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半導体チップの製造処理設備やタンク等には必要不可欠な技術であるフッ素樹脂シートライニングについて解説した技術資料を進呈中！
当カタログは、『フッ素樹脂シートライニング』の技術資料です。 「主製品のご案内」をはじめ、「NCライニングの特長」、「耐食表」、 「ライニング用PTFEガラスバックシートの製造方法」や「二重缶タイプフッ素樹脂ライニング」をご紹介。 ぜひ、ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容（一部）】 ■主製品のご案内 ■NCライニングの特長 ■耐食表 ■ライニング材としてのPTFEとPFAの比較 ■PTFEシートライニング施工要領書 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ほぼ完全に近い耐蝕性を保有！貯蔵槽やフィルターハウジングなど多数製品に施工
『フッ素樹脂シートライニング』とは、フッ素樹脂の成型シートにガラス クロスをラミネートしたものを母材に接着する事で、様々な特長を母材に 付与する事ができます。 使用する材質がPTFEですので、ほぼ完全に近い耐蝕性を有しており、 移動容器、コンテナ、タンクローリーなど多数製品に施工。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【製品施工例(抜粋)】 ■移動容器 ■コンテナ ■タンクローリー ■貯蔵槽 ■反応槽 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
厳しい条件下でも長寿命化に貢献！詳しい仕様についてはお問合せ下さい
『二重缶ライニング』とは、缶体を2重にし、真空ポンプにより外側から バキューム引きを行うことで、従来では対応できなかった様々な状況へ 対応できるようになったものです。 負圧環境下やFVをはじめ、80℃以上の高温、硝フッ酸、塩酸など透過量の 多い薬液にも対応可能。 その他、厳しい条件下でも長寿命化に貢献できます。 詳しい仕様についてはお問合せ下さい。 【特長】 ■さまざまな条件に対応可能 ・負圧環境下、FV ・80℃以上の高温 ・塩酸など透過量の多い薬液 ■長寿命化に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
保護材を構造物に接着させ、耐久性に優れた保護層を設計・施工します。
当社では『耐食ライニング/コーティング』を承っております。 鉄やコンクリート構造物を守る目的で、保護材を構造物に接着させ 耐久性に優れた保護層を設計・施工します。 中電工業は、技術と経験により、ベストパートナーの精神で問題解決に努め、 信頼を築いていきます。 【特長】 ■貯蔵物の種類（酸・アルカリ）、湿度及び温度差、圧力変動に対応した 保護層（ライニング）を設計 ■槽・タンクの材質・設置場所・使用状況に応じた内面処理及び ライニング仕様を提案 ■槽・タンクの膨張・収縮に対する追従性や安定性についても検討 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造物から自衛隊の設備まで！さまざまな環境下にも適応する画期的なライニング加工
『DIANO SHIELD(ディアノ・シールド)』は、金属はもとよりプラスチック、 繊維強化プラスチック(FRP)、コンクリート、紙、木材等さまざまな素材の 上からライニングが可能な塗装方法です。 耐薬品腐食・防爆性・耐摩耗性・耐熱性・防水性・対候性の6つの特性に 優れたポリウレアという特殊樹脂を使用。 吹き付けから約3分程度で歩ける状態になる程、硬化時間が短いので作業の 時間短縮が可能です。 【特長】 ■工期削減 ■環境に配慮 ■幅広い用途と無限の可能性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
継ぎ目のないふっ素樹脂ライニングで真空対応が可能！
『ロトフロン』は、化学プラントをはじめ、貯槽や、サニタリー管などに 好適なテフロンライニングです。 機械による自動焼成ができ、被膜の厚みは0.5～8ミリ程度まで調整が可能です。 密着・剥離は焼付けのため強固で、継目無しの一体被膜になります。 また、熱的、物理的衝撃にも強く耐衝撃性に優れます。 【特長】 ■継ぎ目のないテフロンライニングを実現 ■機械による自動焼成が可能 ■耐衝撃性に優れる ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
母材の大きさによる制限なし！均一の膜厚、高い耐浸透性を得られるシートライニング
