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ブースターコンプレッサーなら、低圧エアを効率よく増圧！駆動エアを使わない分、大幅なコスト削減にも繋がります。
当資料では、切削工程の際に発生する、セミドライ加工やマシニングセンタへの供給エアで発生する課題の解決策を紹介しています。 セミドライ加工では、空気駆動式増圧弁が使用されています。しかし増圧弁はエネルギーロスが多く、課題となっています。 【事例1】 ≪セミドライ加工≫ ■課題：空気駆動式増圧弁ではエアエネルギーが50％以上もムダになる ■解決策：消費電力が1/3程度で済む「電動式ブースターコンプレッサー」を提案 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブースターコンプレッサーなら、低圧エアを効率よく増圧！駆動エアを使わない分、大幅なコスト削減にも繋がります。
当資料では、自動車製造組立の工程で発生する課題の解決策を紹介しています。 エンジン、パワートレイン組立作業では、エンジン、パワートレイン （足回り部品）など「重要保安締付け部位」に、厳しいトルク規制があります。 その為、通常のエア工具に加え、トルク管理用エアツールが必要となります。 【事例1】 ≪エンジン、パワートレイン組立作業≫ ■課題：厳しいトルク規制 ■解決策：工場内ライン圧を部分増圧させる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブースターコンプレッサーなら、低圧エアを効率よく増圧！駆動エアを使わない分、大幅なコスト削減にも繋がります。
当資料では、自動車ゴム部品の製造工程で発生する課題の解決策を紹介しています。 ラックアンドピニオンブーツや等速ジョイントブーツなど、自動車部品の 主な中空成形部品を製造する工程では、ワーク形状がジャバラ状で複雑です。 その為、成型後金型に密着して剥離しにくい事が多く、非常に高圧な圧縮空気によるエアブローで剥離しています。 【事例】 ≪中空成形部品の製造工程≫ ■課題：非常に高圧な圧縮空気によるエアブローが必要 ■解決策：中空成形機への増圧方法を見直す ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ムダなく増圧（昇圧）し省エネ。空気駆動型増圧機器と比べ消費電力を大幅削減します。
アネスト岩田の『ブースタコンプレッサー』は、低圧の圧縮空気を吸い込み、局所的に0.95～3.0Mpaへ圧縮します。 一般的にコンプレッサーのエア圧力を増圧する際は、空気駆動型の増圧機器を使用することが多いですが、 実はエネルギー効率が悪い増圧方法で、増圧する際にエアを半分以上ムダにしています。 ブースタコンプレッサーであれば、電気駆動のためエアをムダにせず、結果的に消費電力を削減できます。 こんな方におススメです ■部分的に増圧をしたい ■末端の設備でエア圧力不足が発生している ■空気駆動型の増圧機器を複数台使用している ■省エネの取組みをしている おすすめポイント ◎コンプレッサーの設定圧力の低圧化に活用し省エネ ◎末端のエア圧力不足を解消 ◎空気駆動型の増圧機器から切り替えることで省エネ ◎運転音が静かで現場環境を改善 ※詳しくはPDFをダウンロードください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。 #エアコンプレッサー #圧力 #消費電力 #空圧
知らないと損する省エネ対策！工場の電力消費・CO2排出量を徹底削減しませんか？
製造現場では、気づかないうちに電力消費量やCO2排出量を増加させているケースがあります。 マンガ資料では、ブースタコンプレッサを活用した効果的な省エネ対策をご紹介します。 こんな方におすすめです ■省エネに取り組みたいが、どこから始めていいか分からない ■環境マネジメントの一環としてCO2排出量の削減を求められている ■コンプレッサの設定圧力を導入時のまま、一度も見直していない ■空気駆動型の増圧機器を使用している ブースタコンプレッサの特長 ◎低圧化の圧縮空気を吸い込み、部分的に増圧します ◎エアの損失が少なく、運転が静かでエネルギー効率がよい増圧機器です ◎工場全体のエア圧力の低圧化で省エネできます ◎空気駆動型の増圧機器から切り替えることで省エネ・低騒音に貢献します #エアコンプレッサー #消費電力 #空圧
