更新日： 集計期間:2026年06月03日～2026年06月30日
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技術資料無料ダウンロード！CFRPの特徴・性質や各種材料との比較をわかりやすく解説！
CFRP＜炭素繊維強化プラスチック＞は、軽くて強く、腐食しない先端機能材料と言われています。 優れた機械的な性質と炭素質からくる優れた特性を併せ持つため、広範囲に使用されています。 本資料では、このCFRPの優れた特徴や性質の解説はもちろん、 GFRP、AFRP、アルミニウム合金などの各種材料との比較資料などを掲載しております。 是非、貴社の材料選定にお役立てください！ 【掲載材料（一部抜粋）】 ■FRP先端複合材料 ■高機能メタル ■パフォーマンスエンプラ ■無機類 ※詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
300℃以上の耐熱性を有する『フェノールCFRP』で、高温環境下で使用するパーツの軽量化・たわみ量低減・振動減衰性の向上が可能！
フェノールCFRPとは、炭素繊維（長繊維）とフェノール樹脂の複合材料です。 フェノール樹脂は耐熱性が高く（300℃以上）、従来のCFRP（エポキシ樹脂）では対応できなかった高温環境下でも使用可能です。 【フェノールCFRPを使用するメリット】 ■エポキシ樹脂に比べ耐熱性が高く（300℃以上）、高温環境下での使用が可能 ■比弾性率（弾性率÷重量）が大きく、部品の軽量化・薄肉設計・たわみ低減が可能 ■振動減衰性に優れ、高速駆動が可能に 【よくあるニーズ】 ■セラミックス製パーツを軽量化したい ■ポリイミド系材料製パーツのコストダウンを検討している ■製品を薄くしつつたわみを小さくしたい ■ワークの重量が重くなったので、ヤング率を高い材料を採用したい 【フェノールCFRPの想定用途】 FPD製造装置部品、半導体製造装置部品、医療機器部品、等 【三菱ケミカルでできること】 炭素繊維やプリプレグの製造、販売だけでなく、 これらの材料を成形・加工・組立・コーティング・検査まで行い、納品できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
交換時の取りはずしが楽！始動・停止時の制動精度が向上したカーボンロール
『CFRPロール』は、回転におけるトルクが小さく、始動・停止時の制動精度が 向上したカーボンロールです。 CFRPの密度は、1.56程度で軽く(密度(g/cm3)：アルミ=2.7 鉄=7.8)、交換時の 取りはずしが楽です。 また、鉄、アルミローラよりもたわみ量を小さくすることができます。 【特長】 ■CFRPの密度は、1.56程度で軽い ■回転におけるトルクが小さく、始動・停止時の制動精度が向上 ■鉄、アルミローラよりもたわみ量を小さくすることが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
金属材料よりも比強度、比弾性率に優れた軽くて強い材料です。見た目の美しさも兼ね備えています。
『CFRP』とは、Carbon Fiber Reinforced Plasticsの略称で、炭素繊維を強化材、熱硬化性樹脂を母材とする複合材料です。 CFRPの主な特徴として、下記のものがあげられます。 ■軽くて強い ■X線透過性に優れている ■振動減衰性に優れている ■低熱膨張率 ■意匠性に優れている 各種使用用途に合わせて、積層構造設計を行うことで、CFRPの特徴をより活かした製品を製作することが可能です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂は金属に代替しうるのか。特長、採用メリット、現状の問題点等をご紹介
当社の「炭素繊維複合材料CFRP」についてご紹介いたします。 FRPの中でも、炭素繊維を強化材として加えたものをCFRPと呼び、 その特長は特に、軽くて、硬くて、強いことです。 さらに、耐摩耗性や耐熱性、導電性、耐酸性、耐腐食性等さまざまな 項目において優れた性能を持っています。 【特長】 ■軽量：密度は鉄の1/5程度 ■高強度：鉄と同等の硬さ ■高剛性：鉄の2倍 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CFRP生産工程の端材・廃材を再生利用しませんか？
