更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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エンジンオイルとは、自動車やバイク、発電機などの内燃機関（エンジン）の内部で使用される潤滑油です。ピストンやクランクシャフトなど、高速で運動する金属部品同士の摩擦を低減し、摩耗を防ぐ「潤滑作用」が最も重要な役割です。その他にも、エンジン内部を洗浄する「清浄分散作用」、燃焼熱を吸収して冷却する「冷却作用」、隙間を塞いで圧縮を保つ「密封作用」、金属部品の錆を防ぐ「防錆作用」など、多様な機能を持っています。
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Jenbacher社製据置型ガスエンジンに最適な高性能ガスエンジンオイル『Q8 Jenbacher S Oil 40』のご紹介
Kuwait Petroleum International (KPC)社とJenbacher社が共同開発したガスエンジンオイルです。 Q8 Jenbacher S Oil 40を使用することにより、エンジンの寿命を延長すると同時にオペレーションコストを大幅に低減することが可能です。 Jenbacher社製、天然ガス以外の様々なガスを燃料として使用しているシリーズ全ての据置型ガスエンジンに使用可能です。 当社は、Kuwait Petroleum International社の正規輸入販売代理店として、Q8 Jenbacher S Oil 40の輸入販売と技術的なサポートを行っています。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
全合成ベースオイルを使用し最新のAPI規格『SQ』とILSAC規格『GF-7』に適合した省燃費車対応のロングライフエンジンオイル
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 0W-20』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応した低粘度推奨車向けスタンダードタイプのオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-20 ■ API：SQ ■ ILSAC：GF-7A ■ JIS認証品（JIS K2215 3種2号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ベースオイルを使用したオリジナル配合！0W-16･0W-20･5W-30をコレ1つでカバーできるオールインワンオイル！！
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 0W-25』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応したオリジナル配合の高性能・高潤滑エンジンオイルです。低粘度オイル指定で過走行気味の車両に適しています。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-25 ■ SQグレード ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ベースオイルを使用し最新のAPI規格『SQ』とILSAC規格『GF-7』に適合した省燃費車対応のロングライフエンジンオイル
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 0W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応したコンパクトカーからスポーツカーまで幅広く使用できるワイドレンジタイプのエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-30 ■ API：SQ ■ ILSAC：GF-7A ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ■ PAO配合 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ベースオイルを使用し最新のAPI規格『SQ』とILSAC規格『GF-7』に適合した省燃費車対応のロングライフエンジンオイル
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 5W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応した省燃費車向けスタンダードタイプのロングライフオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ API：SQ ■ ILSAC：GF-7A ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ベースオイルを使用しACEA規格『C3』に適合した高性能エンジンオイルでC3適合品の使用を推奨している車両におすすめ！！
全合成エンジンオイル『グラウドユーロ 5W-30 C3/SP』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ACEA規格『C3』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車のガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できるプレミアムエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ ACEA：C3 ■ API：SP（CF適合） ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
DPF（微粒子除去フィルター）を装着した大型ディーゼルトラックなどのDH-2指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイル！
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 15W-40 DH-2』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：15W-40 ■ DH-2／CF-4 ■ JIS認証品（JIS K2215 3種4号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
