更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
現実の世界で起こる複雑な現象や、これから作ろうとする製品・システムの動作を、コンピュータ上で数学的なモデル（計算式）を用いて仮想的に再現し、その結果を予測・分析するためのソフトウェアです。例えば、自動車の衝突安全性、新薬の化学反応、気象の変動、工場の生産ラインの効率などを、実際に試作したり実験したりする前に、PC上で試行錯誤できます。開発コストの削減や期間短縮に大きく貢献します。
更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
91～120 件を表示 ／ 全 774 件
NASA ラングレー研究所が行う、計算電磁気学ソフトウェアを使用したワイヤレス共振センサーの開発秘話がわかる！小冊子無料進呈
アルテアでは、NASA ラングレー研究所が行う、計算電磁気学ソフトウェアを使用したワイヤレス共振センサーの開発秘話を掲載した小冊子を無料プレゼント中！ 複合材機体の被雷損傷を測定・軽減するワイヤレス共振センサーのを開発に用いる、様々なシミュレーション技術をたっぷりご紹介しています。 【主な掲載内容】 ■FEKOを使った実機試験の検証 ■表面の電流のほか、複合材シートやセンサー上の電場分布の調査 ■実機試験の結果をその計算モデルにフィードバックして設計を改良 ■最大で24 時間かかっていた解析時間を30分に短縮 など ※詳しくはカタログダウンロード、もしくはお問い合せください。
スピード・操作性・精度に優れた、お手頃な鋳造シミュレーションソフトウェア
Altair Inspire Cast は、可能な限り簡単に鋳造シミュレーションを行えるよう、鋳造の現場で使用される言葉をインターフェースに採用するなど、ユーザビリティを追及して開発されています。非常に使いやすいだけでなく、高精度かつ強力で、数回クリックするだけで、鋳造プロセスの詳しい分析と検討が可能です。
世界のEVメーカーで採用されるアルテアのシミュレーション技術などをご紹介！
当資料では、世界のEVメーカーで採用される当社のテクノロジーについて 掲載しております。 サロゲートモデルによる音圧のリアルタイム予測をはじめとする、 「世界の自動車会社で採用されるアルテアのAI技術」をご紹介。 また、世界で100万人以上が使用しガートナー マジック・クアドラントで 認定された世界有数のデータ分析＆AIプラットフォーム「RAPIDMINER」 についても掲載しております。 【掲載内容】 ■世界の自動車会社で採用されるアルテアのAI技術 ■ALTAIR RAPIDMINER ■世界のEVメーカーで採用されるアルテアのシミュレーション技術 ■世界市場における競争力強化に、アルテアのクラウド技術を活用する ■半導体設計の効率化とサプライチェーンの変化に対応するために ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
よりリアルなタイヤ挙動をモデルベース開発に反映！
路面とタイヤのコンタクト数を200点で計算することにより、高周波短波長の非線形タイヤモデルを用いて 耐久性や乗り心地などのシミュレーション評価を可能にする3次元タイヤモデルです。 近年、乗り心地などフィーリングが重要なドライビングシミュレータのニーズが多くなり、 リアルタイムにも対応しています。 事例１：縁石の乗り上げ・・・・200点のマルチコンタクトなため、実挙動に似た結果を得ることが可能です。 事例２：凹凸路面での振動・・・タイヤゴムのたわみを考慮した乗り心地検証が可能です。 事例３：低速据え切り挙動・・・低速におけるタイヤ挙動の再現か可能です。 評価ライセンスの提供も可能ですので、ご興味ある方は、 下記リンク先のお問い合わせまでご連絡ください。 https://www.neorium.co.jp/contact-us/
より安全で快適に走行するため、限りなく実走行に近い試験環境を追求！
限りなく実走行に近い環境を追求したドライビングシュミレーターは、車をより安全で快適に走行するための実験に必要不可欠です。より高次元の予防安全技術の統合開発を目指しております。 ５層から構成される12自由度の動きを制御し、自由度を組み合わせてドーム内に設置された模擬車両のドライビング操作に基づき、『走行時の速度感』『加減速感』『乗り心地』を忠実に模擬するための適切なモーションを制御することが可能です。 【掲載内容】 ○ＭＴＳのグローバル実績 ○優れたモーションシステム ○導入へのプロセス ○実際のシュミレーターとは ○今後の製品開発 ○今後の市場展開 ■□━━━━━━━━━━━━━━━━━・・・・・‥‥‥……… なぜＭＴＳの技術がTOYOTAで採用されたか？ その理由や事例、今後の開発などこの機会に是非カタログをダウンロードしてご覧になって下さい。もしくはお気軽にお問い合わせ下さい。■□━━━━━━━━━━━━━━━━━・・・・・‥‥‥………
