェア
『Particle-PLUS/DL』は、従来のプラズマシミュレーションでの課題を 解決するCAE代理(サロゲート)モデルソフトウェアです。 「第四の科学」として注目を浴びている深層学習×CAEを融合。 高速計算でパラメトリックスタディを実現し、プラズマ解析の 初期の検討で活用が期待できます。 また、機械学習の学習データをCAE解析モデルから生成する為、 大量の実験データがなくても解析が可能です。 【特長】 ■数秒間で結果が確認できる ■シンプルでわかりやすいGUI画面 ■大量の実験値がなくてもプラズマ解析が可能 ■発散しない ■Windows10 マシンに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
すべての一般的な診断プロトコルのサポート！データを保存して値を記録する便利な機能
『DiagRA D』は、直感的に操作でき特に分かりやすい総合診断ツールとして、 世界中で8000社を超えるユーザに使用されている、乗用車、オートバイ、 トラック、バス用診断ソフトウェアです。 当製品の機能範囲は、「ワークショップ診断」「OBDII/EOBD/HD-OBD診断用のScan-Tool」 「高度な開発機能」の3つの基本区分に分けられます。 【特長】 ■Scan-Tool、ワークショップテスタおよび高度な開発機能 ■K-Line、CAN、CAN-FDおよびFlexRay ■すべての一般的な診断プロトコルのサポート ■ODXのサポート ■SAE J1979およびSAE J1939に準拠するOBDII/EOBD/HD-OBD Scan-Tool ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
パラメトリックモデルはCAESESで作成し、商用CFDツールで求めた随伴解を設計変数にマッピング！
このケーススタディでは、スポーツカーのリアウイングに対する抗力と ダウンフォース(走行する自動車に発生する負の揚力)に関する最適化を 行いました。 この最適化では、リアウイングのパラメトリックモデルはCAESESで作成し、 商用CFDツールで求めた随伴解を設計変数にマッピングします。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
稼働監視システムは、標準機能＋カスタマイズでニーズにJust Fitしたシステム構築が可能！簡単設定で直ぐに使用可能！
◇稼働監視システムの特徴 ・導入後、簡単設定ですぐに使用できる →スモールスタートが可能 ・SCADA（監視制御）ソフト「AVEVE Edge」で開発しているので、拡張が容易 → Step by Stepでの拡張 → ユーザニーズにJust Fitした稼働監視の実現 → シンクライアントでの遠隔監視の実現 ・因幡電機産業製のシグナルウォッチャーとゲートウェイ（EnOcean使用で、据付が簡単で、積層表示灯＋シグナルウォッチャー以外に人感センサー等の活用も容易） ・生産管理データと連携してロット管理や製番管理 ・停止理由管理（パレート図などの停止理由分析で稼働率UP） ・Web機能でシンクライアント端末（PCやスマホ）もOK ・監視対象が最大10台、30台、100台の商品種類 ◇カスタマイズ例 ・PLC からのデータ収集 ・散布図表示で品質改善や設備の連続運転時間をカウントし、設定時期を過ぎると警告 ・アンドン、稼働モニターからOEE（設備総合効率）までの幅広い機能を実現。 ・スマート工場への展開や予防保全への展開が可能
衝突解析、強度評価をシミュレーションで！課題解決事例集を進呈
自動車業界において、衝突安全性の確保は最重要課題の一つです。衝突時の車体構造の挙動を正確に予測し、乗員保護性能を高めるためには、FEM/CFD/CAEを活用した詳細な解析が不可欠です。不十分な解析は、設計のやり直しや試験回数の増加につながり、開発期間の長期化やコスト増を招く可能性があります。川重テクノロジーのFEM/CFD/CAEは、衝突解析における様々な課題解決をサポートします。 【活用シーン】 ・衝突試験前の強度確認 ・車体構造の最適化 ・安全性能評価 【導入の効果】 ・衝突安全性の向上 ・開発期間の短縮 ・コスト削減
ポンプモデルのパラメトリックモデルやH-Q(ヘッド-流量)とT-Q(トルク-流量)の評価をご紹介！