規格にとらわれない独自の発想により開発した、レーシングスペックエンジンオイル！一般車両からレース車両まで幅広く対応！！
全合成油をベースにエステル油を配合したガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック RR-25』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-25 ■ SMグレード ■ PAO配合 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
規格にとらわれない独自の発想により開発した、レーシングスペックエンジンオイル！一般車両からレース車両まで幅広く対応！！
全合成油をベースにエステル油を配合したガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック RR-50』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-50 ■ SMグレード ■ 二輪車対応可 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2サイクルエンジンの特徴である、燃焼室内および排気系へのカーボンの堆積を最小限に抑制！二輪車をはじめ農林業機器などに好適！
JASO FD規格取得の2サイクルエンジンオイル『ハイクリーン2T』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 潤滑性、耐摩耗性、清浄性に優れた２サイクルエンジンオイルです ■ 分離・混合用の両方に使用できます ■ 二輪車をはじめ農林業機器など幅広くご使用いただけます ※ 水上バイク等のプレジャーボートでの使用は不可 ＜ 仕 様 ＞ ■ JASO：FD ■ カラー：ブルー ■ ガソリン混合比 50：1 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
灰になる金属添加剤を使用せず、独自の添加剤などを配合！灰がたまらないオイル
『AshFree(アッシュフリー)』は、DPFの寿命を大幅に延長し、 灰がたまらない、ディーゼルエンジンオイルです。 DPFの手動再生を減らすため運行配送遅れや労働時間の増加を防ぎ、 DPFの再生回数増加を抑制するため燃料消費量を削減することが可能。 また、蒸発量が少なく、高温清浄性に優れカーボンデポジット抑制が 期待できます。 【特長】 ■DPFの寿命延長 ■労働時間の改善 ■燃料消費量の削減 ■カーボンデポジット抑制 ■環境への貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高額なメンテナンス費用を大幅削減！DPFを超寿命化するディーゼルエンジンオイル
『AshFree』は、DPFに灰がたまらない、無リン無灰を実現したオイルです。 エンジンオイル中の灰分は燃焼しないため、DPFに堆積していきます。 その結果としてDPF再生間隔が短くなる問題が発生していました。 当製品の場合、灰がそもそも生じないため、DPF再生を繰り返しても 再生間隔を一定に保つことが可能！ ディーゼルエンジンのDPF目詰まりに伴う燃費悪化・出力低下を 最大限まで抑制することを追求したエンジンオイルです。 【特長】 ■DPFの寿命延長 灰がたまらないためDPFの寿命延長（メンテナンスのコスト削減）が可能です。 ■労務時間の改善 DPFの手動再生を減らすため運航配送遅れや労務時間の増加を防ぎます。 ■燃料消費量の削減 DPFの再生回数増加を抑制し、燃料消費量を削減できます。 ■優れたカーボンデポジット抑制 蒸発量が少なく、高温清浄性に優れデポジットの抑制が期待できます。 ■環境への貢献 DPFの再生回数抑制等によりCO2排出量が削減されることでカーボンニュートラル、SDGsへ貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車輌整備に関わる費用の削減！ディーゼルエンジンオイルのご紹介
リムラR5LE10W-30はこのたび、新API規格「CK-4」を導入し リニューアルされました。 2016年12月に新API規格として登場。 従来の「CJ-4」とくらべて酸化安定性の向上、せん断安定性の向上 などによりさらに長寿命となりました。 ※記事の詳細内容は、掲載カタログより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
世界のエンジンオイル市場、持続的な成長を予測
世界のエンジンオイル市場が着実な成長を遂げ、2023年から2031年の予測期間にかけて年平均成長率（CAGR）3.1％で成長する見込みです。市場規模は、2022年の417億米ドルから2031年には548億米ドルまで増加すると予測されています。 市場の成長を後押しする要因には、自動車の普及率の増加、交通インフラの発展、自動車保有台数の増加などが挙げられます。また、エンジン技術の進歩に伴い、高性能なエンジンオイルの需要も増加しています。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
自動車用駆動系・エンジンオイルの中味や実用性能とその評価法、各種材料との適合性などについて解説
近年の潤滑油は、その高性能化や多機能化の結果、内容がブラックボックス化する傾向にあり、限られた関係者にしか詳細を知る機会がないのが現状である。講師は49年間にわたり、潤滑油の研究開発、性能評価、製造、品質管理、製品企画、販売、市場調査、教育研修、規格制定、添加剤のマーケティングと技術サービス、機械メーカーとの折衝などを担当してきた。 本セミナーは、これらの実体験を基に、自動車用駆動系・エンジンオイルの中味や実用性能とその評価法、各種材料との適合性などについて解説し、潤滑油に関する実用的な知識を吸収していただくとともに、今後急展開が予想される自動車の電動化が駆動系・エンジンオイルに及ぼす影響についても理解を深めていただくために企画した。また、潤滑油に関連するサプライチェーンの実態と将来展望についても解説する。
DPF（微粒子除去フィルター）を装着したディーゼル乗用車･小型トラックなどのDL-1指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイル！
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 5W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ JASO：DL-1 ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