現場さながらの環境で対向試験！シミュレートするためのWindows用アプリケーションをご紹介！
当製品は、BACnetコントローラーの動作確認をするための 中央監視シミュレーターです。 中央監視に実装されているほとんどの機能をサポート。中央監視メーカーに 試験支援依頼をせずに社内で現場環境と同等の試験を行うことができます。 また、BACnetコントローラーをシミュレートするためのWindows用 アプリケーション「BACnet Testing Tool-Controller」もご用意しています。 【特長】 ■パネル操作によるポイントの監視・制御 ■コントローラーの検証を簡単操作で省力化 ■どんなシステムにも適用できる高い汎用性 ■手間いらずな自動認識で手軽にスタート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
変化の中で進化するICTサービスコーディネーター
当社は、ICTコンサルティングからシステム構築・運用までの一貫した サービスで 、お客様がICTを活用されるライフサイクルをサポートしている 会社です。 基幹システムの導入から情報系やシステム基盤に加えさまざまな業務の プロセスを支援するソリューションを提供しております。 特に、JMAG-RTソリューションに力を入れ事業を展開しております。 また、JMAG体験セミナーなども行っております。 【事業内容】 ■システムコンサルティング、システムインテグレーション、CAE ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建設業における経営事項審査をシミュレーションする審査マスター
審査マスターは、制度の見直しにより複雑になった評点計算もウィザード機能等により簡単に行え、経営戦略立案の一助となる支援ツールです。 詳しくはカタログをダウンロードしてください
【ホワイトペーパー進呈】高分子設計ツール・リガンド設計ツールの両方を統合！
当資料では、『BIOVIA Discovery Studio』を使用した 分子シミュレーションについて詳しく解説しています。 『BIOVIA Discovery Studio』におけるシミュレーションは、 科学者のレビューと検証を経て30年以上にわたり提供され続けている CHARMmの分子力学および分子動力学力場エンジンを基盤としています。 高分子設計ツールおよびリガンド設計ツールの両方を統合した 『BIOVIA Discovery Studio』は、包括的でスケーラブルな 分子シミュレーションツールです。 【掲載内容】 ■BIOVIA DISCOVERY STUDIO(DS)とCHARMM ■量子力学(QM)シミュレーション ■マルチプロセッサおよびグリッドエンジンのサポート ■モデルの準備と精密化 ■力場に基づくシミュレーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
分子シミュレーション統合環境プラットフォームの概要を動画を公開中！
当社では、『Materials Studio』の概要について紹介ビデオ（3分版）を公開しています。 最近の材料の設計、開発においては原子・分子レベルでの状態や現象の理解を深め、それに基づく材料開発を行うことが必要となってきています。このような中、近年のコンピュータ性能の向上に伴い、最近では原子や分子スケールのモデルを扱うコンピュータ・シミュレーションが材料研究において積極的に応用されるようになってきました。 『Materials Studio』はこのような原子・分子スケールの各種のシミュレーション手法を搭載したパッケージソフトウェアで、単一のプラットフォームから実行できるユーザフレンドリーな統合環境をご提供いたします。 【ビデオ（3分版）概要】 ■分子シミュレーションの必要性 ■マルチスケール・シミュレーション ■Materials Studio ■お知らせ 完全版のビデオをご希望の方は、お気軽にお問い合わせください。
