鉄 六角ナット・3種 三価クロメート黒色
鉄 六角ナット・3種 三価クロメート黒色
JIS付属書規格3種（高さの低い両面取り）タイプです。JIS1種または2種の六角ナットと組み合わせ、ダブルナットとして使用できます。黒色三価クロメート処理が施され、ニッケルめっきに比べ耐食性に優れています。EU-RoHS対応品です。
ナット(ニッケル) - メーカー・企業と製品の一覧
更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
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ナットの製品一覧
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樹脂部品を守り、軽量化に貢献！『SSOOナット採用事例集』
ねじ部品点数の削減により、約17%減の軽量化を実現！SSOOナットの採用事例をまとめてご紹介。
SSOOナットは、高トルク対応圧入式インサートナットです。 その高い耐トルク性能と抜け強度で、樹脂の締結を支えています。 SSOOナットが、どのように皆さまのお役に立ったのか？たとえば、次のようなお困りごとを解決しました。 ［困りごと１］ 高トルクでの締付けが必要な部品。インサートナットが共回りする。 ［困りごと２］ 開発段階のねじ設定個数を、軽量化目的で削減したい。 ［困りごと３］ 高温かつ激しい振動下で使う工具なので、ねじがゆるみやすい。強く締め付けることでナットが共回りする。 どうやって解決したのかを事例集でご覧いただけます。SSOOナットの採用効果もわかります。 他にも、SSOOナットの高い耐トルク性能と抜け強度を活かした採用事例を多数掲載しています。 是非ご覧ください。
SSOOナット(高トルク対応アウトサートナット)＜サンプルあり＞
ボルト・ナットのコスト2/3、ねじ部品17％減に！ボルトの締付による空回りを防ぎ樹脂製品を破損から守る強いアウトサートナット
「SSOOナット」は、ボルトの締付による空回り(供回り･空転)を防ぎ樹脂製品を破損から守る強いアウトサートナットです。 ボルト・ナットのコストを2/3に、ねじ部品17％減を実現しました。 ※4mm、5mm、6mm、8mmサンプルあります。 【特長】 ■高トルクで締付けた際に、ナットの空回り(供回り･空転)を防ぎ樹脂製品を守る ■部品点数削減やねじ類のダウンサイジングの可能性がある ■ダウンサイジングができれば、軽量化も可能 ※サンプルあります。詳細はお問い合わせからご連絡ください。 ※製品カタログ、コストダウンの事例資料はPDFダウンロードでご覧ください。
EV車のコストダウンを実現したナットとは？！【採用事例紹介】
「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！
少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース 使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。
【事例集】高トルク対応インサートナットの採用理由がわかります
高トルク対応で抜けにも強いインサートナット「SSOOナット」採用によるメリットがわかります。部品例や成型方法を公開中。
SSOOナットは、高い「耐トルク性能」と「抜け強度」を実現した『熱圧入方式インサートナット(アウトサートナット)』です。 高トルク締付けで起こるナットの共回り(空回り)や抜けを防ぎ、樹脂製品を安全に締結します。 SSOOナットが、お客様のさまざまな困りごとを解決しました。 【事例1】 ・高い締付けトルクが必要だが、インサートナットが共回りしてしまう。 →高い耐トルク性能で締付け要求に適合。共回りせずに樹脂部品を締結。 【事例2】 ・軽量化のために、ねじ使用数を減らしたい。 →高い抜け強度で使用数削減を実現して、締結力も確保。 他にも環境負荷削減や強振動への対応など、多くの効果を実現しました。 詳細は「SSOOナット採用事例集」でご確認ください。 高トルクでの樹脂の締結にお困りの方は、ぜひ資料をご覧ください。 高トルク締付けに対応できるオリジナル開発品SSOOナットが開発できた理由がわかります。 リンクからご覧ください。
