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エアブレーキの特長をすべて兼ね備えた、小形で軽量のエアブレーキです。内径10mmより製作しています！
旭精工『エアブレーキ BSM形（マイクロ形）』 トルク：2～10N・m ■特長 ◎小形・軽量 ◎トルクを広範囲に調整可能 ◎信頼性（電気火花が発生しません。） ◎高頻度、高負荷、連続すべりに最適 ◎ソフトストップが簡単 ◎放熱効果が良く、摩擦板も厚いので長寿命 ■主な使用例 ・各種テープ製造機 ・自動機 ・ロボット関連機械 ・コーター ・シーラー ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
大形エアブレーキ（ＨＣシリーズ）はシングル、ダブルディスクの2形式があり、最も大きなトルク・低慣性に設計しています。
旭精工『エアブレーキ DFE・QFE形（HCシリーズ）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 トルク：1400～36500N・m ■特長 ◎安定したトルク ◎遠心力による影響、摩擦板の摩耗による押付力(トルク)低下なし ◎チューブ式に比べて補修費が安くメンテナンス容易！ ◎摺動部はスプライン構造 －スムーズな動きで連結解放の応答性が良い ◎摩擦板は分割構造 －空気の流れよく冷却効果大！ ◎低慣性で高速での停止にも最適 ■主な使用例 ・鍛圧機械 ・搬送装置 ・転造器 ・製材機 ・ゴム整形機 ・各種プレス ・シャーリング ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
取付確実！『BSB形』『BSBS形』は、最も多く使用されている標準形エアブレーキです。
旭精工『エアブレーキ BSBS形（標準形）』 ＊BSB・BSBS形はエア式の標準形エアブレーキです。 BSB形がテーパブッシング形、BSBS形が円筒穴形なっています。 トルク：50～630 N・m ■特長 ◎ソフトストップが簡単 ◎高頻度、連続すべりに最適 優れた放熱効果と大きな熱容量で過酷な条件にも耐えられます。 ◎"すべらし"ながら使用可能 ◎広範囲にトルク調整が可能 ◎摩擦板は長寿命で交換がカンタン！ ■主な使用例 ・タイヤ成形機 ・NCマシン ・製材機 ・各種コンベア ・印刷機 ・包装機 など ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
モジュール形エアブレーキは、簡単取付で組立工数の節約化が図れます。BMA形はフランジモータに直結可能！
旭精工『エアブレーキ BMA・BMN形（モジュール形）』 ＊BMA形、BMN形ブレーキは減速機やフランジ付モータのフランジに直結して使用します。 トルク：60～120N・m ■特長 ◎フランジモータに直結（BMA形） ◎取付簡単 ◎部品、組立工数の節約化でコストダウン ◎すぐれた通風構造で耐久性抜群 ◎応答性がよい－高頻度仕様にも耐えられます。 ■主な使用例 ・一般産業機械 ・ブレーキモータ装置 ・各種コンベア ・パレタイザー ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
摩擦板の交換がカンタンで薄形設計！『BWC形』は、効果的な水冷により大きな熱容量をもっている水冷形のエアブレーキです。
旭精工『エアブレーキ BWC形（水冷形）』 ※受注生産品 トルク：110～590N・m ■特長 ◎大きな熱容量で摩擦板が長持ち ◎機会に取り付けたまま摩擦板の交換が容易 ◎取付けスペースを取らない薄形設計 ◎摩擦板：連続すべりや高頻度に使用でき長寿命 ◎部品数少なく、丈夫な構造 ◎効果的な防錆 ■主な使用例 ・各種印刷機 ・木工機 ・合板製造機械 ・ワイヤ製造機 ・カッター ・スリッター ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
急制動や高頻度に最適なエアブレーキ！取付・取扱いが簡単にでき無給油でも使用できます。
旭精工『キャリパーブレーキ BCF形（ディスクキャリパー形）』 トルク：50～90 N・m ■特長 ◎安定したトルクで、急制動や頻繁な使用に最適 ◎空気圧を変えることでトルクを任意に調整可能 ◎無給油で使用できる ◎取付け、取扱いが簡単！ ■主な使用例 ・コンベア ・伸線材 ・繊維機械 ・各種組立機 ・印刷機 ・省力化機械 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