【ホワイトペーパー進呈】様々な解析ツールが搭載されたソフトウェアのご紹介！
当資料では、「BIOVIA Materials Studio」を使用した無機アモルファス 材料の分子動力学シミュレーションについて詳しく掲載しています。 「BIOVIA Materials Studio」には、 無機アモルファス材料の分子動力学シミュレーションに必要な、 アモルファス構造の作成ツール・力場のフィッティングツール・ 分子動力学計算ツールなどの様々な解析ツールが搭載されています。 そのため、1つのプラットフォーム上でシームレスに作業を行えます。 【掲載内容】 ■背景 ■アモルファス構造の作成 ■ポテンシャルの作成 ■TABULATED FORCEFIELD ■分子動力学シミュレーションと結果解析ツール ■計算の自動化ツール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PowerFLOWを用いた高精度な車両空力性能の評価
地球温暖化対策により自動車メーカにとって、燃費・電費効率の向上は重要な課題です。空力抵抗低減は、燃費・電費向上において 重要な性能指標の一つです。空力設計は、スタイリングの意図、車室内空間や要素部品のパッケージングに関する要求を満たす形状と、プロポーションに基づいた車両の初期コンセプトを維持し、エンジン冷却性能やブレーキ性能等の他性能との両立も考慮しつつ、車両の設計段階で進行するにつれて、スポイラー、ホイールディフレクタ、アンダーボディーカバーなどの空力デバイスの形状や配置の検討を行います。 PowerFLOWは、本質的に非定常な格子ボルツマン法に基づく流体シミュレーションで、エンジンルームや床下形状を含む実際の車両形状のような複雑形状をそのまま再現し、非定常流れが支配的である車両空力を高精度にシミュレートできます。また、実走行時では、ホイールやトレッドを含むタイヤが時々刻々と回転していますが、スライディングメッシュ機能を適用し容易にホイールを回転させることができ、また、境界要素法を用いてトレッドを含むタイヤの回転を実施できます。
PowerFLOWを用いたシミュレーションで車両周りの風切り音を視る
車室内騒音を抑制し、乗員の快適性を向上させることは、自動車メーカーの音響エンジニアにとって極めて重要です。近年、パワートレインやロードノイズの低減により、高速走行時の騒音源として風切り音が脚光を浴びています。J.D.パワー・アンド・アソシエイツの初期品質調査によると、風切り音は顧客不満の第一要因であり、ブランドロイヤルティーや販売に直結します。試験ベースの設計プロセスでは、車両周囲の風流れに起因する車室内騒音を評価するのは難しく、設計変更に伴うコスト増や重量増加が発生します。このため、設計初期段階から車両ライフサイクル全体にわたり、信頼性の高い数値予測技術の活用が必要です。 SIMULIA PowerFLOWとPowerACOUSTICSを用いることで、車室内の風切り音を実際の聴覚体験に近い形で予測できます。PowerFLOWは、非定常流れと音波の伝播を高精度にシミュレートし、乗員の快適性向上に貢献します。
車両の各コンポーネントの安全かつ信頼性の高い熱マネージメント
車両内部の部品が過度に高温になると、劣化や破損のリスクが高まり、安全性や耐久性などの熱信頼性に関する問題が生じます。特に、近年はコストや重量の削減を目的として樹脂部品の使用が増加していますが、樹脂部品は温度変化に対して敏感な素材です。また、アンダーフードの熱管理における大きな課題の1つは、「キーオフ」または「ソーク」として知られる現象です。これは、走行中にエンジンを停止しキーオフする状況で走行風がなくなり冷却ファンも停止するため、排気系を含むパワートレインからの自然対流により、部品の温度が上昇します。このような状況下でも、部品の熱信頼性を維持することが重要です。 SIMULIAでは、キーオフ/ソークなどの長時間の非定常状態に対する最適な解決策を提供しています。格子ボルツマン法を基にしたPowerFLOWを活用することで、複雑な形状に対して実世界の非定常現象を正確にシミュレートすることが可能です。さらに、熱の3つの形態を考慮した高精度な伝熱ソルバーであるPowerTHERMを組み合わせることで、各種条件下でのキーオフ/ソークにおける複雑なアンダーフード内部の流れや部品温度を高精度に予測することができます。
2次元に特化した半導体レーザ向けデバイスシミュレーションプログラム(旧LASTIP）