当社では、CFRP製品の製造時に発生する端材・廃材から、 炭素繊維を分離、回収し、炭素繊維複合材として再生する技術を提供しています。 再生した炭素繊維複合材は、CFRPの充填材料、強化フィラーのほか、 建材用の断熱材や、X線透過性や電磁波遮蔽性を活かした機能材料などに活用可能。 CFRP産業廃棄物の排出量削減、再生炭素繊維を活用した製品開発など、 貴社のブランド力強化に貢献します。 【特長】 ■溶媒法(ケミカルリサイクル)を用いた炭素繊維回収技術を保有 ■長繊維状態のまま分離・回収が可能 ■不織布やCFRTP板、パイプなどの成形品も提供でき、 産業資材、建築資材、スポーツ用品など用途に合わせた設計が可能 ■製品化後のマーケティング・販路開拓までサポート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CFRPの活用事例をご紹介いたします！
『炭素繊維』とは、強度は鉄の10倍、重さは4分の1といわれる素材です。 高強度な「PAN系炭素繊維」、高弾性率の特長を有する「ピッチ系炭素繊維」 と原料の異なる2種類の炭素繊維の特徴を活かし様々な用途に使用いただいております。 炭素繊維単体ではなく樹脂と組み合わせた炭素繊維・複合材料として、使用するケースがほとんどです。 FPD搬送装置をはじめ、半導体製造装置や、電車のパンタグラフ、 産業機械装置、ピッキングロボなど様々な用途での導入事例があります。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
圧倒的な高品質と価格優位性が富士加飾株式会社の強みです！
富士加飾株式会社のBUSINESSは、機能性エンプラ樹脂コンパウンドの事業化、 RCF(CFRPリサイクル)＋スーパーエンプラ＋二次加工技術の開発、CFRP リサイクル事業、CFRP二次加工製品事業、表面加飾事業です。 リサイクル炭素繊維の量産技術の完成により、各種の炭素繊維強化複合材料の 2次加工量産設備を整備し、材料から製品までの水平リサイクルの一貫量産できる、 コンパクトながら世界でも数少ない技術屋集団。 新しいコンパウンド、コンポジットを提供いたします。 【特長】 ■水平リサイクルの一貫量産 ■圧倒的な高品質と価格優位性 ■熱風循環式リサイクル法 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
破損の多いレーシングドローンパーツを製作しコスト削減に成功
★7/20まで全商品10%OFFキャンペーン開催中 ご覧いただきありがとうございます。 ドローンのフレームにカーボン（CFRP）を導入した事例です。 【導入前の課題】 ■ パーツが頻繁に破損していてコストがかかっていた 【カーボンラボ.jpを選んだ理由】 ■ 日本企業なので安心して委託できた ■ 見積り価格が安かった ■ パーツ作成、対応の早さ 【導入後の成果・効果】 ■ これまでの課題がすべて解決できた ■ 品質も高く破損しにくい PDF資料や公式サイトでは他の事例も多数紹介しております。 下記のリンクからご覧ください。 https://cfrp-japan.com/case/ また、加工品質や強度を知りたい方向けに 無料カーボンサンプルパーツをプレゼントしています。 カーボン板、丸パイプの2種類用意しております。 下記リンクよりお申し込みください。 https://cfrp-japan.com/contact/present202105/ 事例の全文については、 下記のリンクからご覧ください。
標準試験片（JIS ASTM 等規格試験片），特注試験片やコンポーネント供試体の製作から評価試験まで、一貫して請負います。
国立研究所、国公立大学など供試体製作の実績多数。 規格試験片のほか、特注形状にも対応します。 特に構造試験向け試験片は多くの実績あり。 マトリクスはエポキシ，フェノール，BMI，ポリイミド，PA，PC，PPS，PEEK，PEI ほか。
自動車サスペンションアームなど、従来のCFRPでは製造が難しかった複雑形状のパーツにも対応が可能