空冷形で大きな熱容量のキャリパーブレーキ。最大1：880の広いトルク制御範囲をカバーします！
旭精工『キャリパーブレーキ BCH形（キャリパー形）』 ※受注生産品 ＊BCH形は、空冷で十分放熱するキャリパー形ディスクタイプです。 ローターの内周側から冷たい空気をブレーキに引き込むので、効率よく発生熱を外へ逃がすことができ過熱損傷が起こりません。 トルク：100～1700N・m ■特長 ◎水冷に要するコストが不要 ◎メンテナンスコストも不要 －水漏れ、水アカなどに対する保守が不要なため ◎大きな熱容量 ◎広いトルク制御範囲（最大 1：880） ◎ロータ：軽量、低慣性 ◎摩擦板の交換、秒単位 －保持ピンを引張り工具なしで交換可能です。交換はワンタッチ！ ■主な使用例 ・印刷機 ・新聞輪転機 ・オフセット、グラビア輪転機 ・カッター ・スリッター ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
長年の実績あり！制動、保持、高頻度に使用可能な大型ディスクキャリパー形エアブレーキ。空気圧の調整でトルクをコントロールできます。
旭精工『キャリパーブレーキ BD形（ディスクキャリパー形）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 ＊BD-A形は、大型ディスクキャリパー形エアブレーキで長年の実績があり、制動、保持、高頻度に使用します。空気圧によりコントロールできます。 ＊BD-S形は、BD-A形をスプリングにより制動、保持し空気圧で解放します。 トルク：～2200 N・m ■特長 ◎回転、直線運動の急制動や高頻度の停止に最適！ ◎熱放散がよくトルクが安定 ◎トルクの調整が簡単 １つのディスクに複数個ブレーキを取付でトルクが複数倍に！ －BD-A形：空気圧、ディスク径を変更で大幅にトルクを調整可能 －BD-S形：ディスク径を変更で大幅にトルクを調整可能 ◎取付が簡単 －エアアクチュエータ：左右取付可能 －エア配管：360°任意の位置に配管可能 ◎摩擦板交換が簡単 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
『BCD形（水冷多板形）』は、大きな熱容量と1台で３台分の広いトルク制御範囲を備えたエアブレーキです。
旭精工『エアブレーキ BCD形（水冷多板形）』 ※受注生産品 ＊BCD形（水冷多板形）は、１台に大小２つのピストンを取り付けているので大きなトルクが必要な時は２つ、中間や小さなトルクが必要な時は１つと状況に合わせて使用できます。 トルク：180～4700N・m ■特長 ◎３台分のトルク制御範囲 ◎大きな制動仕事量 －連続すべり等のあっこくな条件下でも長時間使用可能！ ◎コンパクトサイズで高トルク ◎長寿命で安定したトルク ◎効果的な防錆 ■主な使用例 ・ワインダー ・スリッター ・カッター ・コーター ・金属加工機 ・ねじ加工機 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にご相談ください。
リニアガイドのレールを保持するスプリング制動保持ブレーキです。空気圧によって解放します。
旭精工 リニアブレーキ『RBS形』 ＊リニアブレーキ形の「RBS形」は、リニアガイドのレールを直接保持するブレーキです。スプリングの力により保持し、空気圧によって解放します。ノーマルクローズドタイプ（スプリング制動・逆作動）です。 ■保持力：500～3400 N ■特長 ・スプリング保持、エア解放 ・Z軸（縦軸）の保持、位置決め、びびり防止 ・継ぎ仕様のレールに使用可 ・非常時の緊急停止 ・ローバックラッシ ・摩擦板の交換可能 ・ワンタッチ継手付（Φ４） ・複数取付可 ・摩擦板を変えることで保持力UP！追エアが不要（RBSH形） ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
サルバニーニのプレスブレーキは段取り替えが不要！柔軟で多様な生産を実現
『B3』は、段取り替えなしで多品種少量生産を実現した段取り自動化 プレスブレーキです。 曲げ順だけでなく生産の順番まで好適化。サルバニーニの独自技術 （ATA、MVM、LOWER ATA）により要求される生産性と柔軟性を結び付けます。 MAC2.0により自動で角度および通り制度の補正が可能なうえ、 250ｍｍ/秒のラム稼働による高速生産を実現。 さらに3D画面から1クリックでプログラムを生成し、シュミレーションで 曲げを確認できます。 完成品について考え抜いたことにより、制限の加工を柔軟に行えるよう 設計されています。 【特長】 ■ATA（自動パンチ長調整装置） ■MVM（自動ダイ巾調整装置） ■LOWER ATA （自動ダイ長調整装置） ■AMS（角度自動測定装置） ■S-クラウニング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