【採用事例紹介】”回らないナット”が軽量化・コストダウンに貢献！
「メタルタッチが広く、方向性を気にせずに使いやすい」「寸法がマッチして抜けに強く高トルク対応」お客様の声をいただきました。
特殊八角形形状で、樹脂を壊さずに締結できる高トルク対応圧入式インサートナットのSSOOナット。 高トルク対応と抜け強度で、お客様の要求値の満足はもちろん、部品点数や工数削減など軽量化・コストダウンに貢献しました。 【軽量化・コストダウンに貢献！】 ■事例１：EV車用電装品ケース ＜効果＞ ねじ部品数23個/台→19個/台へコストダウン。ナットだけで、20g/台の軽量化！ ■事例２：FCV用水素排出用部品 ＜効果＞ねじ部品数 6個/台→4個/台へコストダウン。ねじ重量8g、約17%を削減して軽量化！ ■事例３：自動車用フィルター部品（植物由来の新素材樹脂） ＜効果＞ねじ部品数 3個/台→2個/台へコストダウン。ねじ重量4g（約17%）の軽量化！ 【ゆるまず回らず樹脂を守る！】 ■事例１：チェーンソーの取っ手と本体の締結 [満足] 使用中の振動大でナットが空回り。唯一SSOOナットが高トルク締付要求値を満足。樹脂を守って回らない。 事例の詳細は、お気軽にお問合せください。 回りトルクや抜け強度の試験結果など、ダウンロードから技術資料がご覧いただけます。
自動車から建物まで幅広くお役に立ちます！【実績のあるナット特集】
実績あります。世界中で走るナット。コストダウンと軽量化に役立つインサートナット。防災用品に使えるゆるまない3枚羽根ナット。
自動車から建物まで幅広くお役に立っています！【実績のある高性能ナット特集】 ■袋ナット（キャップナット）：世界中を走っています！ ・自動車から建物までサイズ展開豊富。（M3~M36） ・先端にキャップがあるから安全。外観性も向上。 ・日本で初めて製造・販売したJIS 3形キャップナット。最先端素材のチタン製あり。 ■高トルク対応インサートナット（アウトサートナット）：コストダウンと軽量化しました！ ・次世代自動車（電気自動車・水素自動車）用樹脂部品に採用。 ・耐トルク性能が高いから、締結個数を減らしてコストダウンを達成。 ・部品重量の軽量化にも貢献。 ■ゆるみ止めナット（3枚羽根タイプ）：ゆるまないから防災用品にも使用！ ・制振ダンパーや高速道路遮音壁などの安全要求に対応。 ・介護用ベッドで人を守る。 ・自動車・オートバイなどの輸送機器、建物など幅広く対応。 各ナットの技術資料など詳細資料は、ダウンロードからご覧いただけます。 採用事例などの実績も、お気軽にお問合せください。
高強度ねじ山ブラインドナット『RIVKLE HRT』ダウンサイズ
ボルトおよびナットのダウンサイズと軽量化ができます
『RIVKLE HRT』は、普通のRIVKLEと比べて、ねじ山が高強度になっていますので、強度が強いボルトにも耐えられます。今までご使用のM12=>M10、M10=>M８に置き換えが可能です。 ボルトとナットのダウンサイズにより、軽量化が図れます。 【特長】 ■ナット材質は、鉄タイプとアルミタイプ有り ■亜鉛メッキ、亜鉛ニッケルメッキあり ■スチール製HRTは、強度12.9のボルトでも対応できます ■アルミ製HRTは、強度8.8のボルトでも対応できます ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。
- 企業：ベルホフ株式会社
- 価格：応相談
バッテリートレイ用Oリング付きブラインドナット IPX７準拠
O-リングが予め部品に組みつけられていますので、シールワッシャー・袋ナット不要で、水密性が確保されます。
一般的なブラインドナットでは、水密性の確保はできません。 リブクレシールリングでは、IPX７に準拠していますので 水密性が求められるバッテリートレイへの使用が最適です。 Оリングがついていても、 ・自動フィーダーにも対応 ・ －35～220度までの耐性 ・経年劣化や液体への耐性 ・高い防錆性能 ・ATEQ,IPX7、ISO20653に準拠 世界的なEV化の中で、バッテリートレイへの引き合いを多くいただいております。