フッ素樹脂コーティングでは母材を焼成炉の中に入れるため、大きさに制限がありますが、『シートライニング』では大きさによる制限はありません。 また、シートライニングでは、コーティングと比較すると分厚い皮膜(1mm～3mm)を得ることが出来ます。 厚さがあるほど母材までの距離が増えるため、比例して薬液の浸透速度は遅くなる傾向にあります。デメリットとして耐熱性が接着剤の耐熱温度となるため、コーティングと比べ低くなります。 【施工方法(一部)】 1.缶体受入検査 2.表面処理（ブラスト施工） 3.接着剤の塗布 4.フッ素樹脂シートの貼り付け 5.溶接 詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。
高品質なメンテナンスを実現。危険物保安技術協会にて性能評価されました。
『SSTライニング』は、危険物保安技術協会(KHK)にて厳しい性能評価 試験に合格している地下タンクFRPライニングです。 性能評価試験では、サンドブラスト接着性能試験、100％エタノール耐性能 試験、多層構造間剥離強度性能試験のすべてにおいて合格しています。 また、工期は約1週間で完了(タンク1基当り)と短く、費用負担が軽い点 なども特長です。 【施工のメリット】 ■工期が短い ■営業中でも施工可能 ■費用負担が軽い ■給油取扱所施設であれば、費用負担がさらに軽減される(補助金制度利用) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱を安全にコントロールする製品
構成 自動車や二輪車の前輪または後輪のブレーキ方式の１つであるドラムブレーキで使用され、ライニングと呼ばれる摩擦材部分を、回転体（ドラムと呼ばれる車輪またはホイールに取付けられた摺動部）の内側に押付ける事により、摩擦力を発生させ回転体を停止させるブレーキシステムの中心部品です。 【特長】 ライニングには、形状も多様な無機や有機の原材料を十数種類混ぜ合わせることで、温度（ライニング温度：常温～２５０℃程度まで）や湿度、速度または制御入力などの摩擦力に与える影響を最小限に抑え、安定した摩擦力を提供すると共に、これらの各要因改善をさらに特化してさまざまな特徴をライニングに持たせ、ご要望に合った仕様のライニングをラインナップより選ぶことができます。 また、ライニングの摩擦改善や鳴きの除去、原材料に含まれる環境負荷物質に対する法の遵守により環境も考慮しています。
荷重増が極小であり躯体に負荷がかからない！硬化性が良く硬化不足の心配がありません
『エアタイト』は、高強度アラミド繊維とFRP防水防食ライニングを複合した 高強度FRP防水防食ライニング工法です。 強度とじん性が高い強靭なFRPライニング層を形成。 短期間で施工でき工期を短縮します。作業内容は防水防食工事と同等です。 構造物の耐震性の向上や不足耐力の補強にご使用いただけます。 【特長】 ■軽量 ■薄膜 ■高強度 ■じん性 ■耐久性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
鉄芯や鉄板にゴム生地を圧着！側面やＶ字溝付きなど幅広い加工対象に対応可能
当社では、ライニング対象での鉄芯や鉄板にゴム生地を圧着させる 『ゴムライニング』を行っています。 鉄芯側面へのライニングや、 深いV字溝の付いた鉄芯などへのライニングも可能です。 当社では型焼き・加工素材製作も取り扱っています。 製作やゴムライニングについてお困りの際は、お気軽にご相談ください。 【特長】 ■鉄芯や鉄板にゴム生地を圧着 ■幅広い加工対象にライニング可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
硬度な加工技術でコストダウン！蓄積されたノウハウで好適な製品をご提案します
当社では、ゴムライニング加工を行っております。 金型を使わない製作方法を採用し、製品1個のみでも加工・製作を承ることが可能。 30年間ゴムライニング・ゴムローラー製品の加工実績から、お客様の求める 仕様用途・条件から適した材質の選定を行い、提案・製作をします。 また、通常であれば、金型が必要なものでも、当社の熟練技術により金型なし での巻蒸加工ができ、金型などのイニシャルコストを抑えることで、全体の コストダウンを実現します。 【特長】 ■1個からでも製作が可能 ■ゴムライニング30年の実績、蓄積されたノウハウで好適な製品の提案 ■硬度な加工技術でコストダウン ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉱山機械等の過酷な環境において、表面に樹脂ライニング(塗装)を施すことで耐摩耗、耐衝撃、防爆、防水、塩害、耐薬品性を向上！
