更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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吉田SKTのフッ素樹脂コーティング『QCE-033M』について解説
フッ素樹脂コーティングには、用途環境にあわせてさまざまな樹脂の種類があります。 吉田SKTでは、加工品番によって材料や加工を表記しております。 『QCE-033M』はＰＦＡコーティングの1種です。 フッ素樹脂コーティングの中でも、非粘着性に優れ、平滑で欠陥の少ないのが特徴です。 【PFA（パーフルオロアルコキシアルカンポリマー）とは】 ■特長 PTFEの改良樹脂で、PTFEと同じ連続使用温度260℃を有しています。 熱溶融粘度が低く、PTFEでは得られなかった ピンホールの少ない連続被膜を 得ることができるため、防食用コーティングとしては、 最高の性能を持つフッ素樹脂加工です。 また、PFAは用途によってはPTFEより非粘着性に優れているため、 高温離型用コーティングとして使用されています。 詳しくは資料をダウンロード頂くかお問い合わせください。
便秘薬を注入する容器の搬送を容易にして、生産性向上を実現したコーティング事例をご紹介します。
■お客様のお困りごと 便秘薬などの医薬品を製造されているお客様から、 涙のような形をした容器に充填した製品をトレーに貯めて次の工程に送り出す際、 トレーと容器のすべりが悪いため、送り出すために力が必要で時間もかかるというお困りごとがありました。 ■課題解決方法 スーパーTP半球グラフィックを採用することで、 トレーの表面にフッ素樹脂の凹凸を形成し、滑りやすさを向上させました。 その結果、現状のトレーに比べてはるかに小さな力で製品をすべらせることができ、 作業負担の軽減に成功しました。 ■課題解決に導いたコーティング 吉田SKT スーパーTP半球グラフィック
超薄膜で高い撥水撥油性・非粘着性を実現！100ナノ以下の薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』※事例＆製品資料進呈
超薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』 エンジン部品のオイルスラッジ固着付着防止を実現！ ■課題ポイント ・自動車エンジンの部品にオイルスラッジが固着し、 摺動の妨げとなり、エンジンの性能と寿命を著しく低下させていた。 ・スラッジ固着を防止には撥油性が高くエンジン内部で 使用できる耐熱性200℃必要だった。 ・耐熱性に優れる通常のテフロンコーティングでは膜厚が厚く、 エンジンの燃焼効率を上げるために不可欠な厳しい寸法精度に 対応できない。 ■解決のポイント ・TC-10Sは撥水･撥油性に優れ、1μm以下の膜厚で加工できる。 ・エンジン部品の公差にも十分対応し、エンジン機能に影響を及ぼさない。 ・200℃を超えるような環境でも、撥油性を発揮する。 ■TC-10Sの特徴 寸法変化をほとんど起こさず、光学特性を維持できることから、 これまでフッ素樹脂コーティングが難しかった『精密部品』や、 『高い寸法・表面精度を必要とする分野』での加工が可能となっております。 ※事例・表面処理の詳細はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ふっ素樹脂とは？シャイン工芸がふっ素樹脂コーティングの知識を教えます！
ふっ素樹脂は1930年代に、デュポン社によって発見され、商標名『テフロン』として市場に紹介されました。 ふっ素樹脂は他の工業材料では得られない物理特性・化学特性・電気特性などの優れた特性を兼ね備えており、その用途は、現在では身近な家庭用の厨房機器から最先端の宇宙機器に至るまで非常に多岐に渡っています。 ふっ素樹脂独自の性質は炭素―炭素間結合の重合物を基幹として、その周りを大きい安定性のあるふっ素樹脂で囲んでいる構造の不活性さに起因しています。 ふっ素原子は炭素―炭素間結合物に安定して結合し、化学的作用によって脱離する事は無いので熱に対して特に安定しています。 最近では、その品種も20種類を越えるまでになってきましたが、それぞれの高分子の構造上の特長に応じて、非粘着性・低摩擦性・耐候性・弾性などの特性がこれに付加されています。
超薄膜で高い撥水撥油性・離型性を実現！100ナノ以下の薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』※事例＆資料進呈
超薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』で レジストの液切れを実現し、製品不良を改善した事例をご紹介します。 ■課題ポイント ・フィルム状の基板にレジスト液を塗布する際、 吸着治具にレジスト液が付着し次の搬送基板に 治具のレジスト液付着する問題が発生。 ・基板へのレジスト液の付着は製品不良の原因となる。 ・レジストの付着を防ぐため、治具の清掃頻度増加。 ・テフロンコーティングでは、表面の凹凸が薄い基板に模様として転写し、 製品不良の原因になる。 ■解決のポイント ・膜厚1μｍ以下の薄膜フッ素コーティングは基盤表面に凹凸が転写しない。 ・レジスト液の離型性が良く、基板への液付着リスクが減少。 ・吸着治具の清掃時間の削減。 ・製品不良の減少。 ■TC-10Sの特徴 ・寸法変化をほとんど起こさず、光学特性を維持できる、 ・これまでのフッ素樹脂コーティングｆでは加工が難しかった『精密部品』 『高い寸法・表面精度を必要とする分野』での加工が可能 ※事例・表面処理の詳細はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高温環境でも樹脂付着ゼロ！独自開発の表面処理で4ヶ月の耐久性を実現
■課題 最高180℃という高温環境で、樹脂フィルムの付着を防ぎたい ポリプロピレン袋とアルミ蒸着袋の両方に対応可能な表面処理が必要 現行の処理では、寿命が短く頻繁な交換が必要だった ■背景 ヒーターブロックは、包装袋の溶着工程で重要な部品です。 熱を加えて樹脂フィルムを接着する際、フィルムの樹脂がブロック表面に付着しやすい問題がありました。 お客様は、他社の表面処理を試したものの、十分な効果は得られず、安定した非粘着性と長寿命の実現が急務となっていました。 ■採用した処理 当社独自の「TPコーティング」を新たに開発し、ヒーターブロック表面に適用 ■特徴 ・離型性に優れ、樹脂の付着を防止 ・高温環境でも安定した性能を発揮 ・処理の選定プロセス ■効果 ・稼働頻度が1分間に10回で約4ヶ月の使用寿命を達成 ・非粘着性の維持により、清掃頻度や作業ロスを削減 ・高温下での安定した性能で、製造ラインの稼働効率が向上 詳細についてはカタログをご覧頂くか直接お問い合わせください。
プラスチックの中でも特にフッ素樹脂が摺動性に優れる理由とは？フッ素樹脂ＰＴＦＥの潤滑性や低摩擦性に注目して特徴をご紹介いたします
■潤滑の種類 潤滑には大きく分けて、液体による液体潤滑と固体による固体潤滑があります。 液体潤滑の代表的なものとしては、オイルによる潤滑があります。 一方、フッ素樹脂による潤滑は固体潤滑の部類になります。 ■固体潤滑の特長 固体潤滑は液体を使用できない場合や真空中などで液体が 蒸発したり脱着してしまう場合に使用されます。 例えば製品を滑らす場合、液体潤滑材で製品が汚れてしまう場合なども 固体潤滑が役立ちます。 ■フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）の低摩擦性・摺動性 フッ素樹脂は摩擦係数が低く固体潤滑に利用されます。 フッ素樹脂ＰＴＦＥは、炭素原子の周りにフッ素原子が隙間なく取り囲んだ状態になっています。 分子表面のフッ素原子の自由エネルギーは小さく、 分子が対象構造で極性が極めて小さい特長をもっています。 ＰＴＦＥの摩擦係数が低い特徴は、 このような分子構造が影響していると考えられています。 ■フッ素樹脂ＰＴＦＥの摩擦係数が低い理由 →続きは基本情報項目をご確認ください。
フッ素ポリマーの特長をご紹介します。
フッ素ポリマーとは、 フッ素原子が主要な構成要素として含まれるポリマーの一種です。 フッ素は非常に特徴的な元素であり、その特性はポリマーにも顕著に表れます。 以下に、フッ素ポリマーの主な特徴と一般的な用途について詳しく説明します。 ■特徴 非常に低い粘着性 フッ素ポリマーは一般的に非常に滑らかで粘着性がほとんどないため、 "非粘着性"または"非粘着"として知られています。 高い耐薬品性 フッ素ポリマーは非常に優れた耐化学性を持ちます。 多くの腐食性物質や溶剤に対して耐性を示し、化学的に安定な特性を持っています。 これにより、化学容器、配管、ガスケットなどのアプリケーションで利用されます。 高い耐熱性 フッ素ポリマーは高温に耐える特性があります。 特にPTFEは、非常に高い温度（約260°Cまたは500°F）まで耐えることができます。 この特性により、高温条件下での使用が必要なアプリケーションに適しています。 電気絶縁性 フッ素ポリマーは優れた電気絶縁性を持ちます。 これは、電子部品やケーブルの絶縁材料として広く使用される理由の1つです。
