計測 テストベンチ
お客様の求める仕様・価格に応じた最適な構想設計を行い、資材費なども含めた無駄のない適切なコスト配分をご提案します。
制御盤とは、機械を電気制御部の遠隔操作などで、制御用のスイッチ・計器類をまとめて備え付けてある盤を指します。 工場には各種機械や電気設備などを制御するために、スイッチ・計器・コントローラ・表示器などの電気機器製品をまとめて備え付けてあるボックスがありますが、多くの場合そのボックスを「制御盤」と呼びます。
更新日: 集計期間:2026年06月10日~2026年07月07日
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お客様の求める仕様・価格に応じた最適な構想設計を行い、資材費なども含めた無駄のない適切なコスト配分をご提案します。
制御盤とは、機械を電気制御部の遠隔操作などで、制御用のスイッチ・計器類をまとめて備え付けてある盤を指します。 工場には各種機械や電気設備などを制御するために、スイッチ・計器・コントローラ・表示器などの電気機器製品をまとめて備え付けてあるボックスがありますが、多くの場合そのボックスを「制御盤」と呼びます。
油圧ポンプ・モータのオーバーホール・性能検査でお困りではないでしょうか?
テストベンチは、油圧ポンプ、モータなどのオーバーホール・性能検査ができます。 JG・NK受験も可能です。
ブレーキシステムの評価と調整 ― シミュレーションからベンチテストまで
MXbrakeHiL:ブレーキシステム開発およびESC検証のためのハードウェア・イン・ザ・ループ(HiL)テスト環境 MXbrakeHiLはハードウェア・イン・ザ・ループ(HiL)テストシステムであり,ブレーキペダルからブレーキキャリパに至るまでの完全な実物ブレーキユニットを,リアルタイムの車両シミュレーション環境に直接統合しています. これにより車両試作車が入手可能になる前に,ESC ECUおよび安全上極めて重要な制動機能の試験,評価,およびチューニングが可能になります。また,シミュレーションの複雑さを軽減し,Vモデルの各段階における体系的な検証を支援します. 電気自動車や自動運転車では,制動機能や車両ダイナミクス制御装置の精密な開発が求められます.純粋なシミュレーションモデルでは,物理的なブレーキシステムに存在する油圧系の非線形性,摩擦,バルブダイナミクスを再現するには限界があります.MXbrakeHiLは,制御ループに実ハードウェアを組み込むことでこの課題に対処し,これらの物理的効果を数学的にモデル化する必要性を排除します.
走行モードに沿った自動パターン運転が可能!『EVモーターベンチ』の製作事例をご紹介
『EVモーターベンチ』の製作事例をご紹介いたします。 電動車用のモータ評価を目的とし、バッテリエミュレータ、負荷装置、及び 計測制御システムを有するテストベンチです。 走行モードに沿った自動パターン運転が可能で、インバータエミュレータとの 連動運転機能があります。 【静特性評価】 ■巻線抵抗測定 ■コイルインダクタンス特性 ■絶縁抵抗測定 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ナットランナーもツーステップツールも一台で試験可能!
『cerTEST』は、油圧と電磁を併用し、プレーキパッドシステムを搭載 したモービルテストベンチです。 パッドを出来るだけ軽く小さくしたことにより回転慣性モーメントを 最小限にしました。 締め付けトルクと締め付け最終角度、締め付け回転数が計測でき、ツールの 締め付け全工程のカーブも必要に応じて表示。 現場でも正確な工程管理が可能になります。 【特長】 ■計測レンジは5Nm~1kNm・1kNmは外付け独立タイプシミュレーター 仕様 ■さらに正確なジョイントシミュレーションを可能にした ハイブリッドシミュレーター ■作業内容を完全に支援できる独立したモデュールソフト ■簡単に移動できるキャスター付きスタンド ■スタンドアローンでもLAN接続も出来るポートが標準装備 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ミサイル、ロケット、飛しょう体のHILSテストベンチ
よりスマートにテストし、より速く展開 Missile TestBenchは、ミサイル、ロケット、飛しょう体、の試験、誘導、制御の検証に特化した、スケーラブルなハードウェア・イン・ザ・ループ(HIL)シミュレーションソリューションです。Concurrent Real-Timeの実績あるリアルタイム技術を基盤として開発されており、サブシステムモデリングからシステム全体の検証まで、ミサイル開発ライフサイクルのあらゆる段階において、決定論的なテストと検証を可能にします。
実車相当の試験と検証を実現!優れた柔軟性を備えたシステムです。
ターンキー・ソリューションを提供するステアリング・イン・ザ・ループ・テストペンチは、実車のステアリング・ホイールからタイロッド付きのステアリング・ラックまでを組み込み、実車試験相当の検証を実現しています。 優れた柔軟性を備えるこのシステムは、お客様固有のステアリング・システムにすばやく簡単に適応します。 テストベンチのハードウェア、モデル統合可能なソフトウェアを組み合わせることで、各コンポーネントごとに発生する信号の送受信でのレイテンシを大幅に短縮することができます。 また、もっとも複雑な閉ループでのステアリングも可能です。 【特徴】 ○ベンチマーク試験での大幅な効率の改善が実現 ○開発の初期段階で車両全体の検証を実施することが可能 ○さまざまな車両モデル ○検証品質の向上 ○試験結果と検証は完全に再現可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
テストベンチやドライビングシミュレータにおいて,実車に匹敵する操舵感覚を実現する高精度なリアルタイム制御
MXsteerHiL:仮想環境におけるステアリングシステム・ECU・ADAS/AD開発向けのモジュール式ハードウェア・イン・ザ・ループ・テストベンチ MdynamiX社のハードウェア・イン・ザ・ループ(HiL)ステアリング試験ベンチは,概念設計の初期段階から量産承認に至るまでのVモデル全体を通じて,精密な機能検証と卓越した操舵感の開発を支える基盤となります. MXsteerHiLは,乗用車および商用車向けの従来型ステアリングシステム(C-EPS,R-EPS)とステア・バイ・ワイヤシステムの双方について,操舵感をリアルに再現します.誤動作や脆弱性は路上テストで発生する前に仮想環境において早期に特定されます. 実際のステアリングシステムを仮想車両環境に直接統合することで,試作車やテストコースに依存することなく,車両ダイナミクス機能やADAS/ADアプリケーションを具体的に開発・検証することが可能です.これにより,開発工数とコストを大幅に削減できます.
[開発事例]自動車用ECU 開発部門でTestStand を有効活用したテストベンチの開発
車の安全対策が要求されるなか、年々自動車用ECUも複雑化しています。 それに伴い動作検証での組み合わせパターンも指数関数的に増えシステムの 性能評価に費やす時間と担当者の負荷も増加しています。