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2011～2025 件を表示 ／ 全 2565 件
乾燥性・仕上り性・隠蔽力に優れ驚異的な作業性の向上を実現したベースコート
『S.COAT No.2015 ECO』は、1液ベースとしても2液ベースとしても 使用できる新しいタイプのベースコートです。 製造・流通過程の徹底的なコストカットにより他社商品に比べ低価格で 提供できる体制を構築。 また、隠蔽性の良さとボカシ作業の容易さを合わせ持ち、ペーパー目が 出にくく（ゴミ・ブツに対するストレスの低減）空研ぎが容易に行える 特性を持ち、高仕上げを可能にします。 【特長】 ■隠ぺい性 ■ボカシ作業性 ■乾燥性と仕上り外観 ■中研ぎ性 ■環境性 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
促進耐候性試験に合格！実車塗装実績20万台を誇る高外観タイプ製品をご紹介
当製品は、標準タイプのPRTR 特化則対応のクリヤーです。 乾燥性、研き作業性と仕上がりバランスが良好。 光沢が良好で磨き作業性、ボカシ際の馴染み、および密着性に優れます。 また、膜切れが起こりにくい特長を有します。 尚、荷姿は16Lとなります。 【特長】 ■PRTR 特化則対応 ■高外観タイプ ■乾燥性、研き作業性と仕上がりバランスが良好 ■光沢が良好で磨き作業性、ボカシ際の馴染み、および密着性に優れる ■膜切れが起こりにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
実車塗装実績は80万台！「FT III」とブレンドが可能で、乾燥と仕上がりの調整が可能です
当製品は、作業性の良さと仕上がりの良さを併せ持つクリヤーです。 高外観でありながら磨き性も良く、作業効率が良好。 タレ(流れ)、ワキ(泡)、モドリ(色の変化)が発生しにくいのが特長です。 また「FT III」とブレンドが可能で、乾燥と仕上がりの調整ができます。 尚、実車塗装実績は80万台となっております。 【特長】 ■PRTR 特化則対応 ■高外観・速乾タイプ ■作業性の良さと仕上がりの良さを併せ持つ ■高外観でありながら磨き性も良く、作業効率が良好 ■タレ(流れ)、ワキ(泡)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
光沢と肌が良好で磨き作業性も優れ、高級車の塗装に適した製品をご紹介します
当製品は、樹脂成分を増量したハイソリッド設計で、夏場および広い面積の 塗装に適したクリヤーです。 促進耐候性試験に合格。 光沢と肌が良好で磨き作業性も優れ、高級車の塗装に好適です。 また「TX クリヤー」と比較して、加熱残分は45％、VOC削減率は44％と なります。 【特長】 ■樹脂成分を増量したハイソリッド設計 ■夏場および広い面積の塗装に適する ■実車塗装実績180万台 ■促進耐候性試験合格 ■加熱残分45％、VOC 削減率44％(TX クリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい！夏季の広い面積の塗装に好適です
当製品は、高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる 高外観クリヤーです。 実車塗装実績は300万台。 ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を有します。 また、大型のバス、トラック等の塗装に多くの実績がございます。 詳細はお問い合わせください。 【特長】 ■高外観タイプ ■夏季の広い面積の塗装に好適 ■20年のロングセラー ■高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる ■大型車の塗装に適する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
磨き性も良好で、作業効率がよい！促進耐候性試験に合格しております
当製品は、標準タイプの速乾無希釈型クリヤーです。 短時間の焼付で硬化し、仕上りが良いことが特長。 タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくいです。 また「HX クリヤー」と比べて、加熱残分40.1％、VOC削減率は40.3％と なっております。 【特長】 ■速乾無希釈型タイプ ■短時間の焼付で硬化し、仕上りが良い ■磨き性も良好で、作業効率がよい ■タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ■実車塗装実績400万台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
実車塗装実績450万台！大型バス・トラック等の塗装に実績が多い製品です
当製品は、標準タイプの高外観無希釈型クリヤーです。 促進耐候性試験に合格。高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる 夏季の広い面積の塗装に好適です。 また、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を有します。 さらに実車塗装実績450万台を誇ります。 【特長】 ■高外観無希釈型 ■高級車用に適する ■平滑な塗り肌とツヤが得られる ■夏季の広い面積の塗装に好適 ■ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
各工程ごとの作業内容などを詳しく掲載！カラーベースの捨て吹き、色決めなど