取付け時間は約5分！今お使いのハンドパレットトラックにも取付けられます
当社が取り扱う、スギヤス社製『フットガード付パーキングブレーキ』を ご紹介します。 当製品は、2003年7月以降に販売されたスギヤスのBishamonブランドの ハンドパレットトラックに取り付けが可能。 パーキングブレーキで自然に動き出すのを防止し、フットガードが足の 入り込みを防ぎ、事故を防止します。また、取付け時間は約5分です。 【特長】 ■安心・安全 ■操作が簡単 ■パーキングブレーキ ・自然に動き出すのを防止 ・ペダルの操作で、車輪のロック・解除が簡単にできる ■フットガード ・足の入り込みを防ぎ、事故を防止 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大型・中型商用車および乗用車、建設機械向け部品メーカーの株式会社TBK
株式会社TBKは、小型車から大型トラック・バス用の重要保安部品である ブレーキおよびエンジン冷却用水ポンプ・潤滑用油ポンプの専門メーカー です。 当社の製品は、車両の動力性能や安全性確保に重要な役割を果たす部品が 多く信頼性が重視されるため、研究開発はもちろん、製品がいかなる状況下 でも想定した性能を発揮できるようあらゆる環境を想定したベンチテスト・ 実車テストを実施、データ管理し、改善に活かしております。 また、国際基準による生産・品質管理体制で、製品の安心をお届けして おります。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【取扱製品】 ■ブレーキ ■ドラムブレーキ ■ディスクブレーキ ■リターダ ■ライニング・パッド など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
省スペースで高トルクを実現！設計の自由度が広がるコンパクトサイズ制動機！
『CPS形ディスクブレーキ』は、無励磁制動のパッド形(局部摩擦形) ディスクブレーキです。 専用の電源装置で、単相交流電源により直流電磁石を励磁すると 制動力を開放し、消磁するとばねの力によって制動力が発生します。 安定した制動力を発揮する他、省スペースで高トルク、音が小さいなど 多くの優れた特徴を持っているため、クレーン用、プロセスライン用など 各種産業分野に好適です。 【特長】 ■コンパクト設計で省スペース化 ■安定した制動力 ■長寿命 ■低騒音 ■据付・取り外しが容易 ■保守・点検が容易 ■給油レス ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フレキシビリティの高い構成の汎用クラッチ！
『CB』は、鋼製のリムに直接ゴムチューブを焼き付け、チューブの作動面に フリクションシューを取り付けただけの、簡単でフレキシビリティの高い 汎用クラッチです。 2本のシュービンでチューブに取り付けられたシューアッセンブリは、 交換も容易に行えます。 また、構造上、衝撃・振動の吸収効果が大きく、塩深慮億項かで切れが早く 弾性カップリングも兼ねております。 【特長】 ■シューアッセンブリの交換が容易 ■弾性カップリングを兼ね備える ■広汎な用途 ■標準型・高トルク用エレメントをラインアップ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
人間工学に基づいてデザインされたハンドルはグリップ性に優れ、リムウォークをサポート！
『シケイン』は、ツリーケア用メカニカルプルージックをシングル ロープ技術で使用するための補助ブレーキです。 当製品を付けることにより、メカニカルプルージック「ジグザグ」 「ジグザグ プラス」をシングルロープ技術で使用可能。 また、下降の際にはブレーキを補強します。当製品とメカニカル プルージックは、登高の際にはロープをスムーズに流します。 【特長】 ■メカニカルプルージック「ジグザグ」「ジグザグ プラス」を シングルロープ技術で使用できる ■簡単に取り付け可能 ■スペアパーツとして別売のフリクションピンにより、長期間使用できる ■シケインの使用によりANSI Z133規格に適合した作業が可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
