更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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小型、高出力、省燃費性！排ガス規制をクリアしたディーゼルエンジン。メンテナンスにかかる時間や手間が不要。
「JCB・KOHLER製ディーゼルエンジン」は、排ガス規制をクリアした4～212kWの範囲をカバーするディーゼルエンジンです。 昨今の排気ガス規制に伴い、産業界でも対策エンジンが求められています。 マルマテクニカ株式会社では、JCB及びKOHLER社のエンジンの輸入販売をしております。 これらエンジンを搭載した油圧システム（パワーユニット）の設計・製作も承ります。 詳細は下記担当までご連絡ください。 【特徴】 ■排ガス規制をクリア ■小型、高出力、耐久性、省燃費性に優れる ■黒煙を捕捉するDPFが装着されていない ■メンテナンスにかかる時間や手間が不要 ■出力範囲：JCB 55-212kW KOHLER 4.6-100kW ※詳しくはお問い合わせ、またはPDFをダウンロードしてください。
省エネ時代の優等生！低電力モードで極冷冷却から発電可能な低炭素社会によりそうエンジン
『スターリングエンジン』は、外燃エンジンでシリンダー内に水素・ ヘリウムなどの気体を封入、外部から加熱・冷却を繰り返してピストンを 作動させる製品です。 内燃エンジン（ガソリン・ディーゼル）と比べ、爆発を伴わないため騒音は 低く、排ガスが清浄化しやすく、熱効率性が高い特性があります。 フロンガス等の冷媒を使わないため低炭素社会に向けてこれからの 時代だからこそ期待されるエンジンです。 【特長】 ■優れた冷却機器能力 ■オイルフリー、360度作動対応 ■ノンフロン（作動ガスはヘリウム） ■バルブ無し、可動部品 少（2個） ■連続運転可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
小型化しても効率が低下しないため、小規模分散型の発電に適しています！
スターリングエンジンは外燃機関の一種です。 (ガソリンエンジン、ガスタービンなどは内燃機関） エンジン内部の気体を、外部から加熱・冷却し、膨張・ 収縮させることによりピストンを動かします。 蒸気機関・蒸気タービンなど他の外燃機関と違い、小型化しても 効率が低下しないため、小規模分散型の発電に適しています。 【特長】 ■外燃機関の一種 ■小型化しても効率が低下しない ■小規模分散型の発電に適している ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
洗練されたフォルム、性能は美で表されます。 KDIシリーズの心臓部はデンソー社製コモンレール!!
発電機、農業機械、建設機械、産業機械など多岐にわたるマーケットでの稼働実績が高い評価を裏付ける。 KDIエンジンは、日本のデンソーとコラボ!! 極端にまで綺麗な排ガス、低燃費、コンパクトで高出力、粘り強さを発揮。お客様のマシン性能をもう一歩、二歩高めます。 IPU(Industrial Power Unit)を選べば、エアフィルタ、クーリングパッケージもセットされ、ヒートバランスもベストマッチ。 周辺機器はマルマで用意、搭載設計も楽々。 設計担当者の負担軽減、マシン性能はアップ、メンテナンスは簡単。 【特長】 ■31-55kW ■低回転域での高トルク、高負荷運転に最適 ■メンテナンスインターバルが長く、維持費も安くすむ ■デンソーシステムで燃料消費量を大幅に削減 ■低振動、低騒音 ■EPA Tier4 Final EU Stage5 までに対応
小規模な木質バイオマスボイラーの余熱を利用！9.9kWの発電ができます
サクション瓦斯機関製作所では『間接加熱式低温度差型スターリングエンジン』を 取り扱っております。 豊かな森林をもつ我が国の再生可能エネルギーとして木質バイオマスが 注目されています。 当製品は、小規模な木質バイオマスボイラーの余熱を利用して9.9kWの発電が 可能。熱利用主体の“パッシブCHP”として高い総合効率を実現します。 また、電気事業法施行規則の改正(2014年)により小規模発電として容易に 系統連携ができます。 【特長】 ■熱利用主体の“パッシブCHP”として高い総合効率を実現 ■電気事業法施行規則の改正により小規模発電として容易に系統連携ができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
洗練されたフォルム、性能は美で表されます。 KDIシリーズの心臓部はデンソー社製コモンレール!!
