更新日： 集計期間:2026年09月16日～2026年10月13日
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エンジンオイルとは、自動車やバイク、発電機などの内燃機関（エンジン）の内部で使用される潤滑油です。ピストンやクランクシャフトなど、高速で運動する金属部品同士の摩擦を低減し、摩耗を防ぐ「潤滑作用」が最も重要な役割です。その他にも、エンジン内部を洗浄する「清浄分散作用」、燃焼熱を吸収して冷却する「冷却作用」、隙間を塞いで圧縮を保つ「密封作用」、金属部品の錆を防ぐ「防錆作用」など、多様な機能を持っています。
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摺動面でのスティックスリップを完全に防止！低温時の始動性が抜群！
『SUN LUBEWAY シリーズ』は、摺動面でのスティックスリップを 完全に防止する油圧作動油です。 ナフテン系基油を用いておりスラッジ防止性を追加、また低温時の 始動性が抜群です。 油圧作動、摺動面に同一油を使用する工作機械にご使用いただけます。 【特長】 ■ナフテン系基油を用いておりスラッジ防止性を追加 ■低温時の始動性が抜群 ■荷姿：200Lドラム、20Lペール缶 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車輌整備に関わる費用の削減！ディーゼルエンジンオイルのご紹介
リムラR5LE10W-30はこのたび、新API規格「CK-4」を導入し リニューアルされました。 2016年12月に新API規格として登場。 従来の「CJ-4」とくらべて酸化安定性の向上、せん断安定性の向上 などによりさらに長寿命となりました。 ※記事の詳細内容は、掲載カタログより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
「新配合 TIEDA-G」により熱耐性が大幅に向上！大型ディーゼルトラックなどDH-2指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイル！
超蒸発損失抑制タイプ『DAYTONA Pro-Spec TD-40』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 「新配合 TIEDA-G」により熱耐性が大幅に向上。 エンジン内部での蒸発損失を極限まで低減させることでエンジンオイルの燃焼、蒸発に起因する煤でのDPF目詰まりを抑制します。 超蒸発損失抑制タイプの高性能環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-40 ■ DH-2／CF-4グレード ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
世界のエンジンオイル市場、持続的な成長を予測
世界のエンジンオイル市場が着実な成長を遂げ、2023年から2031年の予測期間にかけて年平均成長率（CAGR）3.1％で成長する見込みです。市場規模は、2022年の417億米ドルから2031年には548億米ドルまで増加すると予測されています。 市場の成長を後押しする要因には、自動車の普及率の増加、交通インフラの発展、自動車保有台数の増加などが挙げられます。また、エンジン技術の進歩に伴い、高性能なエンジンオイルの需要も増加しています。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
自動車用駆動系・エンジンオイルの中味や実用性能とその評価法、各種材料との適合性などについて解説
近年の潤滑油は、その高性能化や多機能化の結果、内容がブラックボックス化する傾向にあり、限られた関係者にしか詳細を知る機会がないのが現状である。講師は49年間にわたり、潤滑油の研究開発、性能評価、製造、品質管理、製品企画、販売、市場調査、教育研修、規格制定、添加剤のマーケティングと技術サービス、機械メーカーとの折衝などを担当してきた。 本セミナーは、これらの実体験を基に、自動車用駆動系・エンジンオイルの中味や実用性能とその評価法、各種材料との適合性などについて解説し、潤滑油に関する実用的な知識を吸収していただくとともに、今後急展開が予想される自動車の電動化が駆動系・エンジンオイルに及ぼす影響についても理解を深めていただくために企画した。また、潤滑油に関連するサプライチェーンの実態と将来展望についても解説する。
DPF（微粒子除去フィルター）を装着したディーゼル乗用車･小型トラックなどのDL-1指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイル！
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 5W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ JASO：DL-1 ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
