オートフォームジャパンの製品・サービス一覧

AutoFormプレス成形シミュレーションを活用した量産不具合への対応事例、CAE導入による納期短縮と品質向上事例、AutoFormを活用してデジタル・ツイン・プロセスを推進し時間とコスト削減した成功事例などの国内・海外のAutoForm導入成功事例集を進呈いたします。 【掲載事例】 ■大手 Tier1 部品サプライヤーA 社における AutoForm-Sigma を利用した量産不具合への対応（国内事例） ■AutoForm 導入による納期短縮と品質向上で取引先からの 信頼を獲得（国内事例） ■デジタル・ダイ・スポッティングを活用した時間およびコストの削減（海外事例） ■シミュレーションを成功に導く心構え:ルノー・グループの チーム・リーダーが工数 70%削減を提唱（海外事例） ■ヒュンダイ社 NC グループが CAE デジタル・エンジニアリング でトリムライン展開の工数 50%削減に成功（海外事例） ※事例集ご希望の方は、PDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

業務プロセス革新を目指したAutoForm活用拡大に向けた取り組み事例、CAEを活かした金型合せ作業の工数削減事例、デジタル・ツインとロバストエンジニアリングモデル(REM)を適用した海外企業との共同プロジェクト事例などの国内・海外のAutoForm導入成功事例集2022年版を進呈いたします。 【掲載事例】 ■超ハイテンのスプリングバック予測や量産時の突発割れ予測への適用 ■高次摩擦係数を用いた成形流入量の予測精度向上 ■AutoForm-ProcessDesigner^forCATIAと新見込みフロー適用により工法 計画から金型製作工程の全体好適を実現 ■AutoFormを用いた「形状逃がし」のモデリングにより仕上げ工程の 合わせ工数を削減 ■クラスAアルミ・フードのアウター・パネルを初回の金型トライアウト で公差内に収めるプレス成形の手法（海外事例） ■フード・アウターを見込み補正せずにスプリングバックを抑制 （海外事例） ※事例集ご希望の方は、PDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

日産自動車株式会社は、生産工場で発生するパネルの量産ワレの削減に向け、ロバスト性解析シミュレーションソフト「AutoForm-Sigma」を活用し量産ワレに影響のある要因を検証しました。量産変動をシミュレーションに落とし込むことで、量産ワレ部位を52.9％の確率で再現した検証事例をご紹介します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

プレス成形業界での二酸化炭素の排出量削減が課題となっています。ブランク・サイズを最小限まで縮小し材料を節約することにより、二酸化炭素排出量削減に取り組んだフォルクスワーゲン社の実例を紹介します。 【掲載内容】 ・プレス成形業界で、CO2の排出量削減の課題の概要 ・最適化されたブランク ・一次アルミの生産時におけるCO2排出量について初期ブランクと改善されたブランクの比較と要約 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ドイツ・フォード社では、すべての生産部品にシミュレーションを実行しています。 その目的は： ● コスト削減　 ●ロバスト性の高い生産　 ●開発期間短縮 これらを実現するため、プレス成形工程の全プロセス・チェーンにオートフォームを導入しました。 ● コスト削減　 ⇒　金型の試作段階でも時間短縮を試み、コスト削減をねらう ⇒　オートフォームを使い、ブランクやストリップ材を最適に活用 ⇒　工程数削減の検討も実施 ●ロバスト性の高い生産　 ⇒　AutoForm-Sigmaによる信頼性の高い計算を基に、部品形状の見込み補正を実施 ⇒　材料特性の差異などの諸条件が変わっても、信頼性に影響が出ることはありません ●開発期間短縮　 ⇒　製品開発初期段階から製品の量産まで計算スピードの速いオートフォームを採用し、開発時間を短縮しても高品質な部品を製造できます

【TriboForm導入のインパクト】 ひずみ、流入、スプリングバックの予測精度を向上により「開発時間の短縮」「開発費の削減」「ROI(投資利益率）の増加」を実現。

『AutoForm』は、製造プロセスの手戻りを最小限に抑えられるプレス成形シミュレーションソフト。 計算スピードが速く、操作はガイダンスに従ってデフォルト設定するだけ。 より良い部品をより短期間・低コストで市場に投入することができます。 ・ハイテン材などの難成形素材や、複雑な形状の部品が増えている ・生産準備期間を短くしたい ・海外生産でばらつきが多い …など、増々難しくなってきている自動車プレス成形部品開発にお悩みではありませんか？ 【こんな方にお勧めです】 －　カンタンに操作したい　 －　計算スピードを速くしたい　 －　ばらつきの原因を素早く特定し、効率よく解決したい こちらのページでは、限られた期間の中でリードタイムおよび開発期間を短縮し、 トライアウトや生産のコスト軽減を図ってきた「プジョー・シトロエンの活用」などを掲載した 事例集をダウンロードいただけます。 ※技術資料･国内事例を希望の方は、下のボタンよりお問い合わせください。

板厚が薄い超高強度鋼材（AHSS）へのヘミングに特化した車体軽量化プロジェクトにおいて、オートフォームのソフトウェアはAHSSを外板クロージャ・パネルにヘミングでき、さらに自動車のクロージャ・パネルのアセンブリの軽量化に貢献できることを証明しました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