この記事では、ペンシルバニア州立大学医学部の研究者が行っている、 CAESESとCONVERGEを用いた補助人工心臓の研究開発について紹介します。 この研究の目標は、溶血、フォンウィルブランド因子の分解、血栓形成 などの有害事象のリスクを低減しつつ、人口心臓に使用されるポンプの サイズを縮小することです。 幅広いポンプデザインを効率的に作成するため、CAESESではポンプの 流路形状をパラメトリックモデル化しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
パラメトリックモデリング、CFD解析および最適化処理後に得られた総船体抵抗は2〜3％減少しました
CAESESの船体パラメトリックモデリングは、CFDソフトと組み合わせて、船体形状の 研究を促進し（抵抗を減らし）、船体の性能を最適化する設計を可能にします。 船体形状、特に前方形状は船体の抵抗に大きな影響を与え、形状の最適化が 重要です。CAESESでは、船体を簡単にパラメトリックモデル化でき、 船体の形状を容易に調整できます。 複数の形状パターンを生成し、解析ツールと組み合わせることで、さまざまな 最適化目標に従って設計を最適化できます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動化プロセスには分析対象となるさまざまなモデルバリエーションを確実に生成できる適切なCADツールが必要！
FluentやCFXなどのAnsysCFDツールは、メッシュ作成に使用するさまざまな オプションやツールとともに、設計における流体力学的動作を評価する エンジニアから高い支持を得ています。 これらのツールは、評価したい性能に関する貴重な情報や洞察を提供します。 それだけでなくCFDを含む自動化された最適化および設計探索のワークフローを 実現することも可能です。 これらのツールは、設計の改善、開発時間・設計サイクルの短縮につながることに 加え、意思決定の自由度が高い初期設計の段階で、さまざまな設計変数が性能に 与える影響(製品挙動)に関する情報を増やすことで、開発プロセスを大幅に 強化します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
OBDの法制化機能SAE-J1979/ISO-15031で定義されている標準モジュールとパラメータへのアクセスを提供します。
OBD IIは法制化され、SAE-J1979/ISO-15031で定義されている標準モジュールとパラメーターへのアクセスを提供します。様々な車両サブシステムのステータスにアクセスして、標準化された一連の診断トラブルコードに加えて、リアルタイムデータを提供します。これにより、車両内の誤動作を迅速に特定できます。 VISION拡張診断では、より高度な車載診断機能へのアクセスを提供します。 VISION CAN OBD IIと組み合わせて使うことにより、法定OBD機能のサポートとWorld-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD)で利用可能な高度な機能を提供します。
CAESESを使用して探索した手順では数ヶ月から数日という作業時間短縮を実現！
バルブの設計最適化は多くの最適化対象の1つであり、CAESESを用いて 設計変更のプロセスを適切に自動化し、CFDソルバーで生成された実施ケース数の 分析を行うことで、製品化までの時間を大幅に短縮すると共に、制約条件下での 真の適切な設計を探索することが可能です。 バルブは様々な通路を開いたり、閉じたり、部分的に塞いだりして、 流体の流れを制御、誘導、または調整するデバイスです。開いたバルブでは、 流体は高圧から低圧の方向に流れます。通常、バルブ最適化の主な目的は 指定された圧力損失でバルブを通過する流量を調整することです。 これは流れ係数として表現されることが多く、この係数は流れの効率の 相対的な尺度であります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
連携をしながらプロジェクトを完遂！商業施設の建設における導入事例をご紹介
アラブ首長国連邦のナショナル・メディア・カウンシルは、2020年 ドバイ国際博覧会のUAEパビリオンに、建築家Santiago Calatravaによる 設計案を採用しました。 2017年7月、インフラ整備を請け負う企業Arabtec Holding社の100%子会社 であるArabtec Construction社は、同パビリオンの工事請負契約を受注。 非常にタイトな納期、主要肋材がすべてキャンバー形状など様々な課題が ありましたが、「Tekla StructuresとTekla BIMsightのおかげで、連携を しながらプロジェクトを完遂することができました」とご評価頂いています。 【課題】 ■非常にタイトな納期 ■大部分が特殊な仕様で接合された梁で構成 ■主要肋材がすべてキャンバー形状 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (PDFボタンが表示されていない場合) ⇩カタログは、下記特設サイトからダウンロードできます⇩