鉱山機械や鉱山車両の車体やバケットなどの激しい摩耗、衝撃による割れ、薬品や塩分による腐食、熱影響など様々な劣化要因が複合しておきる環境下において、ポリウレアによる樹脂ライニングを表面に施す事で、ベース部分を長期間保護し続けます。 JIS規格、塗料摩耗試験では試験後塗膜損耗量3mgと他のライニング材料に比較して格段の耐摩耗性を有し、高い耐候性から屋外でも長期間安定した強度を発揮します。 特に劣化の著しいブルドーザーのバケット、ショベル部、搬送系、農機具の耕うん刃・刈刃などにポリウレア塗装を施す事により、劣化寿命を延長することが期待出来ます。 除雪車のショベルでの実績では、耐摩耗、耐塩化カルシウムにおいて大きな効果をあげており、耐薬品性能の高いグレードでは50%硫酸への長期耐性を有し、腐食要因（酸・アルカリ等）から基材を保護します。
"必要なサイズのみ"などもご相談可能！柔軟性と摩擦性能を生かして様々な用途で使われています
『ウ－ブンブレーキライニング』は、バンドブレーキ用摩擦材として、 各種ウインチ（静止保持用）及びウインドラス（動制動用）など、 素材が持つ柔軟性と摩擦性能を生かして様々な用途で使われています。 当社では、補修用として使用用途・必要なサイズ・迅速な納期対応にて 市場へ提供させて頂いております。 "必要なサイズのみ"・"短納期対応"などもご相談可能です。 在庫状況は都度お問い合わせ下さい。 【特長】 ■補修用として使用用途・必要なサイズ・ 迅速な納期対応にて市場へ提供 ■"必要なサイズのみ"・"短納期対応"なども ご相談可能 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全ブレーキメーカーに対応！品番選定からお任せください！
クレーン用ドラムブレーキに使用されているブレーキライニング。 当社では、全ブレーキメーカーに対応するブレーキライニングをラインナップしております。 業界トップメーカーである曙ブレーキ工業製の製品を使用しており、 高いブランド力と安定した性能から多くのお客様にご採用いただいております。 短納期にも対応しておりますので、急ぎ必要な際も是非ご用命ください。 ・旧型含めた全ブレーキメーカーに対応！ ・インバーター用にも対応！ ・短納期！
ゴムライニング加工とは？
金属を腐食から守るための加工が、ゴムライニング加工です。技術が進歩し、腐食しない素材である樹脂も多くのものが製造されていますが、さまざまなメリットのあるゴムライニング加工は現在も多くのシーンで用いられています。 ゴムライニング加工のメリットや加工に使用される一般的なゴムの種類、製造過程などを解説します。ゴムライニング加工を検討している人は、ぜひ参考にしてください。 詳しい記事は、下記の関連リンクをご参照ください。
容易に取付可能な、ブレーキライニングをご提案した事例をご紹介いたします！
当社にてブレーキライニングをご提案した事例をご紹介いたします。 ロールの回転を瞬時に止めたいが、ブレーキ材を何にしたら良いか分からない。 とりあえず、ゴム板を使用中という問題点がございました。 ゴム板からブレーキライニングへ変更した事でロールの急停止も可能になり、 付近へのゴムかす散乱状態を改善出来ました。 【事例概要】 ■問題点 ・ブレーキ材としてゴム板を代用し、ロールの回転を止めていた ・持ちが悪くゴムかすも散乱し、困っていた ■解決ポイント ・本来、急停止ブレーキ材として不向きなゴム板からブレーキライニングに 変更した事で、抜群なブレーキ効果を発揮した ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
SOxスクラバー用配管・煙道の腐蝕対策にも！低コスト・短納期を実現します
『ポリグラスVEシリーズ』は、低コスト・短納期・高腐蝕耐性を実現するガラスフレークライニングです。 ＶＥシリーズのガラスフレークは1.5から3ミクロンの超薄膜かつ、 均一でばらつきが非常に少なく、不純物の含まれない高品質耐蝕性。 このガラスフレークを配合することにより、耐蝕性能は大幅に改良され、 コーティング膜厚を薄くする事が可能となりました。 従来フレークで行う、プライマー、中塗り、トップの重ね塗りを必要としないシングルコートシステムです。 直接塗布する事で同等以上の耐腐蝕性能を生むことが可能となります。 【特長】 ■高価なSUS系鋼材よりもSS材へのVEライニングで低コスト ■シングルコートシステム、高圧スプレーにて施工可能な樹脂ライニング材 （1コート500～1000μ以上） ■高腐蝕環境、化学薬品への耐性、広範囲のpH値に対応 ■温度限界（℃）液中 110 気中 185 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ウレタンを金属にライニングする手法です。 溝付きローラーはライニング後に仕上げで溝加工を行います。
