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フッ素塗膜の特性非粘着、滑り、耐薬品性を低下させることなく強靭な耐摩耗を発揮する画期的なコーティング
架橋とは、独立していた分子間で橋を架けたように結合させることで、 一般的に放射線照射、架橋剤の添加、化学架橋など様々な方法があり、 2液を混ぜ合わせて硬化させるエポキシ樹脂もこの反応で固くなります。 『架橋フッ素樹脂』はこの反応を利用し、分子間での構造が 安定しているため、驚異的な耐摩耗性があります。 それをブレンドする事によって、耐摩耗性能は一般的なPFA樹脂と 比較すると約3～5倍の値を示します。 【特長】 ■今までのフッ素樹脂ではなかった超耐摩耗性能 ■フッ素樹脂と同様の優れた特性 ■塗膜の凹凸が接地面を減少させて非粘着性・すべり性能が向上 ■食品衛生法に適合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ノンブラスト、低温処理でコーティング！基材の変形を防ぐ工法のご紹介
精密部品に下処理であるサンドブラストや高い温度の焼成を行うと、基材が変形してしまう場合があります。 【課題】 ◆ブラスト処理中に製品がゆがんでしまう。 ブラスト処理は表面のゴミを取り除き、塗料の食いつきをよくするために研磨剤を製品に打ち付けて加工を行います。しかし、製品の形状とブラスト範囲によっては歪みが生じてしまう場合がございます。 ◆一般的なフッ素コートの加工温度は、380℃のため基材が変形してしまう可能性があります。 【改善】 当社ではノンブラスト、低温処理が可能な1コート仕様の塗料を使用しています。滑り性、耐摩耗性が優れており主に精密機械部品、すべり用途で実績があります。 【作業工程概要】 ■受入検査 ■超音波洗浄 ■コーティング ■焼成（120～190℃） ■検査 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
あらゆる金属に対してフッ素樹脂コーティングが可能！基材の変形を抑えた施工方法のご紹介
関西ポリマー株式会社では、金属等に対するフッ素樹脂コーティングをおこなっております。 通常工程では、下記の作業工程を行います。また必要に応じてお客様と協議し、特別品質基準を設け作業工程を管理しています。 【作業工程のご紹介】 ■缶体 ・構造チェック（図面作成時） ・製缶完成時生地テスト（溶接部・角部） ■脱脂（空焼：400℃） ■ブラスト ・表面仕上がりはホワイトメタル ■プライマー塗布 ・ディスパージョン塗装法 ■プライマー乾燥・焼成（樹脂の適正温度） ■トップコート ・パウダー塗布：静電塗装法、回転塗装法、流動浸漬法 ・ディスパージョン塗装法 ■焼成（樹脂の適正温度） ・厚膜の場合、トップコートと焼成を数回繰り返して完了 ■検査 ・ピンホールテスト ・抜取りで膜厚測定を実施 電磁膜厚計（本体が磁性体のある場合） うず電流式膜厚計（本体が非磁性体の場合） ・外観検査 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フッ素樹脂コーティングの施工方法をイラストとともに詳しくご紹介！
フッ素樹脂コーティングの施工方法をご紹介します。 まず、缶体の構造チェックを行い、空焼：400℃で脱脂します。 次にブラストで表面をホワイトメタルに仕上げ、 プライマー塗布・乾燥・焼成し、トップコートを塗装。 最後に、焼成し、抜取りで電磁膜厚計、うず電流膜厚計にて 膜厚測定を行います。 【施工方法(一部)】 1.缶体 ・図面作成時：構造チェック ・製缶完成時：生地テスト(溶接部・角部) 2.脱脂(空焼：400℃) 3.ブラスト：表面仕上りはホワイトメタル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
使用温度が高く、非粘着性や耐薬品性が必要な部材に『導電性フッ素樹脂コーティング』
通常のフッ素樹脂コーティングは『絶縁性』となりますが、フッ素樹脂に『導電性』をプラスした『導電性フッ素樹脂コーティングKPEシリーズ』は 従来のフッ素樹脂と同様に非粘着性や耐薬品性が向上するほか、防爆仕様や帯電防止の機能がプラスされるため、半導体関係やプラントなどで幅広く採用されております。 当社の導電性コーティング「KPEシリーズ」のラインナップは複数種類ありますので、ご使用の用途に合わせて最適な商品をご提案させていただきます。 ＜こんなお困りな方必見＞ ■摩擦によって帯電が発生し、発火が心配。 ■絶縁体は嫌だけど、耐食性、耐熱性は必要。 ■静電気によるホコリの付着が気になる。 ※詳しくはPDF資料をダウンロード頂くかお気軽にお問合せください。
