更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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より良いサウンド、より快適な生活を！市場とトレンドなどについても解説
当資料では、自動車開発において高いパフォーマンスを発揮する 『Ansys Sound』について掲載しております。 「Analysis ＆ Specification」や「Jury Listening Test」などの 7つのソフトウェアについてご紹介。 画像が多数掲載されており、参考にしやすい一冊となっております。 是非、ご一読ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■Ansys：クラス最高のマルチフィジックスへの比類ない投資 ■シミュレーションで製品ライフサイクルを加速 ■開発時間を短縮し、自動車業界に変革を ■Ansys Soundリファレンス ■Ansysプラットフォームひとつで、音響、NVH、音質に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車照明機能、設計、検証、最適化解析などについてご紹介！
当資料では、自動車外装照明のアプリケーションの詳細について 掲載しております。 「完全なAnsys光学ソリューションを使用するメリット」や 「設計上の課題とワークフローの概要」をご紹介。 巻末には、その他の技術リソースのことも掲載されております。 是非、ご一読ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■完全なシステム最適化 ■フル光学ポートフォリオのマルチスケールポテンシャル ■完全なAnsys光学ソリューションを使用するメリット ■設計上の課題とワークフローの概要 ■自動車の外装照明の設計上の課題 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ユーザーは、所有しているすべてのライセンスパッケージで、AI機能を利用可能！
当資料では「Ansys AI＋：モジュールによるシミュレーションと解析の強化」 について掲載されております。 低コストの定常シミュレーションを実行できる「CFD AI＋」や、新しい RFフィルタに適切な構成を見つけるのに役立つ「SynMatrix AI＋」をご紹介。 また、新しい材料の定義に役立つ「Granta MI AI＋」や、ODTK軌道解の 品質を正確に評価できるになる「Missions AI＋」を解説しております。 【掲載内容】 ■CFD AI＋ ■SynMatrix AI＋ ■Granta MI AI＋ ■Missions AI＋ ■optiSLang AI＋ ■Structures AI＋とElectronics AI＋ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
NVIDIA DGXとAnsys Fluentを使用することで、ドライブ内部の流れモデルの実行時間をわずか数分に短縮可能！
当資料では「AIに対応：Seagate Technology社、NVIDIAを活用したAnsysの シミュレーションにより、スケーラブルで持続可能なデータストレージ ソリューションを拡大」について掲載されております。 より上流の工程でモデリングと設計の最適化を行うことで、作製する プロトタイプ数や実機試験の回数を減らすことが可能。 巻末では「次世代テクノロジーにつながるイノベーション」についても 掲載されております。 【掲載内容】 ■GPUによる計算能力でCFDを最適化 ■次世代ハードディスクドライブの開発 ■AIブームに対応したデータストレージの高速化 ■次世代テクノロジーにつながるイノベーション ■詳細はこちら ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
人工知能(AI)とシミュレーションを組み合わせることで、エンジニアリングに大きなメリットがもたらされる！
当資料では「シミュレーションと人工知能の連携」について 掲載されております。 シミュレーションは日々確実に高速化し、操作性はますます向上して います。現在、シミュレーションに人工知能(AI)が付加されることで、 シミュレーションテクノロジーはさらに進歩しようとしています。 目に見えない現象を可視化した、革新的なシミュレーションの 予測能力は、AIによってさらに強化されます。 【掲載内容】 ■イノベーションのパワーを加速 ■AIのスピードでシミュレーションを変革 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
optiSLangのアルゴリズムによって、高い効率でより簡単かつ迅速に最適化を実行できます！
当資料では「ワンクリックでCFDシミュレーションを最適化」について 掲載されております。 CFDのエキスパートは、使い慣れたソフトウェアでクリックするだけで シミュレーションを最適化できるようになります。 One-Click Optimizerやアダプティブ最適予測メタモデルツールなどの 人工知能および機械学習アルゴリズムにより、簡単かつ効率的に最適化を 試すことができます。 【掲載内容】 ■アルゴリズムに任せる ■簡単に最適化を利用 ■最適化のメリット ■AIの専門知識は不要 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
電気自動車と自動運転車の開発期間の短縮と安全性の向上に！シミュレーションが大きく貢献
当資料では「スピードと安全性のニーズ」についてご紹介しております。 EVと内燃機関(ICE)車はいずれもソフトウェアに大きく依存していますが、 EVはソフトウェア定義機能の限界をしばしば押し広げています。 AnsysとElektrobit社のコラボレーションにより、ECU開発を効率化する 新しい方法が生まれ、その効果は絶大で、実際のテストケースにおいて 処理時間が60％も短縮されました。 【掲載内容(一部)】 ■限界への挑戦 ■HPCクラスタを使用 ■GPUを使用 ■解析時間を短縮 ■AIの速さで予測 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
