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IDAJでは、Abaqus モデルを有効活用することで、CAE 上での設計効率化を 実現するための提案を行います。 既存モデルを有効活用し、パラメトリックモデル作成準備の工数を 大幅に削減できます。 modeFRONTIERと連携すれば、設計開発の現場で直面する多目的最適化問題に 対する、最適化のための「ヒント」を設計者に提供します。 【特長】 ■Abaqus のinpファイルをインポートし、迅速に形状変更 ■形状変更後、Abaqusモデルのメッシュ再生成や境界条件再設定が不要 ■自動生成困難なヘキサメッシュモデル等の形状パラメータ化 ■最適化システム構築に、複雑なスクリプト準備が不要 ■最先端の最適化手法、実験計画法などを用いて、最適設計考察を支援 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
IDAJの『Rocky DEM』は、離散要素法を用いて異なる形状やサイズの粉体の 挙動を正確に予測する、強力なパーティクルシミュレーターです。 多面体として非球形粒子をモデル化することで、高精度な粉体解析を実現。 実物の粒子を3次元スキャナーで読み込んで粉体解析に使用できます。 GPUによるShared Memory並列計算によって、高速な粉体解析を 実現しています。 【特長】 ■実形状粒子による高精度な粉体解析 ■GPUによる高速計算 ■使いやすいユーザーインターフェース ■豊富な結果処理機能 ■Ansysツールと連成解析 ★事例は動画でご覧ください。IDAJ公式Youtube Channel「Rocky DEM」 https://www.youtube.com/watch?v=lytQ472Xuzw&list=PLcvnp-10UZJHpVWjfXvMAlpvVkcZ4ZJg3 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
IDAJの『EASA』では、ソフトウェアやデータベースの利用環境を簡素化し、 効率良く利用できるWebベースのアプリケーションを簡単に構築できます。 構築されたアプリケーションはインターネット上のどこにでも 配置し利用可能。 ユーザーはアプリケーションの利用方法を再確認して インストールするなどの作業が省略できます。 【特長】 ■ソフトウェア・データベースのシームレスなWeb利用環境を実現 ■アプリケーションビルダーにより簡単にGUI構築が可能 ■データ・ユーザー・アプリケーションの一元管理 ■多言語に対応可能なライブラリを標準装備 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『SIMULIA Abaqus Unified FEA』は,世界中の多くの企業・大学・研究機関で利用されている統合有限要素法プログラムです。 Abaqusは、自動車、航空、防衛、化学、家電など様々な産業の先進企業で日常的に用いられており、その変わることのない強力なロバスト性と正確さ、 また高い性能と使いやすさから実世界における製品の挙動をシミュレートするために不可欠なプログラムとなっています。 【特長】 ■ 洗練された接触、損傷、破壊解析機能 ■ メッシュ依存性のないき裂進展解析機能 ■ 陰解法での接触動解析における安定した計算機能 ■ 直接周期法による熱疲労解析 ■ 反復ソルバー搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-POWER』は、大手のエンジンメーカーにエンジンの設計・開発用に 採用されているエンジンシミュレーション・ソフトウェアです。 非常に高い精度で、複雑なエンジンに関係する物理現象の挙動の予測が可能。 あらゆるサイズ、種類のエンジンに適用が可能で、乗用車、トラック、 オートバイ、モータースポーツ、船舶、機関車、発電、採鉱、建設、農業、 さらに芝生や庭園で使われる機械に至るまで、多種多様な機器メーカーに ご採用いただいています。 【特長】 ■大手エンジンメーカー各社が採用 ■ナビエ・ストークス方程式のロバスト解から波動力学を捕捉 ■小型の汎用エンジンから大型の船舶用まで、あらゆるサイズのエンジンに対応 ■柔軟性が高く、進歩的または非標準的な概念の解析にも適用可能 ■動的システムの制御装置解析に対応する制御ライブラリ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』は、エンジンと車両業界に特化したスペシャリスト向け ソフトウェアを開発するGamma Technologies社で開発された製品です。 単一のソフトウェアツールにおいて、幅広い車両とエンジンの技術用途に 対応します。車両全体とエンジンシステム全体の総合シミュレーションを 実行することが可能な優れたツールです。 