従来のアルミ製部品と同等の破断強度を有したまま軽量化を実現！ 炭素繊維FMC（FORGED MOLDING COMPOUND）はカットした高強度炭素繊維に熱硬化樹脂を含浸させたシート状の中間材料です。 【FMC成型品の特徴】 ・プレス成型が可能であり、従来のオートクレーブ成型に比べ大幅に成形時間を短縮できるため、大量生産やコストダウンが可能 ・FMCには短繊維の炭素繊維がランダムに配置されており、成型時の流動性が高いため従来のCFRPでは製造が難しかった複雑形状のパーツにも対応が可能 ・FMCは金属と比較し低比重、高強度であるため、金属パーツの軽量化が可能 【三菱ケミカルでできること】 ・三菱ケミカルでは炭素繊維FMC（CF-SMC）材料の生産・供給から、構造解析、企画、設計、開発までトータルサポートします
FRPのQ&A集を無料プレゼント中！代表的な質問と回答を掲載しています
繊維強化複合材は、他の構造材（多くは均質材）とは違い、 繊維の配向された方向にその特質が発現します。設計的思想も 自ずと変わり、均質材の概念は適用できない場合は多くあります。 『FRPのQ&A集』は繊維強化複合材を用いた加工受託や 製造受託の中で実際にあった代表的な質問と回答を掲載しています。 【掲載内容】 ■1.用語について ■2.費用/製作期間について ■3.製造について ■4.物性について ■5.環境について ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
高放熱材（メタルベース基板）、マイカ（雲母）シート、エンプラ・スーパーエンプラ、炭素繊維複合材（CFRP・CFRTP）
当社では、フィルムの薄物から積層板の厚物まで対応可能です。 また、金型も自社製造しておりますので、納期・コスト面でもお客様の要望に対してフレキシブルに対応致します。 今までに加工したことのない材料にもどんどんチャレンジしていく姿勢でおりますので、 非金属材料の加工でお困りの際は、是非ともご相談ください。 当資料では、当社で取り扱う材料例についてご紹介しております。 表面にアルミニウム・芯材に絶縁層の樹脂を使用した構造からなる 高放熱材(メタルベース基板)や天然の鉱石で形成されたマイカシート(雲母)などについて掲載。 それぞれの材料の特性とメリット・デメリットを上げて、 当社での解決方法について記載しておりますので、導入検討の際にご活用ください。 【掲載内容】 ■高放熱材(メタルベース基板) ■マイカ(雲母)シート ■エンジニアリングプラスチック・スーパーエンジニアリングプラスチック ■炭素繊維複合材(CFRP・CFRTP) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
炭素繊維は未来産業を担う、人と環境に優しい生活素材です
カーボンコンポジット（CFRP）は、炭素繊維と樹脂（エポキシ ・ ※1フェノール等）による複合材料で金属素材（スチール ・ アルミ等）に比べ高強度で非常に軽量な素材です。 また、繊維方向や繊維のラミネート数、高強度の繊維、アラミド繊維、ハニカムコア（アルミ ・ ノーメックス）等の様々な素材の組み合わせにより、更に高剛性になります。その特性としては、X線透過性 ・ 寸法安定性 ・ 振動減衰性 ・ 耐薬品性 ・ 電磁波遮蔽性等、大変優れた特性を兼ね備えています。これらの特性により、今後の利用範囲は更に広がる方向にあります。 ●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
弗素樹脂とFRPの複合化により、ハイグレードな特性を発揮します！
『ハイブリット・フロン』は、弗素樹脂シートと強化プラスチック （FRP）を一体化することにより、弗素樹脂の抜群の耐食、耐熱性を 十二分に発揮させるように設計された複合材製品です。 FRPとの結合材として通常ガラス繊維を使用したHBF-GFRPと カーボン繊維を使用したHBF-CFRPと2種類あり用途に応じて 区別しており、一般的には使用温度と薬液によって使い分けています。 【特長】 ■ほとんどの酸・アルカリ・有機薬品に不活性な弗素樹脂層が驚異的な 耐食性を発揮し、外面のFRPは環境雰囲気に耐用する ■他のプラスチックに比べ抜群の耐熱性があり、最高180℃まで使用可能 ■接液面から金属イオン等の溶出が無く、薬液の純度を保つ ■弗素樹脂は動摩擦係数が小さく、付着物の剥離が容易 など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
