更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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ものづくりをお手伝い！溶接でのお困り事がございましたら、お気軽にご相談下さい
金型の修理、設変での溶接作業でお困りではありませんか？ 扶桑精工株式会社では、『金型修理』を承っております。 アルミ、鋼材など、各種対応可能。レーザ溶接・TIG溶接・MIG溶接 に対応できる各種機器を取り揃えております。 溶接でのお困り事がございましたら、お気軽にご相談下さい。 【特長】 ■アルミ、鋼材など、各種対応可能（他相談に応じます） ■レーザ溶接・TIG溶接・MIG溶接各種ご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「もったいない」その製品処分するにはまだ早い！溶接修理サービスのご紹介
有限会社大河内は、断然早くてお得な持込み修理『金物職人の溶接修理サービス』を 承っております。 溶接修理可能金物はステンレス、アルミ、スチールで、製品一つからもお直し致します。 また、お持ち込みを頂き、見積もりが高額になった場合は、ご検討期間も兼ね、 一時的に製品をお預かりすることも可能です。(製品お預かり期間は1週間程度) 【溶接修理サービス3つの可能】 ■即日お持ち帰り可能 ■製品のお預かり可能 ■廃棄処分も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶接材料は金型の損傷部に求められる特性を考慮して好適材料を選んで使用します
当社の『アルミダイカスト用金型修理』では、溶接材料は金型の損傷部に 求められる特性を考慮して好適材料を選んで使用。 予熱から後熱処理までを一連の流れのもとで作業します。 また「溶接構造金型」では、冷却孔の大きさや位置は金型寿命を大きく 支配します。金型を2分割し、内部冷却回路を加工した後、溶接で一体化。 信頼の溶接がこの工法を可能にしました。 【施工例】 ■1.亀裂補修ーオイルパン ■2.溶損補修ープレートシール溶損試験を実施 ■3.溶接構造金型（特許第3429754号） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジンの再生と修理について
部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『エンジンの再生と修理について』のご案内です。 1946年の創業以来約60年の歴史を持ち、内燃機業界ではいち早く溶接・溶射技術を導入し、エンジン部品の修理（復元）を主に行ってまいりました。 【シリンダーヘッドの修理】 亀裂溶接・腐食溶接・バルブガイド・シートリング・平面研磨・水圧試験・シート研磨 【シリンダーブロックの修理】 ラインボーリング・OSボーリング・平面研磨・亀裂溶接・腐食溶接・水室部防食処理コーティング 【クランクシャフトの修理】 クランクシャフト曲がり検査・亀裂検査・肉盛再生加工・オイルシール部修正・ラッピング磨き・研磨加工 【その他】 腐食部肉盛加工・メッキ研磨仕上げ
SLの復元・修理では図面のない物件も現合で製作！ご用命の際はお問い合わせください
部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『SLの復元・修理』のご案内です。 1946年創業以来約70年の歴史を持ち、内燃機業界では早い段階から溶接、 溶射技術を導入し、エンジン部品の修理（復元）を主に行ってまいりました。 【SLの復元・修理】 鉄道関係の復元・修理を行っています。 SLの復元・修理では図面のない物件も現合で製作しました。 ■SL復元・修理全体図 ⇒ 写真1 ■【フランジ】腐食摩耗部肉盛溶接加工 ⇒ 写真2 ■【ピストン】新規鋳造製作 ⇒ 写真3 ■【クロスヘッド】新規製作 ⇒ 写真4 ■【ロッド】 新規作成 ⇒ 写真5 ・【加熱管寄せ】腐食部肉盛溶接加工 ・【足回り部品】摩耗部肉盛溶接加工 ・【車軸軸受け】ホワイトメタル盛金 ・【焚口】開閉蝶番部破損溶接加工 ・【ブラケット（FC）】折損溶接加工 ・【連結部】摩耗部肉盛加工 ※その他詳細については、カタログダウンロード もしくはお問い合わせ下さい。
カウンターボア修正及び水室部防食コーティング加工及び破損復元溶接
部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『シリンダーブロックの修理』のご案内です。 1946年創業以来約70年の歴史を持ち、内燃機業界では早い段階から溶接、 溶射技術を導入し、エンジン部品の修理（復元）を主に行ってまいりました。 【シリンダーブロックの修理】 ラインボーリング・OSボーリング・平面研磨・亀裂溶接・腐食溶接・ 水室部防食処理コーティング等行います。 ■ラインボーリングマシン ⇒ 写真1 ■水室部防食コーティング施工修正 ⇒ 写真2 ■カウンターボア修正 ⇒ 写真3 ■破損復元溶接 ⇒ 写真4、写真5 ※その他詳細については、カタログダウンロード もしくはお問い合わせ下さい。
バルブシートカット、シリンダーヘッドの復元・修理加工及びエンジン部品亀裂復元溶接