【特長】 ■多数のOEM・サプライヤーが採用 ■車両・エンジンのすべてのサブシステムを表現するモデルを提供 ■個々のモデルは新しいレベルを確立 ■組み合わせて連成シミュレーションを実現 ■1つのツールでライフサイクル全体のプロセスに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「GT-SUITE」のエンジン性能モデリング『GT-POWER』は、 大手エンジンメーカーにおいてエンジンの設計と開発用に 採用されているエンジンシミュレーション・ソフトウェアです。 「GT-SUITE」には、既存のGT-POWERモデルから高速実行とリアルタイム 実行が可能なエンジンプラントモデルを生成するために必要な ツールがすべて含まれています。 純粋なソフトウェア（SiL）アプリケーション、またはリアルタイム（HiL） アプリケーションで、圧力波のダイナミクスと筒内燃焼を予測可能な クランク角対応の物理フルモデルを作成することができます。 【特長】 ■GT-POWER詳細モデルを高速実行バージョンに短時間で変換 ■物理ベースと平均値ベースの両方のエンジンモデルを使用可能 ■クランク角で解いて、バルブイベント、燃焼、チューニングを捕捉 ■複数パルスの燃焼機能を持つ閉ループの燃焼制御 ■ETAS、dSpace、A&D、NI、Mathworks等のシステムなど、SiLとHiLの両方に対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』は、車両冷却システムをモデル化するツールで、エンジン、 トランスミッションなどの様々なコンポーネントからの熱を取り除く 液体回路、熱が大気に排出されるアンダーフード冷却モジュールなどに 適用することができます。 また、3Dプリ処理ツールが含まれており、液体流回路モデルを 3D CADデータから直接、効率的に作成することができます。 このアプローチによって、形状に基づいてシステムの様々な分岐点で 圧力損失をより正確に予測することが可能です。 【特長】 ■アンダーフードの熱交換器、ファン、エアスペースの 自動メッシングのための3Dツール ■アンダーフードの冷却モジュール向けの疑似3Dナビエ・ストークスに 基づくアプローチ、不均一な流れと温度の分布を処理 ■CADデータから液体の流れの回路を特性化するための3Dツール ■液体流れ解析には熱の効果が含まれ、ゼロの流れの条件可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』には、2相流を解析するための機能があり、この機能の基本 となっているのは、エンジン性能、燃料噴射、油圧など幅広い 流体シミュレーションで使われている実績のある流体ソルバーです。 このソルバーは2相流体ベースの熱力学特性としてNIST REFPROPを使用し、 様々な2相流の伝熱や圧力損失の特性を補完しています。モデルは完全に 非定常で、広範囲の調査や研究に対応します。 強力な基礎的流体解析方法論に基づいているためロバスト性が非常に高く、 どこからでもシミュレーションを開始し、リアルタイムよりも高速に 計算を実行します。 【特長】 ■A/Cシステムの個々のコンポーネント、またはシステム全体をモデル化 ■コンデンサモデル、エバポレータモデルを詳細に空間的に解析 ■すべての熱交換器の自動キャリブレーション ■単一・マルチボリュームの客室モデルに対応 ■単一冷媒と混合冷媒のREFPROPプロパティ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』は、エンジン構造を通して、燃焼室からクーラントやオイル、 周囲環境への熱の分布をモデル化するための解析ツールです。 独自の機能で水とオイルへの放熱を予測し、定常と非定常の解析に対応します。 内部構造をモデル化する場合は、独自のパラメトリックFEシリンダモデルを 簡単に使用することが可能です。 エンジンの熱は、FEモデルからクーラントとオイル回路へ、同時にブロックと ヘッドの「外部」構造へ伝わります。これらの流れの回路と熱質量を、 3Dプリ処理ツールを使用してCADデータから容易に生成することができます。 【特長】 ■A/Cシステムの個々のコンポーネント、またはシステム全体をモデル化 ■コンデンサモデル、エバポレータモデルを詳細に空間的に解析 ■すべての熱交換器の自動キャリブレーション ■単一・マルチボリュームの客室モデルに対応 ■単一冷媒と混合冷媒のREFPROPプロパティ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』には、クランクトレインシステムとクランクシャフトの 解析のための手法とモデルが用意されています。 バランス、振動、摩擦と潤滑、一体性と耐性の問題を処理して、各種の 作動パラメータと設計のトレードオフの効果を調べることができます。 多くの使いやすい機能と、一貫性のあるモデルを自動作成する、高度な 「エキスパートシステム」を備えたクランクトレインツールボックスを 使用して構築されます。 剛体やねじれ、3D曲げ解析に同じモデルを使用することができます。 