実際に行われた研究を元にCFDソルバーSimericsMPとCAESESの連携による設計システムについて解説！
ソフトウェアの販売を行うイタリアのOMIQ SRL社(以下、OMIQ)は、 デンマークの機械メーカーであるDanfoss社が開発する高圧ポンプの ポペットバルブを用いて自動設計システムの研究を行いました。 このケースでは、実際に行われた研究を元にCFDソルバーSimericsMPと CAESESの連携による設計システムについて紹介していきます。 このケースの問題としては、ポペットバルブが作動中に許容できない 不安定な挙動を起こすという点になります。ポペットバルブが最大変位 (27.5[mm])まで開こうとすると、流れの不安定性が増すことにより ポペットバルブへの圧力が減少、最終的にはバルブが全開状態に ならない(残り約6[mm]まで閉じる)ことが判明しました。 この不安定な現象は、SimericsMPを使用した非定常解析によって 検証されました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
タービンブレードのスラット部分にフォーカスして最適化計算を実施！
今回紹介するプロジェクトは、「風力タービンブレードの空力最適化」 になります。 インドの風力発電会社であるSUZLON社のタービンブレードは、 最適化ソフトウェアであるCAESESを用いて空力最適化が 実施されました。 このプロジェクトの目的は、タービンブレードの最適化による 風力発電の年間発電量(＝AEP)の改善です。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
実形状に合わせたメッシュデータ変形で、衝突解析の精度向上と効率化を実現。
自動車業界における衝突解析では、実際の車両形状を正確に反映した解析が求められます。 設計段階のCADデータと実車の形状には差異が生じやすく、解析結果の精度に影響を与える可能性があります。 AE-Deformは、非接触測定データから得られた実車の形状に合わせて解析用メッシュデータを変形させることで、より現実に近い条件での解析を可能にします。 これにより、衝突試験前のシミュレーション精度を高め、開発期間の短縮とコスト削減に貢献します。 【活用シーン】 ・実車の形状を反映した衝突解析 ・設計変更後の形状検証 ・衝突安全性能の事前評価 【導入の効果】 ・解析精度の向上 ・試験回数の削減 ・開発期間の短縮 ・コスト削減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
– メッシュサイズ設定の活用術 【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料 : 第4弾
Ansys Discovery Simulationでは、メッシュサイズ設定を行うことで形状を精度よく捉え、精度を高めた迅速な流体解析を行うことが可能です。 次回の連載記事をお楽しみに。
–Ansys Mechanicalへの簡単なモデル転送 【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料 : 第2弾
Ansys Discovery Simulationの構造解析から、ワンクリックでAnsys Mechanicalにモデル転送することで、シームレスに、も っと踏み込んだワンレベル上の解析をすぐに行えます。 次回の連載記事をお楽しみに。
FEM 有限要素法解析のエントリー版 低価格で始められる、有限要素法による応力計算ソフト
低価格の有限要素法解析ソフトウェアです。新バージョンでは新たにミーゼス応力の算出にも対応いたしました。また解析形状の作図機能も追加され、CADがなくともご利用いただくことが可能です。低価格ながらもユーザー様のご意見を元にこれまで機能アップしてきております。ウェブサイトでは15日間機能制限なしの体験版も公開中。まずはお試し下さい。
– Ansys Fluentへの簡単なモデル転送 【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料 : 第3弾