部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『シリンダーヘッドの修理』のご案内です。 1946年創業以来約70年の歴史を持ち、内燃機業界では早い段階から溶接、 溶射技術を導入し、エンジン部品の修理（復元）を主に行ってまいりました。 【シリンダーヘッドの修理】 亀裂溶接・腐食溶接・バルブガイド・シートリング・平面研磨・水圧試験・ シート研磨等行います。 ■バルブシ－トカットマシン ⇒ 写真1 ■バルブシートカット仕上 ⇒ 写真2 ■シリンダーヘッドの復元・修理加工 ⇒写真3、写真4 修理内容：チャンバー交換、バルブガイド交換、亀裂溶射、水圧試験、 平面研磨、シートリング製作を行います。 ■エンジン部品亀裂復元溶接 ⇒ 写真5、写真6 ※その他詳細については、カタログダウンロード もしくはお問い合わせ下さい。
信頼の溶接がこの工法を可能に！熱から後熱処理までを一連の流れのもとで作業！
日本国内で行われている金型修理は、ヒートチェックや歪み等が生じ、 金型命数が極端に悪く、 結果的に生産性の向上は見られず、 又金型コスト削減には程遠いものがあります。 結果として、日本国内の生産現場で金型に溶接施工はダメであるというのが 常識であります。 当社は特殊溶接専門企業として、このような常識を打ち破る肉盛溶接技術を開発し、 産業界のコスト削減に貢献できるものと思っております。 当社の『熱間鍛造用金型修理』では、溶接材料は金型の損傷部に求められる 特性を考慮して好適材料を選んで使用します。 また、予熱から後熱処理までを一連の流れのもとで作業します。 【施工例】 ■1.亀裂補修ークランクシャフト型 ■2.フラッシュ面の磨耗補修 ■3.形状復元補修 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水室部防食処理コーティングなど！鉄道関係、バス関係、産業機械等の再生・修理を行っています
部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、 耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている 光栄テクノシステム社『ディーゼルエンジンの再生・修理』のご案内です。 1946年創業以来約70年の歴史を持ち、内燃機業界では早い段階から溶接、 溶射技術を導入し、エンジン部品の修理（復元）を主に行ってまいりました。 鉄道関係、バス関係、産業機械等の再生・修理を行っています。 【シリンダーヘッドの修理】 亀裂溶接・腐食溶接・バルブガイド・シートリング・平面研磨・水圧試験・ シート研磨等行います。 ■シリンダーヘッドの修理 ⇒ 写真1～写真5 【シリンダーブロックの修理】 ラインボーリング・OSボーリング・平面研磨・亀裂溶接・腐食溶接・ 水室部防食処理コーティング等行います。 ■シリンダーブロックの修理 ⇒ 写真6～写真10 ※その他詳細については、カタログダウンロード もしくはお問い合わせ下さい。
大径・長尺に対応した加工設備に、内径に出来てしまった傷を補修できる特殊溶接・ホーニング盤により、大径のシリンダの再生・修理！
建設機械のアタッチメント関係の大径のシリンダについても、長年の経験が あります。海外メーカーやどうしても分解が出来ない状態のモノも多くあり ますが、大径・長尺に対応した加工設備に、内径に出来てしまった傷を補修できる特殊溶接・ホーニング盤を保有。 再生・修理を熟知した人材がしっかり対応し、再生・修理いたします。 【特長】 ■大径のシリンダについての長年の経験 ■適した設備 ・大径、長尺に対応した加工設備 ・内径に出来てしまった傷を補修できる特殊溶接、ホーニング盤 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
短納期で安心！協立電機工業の溶射加工修理をご紹介
協立電機工業では、モータ金属の磨耗溶射修理を行っております。 修理には肉盛溶接といった手法も用いられますが「溶接による熱で材質が もろくなり折れやすくなる」などの懸念事項もあります。 当社では、溶射加工修理を用いています。それにより、低温加工修理が 可能になり材質の劣化、歪みが少なく安心です。 さらに、耐摩耗性の強化や省工数、短納期を実現。 3時間以内で金属磨耗溶射修理を行うことが可能です。 【特長】 ■早くて、安心 ■低温加工修理 ■耐摩耗性の強化 ■省工数、短納期 ■3時間以内で金属磨耗溶射修理が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
チップソーの再研磨は製造メーカーでもある当社にお任せください。（他社メーカーの再研磨も可能）
当社は、チップソーの製造販売だけでなく、再研磨サービスも行っております。作業経験１０年以上の熟練工が長年の知識と経験でお客様のニーズに合わせた技術でチップソーの再研磨・修理を行います。 【再研磨・修理作業手順】 再研磨依頼のチップソーの受け入れ・状態の確認 ⇓ チップソー台金の研磨 ⇓ 歪・腰修正・チップソー台金の振れ検査 ⇓ チップソー台金の溶接・チップロー付（外周面・側面研磨等） ⇓ チップスクイ面研磨 ⇓ チップ外周面研磨 ⇓ 精度チェック ⇓ 梱包・出荷
溶接ではない金属亀裂補修！ 熱影響を一切与えずに亀裂補修致します。 プレス関連設備補修実績集です。 その他多数実績あり。
「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
熱を加えることなく金属クラック補修致します。 溶接レス工法！ 熱を加えない為、ひずみが一切発生しません。
「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
溶接ではない ! 金属割れ修理の新工法！ 熱ひずみが一切発生しないメカニカル工法 !
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