【特長】 ■クトレインの形状（I、V、W型）を問わずに簡単に配置可能 ■解析モード ― 剛体、ねじれ、3D曲げ ■剛体運動力学、力、トルク、ベアリング荷重 ■エンジンの不平衡力のモーメント、バランスシャフト ■3-Dブロックの振動とマウントシステムの解析 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』は、バルブ駆動タイミングチェーンやエンジン補機 ベルトシステムのドライブシステムの高速で詳細なモデル化を行う モデリングツールをご提供します。 設計のキーとなる課題および耐久性の問題を解決するツールとなると同時に、 バルブトレイン駆動装置に対する動的な伝達誤差などの性能水準を確認する ツールとして使用することができます。 【特長】 ■ローラおよびサイレントチェーンドライブ、リジッドガイド、 フレキシブルガイド、回転テンショナー・並進テンショナーに対応 ■スパー・ヘリカルギヤトレイン ■リングギヤ、遊星ギヤシステム ■補助駆動（V型）ベルト ■台形・アーチ型の歯のタイミングベルト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』は、様々な詳細度でトランスミッションをモデリング するための多彩なツールセットがあり、開発プロセスのすべての フェーズに適しています。 様々な詳細度でモデルを作成することができるので、SiLやHiLの機能を含め、 概念評価から製造、製造後に至るまで、特定の開発段階における 様々なニーズを満たすことができます。 コンポーネント設計とシステムレベルの最適化のために設計されたツール であるため、車両性能と燃費を向上させ、一方でエミッションや運転に 関わる懸念を下げることが可能です。 【特長】 ■あらゆる種類のトランスミッションをモデル化 ■燃費、エミッション、車両性能 ■Powerflowのレイアウト、トランスミッション設計 ■損失予測、潤滑、熱管理 ■高レベルから、あるいはプリミティブ要素からモデル作成が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』には、ハイブリッド車（HEV)や電気自動車（EV）のドライブライン 物理モデルと、運転のカギとなる制御方式を組み合わせたシミュレーションを 実行するための様々なツールセットが用意されています。 HEVの電気機械装置、エネルギー保存装置といった各種コンポーネントを 車両やエンジン、電気、熱、制御ライブラリと組み合わせれば、HEV車または EV車の包括的な統合モデルを作成することができます。 【特長】 ■あらゆるハイブリッド設定と制御方式に対応 ■車両やドライブライン、電気、制御コンポーネント ■モデルベースのコントローラで、ICエンジン、バッテリー、電気機械、 ブレーキの制御に対応 ■EPA・SAE標準によるHEV、PHEV、EVの燃費評価 ■燃費とエミッションのための制御方式の最適化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』には、単一の統合された環境でバルブトレインの エンジニアリングのためのツール一式が用意されています。 これを使用することで、安定性、耐性、ノイズ、さらにはエンジンの吸排気と 機械的設計目的との間に存在するトレードオフなど、バルブトレインの 設計問題に注力することができます。 バルブトレイン解析機能は、次の3つの基礎的な汎用ライブラリに基づいています。 ■一般的な平面運動 ■マルチボディのダイナミクス（MBD）：1D・2D・3D・弾性体 ■バルブトレインのコンポーネントのツールボックス これらのコンポーネントを基本のMBDコンポーネントと組み合わせることで、 従来にないシステムや高度なバルブトレインシステムをモデル化することができます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』をご利用のお客様の多くは、特に吸気と排気系の音響性能について、 吸排気系の開発のてがかりにシミュレーションをご利用いただいています。 高度なナビエ・ストークスをベースとしたソルバーは、本来シミュレーションした システム内部の圧力波の脈動を解きます。このような圧力波の脈動結果は、 エンジンの吸気口と排気口を通過した圧力波の脈動がノイズとして伝播します。 この伝播したノイズのレベルと特性（周波数成分）の両方を計算することができます。 【特長】 ■複雑な形状の作成とメッシングを高速かつ確実に実行 ■複雑なコンポーネントを短時間にモデル化 ■直交3D座標でモデルにメッシング ■3D音響効果を1Dシステムシミュレーションのランタイムで捕捉 ■メッシングを含む全体解析を最適化プロセスの一部としてバッチモードで実行 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』を使用してすべての種類の燃料噴射、油圧のコンポーネント、 システムを設計・解析・最適化することができます。 コンポーネントの詳細モデリングは、流体構造の相互作用をモデル化する、 柔軟でよりハイレベルな流体・機械テンプレート（FMT）を使用して 容易に行うことができます。 