柔構造のフレームを採用し資材の節約と軽量化！分散加圧型のプレスブレーキ
ハイブリッド・アクチュエータ「HySerpack」の施工例をご紹介いたします。 本機は、油圧シリンダ8本を使用した分散加圧型のプレスブレーキです。 8本のシリンダを等間隔に配置し±0.01mmの精度で同期運転を行い、 超軽量のラム及び上金型を上下させているほか、柔構造のフレームを 採用し資材の節約と軽量化を計ったものです。 推力10tonのシリンダ8本で合計80tonの加圧力、曲げ幅は2,100mm となっており、重量は約1/10、消費電力も約1/20となっています。 柔構造のフレームでも高精度の加工が可能になったのは、サーボモータの 性能向上と、センサ技術の長足の進歩、制御技術の進歩によるものです。 【特長】 ■油圧シリンダ8本を使用した分散加圧型のプレスブレーキ ■±0.01mmの精度で同期運転を行う ■柔構造のフレームを採用 ■資材の節約と軽量化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走行時の危険もお知らせ！ペダル踏み間違い急発進抑制装置についてご紹介します
『FMシリーズ』は、既存の車にも後付けできる安全システムです。 システムが衝突の危険性が高いと判断したとき、自動的にブレーキが作動し 衝突被害を軽減。また、アクセルを強く踏んでしまったときに加速を抑制し、 衝突被害を軽減します。 さらに、衝突の危険性が高いと判断したとき、警告音で運転者に ブレーキ操作を促すこともできます。 【特長】 ■今乗っている車に取り付けできる ■自動で止まる ■走行時の危険もお知らせ ■衝突被害を軽減 ■警告音で運転者にブレーキ操作を促す ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
安全性と操作性を追求！雨水、ホコリの侵入を防ぐ構造でサビ対策も万全！
『ナロックレバー』は、安全性と操作性を追求したパワフルな製品です。 遊転操作（チェーンの早送り、長さ調整）は、ニギリを反時計方向に 廻すだけで遊転状態になります。万一、負荷がかかれば自動的にブレーキが 効く安全装置のため、操作ミスによる荷の落下はありません。 ノンアスベストを使用した独自のブレーキ板で、荷重を安全確実に保持。 また、ブレーキ関係部品は特殊メッキ処理によりサビ防止も万全、 長期間安定したブレーキ構造です。 【特長】 ■ワンタッチ遊転装置 ■ブレーキのくいつき、かみつき解消装置 ■確実なメカニカルブレーキは、サビ防止も万全 ■雨水やホコリの侵入防止構造 ■サビ防止チェーン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ショックレスで安定したトルク！耐熱性と高い熱放散能力があります
磁性を持った鉄粉を使い、摩擦力を使ってブレーキをかける仕組みです。 磁性鉄粉(パウダ)はコイルによって磁気を与えると磁束が発生している ところに磁性鉄粉が密集します。密集する事により磁性鉄粉と機械の間に 摩擦力が大きくなりトルクを発生させることができます。 コイルに流す電流を調整することによりトルクの調整が可能です。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
レーザ加工の後工程もお任せください。さまざまな要望にお応えします。
当社は、レーザ加工の後工程に無くてはならない『プレスブレーキ』を使って さまざまな要望にお応えします。 「ステンレス4方曲げ」や「ステンレスR型曲げ」もお任せください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社独自のノウハウとテクノロジーを集結した薄型シリーズ
低負荷向け、低価格のローエンドモデル（0.147N･m）から高トルク（0.49N･m）まで7機種をシリーズ化 ローエンドモデルはコストパフォーマンスと省スペース化したことにより従来機構のスプリングクラッチとソレノイド機構からの置換に最適です。 部品コストと加工費を極限まで下げた設計で低負荷、低価格の製品向けのクラッチとして最適です。 SMT15ACは2.0W仕様で性能を維持したことにより省エネ化を実現しました。 ★現在クラッチのラインナップ資料を特別に限定公開しております！ ご興味のある方は是非ともチェックしてみてください！