焼付き発生度を設計段階で把握！適切なギヤ導入形状の選択、設計品質を向上をサポートします。
一般的に、焼付きは、面圧・速度を組み合わせて、評価できるといわれています。 しかし、ギヤ成形では、ギヤの導入形状の違いが焼付きに影響を与えるということが 分かっているものの、面圧・速度はほぼ同様な分布を示しており、評価できていませんでした。 そこで、ギヤ導入形状によって大きく異なる材料表面の広がりを考慮するために、 表面の拡大率を新たなCAE評価項目とすることで、焼付きの評価を可能にしました。 ぜひ、関連リンクより詳細をご確認ください。 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
有限要素法（FEM）と比較！3パターンのボクセルサイズによるモデルで検証しました
ボクセルによる有限要素解析は、操作が簡単でなおかつ高速で人的コストが かからないことがメリットである一方、 応力の波打ち現象が発生してしまう ことがデメリットとして挙げられます。 このデメリットを解消するために、有限被覆法（FCM）を適用して 解析精度を改善します。 ここでは、この有限被覆法（FCM）を用いることでどのように解析精度が 改善するのか、 メッシュサイズを変更しながら、有限要素法（FEM）と 比較して検証します。 【掲載内容】 ■概要 ■解析モデル ■解析結果 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
カスタマイズをして一歩進んだ解析を
弊社では、DADiSPを導入される方が、初期導入をスムーズに行なって頂く為にDADiSP基礎セミナーをご用意しております。また、DADiSPで一歩進んだ解析を行う際にカスタマイズが必要になりますが、そのためのセミナーである上級編もご用意しております。D A D i S P の高率的な活用を行う為に、セミナーの受講を是非ご検討下さい。
最先端のFEAソフトウェアとハードウェアを効率良く利用できます
解析ソフトのクラウドコンピューティングRescale ■時間（月）単位での使用量分の課金制 長期間の契約なしに、時間単位で、計算処理能力に対して料金をお支払いいただくものです。これにより、ハードウェア、ソフトウェアの、購入、維持に伴うコストや手間から解放され、高額な固定費用となりがちな運用コストもより安価な変動費に抑えられます。 ■オープンソースCAEソフトも利用可能 対応ソフトウェアは、100以上（Abaqus、NX Nastran、OpenFOAMなど） ■データセンター：30以上 ■セキュリティ認定：SOC2 Type2,ITAR,ISO27001,Cloud Security Alliance
先進材料利用製品の構造解析と最適化について、利用法、注意点、事例等をご紹介します☆
製品軽量化のためのひとつの解として複合材利用が活発に検討されています。コスト面やリサイクルなどの課題も克服されつつあり、いよいよ実用段階に入ったのではないでしょうか。しかし、新しい材料を使用した製品の強度、安全性、生産性などをシミュレーションするテクニックを確立しておかないと、先へ進むことはできません。 本講座では、Abaqusや複合材最適化プリソフトウェアによる複合材の最適化とToscaによるトポロジー最適化、Adjoint最適化ソルバとプラスチック射出成形シミュレーションSimpoe-Moldのご紹介もさせていただきます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ●日時：2016年6月30日（木）13:30~17:00 ●定員：30名様（先着順） ●会場：ダッソー・システムズ東京本社 セミナー会場 東京都品川区大崎2丁目1番1 ThinkPark Tower（受付20F） （JR大崎駅より徒歩3分） ●お申込み先：http://www.cae-sc.com/events/keiryo-saitekika-seminar-201606.html
シェル構造の非線形座屈問題において Simcenter Nastranマルチステップ非線形解析を実行しました。
【事例概要】 ■製品名： Simcenter Femap with Nastran ■解析： 非線形静解析 ■業種： その他 座屈現象は非常に強い非線形特性を持つ変形です。 座屈が起こると、構造の強度と剛性が急激に低下し、構造は不安定になります。 右図のようなシェル構造は薄肉であるため、全体圧縮座屈の他に 多くの局部崩壊モードが存在します。 座屈進行中にはシェル自身の接触もあります。 本解析例は、シェル構造の非線形座屈問題における 非線形解析結果を示します。 □その他機能や詳細については、カタログをご覧下さい。
Simcenter Nastranの仮想流体機能を利用し、真空中、大気中、水中でのカンチレバーの固有振動数の変化を調べました。
【事例概要】 ■製品名： Simcenter Femap with Nastran ■解析：線形静解析、固有振動解析、周波数応答解析 ■業種： その他 カンチレバーは、原子間力顕微鏡における探針と 試料間の相互作用力を変位や共振周波数の変化で検出するセンサであり 精密加工やナノ構造体の測定などの分野に応用されています。 カンチレバーの力学特性によって検出感度が決定されるため、 その特性を求めることは非常に重要ですが、カンチレバーの ばね定数、共振周波数は振動させる環境によって大きく変化します。 本解析例では、Simcenter Nastranの仮想流体機能を利用し、 真空中、大気中、水中でのカンチレバーの固有振動数の変化を調べました。 □その他機能や詳細については、カタログをご覧下さい。
コンロッドに圧縮や引張荷重が作用する場合において、 体積（質量）を保ったままそれぞれの相当応力が最小となる形状を求めました。
【事例概要】 ■製品名：OPTISHAPE-TS ■解析： 最適化解析 ■業種： 自動車 コンロッドに圧縮および引張荷重が作用する場合において、 体積（質量）を保ったままそれぞれの相当応力が最小となる形状を求めました。 また、引張荷重時の大端部穴の楕円変形が最小となる条件を 追加した最適化および応力、変位を保ち体積が最小となる最適化も行いました。 なお、解析は1/2 モデルで実施。 □その他機能や詳細については、カタログをご覧下さい。