多品種・小ロット・短納期に対応！お客様の用途に合わせた最適なコーティングを提供します
関西ポリマー株式会社では、フッ素樹脂コーティングを始めとした、各種表面処理を行っております。 40年以上に渡り培ってきた、表面処理技術を有しております。 豊富な知識と技術でお客様のニーズに合った製品をご提供いたします。 【こんなお困りな方必見】 ・薬品により基材が腐食する ・ゴムの滑り性が悪い ・粘着物がよく付着し、清掃に時間がかかってしまう ・金型の離形性が悪いため、生産効率が悪い ・コーティングがすぐに剥離、破損してしまう 最大で幅3000mm 高さ2000mm 奥行3600 ｍｍ内であれば自社にて加工出来ます。 ( 棒状のものであれば、径、形状、コーティング範囲にもよりますが、最大長さ4800mm まで可） どうぞお気軽にお問い合わせくださいませ。 ★サンプル提供可能です。 ご希望の方は問合せフォームよりお申し付けください。
フッ素樹脂に導電性を付与したコーティングです。帯電を防止し、静電気によるトラブルを未然に防ぐことが出来ます。
通常のフッ素樹脂コーティングは『絶縁性』となりますが、フッ素樹脂に『導電性』をプラスした『導電性フッ素樹脂コーティングKPEシリーズ』は 従来のフッ素樹脂と同様に非粘着性や耐薬品性が向上するほか、防爆仕様や帯電防止の機能がプラスされるため、半導体関係やプラントなどで幅広く採用されております。 当社の導電性コーティング「KPEシリーズ」のラインナップは複数種類ありますので、ご使用の用途に合わせて最適な商品をご提案させていただきます。 ＜こんなお困りな方必見＞ ■摩擦によって帯電が発生し、発火が心配。 ■絶縁体は嫌だけど、耐食性、耐熱性は必要。 ■静電気によるホコリの付着が気になる。 ※詳しくはPDF資料をダウンロード頂くかお気軽にお問合せください。
フッ素塗膜の非粘着、滑り、耐薬品性を低下させることなく強靭な耐摩耗を発揮する高機能なコーティング
フッ素樹脂の非粘着性や低摩擦係数など優れた特性はそのままに、耐摩耗性を向上させた架橋フッ素樹脂コーティングです。 その優れた特性から摩耗の激しい摺動部分に採用されています。 架橋とは、独立していた分子間で橋を架けたように結合させる反応です。 『架橋フッ素樹脂』はこの反応を利用し、分子間での構造が 安定しているため、驚異的な耐摩耗性があります。 架橋フッ素樹脂の耐摩耗性能は、一般的なPFA樹脂と 比較すると約3～5倍の値を示します。 【特長】 ■今までのフッ素樹脂ではなかった超耐摩耗性能 ■フッ素樹脂と同様の優れた特性 ■塗膜の凹凸が接地面を減少させて非粘着性・すべり性能が向上 ■食品衛生法に適合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
塗膜に凹凸があり、耐摩耗性が向上した新たなフッ素樹脂コーティング
耐摩耗性を向上させた架橋フッ素樹脂コーティングです。 その優れた特性から摩耗の激しい摺動部分に採用されています。 架橋とは、独立していた分子間で橋を架けたように結合させる反応です。 『架橋フッ素樹脂』はこの反応を利用し、分子間での構造が 安定しているため、驚異的な耐摩耗性があります。 架橋フッ素樹脂の耐摩耗性能は、一般的なPFA樹脂と 比較すると約3～5倍の値を示します。 【特長】 ■今までのフッ素樹脂ではなかった超耐摩耗性能 ■フッ素樹脂と同様の優れた特性 ■塗膜の凹凸が接地面を減少させて非粘着性・すべり性能が向上 ■食品衛生法に適合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【無料サンプル提供中】優れた特性からあらゆる産業で活躍するフッ素樹脂コーティング！