テンプレートを利用すれば、任意の噴射・油圧式モデルを短時間で作成でき、 操作が簡単なグラフィカルプログラミング法やユーザーサブルーチンを使用して、 ユーザー独自のライブラリも作成することができます。 【アプリケーション例】 ■燃料噴射 ・コモンレール、直噴・ポート噴射、ユニットインジェクタ、ポンプラインノズル ・高圧・低圧システムとそれぞれの相互作用 ・ディーゼル、ガソリン、その他代替燃料（E85、DME、LPGなど） ・ソレノイド、ピエゾ、電気・油圧式、または機械式のアクチュエーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』には、統合された化学反応と後処理装置のライブラリがあり、 任意の後処理（AT）装置を個別、または統合システムの内部でモデル化する ことができます。一方でユーザーは、柔軟性の高い機能を利用して、関与する 化学反応メカニズムを修正したり、指定することができます。 このライブラリのデザインは、GTのゴールと一致しており、単一のツールで エンジンと車両システムのすべての状況をシミュレーションすることができます。 また、このライブラリを使用して、ATシステムを車両やエンジン、熱管理、 制御システムと一緒にモデル化することができ、共同開発に特に適しています。 【ライブラリの最も重要な機能】 ■GT-ISEのGUIを使用して、直感的かつ柔軟性の高い入力方法で 化学反応メカニズムを指定 ■各種の触媒とフィルター（TWC、DOC、LNT、DPF、Catalyzed-DPF、SCR-DPF、 SCR、AOCなど）だけでなく、将来の反応装置にまで対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』を使用して、潤滑システム・コンポーネントを短時間に 効率的に設計、解析、最適化することができます。 潤滑専用の先端のソフトウェアを使用することで、多くの課題を 明らかにすることができます。 【特長】 ■定常解析、非定常解析 ■圧力、流れ、温度の分布 ■低温始動プライミング ■走行サイクル解析 ■暖機 ■クランク・バルブトレインモデルとの統合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』は、車両のエネルギー管理アプリケーションのための 理想的な選択肢となります。 必要なすべてのサブシステムと十分な物理現象の詳細を単一のモデルとして モデル化できるだけでなく、解析の高速性と安定性を維持することができる システムシミュレーションです。 【特長】 ■大規模モデルでも高速計算 ■各サブシステムを最適な時間スケールと解析設定で実行 ■動的制御を含む2相流体システムでも安定的に解析 ■すべての燃料節約概念の調査にも対応するマルチフィジックスツール ■エネルギー管理シミュレーションに物理現象を追加 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』には、車両とドライブラインのモデル化と、車両ダイナミクスの シミュレーションを行うための様々なツールボックスが用意されています。 また、車両モデルは広範囲の車両エンジニアリング問題に対応しています。 【特長】 ■独自の多用途構造 ■燃費 ■エミッション性能 ■運転性 ■シフト方式、制御方式 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『GT-SUITE』は、排熱利用システムを解析するためのシステムレベルのCAEツールです。 ランキンサイクルの原理に基づいて廃熱システムのモデリングが 可能なだけでなく、温度差を電気に直接変換するための熱電材料を使った システムもモデル化することができます。 排熱サブシステムモデルをより大きな車両システムモデルに統合できる能力は、 標準的な非定常条件の下で作動しながら、システム全体のエネルギー効率を 解析し、最適化することができます。 【特長】 ■すべてのWHRシステムのコンポーネントを個別に、または1つの完全な システム（ランキンまたは熱電）としてモデル化 ■空間的に解く熱交換器の詳細モデル ■単一冷媒と混合冷媒のREFPROPプロパティ ■ナビエ・ストークス式に基づくロバストなソルバー ■亜臨界と超臨界の2相システム ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な製品に使われているインバータ回路のパラメータ調整は、 製品のパフォーマンスに大きく影響します。 そこで当社は、多目的ロパスト設計最適化支援ツール『modeFRONTIER』を ご提案します。 当ツールは、損失、ひずみ率を最小化する抵抗値や電圧を自動探索。 回路設計の効率化を行うことが可能です。 【事例】 ■課 題：回路設計の効率化 ■提案製品：多目的ロパスト設計最適化支援ツール「modeFRONTIER」 ■メリット：損失、ひずみ率を最小化する抵抗値や電圧を自動探索 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱設計および熱設計コンサルティング事例をご紹介します。 