- 企業：ベルホフ株式会社
- 価格：応相談
バッテリートレイ用Oリング付きブラインドナット 自動組付
O-リングが予め部品に組みつけられていますので、シールワッシャー・袋ナット不要で、水密性が確保されます。
一般的なブラインドナットでは、水密性の確保はできません。 リブクレシールリングでは、IPX７に準拠していますので 水密性が求められるバッテリートレイへの使用が最適です。 Оリングがついていても、 ・自動フィーダーにも対応 ・ －35～220度までの耐性 ・経年劣化や液体への耐性 ・高い防錆性能 ・ATEQ,IPX7、ISO20653に準拠 世界的なEV化の中で、バッテリートレイへの引き合いを多くいただいております。
- 企業：ベルホフ株式会社
- 価格：応相談
ネジ山をなめてしまった…その課題『エンザート』が解決します！
壊れたネジ穴を再生・補修して強度もアップ！タップ立て不要で、めねじやコイルインサートが破損した箇所にめねじサイズを変えず補修可能
部品のネジ山（めねじ）が破損した場合、どうしていますか？ 「ヘリサート・リコイルなどのコイルインサートを使用している」 「サイズアップで立て直しをしている」 「部品交換をしている」 など様々な対応をされているかと思います。 エンザートならその部品を救えるかもしれません！ ケー・ケー・ヴィ・コーポレーションが取り扱う『エンザートSBE』は、垂直出しが容易な三つ穴タイプのインサートナットです。 先端のパイロット部のガイド加工により、加工時の傾きを防止。 相手材の水平、垂直、傾斜面、曲面等を問わず、下穴加工に沿って容易に挿入できます。 従来のエンザートシリーズでは使用が困難だったり、作業品質にバラつきが生じたりしていた場所でも効率的な作業が可能です。 【特長】 ■下穴に沿って食付きが容易 ■手作業による作業効率の向上 ■機械に乗らないほどの大きなワークでも作業可能 ■高温環境でも耐食性を維持し塩水にも強いジンクニッケルメッキを採用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
- 企業：ケー・ケー・ヴィ・コーポレーション株式会社
- 価格：~ 1万円
樹脂に埋め込むナットの空回りを解決！高トルク対応SSOOナット
樹脂に埋め込んだナットの空回り・抜けにお困りの方必見！樹脂部品を守り、高いトルクで締付可能なアウトサートナット
【こんなお悩みはありませんか？】 ・従来のインサートナットを強く締め付けると、空回り（供回り）や抜けがおきる… ・樹脂成形後に後埋めできるようなインサートナットを探している… ・軽量化のため、ねじ部品数を削減したい… ・真鍮製インサートナットは、材料費や加工費などコストが高い… 『SSOOナット』なら、これらのお悩みを解決することができます。 【5つの特長】 ●空回り・供回りしにくい形状で、樹脂製品の破損を防止 ●高周波振動などにより一瞬で加熱でき、後埋めが可能 ●抜け強度も優れているため、ねじ部品数の削減、軽量化を実現 ●流通量の多い材質(SWCH10R)を使用し、材料費変動の心配不要 ●圧造＋ローリングの高速生産。切削加工に比べ、コストを抑えた大量生産が可能 ※お悩みを解決できるSSOOナットの詳しい情報は、ダウンロードよりカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
商用車多用 高強度ねじ山ブラインドナット『RIVKLE HRT』
ボルトおよびナットのダウンサイズと軽量化ができます
『RIVKLE HRT』は、普通のRIVKLEと比べて、ねじ山が高強度になっていますので、強度が強いボルトにも耐えられます。今までご使用のM12=>M10、M10=>M８に置き換えが可能です。 ボルトとナットのダウンサイズにより、軽量化が図れます。 【特長】 ■ナット材質は、鉄タイプとアルミタイプ有り ■亜鉛メッキ、亜鉛ニッケルメッキあり ■スチール製HRTは、強度12.9のボルトでも対応できます ■アルミ製HRTは、強度8.8のボルトでも対応できます ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。
- 企業：ベルホフ株式会社
- 価格：応相談