フッ素樹脂は、非粘着性・滑り性、耐薬品性といった特性を持つ優れた樹脂です。 関西ポリマーでは、フッ素樹脂を始めとして、セラミックコーティングや無機系コーティングが可能で、お客様からのご要望に幅広く対応しております。 【こんなお困りな方必見】 ・薬品により基材が腐食する ・ゴムの滑り性が悪い ・粘着物がよく付着し、清掃に時間がかかってしまう ・金型の離形性が悪いため、生産効率が悪い ・コーティングがすぐに剥離、破損してしまう 当社では、営業部の専門スタッフがお客様の要求事項を詳しくヒアリングし、成功例に基づいた最適な提案を致します。 どうぞお気軽にお問い合わせくださいませ。 ★サンプル提供可能です。 ご希望の方は問合せフォームよりお申し付けください。
付着防止等の用途に最適！膜厚20～100μm程度のフッ素樹脂コーティング
『フッ素樹脂コーティング（薄膜）』は、一般的に膜厚20～100μm程度のコーティングです。 フッ素樹脂の代表的な製品でもある「PTFE」、高性能の「PFA」、皮膜が滑らかな「FEP」があり、主に付着防止、成型品の離型、滑り目的として使われています。 【特長】 ■PTFE：非粘着性、離型性、低摩擦特性（滑り性）、耐熱性に優れている ■PFA：特性はPTFEに類似している点が多く、ピンホールが少ない ■FEP：耐熱温度はPTFE・PFAと比べると劣るが耐蝕性、非粘着性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
薬品を使用する環境に最適！膜厚300～1000μm程度のフッ素樹脂コーティング
厚膜フッ素樹脂コーティングは、膜厚300～1000μm程度のピンホール（小さな穴）のないコーティングです。 通常のフッ素樹脂コーティングの場合、ピンホールが発生しやすく、薬液がピンホールから浸透するため、耐蝕用としては適当ではありません。 厚膜フッ素樹脂コーティングでは、繰り返し塗装・焼付を行うことでピンホールレスの加工が出来るため、薬液による浸透を抑制します。 使用目的としては、その優れた耐薬品性から耐蝕目的として使用されることが多いです。 【特長】 ■PFA：フッ素樹脂の中では最高クラスの性能を持つ皮膜になる ■FEP：PFAと比べると耐熱温度は若干劣るが耐薬品性能はPFAとほぼ同等 ■ETFE：使用温度100℃以下であれば殆どの薬品に対して使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吸着防止や滑り用途に最適！精度を保ち、変化の抑えた工法のご紹介
関西ポリマー株式会社では、金属以外にもゴム、樹脂にフッ素樹脂コーティングをおこなっております。 追従性が良く、密着性が高いもので吸着防止や滑り用途で数多くの実績があります。 【作業工程概要】 ■受入検査 ■溶剤拭き取り洗浄 ■コーティング ■焼成（60～150℃） ■検査 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
細部までのコーティングを可能に！耐久性が伸びたため償却費用の削減ができた事例
再生タイヤ加硫メーカー様のお困りごとを解決した事例をご紹介いたします。 【困りごと】 ■コーティングが短い期間で剥離する ■性能寿命が短く改善したい 【改善】 スタッドレスタイヤは、金型にブレードが差し込まれているため、 構造が複雑で細部までコーティングがされないことが多いです。 当社では、特殊塗装ガンを使用し、塗装回数増調整、塗装時の金型の温度を一定に保つなどの工程を科すことで、細部までのコーティングを可能にしました。 また、多種類に渡ってのテストの耐久データを取得し、厳選した コーティング材料を使用することで、耐久性の実現に成功しています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フッ素樹脂の基礎知識をご紹介！コーティングが初めての方へ向けた入門資料。
当資料は、フッ素樹脂コーティングの基礎知識についてご紹介しています。 フッ素樹脂は、低摩擦係数・耐熱性・耐薬品性などの化学的性質を持つ優秀な樹脂で様々な場所で活用されています。 フッ素加工のフライパンが有名ですが、そのほかにも建築や半導体分野など用途は多岐にわたります。 当資料では、フッ素樹脂の歴史から用途例まで基礎的な知識を掲載しています。 ぜひご一読ください。 【掲載内容】 ■フッ素樹脂の歴史 ■モノマーからポリマーに変化した図や、フッ素樹脂の代表格である分子記号 ■C2F4、PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）について ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