当資料は、メタリック・2コートパールのブロック・ボカシ塗装 標準仕様についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹きや色決め、ムラ取り、セッティングなどの 作業工程における作業内容、エアー圧などを掲載。 各工程ごとに詳しくご紹介しておりますので、 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ムラ取り ■セッティング ■クリヤー塗装 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PRTR 特化則対応で、速乾タイプ！シンナー希釈なしでも使用可能
当社で取り扱う、『S.COAT No.2015 CSVクリヤー』をご紹介します。 コストパフォーマンスに優れ、作業性を重視した塗料。 シンナー希釈なしでも使用できるクリヤーの製品です。 PRTR 特化則対応で、速乾タイプとなっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■コストパフォーマンスに優れる ■作業性を重視 ■加熱残分37％ ■VOC削減率15％(HXクリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コストパフォーマンスに優れ、仕上がり肌を重視！加熱残分37％、VOC削減率15％
当社で取り扱う、『S.COAT No.2015 CTVクリヤー』をご紹介します。 コストパフォーマンスに優れ、仕上がり肌を重視。 20℃以上で塗装パフォーマンスの高い塗料です。 TXクリヤーと比較し、加熱残分37％、VOC削減率15％となっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■20℃以上で塗装パフォーマンスの高い塗料 ■加熱残分37％ VOC削減率15％(TXクリヤー比) ■PRTR 特化則対応 ■高外観タイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PRTR 特化則対応！超高外観・耐スリ・遅乾タイプをご紹介します
『S.COAT No.2015 Gクリヤー』は、最高水準のハイソリッドクリヤー でVOC排出量が極めて少ないエコ塗料です。 超高外観遅乾クリヤーで、高級車用に適し、 平滑な塗り肌とツヤが得られる製品。 ワキ(アワ)、 モドリ(色の変化) が発生しにくく、 耐スリキズ性にも優れます。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■加熱残分51.2％(TX クリヤー比) ■VOC 削減率50.3％(TX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
促進耐候性試験合格！VOC 排出量が極めて少ないエコ塗料です
『S.COAT No.2015 GHクリヤー』は、超高外観速乾クリヤーで高級車用 に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる塗料です。 最高水準のハイソリッドクリヤーでVOC排出量が極めて少ないエコ製品。 ワキ(アワ)、モドリ(色の変化) が発生しにくく、 耐スリキズ性にも優れております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■加熱残分51.2％(HX クリヤー比) ■VOC 削減率50.3％(HX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全てをパーフェクトに調色することは困難！調色の手順などを詳しく掲載
当資料では、自動車塗料などにおける調色方法のポイント についてまとめております。 自動車ライン塗装と補修用塗装との違いをはじめ、 調色の精度、代表色のボカシ、調色の手順などを掲載。 また、調色の注意事項も解説しており、 参考にしやすい一冊となっております。 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■自動車塗料と自動車補修用塗料の違い ■調色の精度 ■代表色のボカシ ■調色の手順 ■スカシの調整方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ボカシ塗装についても掲載！エアー圧や吐出量、ガン距離をご紹介
当資料では、1コートソリッドのブロック・ボカシ塗装標準仕様 についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹き、色決め、セッティング、乾燥、 磨き仕上げのそれぞれの工程における作業内容を掲載。 また、S.COAT No.2015 ECOべース塗装の前処理についても 解説しております。是非、ご一読ください。 【掲載内容】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ボカシ塗装 ■セッティング ■乾燥 ■磨き仕上げ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マツダ46Vなど！作業内容、エアー圧、吐出量、ガン距離を掲載
当資料は、カラークリヤー系のブロック・ボカシ塗装標準仕様 についてご紹介しております。 各作業工程における、作業内容、エアー圧、吐出量、ガン距離を掲載。 詳しく解説しておりますので、是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベース（色決め） ■セッティング ■カラークリヤー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