発電機、農業機械、建設機械、産業機械など多岐にわたるマーケットでの稼働実績が高い評価を裏付ける。 KDIエンジンは、日本のデンソーとコラボ!! 極端にまで綺麗な排ガス、低燃費、コンパクトで高出力、粘り強さを発揮。お客様のマシン性能をもう一歩、二歩高めます。 IPU(Industrial Power Unit)を選べば、エアフィルタ、クーリングパッケージもセットされ、ヒートバランスもベストマッチ。 周辺機器はマルマで用意、搭載設計も楽々。 設計担当者の負担軽減、マシン性能はアップ、メンテナンスは簡単。 【特長】 ■55-105kW ■低回転域での高トルク、高負荷運転に最適 ■メンテナンスインターバルが長く、維持費も安くすむ ■デンソーシステムで燃料消費量を大幅に削減 ■低振動、低騒音 ■EPA Tier4 Final EU Stage5 までに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。
-ガソリンエンジンの常識を凌駕する熱効率-
【Multispark の概要】 ●従来技術からの進化 点火から燃焼サイクルの完了までに必要な時間を短縮するために、ガソリンエンジンの燃焼の伝統的な方法は、 押しつぶしと渦巻きによるガス流の加速。ほとんどのエンジンタイプには、火花を発生させ、炎を引き起こす点火プラグが1つしかないため、 燃焼室全体に広がり、燃焼速度が制限されます。但し、限られた発火源を複数使用するためには、 燃焼室のスペースでは、吸気バルブと排気バルブの最適なレイアウトが損なわれなければなりません。 ●最小限の追加要件でシンプルな構成 マルチスパークシステムは、一見すると、シリンダーヘッドガスケットが少し厚いだけのように見えます。そのため、大きな変更や それを実装するために必要な特別な機器。この構成により、既存のヘッドガスケットをMultisparkユニットに交換するだけで、 利点または急速燃焼。発火点の数と位置は、多くのエンジン設計に合わせて簡単に変更でき、適合させることができます。
「NVH解析」や「放射音解析」など！見えない流れを視覚的に表現します！
当社は、経験豊富な専門スタッフが、線形・非線形・マルチダイナミクス・ 流体などの解析ツールを活用して、お客様の様々な問題を解決に導きます。 規模の大きい解析を必要とする場合は、インドに設立したCAE専門の子会社の リソースを活用し、厳しい品質チェックのもと、低コスト、短納期、高品質の 各種CAEモデルの作成にも対応。 『自動車 エンジン』では、「レースエンジンの信頼性解析」をはじめ、 「シリンダヘッドの損傷寿命予測」や「ガスケット変形解析」などを承ります。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【サービス内容(一部)】 ■エンジンのNVH解析 ■エンジンの放射音解析 ■レースエンジンの信頼性解析 ■エンジン冷却水の流体解析 ■シリンダヘッドの熱応力解析 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジンシリンダー内の燃焼状況が直接確認できます！
コンピューター（シミュレーション）で計測したデータの不安点を、実機（実エンジン）で確認できます。 耐熱強化ガラスをシリンダー360度、ピストン頭頂部に装着し、燃焼状態、NOxの発生場所、広がりまで直接確認できるシステムを実現しました。ガラスシリンダーの保持と樹脂系ピストンリング・特殊ヘッドガスケットの導入で、バランサーによる低振動により高回転域までの試験運転が可能です。 エンジン仕様は、お客様のご要望に合わせて設計・製作いたします。 【特長】 ■ガラスシリンダーで360°＋上下方向から燃焼室の観察可能 ■燃焼状況、Noxの発生場所広がりまで直接確認 ■各種計測データの取得
甦るエンジン！匠による高品質・高性能なエンジンを提供
『リビルトエンジン』は、消耗部品は新品に、不良部品は手を加え再生 使用し、すべて一から再生産されたエンジンです。 一人のメカニックが一台のエンジンに専念して作業を進めるリンクス生産 方式を採用。 完成したエンジンは、実動試験（ファイアリングテスト）を行います。 新品エンジンと同等、それ以上の品質・性能でありながら新品よりも お求めやすく、環境にも配慮した製品となっています。 【特長】 ■新品と同等もしくはそれ以上の品質・性能を保有 ■幅広い車種に対応 ■古いもの、希少なものでも部品さえ揃えはリビルト可能 ■高品質・高性能なエンジンの提供が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
確固たる実績を築く。先進の船舶用エンジンは当社におまかせください
当社では、様々な「船舶用エンジン」を取り扱っております。 デュアルフューエルエンジンは、当社のディーゼル機関技術と ガス機関技術を融合し製品化した新しい当社機関ラインアップです。 本機関のガスモード運転時は、従来機関比でNOx80％をカット出来ます。 また、推進用ディーゼルエンジン 主機関、電気推進システムなどを取り扱う他、 「陸用エンジン」にも対応しており、非常用発電用ディーゼルエンジンや 非常用発電用ガスタービンなど、様々な製品を豊富に取り揃えております。 【取扱製品・サービス】 ■船舶用エンジン ■陸用エンジン ■その他の製品 ・オイルミスト警報装置、オイルミストモニター ■カスタマーサービス ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
生産台数：業界トップクラスのリビルトエンジン専門メーカー、軽自動車・普通車・トラックエンジンとラインナップ豊富、在庫充実、
■取扱製品： 軽自動車リビルトエンジン：月産３５０台。各社のラインナップ充実。 普通車：トヨタ２ＡＺ、日産ＭＲ２０のリビルトエンジン トラック：いすゞ4ＪＪ、4ＨＫ，日野：Ｎ０４Ｃ、三菱ふそう：4Ｐ１０、 ■全てのエンジンを分解・洗浄後、消耗品（ピストンリング、メタル、ガスケット類、他）は新品に交換、再利用可能な部品は専用機器類を使用して新品同様の寸法、精度に加工、熟練工による組立作業後、ファイアリングテストを実施。異音やオイル漏れ無き事を確認します。 ■保証期間軽自動車･乗用車：2年または4万km / トラック：1年または4万km、お客様のお問い合わせに専任販売員が対応し、納入後のフォローもサポートいたします。