重要な放熱経路であるプリント基板。 サイズの小さな部品では、ほとんどの熱が基板を伝わって逃げるため、 配線パターンの粗密を、正確にモデル化することが必要不可欠です。 そこで当社は、電子機器専用熱設計支援ツール「FloTHERM」をご提案します。 放熱経路として重要な配線パターンを必要な詳細で簡単にモデル化。 多層基板の配線パターンをピクセル分割し、各領域において等価な 熱伝導率を自動計算します。 【事例】 ■課 題：基板の詳細熱設計 ■提案製品：電子機器専用熱設計支援ツール「FloTHERM」 ■メリット：放熱経路として重要な配線パターンを必要な詳細で簡単にモデル化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱設計および熱設計コンサルティング事例をご紹介します。 過渡シミュレーションに電子機器専用熱設計支援ツール「FloTHERM」を 用いることで、コストを抑えつつ安全性を確保することができます。 「電力の変化に伴う温度履歴を確認したい」「過剰な製造マージン・コストを 抑えたい」などのご要望にお応えします。 【事例】 ■課題 ・電力の変化に伴う温度履歴を確認したい ・過剰な製造マージン・コストを抑えたい ・発熱量や冷却装置を適切にコントロールしたい ・リフロー炉、フロー炉ではんだ付けの良否を見極めたい ■提案製品：電子機器専用熱設計支援ツール「FloTHERM」 ■メリット：コストを抑えて安全を確保 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱設計および熱設計コンサルティング事例をご紹介します。 熱設計では、発熱体の冷却、コスト削減など、多くの課題を抱えていますが 温度、サイズ、EMC、騒音などの、トレードオフ問題を多目的最適化で 解決することができます。 そこで当社では、多目的ロパスト設計最適化支援ツール『modeFRONTIER』と 電子機器専用熱設計支援ツール『FloTHERM』をご提案します。 modeFRONTIERの「FloTHERMノード」を活用することで、複雑な設定や操作は不要、簡単に 最適化することができます。さらに、複数JOBの同時実行が可能なため、 計算に要する時間を短縮することができます。 【事例】 ■課題：温度、サイズ、EMC、騒音などのトレードオフ問題 ■提案製品：多目的ロバスト設計最適化支援ツール「modeFRONTIER」 電子機器専用熱設計支援ツール「FloTHERM」 ■メリット：複雑な設定や操作が不要で、簡単に最適化できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
IDAJでは、熱設計コンサルティングを承っています。 また、『数値解析アカデミー トレーニング講座』では、 「電子機器の温度測定とCAEのモデル化」をテーマとして、実測と解析の 結果を合わせるノウハウをご紹介します。 熱電対やサーモピュアを使用し、誤差を小さくして温度を測定するための 注意点や、解析時に精度を上げるためのモデリング方法についてご紹介する 「基礎編」をはじめ、「自然空冷編」「強制空冷編」があります。 【概要】 ■IDAJ数値解析アカデミー トレーニング講座 「電子機器の温度測定とCAEのモデル化」 ■実測と解析の結果を合わせるノウハウをご紹介 ・温度測定の実習を通して、誤差を抑えて正確に温度を測定する方法 ・実測と解析の結果を比較しながら解析モデルを作成する際の注意点 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱設計および熱設計コンサルティング事例をご紹介します。 「MpCCI FSIMapper」を介して、「FloTHERM」で解析した温度分布情報を、 主要な構造解析ツールに渡すことが可能です。 これにより、熱流体解析と構造解析のスムーズな連携を実現します。 【事例】 ■電子機器専用熱設計支援ツール「FloTHERM」と構造解析ツールの連携 ■熱流体解析と構造解析のスムーズな連携を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
IDAJでは、設計者の方が使いやすい電子機器専用の熱設計ツールのご提供を はじめ、各種コンサルティングによって、熱のお悩みを解決します。 熱設計教育サービスでは、熱設計の啓蒙も考えながら 「IDAJ数値解析アカデミー」において熱設計に関する無償・有償のセミナーを実施。 また、受託解析・モデル作成サービスでは、当社熱設計の エキスパートエンジニアがお客様のニーズに合わせてFloTHERM等による 熱シミュレーションを行い、解析モデルや報告書を納品。 他にも、熱設計に関する様々な領域において、コンサルティング・サービスを ご提供しています。 