ウレタンゴムは強度が大きく、耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性に優れた素材です。熱や薬品に弱いところもあります。 古ゴム付き（既存ゴムの除去込み）も承ります。搬出用ローラー、O.A.機器の送り用ローラーなど非常に多くの機械に組み込まれます。 荷物用の手押し台車のソリッドタイヤになったりもします。
ウレタンは注型後に切削加工でライニングを仕上げていきます。 硬度90は安定してライニング加工を行えるしっかりとした材料です。
ウレタンゴムの最も硬いもののひとつが90°品です。耐摩耗性に優れる材質です。 中心部の芯金をお預かりした上での加工が多いです。 以前のゴムを除去する作業も併せて承ります。
地下タンクの漏洩防止！常温硬化型で現地工事・大型槽も施工が容易な樹脂ライニング
『FRPライニング』は、タンクの内面にFRP(ガラス繊維強化 プラスチック)を 密着させ、耐食性を高める樹脂ライニングです。 地下貯蔵タンクは、老朽化による劣化や腐食により、貯蔵物が外部に漏洩する 危険があります。 当製品を使用することで、地下タンクの耐久性が向上。漏洩事故を未然に 防止することができます。 【特長】 ■タンクの内面にFRP(ガラス繊維強化 プラスチック)を密着させ、耐食性を高める ■地下タンクの耐久性が向上 ■漏洩事故を未然に防止することができる ■常温硬化型で現地工事・大型槽も施工が容易 ■既設・新設を問わず施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
タンクやパイプなどの腐食・磨耗・騒音などを防ぐ！
当社では、製鉄所や化学プラントなどで使用するタンクやパイプなどの 腐食・磨耗・騒音などを防ぐ用途でゴムをコーティングする、 ゴムライニングを承ります。 人工衛星用姿勢制御エンジンの燃料貯蔵タンクのゴム隔膜の 製造技術を確立しており、また、設備面でも、大型加硫缶を設置し、 様々なご要望に合わせたゴムライニングが可能です。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【ゴム材質】 ■天然ゴム ■天然硬質ゴム ■耐摩耗性ゴム ■クロロプレンゴム ■ウレタンゴム など ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
耐浸透、耐ブリスター性能を向上、MAX2000μmの厚膜加工が可能なPFAライニングです。
『MYライニング(R)』は、 通常のPFAに比較して、格段に耐浸透性を向上させた耐食ライニングです。 ・従来の加工品に比較して数十倍の寿命が期待できます。（当社コーティング比） ・今まで使用できなかった環境や今までの寿命では 満足できない場所に適しています。 ・目皿や撹拌機等の複雑な形状にもライニングが可能です。 【特長】 ■耐浸透性性能の飛躍的な向上（当社比） ■厚膜加工が可能（MAX2000μm） ■強力な密着力（耐真空性） ■継ぎ目のない一体加工 ■日皿や捜挿機等の複雑な形状にもライニング可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フッ素樹脂シートライニングの特徴と加工概要を紹介します。
【フッ素樹脂シートライニング加工】 フッ素樹脂シートライニングは、フッ素樹脂シートを基材に接着剤等を用いて 貼り付け、継ぎ目をフッ素樹脂で溶接して基材を覆うライニング手法です。 （接着ライニング） ■フッ素樹脂シートライニングの特徴 フッ素樹脂は数ある樹脂材料の中でも、耐薬品性や耐熱性に非常に優れます。 フッ素樹脂シートライニングは、数あるフッ素樹脂ライニング手法の中でも、 厚いライニング加工が可能なため、非常に耐食性に優れるのが特徴です。 一方で、加工工程にシートとシートの継ぎ目を溶接で仕上る工程があるため、 ライニング面に段差が生じます。 ■加工の概要 基材形状に合わせて予めカットしたフッ素樹脂シートを基材に貼り付け、 継ぎ目を溶接する。 ■加工厚み 2～4ｍｍ ※フッ素樹脂ライニングの比較や詳細をまとめた資料をご用意しました。 ぜひご活用ください。
PFAライニングはPTFEの加工性を改善し、同等の連続使用温度で開発されたフッ素樹脂であるPFAを用いるライニング手法です。