環境とコストに配慮したリサイクル炭素繊維を採用した射出成形用樹脂複合材料
炭素繊維は軽くて強い、期待の材料です。しかし、炭素繊維を使ったCFRPは使用後埋め立て処分しかできません。これではもったいない！ 炭素繊維をもっと環境に配慮し、もっと世の中で使ってほしいとの思いで、私たちはこの材料を開発しました。 リサイクル炭素繊維と熱可塑性樹脂を用いた射出成形用の複合材料（CFRTP）、それがReMax Compositeです！ ※各種樹脂サンプルペレットの無償提供可能ですのでお問い合わせください※
300℃以上の耐熱性を有する『フェノールCF-SMC』で、高温環境下で使用するパーツの軽量化が可能！複雑な形状も成形できます！
フェノールCF-SMCとは、炭素繊維（短繊維）とフェノール樹脂の複合材料です。 フェノール樹脂は耐熱性が高く（300℃以上）、従来のCFRP（エポキシ樹脂）では対応できなかった高温環境下でも使用可能です。 また、鉄道向け難燃性評価にも適合しています。 【フェノールCF-SMCを使用するメリット】 ■エポキシ樹脂に比べ耐熱性が高く（300℃以上）、高温環境下での使用が可能 ■低比重のため、アルミやSUSの軽量化が可能 ■難燃性を必要とするパーツの軽量化が可能 ■複雑な製品形状もプレスで成形可能 【よくあるニーズ】 ■高温環境下で使用しているアルミやSUSのパーツを軽量化したい ■難燃性が求められているパーツを軽量化したい 【フェノールCF-SMCの想定用途】 航空機・自動車・鉄道車両等の部材、工作機械の部材、熱防護材、等 【三菱ケミカルでできること】 炭素繊維やプリプレグの製造、販売だけでなく、 これらの材料を成形・加工・組立・コーティング・検査まで行い、納品できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
炭素繊維と炭素繊維複合材料の研究・技術・提言を収めた利用拡大のための決定版
本書は,炭素繊維及びその複合材料の研究開発においてポイントとなる事項,基本的なコンセプト,種々の評価・解析手法,最先端の製造技術,研究開発動向,将来展望などについて,各方面の最前線でご活躍されている方々からご提供頂いた貴重な情報の集大成である。
高い引張強力と圧倒的軽さで、しなやかに構造物を守る先端素材。
建築など構造物の補強材や吊材として使えるカーボンファイバー（CFRP）素材です。 炭素繊維の優れた素材特性で構造物への負担をおさえながら、強度アップが図れます。 ■特長 ＜とにかく軽い＞ 比重は鉄の約１/５。材料の重さは１６０ｍでもわずか１４ｋｇ。（φ9.3mmの場合） ＜高い引張強力＞ 引張強力は同径の鉄筋の約８倍。見た目はスリムですが、１本で大型バスを引張ることも可能です。 カボコーマ・ストランドロッドは新しい素材として、世界遺産、国宝、指定文化財、工場建築などの耐震補強用途や意匠用途で採用されています。 工事の際にも、その軽さや現場での取り回しの良さに対し、前向きなコメントを多数いただいています。 まず実物を見たいという方は、無料サンプル依頼も賜っておりますのでお気軽にご連絡ください。
産業用途で展開されている状況を解説し、リサイクルやLCAについても概説し、今後のCFRPの展開における課題について考えてみる！
炭素繊維使い複合材料（CFRP）は、軽量、高強度、高弾性率などの特徴を有する先端材料として注目されている。炭素繊維(CF)およびCFRPの種類、特徴。製造プロセス、設計、機械加工などについて説明した上で、最近の技術開発状況について概説する。また、CFRPの特徴を活かして、スポーツ用品、航空機・宇宙分野、機械部品や自動車部品などの産業用途で展開されている状況を解説する。さらには、リサイクルやLCAについても概説した上で、今後のCFRPの展開における課題について考えてみる。
複合材料、CFRP成形向け！細かなパーツでも精度を損なう事なく裁断可能