シンフォニア マイクロテックのPR動画を作りました！
こちらはシンフォニア マイクロテックの会社案内になります。 この機会に弊社の歴史や製品情報について知ってもらえると嬉しいです！ 是非一度、ご視聴よろしくお願いします！！ ⇓動画は下記にて配信中！
さまざまな物を検知認識！警告音や画面表示でドライバーをサポート
当社で取り扱う、後方障害物検知システム『センシング アイ』を ご紹介いたします。 既存のシステムに簡単に設置可能。アラート範囲を好みに設定でき、 後方の障害物を色と音で警告します。 また、危険を感じたり、残したいと思った映像は手動録画スイッチで 簡単に録画保存が可能です。 【特長】 ■後方の障害物を色と音で警告 ■後方映像を記録 ■既存のシステムに簡単に設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自由なデザインで正確に穴開け切断！建築の可能性を無限に広げます
「CS-ROLL加工」は、型鋼や鋼管に、安定した品質・精度と、 自由で正確なデザインで穴開け切断することが可能な当社開発の加工技術です。 規格(圧延)材より加工しますので、折曲加工よりも断面設計が優れ、 熔接形鋼よりも経済的です。 また、あらゆる材質も加工が可能であり、少量多品種の受註にも対応いたします。 【特長】 ■自由な断面設計 ■経済的で優れた断面設計 ■安定した品質精度で加工 ■少量多品種の受註にも対応 ■あらゆる材質も加工可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
足回りの軽量化をお考えの輸送機器関連メーカー様必見！設計・生産～試験・解析までの一貫対応
当社は、二輪用ディスクブレーキを設計・生産から試験・解析まで一貫して 行っており、お客様からの要求に対し好適な形状をご提案することにより、 高い信頼を得ております。 また、現在は軽量化のニーズが高いEVにも使用されています。 【特長】 ■高精度により制動力アップ ■設計・生産～試験・解析までの一貫対応 ■お客様からの要求に対し好適な形状をご提案 ■軽量化のニーズが高いEVにも使用されている ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
クラッチ・ブレーキおよび周辺機器の専門メーカー製品をご提供
当社では、Prodan Antriebselemente GmbH社の コンビネーションクラッチブレーキを取り扱っております。 空圧単板と油圧湿式多板のタイプをそれぞれご用意。 また世界に16拠点を設けサービス網も万全なので、国内はもとより、 輸出機械にも安心して採用いただけます。 【ラインアップ】 ■空圧単板 ・Type52 ・Type81 ■油圧湿式多板 ・Type58 ・Type60 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
クレーンの巻上・横行・走行、立体駐車場、コンベヤ、台車、工作機械等産業機械分野で採用されています
akebonoネガチブレーキMD型は直流電磁式無励磁制動 のディスクブレーキです。 低速域から高速域まで安定した制動力を発揮します。 【特徴】 ●安定した制動力 ●メンテナンスフリー ●ショックが小さく長寿命、低騒音 ●小型軽量で据付け・取り外しが簡素 ●高信頼性
フェールセーフタイプ（スプリング力制動 油圧解放）の高性能で信頼性の高い産業機械用のディスクブレーキです。
akebonoネガチブレーキAN型は油圧式無励磁制動 のディスクブレーキです。 【特徴】 ●フェールセーフタイプ ●制動トルクが安定している ●迅速な応答性 ●据付、芯出しが容易 ●初期の制動トルクが出やすい ●日常の保守が容易 ●パッドの交換が容易 ●ブレーキの手動はずしが容易
優れたブレーキライニングを採用！お客様の御要望にあわせたブレーキを選定・推奨！
ドラムブレーキはホイールブレーキとも呼ばれ、ブレーキドラムの両側に 摩擦板をバネの力で押付けて制動します。 ブレーキの開放には、電磁石や電動油圧押上機等が用いられ横行、走行、 起伏、旋回引込等に使用されています。 当社にて、お客様の御要望にあわせたブレーキを選定・推奨致します。 【特長】 ■初期制動トルク特性に優れたブレーキライニングを採用 ■ブレーキライニングの上下ギャップ調整に自動調整式を採用 ■手動開放が可能 ■付属ナット・ボルトを使用しており、取付可能 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