Ansys Discovery Simulationの流体解析から、ワンクリックでAnsys Fluentにモデル転送することで、シームレスに、もっと踏み込んだワンレベル上の解析をすぐに行えます。 次回の連載記事をお楽しみに。
CFDと応力解析の組み合わせやスキャロップタービンホイールなどについてご紹介！
CAESES開発元であるFRIENDSHIP SYSTEMSは、MTUおよびダルムシュタット 工科大学と連携して、ロバストで可変的なターボチャージャーのタービン ホイールジオメトリを開発しました。 プロジェクトGAMMA(「Effiziente GAsmotoren für MaritiMe Anwendungen der nächsten Generation」)と呼ばれたこの研究の 目的は、効率的な船舶推進システムの燃料となるLNG/天然ガスに対する、 システム内での新しい技術と相互作用の開発と準備となります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
プロジェクトの共有が容易！独自のCAN解析ソフトウェアを実現できるCAN/LIN用X-Analyser
『X-Analyser3』は、CANまたはLIN、またはその両方のインターフェースを 搭載したハードウェアに使用し、CANおよびLINベースのシステムを 解析するソフトウェアツールです。 X-Analyserを使用することで、さまざまな方法での ネットワークトラフィック表示やデータロギングが可能。 また、データ生成や、簡単なCANまたはLINデバイスのシミュレートもでき、 Windows 7またはVistaのPCプラットフォームで動作するよう設計されています。 【特長】 ■Windows PCおよびタブレットに好適なGUI ■排気系ECU向けのオンボード診断スキャンツール機能 ■CANおよびLIN信号リバースエンジニアリング ■ECUやネットワークシミュレーション向けにも利用可能 ■4000を超えるPGNおよび信号とSAE J1939データベースを統合 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ソフトウェアの専門家ではなく、物理の専門家が初回打ち合わせから対応し、お客様のニーズに合わせた解析結果報告をお出しします。
弊社では受託解析(委託解析)やコンサルティングを事業の柱の一つとして展開しております。 CAEの受託解析で培った豊富なノウハウをベースに、ソフトウェアを使った単純な解析のご提案ではなく、物理の専門家が受託解析(委託解析)サービスのご相談をお請けしております。
最適化第一段階の目的関数は、喫水と速度の組み合わせ5つに対する消費電力と海上時の船体加重が設定されました
今回は、ヨーロッパの船級協会であるDNV GLのばら積み貨物船の最適化 ケースを紹介します。 このケースは、ばら積み貨物船の船体及びプロペラの最適化計算になります。 対象となる船体は「Diamond 2」と呼ばれるウルトラマックスサイズの船体です。 最適化には、造波の低減、船尾部の推進力、船尾部のねじれ、プロペラの デザインが含まれており、形状はCAESESのCAD機能を使用して作成されました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
アンテナ設計・解析ソリューション、EMC対策は世界トップクラスの電磁界シミュレーターCST Studio Suite にお任せ！
エレメカ設計で開発コスト・リードタイムの削減にお悩みの方へ。電磁界シミュレーションで業務の効率化・コスト削減を検討しませんか？ CST Studio Suiteは、電磁界（EM）を考慮したコンポーネントおよびシステムの設計・解析・最適化をおこなう高性能な3D EM解析ソフトウェアパッケージです。電気・自動車・産業機械などの多くの分野で製品開発、研究に広く採用 されており、アンテナ・無線通信からEMCノイズ対策まで、あらゆる電磁界問題に対応する世界トップクラスのシミュレーションソフトウェアです。 【特長】 1. 静電磁界から高周波まで豊富な解析手法のラインナップ 2. 抜群の操作性、使い勝手の良いユーザーインターフェイス 3. 充実のCADインターフェイス 4. 世界中の企業・研究機関による豊富な利用実績 5. 先進の解析技術をサポート 6. 高速・大規模解析を可能とする先進技術 7. 充実のポスト処理機能を完備 詳細は下記関連リンクよりご覧いただけます。