【IDAJの電子機器熱設計ソリューション】 ■熱設計ツールのご提供 ■熱設計に関する基礎教育 ■FloTHERMによる受託解析 ■シミュレーションの精度向上に関するコンサルティング ■温度測定に関する基礎教育およびコンサルティング ■お客様の製品に対する熱設計および熱設計コンサルティング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『FloTHERM』は、電子機器専用の熱設計支援ツールです。 当製品の「ジュール発熱解析機能」は、配線の微小化や電流量の 増大による、ジュール発熱の影響を考慮した高精度な熱流体解析を行うことができます。 また「HyperLynx PI」の発熱密度を使用した解析も可能です。 【特長】 ■ジュール発熱の影響を考慮した高精度な熱流体解析 ■ソース部品に電流境界条件を設定し、電流密度を算出 ■「HyperLynx PI」の発熱密度を使用した解析 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『FloTHERM』は、電子機器専用の熱設計支援ツールです。 当製品の「濃度解析機能」を使用し、濃度を示す物体の物性を、 デフォルト流体と同じとすることで、流れに影響を及ぼさない スカラー場であるパッシブスカラーの解析を行うことができます。 吸気口などに濃度発生領域を設定し、領域を通過した流体の流れ追跡や 濃度として水蒸気量の移動を解析することで、結露予測を行うことができます。 【特長】 ■パッシブスカラー解析を行うことができる ■流体の流れ追跡が可能 ■結露予測が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電子機器専用の熱設計支援ツール『FloTHERM』を活用した、 自動車分野の電子機器熱設計事例をご紹介します。 自動車には、パワーコントロールユニットやLEDバックライトといった 多くの電子機器が搭載されています。 IGBT構造の熱設計と冷却手法の検討をはじめ、車載用インパネの熱設計や ECU基板の構想段階の熱設計などを行うことが可能です。 【事例】 ■IGBT構造の熱設計と冷却手法の検討 ・ハイブリッド車や電気自動車のキーコンポーネントであるIGBTモジュールの 内部構造をモデル化して、モジュール単体での熱設計を実施 ・さらに、IGBTモジュールを冷却装置に載せて、装置の冷却構造を最適化 ■車載用インパネの熱設計 ・6層基板を配線パターンも含めてモデル化し、定常状態まで発熱した時の デバイスおよび基板表面温度を検証 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『FloTHERM』は、電子機器専用の設計支援ツールです。 FloTHERM＋αソリューションを活用することで「マルチフィジックス解析」や 「マルチドメイン解析」を行うことができます。 当社では、ソフトウェアのご提供とコンサルティングで、お客様のご要望に おこたえします。 【事例】 ■マルチフィジックス解析（異なる物理現象の連成） ◎熱流体-構造 ・電子機器筐体内の変位や温度を高精度に予測 ◎熱流体-電磁界 ・電磁界解析ソフトウェアで解析した損失分布データを データマッピングツールを介して、FloTHERMへ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『FloTHERM』は、電子機器用の熱流体解析ツールです。 装置全体から半導体パッケージ単体まで様々な電子機器に対して 適用することができます。 また、3次元CADとのシームレスな連携を実現する「FloTHERM XT」や、 内部構造がわからなくても、半導体パッケージの詳細モデルを作成し、 部品内部の正確な温度予測を実現する「FloTHERM PACK」など、 当製品を中心としたツールも多数ラインアップしております。 【特長】 ■FloTHERM ・形状テンプレートの利用 ・FloMCAD Bridge による3D CADデータの取り込み ・オブジェクト指向メッシュ ■FloTHERM XT ・SOLIDWORKSベースの熱流体解析ツール ・曲面・斜め形状に自動でメッシュ生成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社では、『CAE技術導入による成型不良の低減、金型寿命の向上』を ご提案いたします。 ソフトウェアをご導入いただいた上で技術移管することも可能ですし、 ユーザー様より、インプットのデータをいただければアウトプットで、 金型を構成する個々の部品の線膨脹率の違いによる熱変形、 外力（型締め力）や部品間の接触・摩擦、製品側のクリープ予測などを データでお出しするコンサルティングサービスのご提案も可能です。 金型の反りが29％削減された活用事例を掲載しています。 【ご提案概要】 ■金型温度の予測、製品の成形予測のさらなる精度向上に向けて 流体解析（CFD)と最適化技術などをご提案 ＜ご提案1＞ ・低コストでの大規模計算を実現する オープンソースベース汎用CFDソフトウェア「iconCFD」を活用 ＜ご提案2＞ ・汎用流体解析世界トップクラスシェアツール「ANSYS Fluent」を活用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社では、品質工学の適用拡大・試作レス・AI活用に向けての 『CAEを活用した開発のフロントローディングと設計効率の向上』を ご提案します。 