『TAC-Cシリーズ』は、TAC独自の優れたハードウェアと充実した CAMソフトが、各種CADデータを最大限に活用し、高速・高精度・ 高能率の自動裁断を実現します。 複合材料、自動車・スポーツ､レジャー、CFRP成形(炭素繊維、熱硬化、 熱可塑、ガラス繊維、アラミド繊維、クロス、CFRP/CFRTP、GFRP、 プリプレグ、ドライカーボン、カーボンクロス、ゴルフシャフト、 釣り竿、自転車等)など多種多様なシート素材の裁断にも対応。 また、テーブル面はマットを採用し、細かなパーツでも精度を 損なう事なく裁断出来ます。 詳細な仕様、裁断テスト等、気軽にお問合せ下さい。 【特長】 ■多種多様なシート素材の裁断にも対応 ■細かなパーツでも精度を損なう事なく裁断出来る ■裁断経験を生かしたデータ変更も可能 ■メンテナンス性に優れ、誰でも簡単にトラブル時の対応ができる ■リモートサポートにより万一の場合でも迅速に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量なポリマーと高強度な炭素繊維を複合化！
『炭素繊維複合材料（CFRP）』は、軽量なポリマーと軽量で高強度な 炭素繊維を複合化させた複合材料です。 強度は、界⾯と⺟材を媒体とした繊維間の応⼒伝達により、より多くの 繊維が有効に負荷を担い、強度発現に寄与し繊維（フィラメント）単体の 破壊強度より⾼くなっております。 【関連の受託業務】 ■マトリックス樹脂の評価・改質検討 ・エポキシ樹脂（含浸性、硬化性、硬化樹脂物性、処⽅検討） ・熱可塑性樹脂（流動性、含浸性、樹脂物性、樹脂改質） ■プリプレグ・複合材の試作・改良検討 ・含浸・積層条件（真空プレス） ・層間接着、靱性向上 ■複合材の評価試験 ・⼒学特性（引張、圧縮、曲げ、せん断、衝撃） ・組成（CF含有率、マトリックス樹脂分析、残存繊維⻑） ・耐久性（熱⽼化性、ヒートサイクル、疲労特性） ・他材料との接着性（接着接合、インサート成形） ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
軽くて強い！ロボットの性能を向上させるCFRP複合材料
ロボット業界では、動作の正確性と耐久性を両立するために、部材の剛性が重要です。特に、高速で動作するロボットや、精密な作業を行うロボットにおいては、部材のたわみや振動が性能に大きく影響します。CFRP複合材料は、金属材料よりも比強度、比弾性率に優れており、ロボットの軽量化と高剛性化を両立できます。これにより、ロボットの動作速度向上、位置決め精度の向上、そして耐久性の向上が期待できます。 【活用シーン】 ・ロボットアーム ・ロボットハンド ・ロボットフレーム ・精密機器 【導入の効果】 ・軽量化による動作速度の向上 ・高剛性による位置決め精度の向上 ・振動減衰性による安定した動作 ・耐久性の向上
軽量化が望まれる航空機に必要なプラスチック・炭素繊維複合材(CFRP)
CFRPs and Plastics for Interior and Exterior Materials of Airplanes ★国産初のジェット旅客機“MRJ ”を例に出すまでもなく、 軽量化が望まれる航空機に必要とされるプラスチック素材・炭素繊維強化複合材(CFRP)について 市場における適用状況と安全性・規制への対応、求められる技術課題、業界事情までメーカー担当者から分かり易く解説していただきます! ☆軽量かつ規格に準拠した次世代の航空機内装 ★VaRTM (Vacuum assisted Resin Transfer Molding) ☆FST(難燃、発煙、毒性)規制に対応した素材として選ばれる理由とは?! 【会 場】 東京中央区立産業会館 4F 第4集会室【東京・中央区】 日 時 平成25年7月31日(水) 13:20-16:30
繊維強化複合材の特徴を実用性の観点から、技術データを集約！構造体および構造部品への採用をご検討の方に。
CFRP(FRP)をはじめとする複合素材、汎用プラスチック等の 設計・成形・加工・組立までを一貫して手がける三協製作所では、 成形ノウハウを凝縮した技術小冊子『FRPの基礎知識4』を無料進呈中です！ FRPの特性比較についての解説をはじめ、FRPに使用される代表的な補強繊維・耐薬特性などのデータを掲載しています。 初心者の方にも分かりやすく、研修資料としてもご活用頂けます！ 【掲載内容】 ■各種材料の特性比較 ■FRPに使用される代表的な補強繊維 ■FRPに使用される代表的なマトリクス ■耐薬特性 ■アウトガス ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
