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下地処理が耐久性を大きく左右します
塗装後に錆が再発していませんか？防食性能に関わる重要な問題です。 原因は下地処理不足や防錆工程の不備です。 特に脱脂や化成処理が不十分だと、塗膜下で腐食が進行します。 対策としては前処理工程の徹底と塗料選定が重要です。 塗装不良は「なんとなく対処」で改善できるものではありません。 原因を正しく見極めることが、再発防止の第一歩です。 当社では、防食対策の改善事例をまとめた資料を公開しています。 同じトラブルを繰り返さないためにも、一度ご確認ください。
小さな穴でも防錆性能に影響します。油分、水分、エアの3要因からピンホール対策を整理します。
ピンホールは小さな穴に見えますが、得意先では外観不良、再塗装、選別作業につながる重要な不具合です。 確認すべき要因は、油分、水分、エアの3つです。 素材表面に油分が残る、洗浄後の水分が乾ききらない、吹付時に空気を巻き込む。 このいずれかが起きると、焼付時に内部の気体が逃げ、塗膜表面に穴として現れます。 1つの穴でも水分や酸素の入口になり、錆やブリスターの起点になることがあります。 初動では、穴の数、発生面、同一ロット内の発生率を確認し、素材側の巣穴か工程側の残留物かを切り分けます。 対策は、脱脂液の温度や濃度、乾燥時間、吹付条件、素材状態を工程ごとに記録することです。 ピンホールを外観だけの問題として扱わず、防錆性能の弱点として管理することが大切です。 原因整理には、塗装不良チェック資料をご活用ください。 同じ穴でも、素材由来か工程由来かで対策は変わります。 現物確認と工程記録をセットで見ることが重要です。
一度錆を落として再塗装しても、数か月後にまた錆びる。現場を悩ませる錆再発のメカニズムと断ち切り方。
【発生原因】自動車の下回り部品などで、錆びた箇所をサンダーで削り落とし再塗装を施したにもかかわらず、短期間で再び同じ場所から錆が発生してしまうケースは非常に多く、深刻な再クレームに繋がります。 【真相】表面上の赤錆を削り落としても、金属の微細な孔の奥底に黒錆や湿気、塩分が「見えない状態」で残留しているためです。 この上に塗料を被せても、内部に閉じ込められた酸素と水分が反応を続け、塗膜（ブリスター等）を突き破って再び錆を発生させます。 【改善策】完全な錆の除去には、ブラスト処理を用いた物理的な剥離か、専用の錆転換剤による化学的な無害化が必要です。 再発を防ぐ強固な防錆塗装のプロセス資料は、こちらよりダウンロードして実務にお役立てください。 【まとめ】錆の再発は表面処理だけでは防げません。 深部に潜む腐食因子を完全に除去・無害化する工程が必須です。 永和工芸株式会社では、錆の根本的な除去から防錆塗装まで、再発を防ぐ確かな技術を持っています。