＜主な特徴＞ ■２次元構造モデルに基づいた半導体レーザのシミュレーションソフト ■共振器方向での効果を含まないため計算がより軽く実行可能 ■有限要素計算のメッシュも２次元で設定するため収束がよりスムーズ ＜多様な物理モデルや機能＞ ■光出力-電流（L-I）特性 ■電流-電圧（I-V）特性 ■２次元ポテンシャル、電場、電流分布 ■電子とホール密度の２次元分布 ■様々なバイアス条件の下でのバンド図 ■半導体中の深いレベルのトラップの占有数と密度の２次元分布 ■２次元多重横モードの光学場分布 ■２次元局所光学利得分布 ■バイアス電流に対するモード別屈折率依存性 ■バイアス電流に対するモード別利得と屈折率変化の依存性 ■電流に対する自発放出スペクトルの依存性 ■Far-field 分布 ■上記の全ての量の時間発展（過渡的モデル）と温度依存性（一様温度） ■その他機能や詳細については、カタログダウンロード もしくはお問い合わせ下さい。 ■試用版のご希望は下記のお問い合わせからご連絡ください。
CSupremにおける物理モデル
イオン注入(ion implantation), 蒸着(deposition)、エッチング(etching)、拡散(diffusion)、酸化(oxidation)に対する物理モデルをベースに様々な半導体構造の1次元、2次元および3次元のプロセスシミュレーションが可能。IC製造工程の研究開発コストをコントロールするのに欠くことのできない信頼のある正確なシミュレーションツール。デバイスシミュレーターのためのドーピングプロファイル(doping profile)を出力可能。
半導体LD・光デバイス用3DシミュレーターPICS3Dのオプション群を説明
半導体LD・光デバイス用3DシミュレーターPICS3Dの様々なオプションや物理モデルについて紹介。
2D/3Dのプロセスシミュレータとデバイスシミュレータを統合したクロスライト社のTCAD。無料試用版あり！
■下記YoutubeにてNovaTCADによるシミュレーションの自動処理の動画を公開中！ ■試用版のご希望は「試用版お申込フォーム」から （製品の詳細については、製品紹介の資料をご覧ください）
ハイブリッドモデルがどのようにして異なる機能領域のモデルを同期化してアセットの安全性、信頼性、収益性を高めるのかをご紹介します。
アスペンテックは、第一原理に基づくプロセスシミュレーションモデルと専門知識をAIおよびアナリティクスアルゴリズムと統合するための手法を考案しました。 その結果生まれたアプリケーションソフトウェアは、第一原理モデリングだけ、あるいはAIだけの場合よりも多くのことを達成できるハイブリッドモデリングシステムです。 AspenHybridModelsで以下のことが可能になります。 - 第一原理だけでは容易にモデリングできないプロセスや装置をモデリングできる - 専門知識をそれほど必要とせずに包括的で精度の高いモデルがより速く提供できる - 複数のアセットにわたるオプション性を最適化および評価して、目標を達成するための最適な戦略を選択する - クローズドループ生産の最適化を可能にする正確で目的に合ったモデルを作成する このホワイトペーパーをダウンロードして、ハイブリッドモデルで、アセットをより安全に、確実に、そして収益性の高い方法で運用する方法をご確認ください。
アスペンテックのエンジニアリングソリューション総合カタログ V14
研究開発・プロセス設計・オペレーションまで利用できる約70種の製品を網羅的に紹介しています。
工場建替え、ライン/レイアウト変更、設備更新、工場内物流の部分最適・全体最適・快適を実現
『FlexSim』（フレックスシム）は、生産ラインや倉庫内の配置など、ヒト・モノが存在するすべての場所の現状分析から課題を発見し、複数の改善案を数値とグラフなどで可視化することができる離散事象シミュレーションソフトです。コスト削減や人員不足への対応などの課題を解決し施設の生産性・利益向上に貢献します。 ■生産性を向上するためには？ 離散事象シミュレーションを利用して、現状の分析と複数の改善案（コスト、作業員数、設備数等）を数値化し、滞留、待ち行列を適正化することです。 ■３ステップでシミュレーションを素早く作成 ・標準のライブラリから３Dオブジェクトをドラッグ＆ドロップで配置 ・３Dオブジェクトに処理時間や速度を入力 ・自動で稼働率や生産量をグラフと数値で可視化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