現状、例えば構造特性のみといった一部の特性だけを最適化されて いる場合でも、本来は、その他の特性である、流体特性、コスト、 音響特性、意匠性などの全体最適化が可能であることが理想的です。 そこで当社は、多目的ロバスト設計最適化支援ツール 「modeFRONTIER」を用いて、品質工学の適用拡大や、 試作レスなどを目指したソリューションをご提案します。 【ご提案】 ■CAEを活用した開発のフロントローディングと設計効率の向上を目指す ■多目的ロバスト設計最適化支援ツール「modeFRONTIER」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動運転車開発を前提に、ISO26262の開発プロセスにおける コンセプトフェーズにおいて、シミュレーションや最適化技術利用の 可能性をご提案します。 当社では、システムレベルをはじめ、ハードウェアやソフトウェアレベルの 開発で使用するCAEツールを多く扱っており、これらのツールをコンセプト設計、 特に機能安全コンセプトの策定にも利用できるものと考えています。 自動運転車開発では、性能限界の検証が必須ですが、すべてを実車で 検証することは非常に困難です。 そこで重要となるのが、シミュレーションの活用です。 【シミュレーション環境のご提案】 ■シミュレーションプラットフォーム「xMOD」 ■シミュレーションプラットフォーム「GT-SUITE」 ■システム・ソフトウェアの統合開発環境「SCADE」 ■多目的ロバスト設計最適化支援ツール「modeFRONTIER」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『コイル・モーターの“熱”に起因するトラブル解決のために』は、 IDAJが発行する資料です。 コイルやモーターの“熱”に起因するトラブルを解決するには、 様々なアプローチの方法があります。 当社では電磁場解析で発熱量を求め、熱流体解析から温度分布を シミュレーションする技術をご提供しています。 詳細な温度を知ることによって、熱問題の解決策を見つけるヒントを ご提供できるものと考えています。 【掲載内容】 ■より線状コイルの表皮効果と磁界分布 ■誘導加熱解析 ■モーターの電磁界-熱流体連携解析 ■効率的なモーター設計のための最適化技術 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
はんだ付けは従来からある技術ですが、環境汚染対策（RoHS指令）のために これまで主流だった鉛はんだとは異なる特性を持つ鉛フリーはんだが 使用されるようになり、製品開発からの要請などとも重なって 製造条件や製造方法などを見直す必要が出てきました。 より高品質な製品を製造するためには、開発段階から 製造工程で問題となる箇所を予測し、対策を立てておかなければなりません。 そこで大きく注目されているのが熱シミュレーション技術です！ すでに熱シミュレーションのご経験や技術をお持ちのお客様には FloTHERMやFloTHERM PCBといったツールの導入を中心としたソリューションを また熱シミュレーションのご経験がなく、技術構築が必要なお客様には 熱設計コンサルティングを中心としたソリューションをご提案します。 はんだ付けに関する熱シミュレーションは、はんだの材質や電子部品、 製造条件によって結果が大きく異なるため、 一概に、ベストな条件をご提示することができません。 お客様の製品にあわせた結果がご提示できるようなソリューションを ご提案しますので、お気軽にご連絡下さい。
CONVERGE登場以前のバルブ・ピストンの移動を伴う筒内解析は、メッシュ作成や物理モデルの難易度から、特殊技能を持つCFDエンジニアの“職人技”だとされてきました。 CONVERGEはその画期的な特長により、2日間の操作トレーニングをご受講いただければ、自由自在に筒内解析を実施いただけるほどの使いやすいソフトウェアであり、世界中でエンジン解析にご活用いただいています。 昨今の内燃機関の設計・開発プロセスにおいては、カーボンニュートラル達成のためのさらなる燃費向上が要求される一方で、ニューノーマル時代に適応するために実験や適合工数の削減が必須で、より一層効率的に開発を進めることが求められています。
CAEやCFDが世の中の役に立っている情報や興味を引く適用事例などの情報を、 ANSYS, Inc.及びアンシス・ジャパン株式会社発行の情報誌「ADVANTAGE」の記事を中心に ご紹介させていただきたいと思います。 今回は、Dyson 社の「Dyson Air Multiplier（羽根のない新型扇風機）」へのCFD適用事例をご紹介します。 この製品を、家電販売店やCMで初めて見たとき、私は、本当に驚いたものです。 羽根のない新型扇風機「Dyson Air Multiplier」の特徴は、 -安全性 -飛行機の周囲の気流が、機体表面からはがれて渦をつくり、 それが機体をたたいて振動させる現象「バフェッティング」が起きない -騒音を低減する -高速な空気層の形成によって周囲の空気が巻き込まれ、大量の空気を送り出すため、 自然のそよ風のようなスムーズな風を作り出すこと にあります。 IDAJで取り扱っている多目的ロバスト設計最適化支援ツール「modeFRONTIER」 と連成させることで、さらなる設計の効率化が図れそうな、そんな事例でした。
