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今回は製品エルゴノミクスがテーマ！動員数100名規模の大きなイベントになりました
筋骨格解析ソフトAnyBodyのモデリング勉強会、「AnyScript事例研究会 第二回」を2022年4月26日（火）に開催しました。 今回は製品エルゴノミクスをテーマとし、AnyBodyが工業製品の エルゴノミクス設計に用いられた実例をユーザ様からご紹介いただき、 AnyScriptによるモデリングを参加者の皆様と共有させて頂きました。 出席者は、AnyBodyを製品開発に用いているユーザや大学の研究ユーザのほか、 筋骨格シミュレーションを始めてみようと考えておられる方にもご参加いただき、 動員数100名規模の大きなイベントになりました。 下記関連リンクでは、当研究会の開催レポートをご覧いただけます。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
約12%の重量を削減することに成功！「DEP MeshWorks」の導入事例のご紹介
当社が取り扱う、オールインワンCAEプラットホーム「DEP MeshWorks」の 北米主要自動車メーカーへの導入事例をご紹介します。 お客様は、性能目標を維持しながら、板厚や形状のパラメーター化を用いて SUVの重量を軽量化するという課題を達成するため、当社が提供する ソリューションに興味を持たれました。 当社が提案した主な手法は、「DEP MeshWorks」を用いた 実験計画法(DOE)ベースの複合領域最適化/設計探索とCADモーフィングでした。 MeshWorksを用いたパラメーター化に基づく複合領域最適化/設計探索手法は、 全ての性能目標を満たすことで、約12%の重量を削減することに成功しました。 【導入事例】 ■課題 ・性能目標を維持しながら、SUVの重量を軽量化 ・最適化されたCADモデルを設計チームに提供したい ■提案 ・MeshWorksを用いた実験計画法(DOE)ベースの複合領域最適化/設計探索と CADモーフィング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
パラメーター化と複合領域最適化/設計探索による軽量化、導入事例をご紹介
当社が取り扱う、オールインワンCAEプラットホーム「DEP MeshWorks」の 大手自動車メーカーへの導入事例をご紹介します。 性能を妥協することなく、最小限のパッケージングおよび部品の変更で、 現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減するという 課題を持たれていました。 そこでベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の 3つのフェーズ構成を行いました。 MeshWorksによる複合領域最適化/設計探索(MDO)手法により、 現存SUVプラットフォームの約10kgの軽量化に貢献しました。 【導入事例】 ■課題 ・現存SUV製品ラインの重量(製造時に実現可能な相当量)を削減 ・車両のBIWおよびシャーシの最適な軽量化を達成する ■提案 ・ベースラインの評価、MeshWorksによるパラメーター化、最適化の 3つのフェーズ構成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
元メーカーCAE責任者作成の、実務と理論が紐づいたCAEの技術資料（教育資料）です。
ベテランと若手社員を登場人物に、対話形式による質問と討論によって、設計やCAEの話を進めていきます。 登場人物のイラストや、図、写真などを用いて読みやすく、わかりやすい内容になっております。 新入社員教育や実務参考に是非ご活用ください。 【掲載内容】 第8回「固有値解析と応答解析」 ############################################################################ 技術資料は、関連リンクの資料ダウンロードページよりお問い合わせください。
元メーカーCAE責任者作成の、実務と理論が紐づいたCAEの技術資料（教育資料）です。
ベテランと若手社員を登場人物に、対話形式による質問と討論によって、設計やCAEの話を進めていきます。 登場人物のイラストや、図、写真などを用いて読みやすく、わかりやすい内容になっております。 新入社員教育や実務参考に是非ご活用ください。 【掲載内容】 第10回「静定と不静定」 ############################################################################ 技術資料は、関連リンクの資料ダウンロードページよりお問い合わせください。
矢尾 哲也先生（広島大学名誉教授／大阪大学名誉教授）による船体構造力学の技術資料です。
矢尾 哲也先生（広島大学名誉教授／大阪大学名誉教授／テクノスター特別技術顧問）に、技術トピックとして構造関係の様々なテーマを取り上げ解説して頂きました。 【掲載内容】 第2回「座屈とは？（その2）」 ############################################################################ 技術資料は、関連リンクの資料ダウンロードページよりお問い合わせください。
【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料: 第１弾
Ansys Discoveryでは、解析する形状と流体空間のCADデータをブーリアン演算せずに流体解析を行うことが可能です。 つまり煩わしいCADデータの編集は不要です。 通常の流体解析を行う場合、流体空間から製品形状をブーリアン演算(以下：減算)し、空気が流れる形状を準備するか、メッシュソフトの方で流体空間と製品形状を分けるといった処理を行います。 次回の連載記事をお楽しみに。
–Ansys Mechanicalへの簡単なモデル転送 【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料 : 第2弾
Ansys Discovery Simulationの構造解析から、ワンクリックでAnsys Mechanicalにモデル転送することで、シームレスに、も っと踏み込んだワンレベル上の解析をすぐに行えます。 次回の連載記事をお楽しみに。
Zemax と Lumerical の連携第 1 部：ナノスケールからマクロスケールの光学系の往復
このオンラインセミナーでは、Zemax OpticStudio と Ansys Lumerical 間の相互運用性ツールをいくつか紹介し、エンジニアが革新的な光学システムのプロトタイプを効率的に作成できるようにする方法をご紹介します。 ※ウェビナー詳細およびお申込みは、以下の関連リンクよりご確認ください。
OpticStudio 22.3 (STARモジュールを含む)、OpticsBuilder 22.3最新機能のご紹介
日時：2022 年 12 月 14 日（木）14:00-14:30 言語：日本語 ※ウェビナー詳細およびお申込みは、以下の関連リンクよりご確認ください。
– メッシュサイズ設定の活用術 【月刊】Ansys Discovery 技術解説資料 : 第4弾
Ansys Discovery Simulationでは、メッシュサイズ設定を行うことで形状を精度よく捉え、精度を高めた迅速な流体解析を行うことが可能です。 次回の連載記事をお楽しみに。
OPTISHAPE-TSにおける固有振動数の評価でも用いられる！技術コラムのご紹介
以前、振動特性のモデルコリレーションを行う形状最適化を当社Webページで ご紹介しました。 記事の中でMAC(Modal Assurance Criterion)と呼ばれるものに触れていましたが、 今回の記事ではそれについて解説します。 是非ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容】 ■第28話 MACについて ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
形状最適化におけるプラグイン機能についてご説明！技術コラムのご紹介
今回はOPTISHAPE-TSのプラグイン機能について解説します。 プラグイン機能はユーザーが考案した評価関数をOPTISHAPE-TSの形状最適化で 使うための機能です。実際にやろうとすると結構大変ということが伝わればと 思いながらご説明したいと思います。 是非ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容】 ■第30話 プラグイン機能について ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1mのアルミ棒を逆さ倒立振り子として先端にインパクトを与えた後の運動を解析しました。
Simcenter Femap with Nastranによる、非線形過渡解析による制御システム解析事例をご紹介します。