PFAライニングは、PTFEライニングと比べると多くの工法を選択でき、 さまざまな基材形状に加工ができることが特徴です。 ■PFAライニングのメリット PFAライニングは、主に「シートライニング」「静電塗装（焼付塗装)」、 「回転成型（ロトライニング）」の３つの方法で加工ができます。 そのため、さまざまな基材形状に対応したライニングが可能です。 ■PFAライニングのデメリット 一部の使用条件では、PTFEシートライニングに比べて寿命が短い場 合があります。温度条件や圧力条件、接触薬液の種類濃度に留意して 選択する必要があります。 各々の加工方法の特長やメリット・デメリットは資料をご確認ください。 ※フッ素樹脂ライニングについて不明な点は、お気軽にお問い合わせください。
複雑形状でも加工が可能な高防食ライニング！フッ素樹脂焼付ライニングのメリット・デメリットをご紹介します。
フッ素樹脂焼付ライニングは、塗装と焼成の工程を経て成膜するライニング技術です。 他のライニング手法と比較して、形状や運用環境に柔軟に対応できるため、 多様な産業分野での利用が可能です。 【メリット】 ・複雑な形状の部品への適用可能性 ・真空環境でも使用可能な高い耐性 【デメリット】 ・使用可能なフッ素樹脂の種類に制限がある（PFA、FEP、ETFEなど） ・フッ素樹脂シートライニングに比べて厚膜加工が困難 加工の詳細や各種メリットとデメリットについては、提供資料を通じて深く理解していただけます。 フッ素樹脂ライニングに関するご質問や不明点がありましたら、お気軽にお問い合わせください。
『MYL-001』は耐浸透、耐ブリスター性能を向上できる厚膜PFAライニングです。
『MYL-001』とは 通常のPFAに比較して、格段に耐浸透性を向上させたフッ素樹脂ライニング 『MYライニング』の加工品番です。 ・従来の加工品に比較して数十倍の寿命が期待できます。（当社コーティング比） ・今まで使用できなかった環境や今までの寿命では 満足できない場所に適しています。 ・目皿や撹拌機等の複雑な形状にもライニングが可能です。 【特長】 ■耐浸透性性能の飛躍的な向上（当社比） ■厚膜加工が可能（MAX2000μm） ■強力な密着力（耐真空性） ■継ぎ目のない一体加工 ■日皿や捜挿機等の複雑な形状にもライニング可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フッ素樹脂ライニングの種類や加工方法まで詳しく解説した資料進呈中
■フッ素樹脂ライニングとは フッ素樹脂ライニングは「樹脂ライニング」のひとつです。 樹脂ライニングには、「ポリエチレン」「ナイロン」樹脂を利用したもの ガラス繊維と樹脂組み合わせた「FRPライニング」などがあります。 中でも「フッ素樹脂」は厳しい環境で薬品に侵されにくい素材です。 ■フッ素樹脂ライニングの種類 フッ素樹脂ライニングの種類として、 PTFEライニングやPFAライニング、ETFEライニングなどがあげられます。 各ライニングは使用環境や工法、用途応じて適切な選択が必要です。 ■主なフッ素樹脂ライニング工法 「シートライニング」 「焼付塗装」 「ロトライニング」 の3つがあります。 ■さまざまなライニング方法 吉田SKTでは、素材の違いだけでなく、フッ素樹脂シートを用いた「シートライニング」や、 焼付塗装を用いた「PFAライニング」、回転成型を用いた「ロトライニング」 など、加工する形状や厚みに応じた工法で対応できます。 ※ライニングをご検討の際は、資料を確認いただきお問い合わせください。
安全かつ清掃の作業性向上に―地下タンクFRPライニング
原料地下タンクの内面を清掃する際、工場水圧で洗浄をされていたが、汚れの落ちが悪く、洗浄が困難であるという問題を抱えていらっしゃいました。また、原料が酸系のため既存の樹脂塗料コーティングが剥離しやすく、その場合下地のコンクリートが腐食してしまう問題もありました。 問題点 １． 一般的に高圧洗浄機を使用すると、圧力がかかりすぎて樹脂塗料が剥離してしまう。 ２． 洗浄するのにかなり時間がかかってしまう。（2時間強） ※清掃を怠ると、地下のピットタンクが硫化水素などにより腐食・老朽化してしまいます。放置しておくとそこから危険物の漏洩が起こり、深刻な環境問題の発生となることがあります。
様々な種類の基材へ機能性シリコーンゴムをライニング加工致します
弊社では、お客様の使用目的や使用環境に合わせて各種機能性を付与したシリコーンゴムのライニング加工が可能です。耐熱性、離型性など必要な性質のご相談、さまざまな基材への焼き付け接着（ライニング）提案はもちろん、ゴムの混練、成型、加工、検査まで一貫した生産体制と品質管理体制で多くのお客様からご支持をいただいております。工業用シリコーンゴムライニングだけでなく、様々な製品のご相談はお任せ下さい。 建築建材インテリア・医薬食品技術から弊社製品ページをご覧のお客様は、 お手数ですが、下記記載のリンク『カタログダウンロード専用サイト』よりダウンロードをお願い致します。