包括的なプロセスシミュレーション
AVEVA PRO/II Simulationは、プロセス設計、改良、オペレーション分析に必要となる包括的なシミュレーションを行う、プロフェッショナル向けツールです。 石油・ガス分離から反応蒸留に至るまで、さまざまなプロセスで、厳密な定常状態の熱および物質収支を計算します。
回転、直動機構向けシミュレーション・選定ツール
テーブル、アーム、ベルト、ボールねじ、ラックピニオンなど様々な機構を簡単にシミュレーション。 駆動パターン、負荷、ギア比、ねじリードなどの値を変更しながら最適組合せを選定できる強力なツールです。
VI-Driverは、多様な操作によって仮想車両モデルをドライブすることによって、車両の動的挙動を正確に評価できるようにします。
詳細な車両モデルを使用することは、正確な結果を得るための前提ですが、それだけで十分とはいえません。車両モデルには正確な物理ドライバーモデルが必要です。それによって、可能な限りテストコース上のテストに近い条件で、シミュレーションを実行できるのです。VI-Driverは、最高の市販ドライバーモデルです。これは、全世界の自動車業界の主要OEMおよびトップクラスのレーシングチームが実施した多くのプロジェクトで実証されています。 ・進行方向および横方向の最先端のコントローラ ・頑強で精細な走路追従アルゴリズム ・すべてのドライバーチャネル（ステアリング、スロットル、クラッチ、ブレーキおよびギア）の高度な管理 さらに大きな特長は、コンセプトからSoftware-in-the–LoopおよびHardware-in-the-Loop開発の詳細設計に至る一連のツール全般でVI-Driverを使用できることです。
【技術資料】『実験と解析をつなぐ車両運動モデルとドライビングシミュレータ 』
車両運動モデルと、リアルタイムシミュレーション技術の最高峰であるドライビングシミュレータのご紹介
Ferrari、VOLVOで採用！車両運動性能評価・操縦安定性・乗り心地・制御開発を追求します！
本資料は、2014年5月23日(金)に開催しました「人とくるまのテクノロジー展2014」内『ワークショップ』で講演した際にご紹介した資料です。 近年の開発プロセスの中で、実車実験のフロントローディングのための手法として、ドライビングシミュレータが活用され始めています。本資料には実験と解析という二つの領域をシームレスにつなぐ、車両開発のためのドライビングシミュレータ(DiM)について掲載しています。 【主な掲載内容】 ■ドライビングシミュレータの現状 →DS（ドライビングシミュレータ） vs DiM（Driver in Motion) →DSの必要性 ■Driver in Motion(DiM) →DiMの主要技術 等 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
次世代の車両運動モデル！実験と解析を融合するソリューションをご提供します。
VI-gradeは、自動車、二輪車、鉄道、航空分野そしてモータースポーツ分野 における車両運動性能開発に携わるすべてのエンジニアのために、 車両運動シミュレーションソフトウェアとそれに付随するエンジニアリング サービスを提供しています。 長年培ったシステムレベルシミュレーション技術を背景に、専門知識を 有する業界向けに、オフラインおよびオンラインシミュレーション分野 において、実験と解析を融合するソリューションを提供いたします。 【特長】 ■高精度・低自由度車両運動モデル ■安定的なドライバーモデル ■解析環境を提供 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
オフライン・オンライン計算が可能！車両運動シミュレーション用のソフトウェア
『VI-CarRealTime』は、車両開発に関わる様々な検討項目を迅速に実施するためのオフライン・オンライン計算が可能な車両運動シミュレーション用のソフトウェアです。 車両モデルのダイナミックな挙動、乗り心地、ハンドリング性能、SILS/HILSといった様々な分野において、開発の上流段階から一貫した車両モデルを提供します。 【特長】 ■高精度・低自由度の車両運動モデル ■様々なインターフェース ■高精度・高ロバストなドライバーモデル ■様々な性能評価試験用イベントを標準搭載 ■解析時間の大幅な短縮が可能 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