CAEやCFDが世の中の役に立っている情報や興味を引く適用事例などの情報を、ANSYS, Inc.及びアンシス・ジャパン株式会社発行の情報誌「ADVANTAGE」の記事を中心にご紹介させていただきたいと思います。 今回は、紫外線殺菌装置による浄水処理の解析についてご紹介します。 ANSYS Fluentには輻射モデルが数多く搭載されていますが、その一つであるDOモデルで模擬して、様々な微生物をDPM（ラグランジェ）でモデル化するという、少し特殊な事例です。 私もこの事例を最初に見た時には、CFD（流体解析）の範疇ではないのでは？と思いましたが、使い方次第では活躍シーンが増えそうです。 紫外線殺菌装置中を流れる間に細菌が受ける紫外線の総量紫外線照射量(UV Dose)をUDF（ユーザーサブルーチン）で組み込みます。 私たちが普段の生活で利用・飲用している上水道では、殺菌のために紫外線照射装置（クリプトスポリジウム等の塩素耐性細菌の殺菌）が必ず使われているそうです。 つまり、全国に無数にある浄水場で、仮に平均1％でも殺菌効率化できれば、とても大きな効果が生まれますね。
CAEやCFDが世の中の役に立っている情報や興味を引く適用事例などの情報を、ANSYS, Inc.及びアンシス・ジャパン株式会社発行の情報誌「ADVANTAGE」の記事を中心にご紹介させていただきたいと思います。 今回は、Nebia社の革新的なシャワーヘッド開発のストーリーをご紹介します。 なんと従来シャワーヘッドと比べて70％の節水効果がある、 革新的な形状のシャワーヘッドで、2016年に日本でも販売開始されていますので、 ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんね。 この革新的シャワーヘッドの開発に、ANSYS FluentによるCFD技術が全面的に使用されています。 フィットネスクラブのオーナーが水道代が高いことを悩んでいた ↓ 微細ミスト噴霧シャワーヘッドのプロトタイプを作成してみた ↓ 噴霧粒子が細かすぎて（液滴表面積が広すぎて）お湯の温度がすぐ冷める問題の解決が困難 ↓ ANSYS Fluentを導入してみた ↓ 膨大なパラメータースタディができ、9ヶ月かかる見込みでだった研究が1ヶ月で終わった ↓ 2016年夏に本格世界市場投入
CAEやCFDが世の中の役に立っている情報や興味を引く適用事例などの情報を、ANSYS, Inc.及びアンシス・ジャパン株式会社発行の情報誌「ADVANTAGE」の記事を中心にご紹介させていただきたいと思います。 今回は、トイレ製品の水の流れを解析して新製品の設計開発に生かされている株式会社LIXIL 梅田 学様・相樂 慎一様へのインタビュー記事をご紹介します。 流体解析ツールには様々な製品がありますが、ANSYS Fluentを選択された理由は、 同社の商品である便器や浴槽など、曲面で構成されたもののシミュレーションができるという理由です。 シミュレーション導入のメリットとして、「可視化」もあげることができます。 陶器製である便器は、水がたまっているところまでしか目視できないため、 排水側につながる経路の様子を知ることができません。 シミュレーションであれば、排水側の内部の流れを確認することができ、 これまで設計者の勘と経験に頼っていた対策を シミュレーション結果を元に適切に打てるようになりました。 ※詳細はPDFダウンロードしていただくか、お問い合わせください
CAEやCFDが世の中の役に立っている情報や興味を引く適用事例などの情報を、ANSYS, Inc.及びアンシス・ジャパン株式会社発行の情報誌「ADVANTAGE」の記事を中心にご紹介させていただきたいと思います。 今回は、東京エレクトロン株式会社 吉備 和雄様へのインタビュー記事をご紹介します。 同社は、半導体製造装置メーカーとして、国内トップ、世界第三位のシェアを持っています。 長年のANSYS Fluentユーザーである同社は、 製造装置の中で起きている現象の解明や予測にシミュレーションを活用されています。 設計の上流から下流までシミュレーションソフトウェアを活用していますが、 いま、経営陣からはもっと難しい「試作を作らない」というミッションを与えられています。 試作するには莫大なコストと時間がかかります。 そのため、試作を作らずにすめば 非常に大きな経済的、時間的なメリットが得られることは間違いありません。 ※詳細はPDFダウンロードしていただくか、お問い合わせください
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