当社は、金型作成およびシートメタル成形業界向けに ソフトウェア・ソリューションを提供しています。 工程設計の信頼性を向上させ、金型トライアウトの回数と時間を削減する ことで、高品質の部品や金型の設計を確実に行えるようにします。 当社のソリューションは、実務経験、業界のノウハウ、プレス成形の専門知識に 基づき高度な専門的機能を1つのシステムに完全に統合し、 プロセスチェーンの各段階を分析・精査・適切化します。 プレス成形の全工程でソリューションを提供しており、そのレンジは、 中小企業向けスタンドアロン・モジュールから大企業向けに完全に 統合されたマルチモジュール・システムまで多岐にわたります。 【部門紹介】 ■部品開発 ■工程設計/コスト検証 ■金型開発 ■トライアウト/量産 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が取扱う「TriboForm」の活用により、アルミのプレス成形における、 シミュレーション精度が大幅に向上した事例をご紹介します。 トライアウト中にわれが確認されたアルミのフード・アウターに関して、 初期段階の成形シミュレーションで、われは検出されませんでした。 ですが、「TriboForm」を併用して、実際のトライボロジ挙動を検討することで、 この不具合に対応することができました。 【TriboForm 特長】 ■複雑なトライボロジの現象を正確に再現する使い勝手のよいソフトウェア ■摩擦や潤滑条件の効率的なシミュレーション、可視化、および評価 ■代表的なシミュレーション・ソフトウェアと簡単に統合 ■プレス成形シミュレーションの精度向上 ■トライアウトや生産における高額な金型の修正回数の削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

デジタルによる生産性検討への期待が大きくなっている中、AutoFormにおいても、デジタル・プロセス・ツインやロバストエンジニアリングモデル(REM)の提案といったプレス成形シミュレーションからアセンブリの生産までのソリューションを展開しています。 AutoFormでのプレス部品と組付けのデジタル検討で重要な因子について説明し、具体的な運用方法について解説します。 【掲載内容】 ■　シミュレーションにおける予測精度の定義 ■　ロバストエンジニアリングモデル（REM）とデジタル・プロセス・ 　　ツインについて ■　クーロン摩擦係数とTriboFormモデルの例 ■　組付け工程の最適化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

プレス成形工程のデジタル・ツインを実現するプレス成形向けAutoForm ソフトウェア・モジュールとトレーニング、コンサルティングの両サービ スを組み合わせた「AutoForm REMパッケージ」のホワイトペーパーを 進呈いたします。 【ホワイトペーパー掲載内容】 ■Robust Engineered Model(REM)とは ■AutoForm REMパッケージとは ■AutoForm REMパッケージのメリット ■プレス成形工程全体のシームレスなデジタル化 ■AutoForm正確度指標 ■適用事例のご紹介 ※ホワイトペーパーご希望の方は「お問い合わせ」からカタログ送付希望 していただくか、「PDFダウンロード」からPDFデータにてご覧ください。

試作板金加工と金型設計製作を主な生業としている、岡山県赤磐市の株式会社ラピート様 は以前の業務プロセスの問題を解消するため、AutoFormのデジタルツールを活用して、 業務プロセスを見直しました。会社を挙げてDX（デジタル・トランスフォーメーション） に取り組んだことにより、大きな成果を挙げることができました。

金型の設計製作を手がける南工株式会社（広島市佐伯区）は、同社が手がけるパネルクオーター用金型は部品サイズが大きいことから、 成型シミュレーションの解析時間が長くなり、最終行程まで十分に評価を行えない課題があった。 AutoFormの導入後は最終工程まで解析できるようになり、最終フランジ工程で発生する縁割れを把握でき、材料流入を調整することで 縁割れを防止できた。手戻りによる作業工程のロスを削減し、結果的に労働環境の改善につながった。

ハット断面の超ハイテン構造部材をテーマに、AutoForm-Sigmaと 形状変更機能を組み合わせてシステマティックにスプリングバック低減に 取り組んだ事例をご紹介。 前半である本稿では、取り組みの背景や手法と加工工程に加え、 最初の取り組み事例である壁面へのスプリングバック抑制形状の付与と 最適化について掲載しています。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

ハット断面の超ハイテン構造部材をテーマに、AF-Sigmaと形状変更機能を 組み合わせてシステマティックにスプリングバック低減に取り組んだ 事例のご紹介。 後半である本稿では、中間加工工程の曲げ角度変更と製品上面部への ステップ形状の付与について掲載しています。 最後に、低減後のスプリングバック量を対象に、見込みの実現性を 簡易的に確認します。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

スプリングバックの計算結果をもとに金型の形状補正を行う 「AutoForm-Compensator」を導入した事例をご紹介いたします。 四輪車・二輪車の試作と部品製造を主力とする埼玉車体株式会社様では、 近年増加傾向にある590MPaから1200MPaクラスの高張力鋼板を使った 試作品の金型製作において、スプリングバックの見込み補正が 課題となっていました。 現在では、CADでのモデリングの後、シミュレーション解析結果をもとに、 見込み補正が織り込まれた金型モデルの修正・作成までをAutoFormの シミュレーション上で実行し、作業工数低減を図っています。 【事例概要】 ■高張力鋼板・超高張力鋼板の増加でスプリングバックの見込み補正が課題に ■小ロット・多品種の試作品成形では見込み補正のスピードが重要 ■プレス全体の約70％で「一発トライ」大幅な工期短縮と工数削減が実現 ■解析スピードには満足、解析精度のさらなる向上に期待 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

課題が散見されるハイテンでのシミュレーション検討にて、特に“摩擦”に 着目し、精度向上に取り組んだ事例を紹介します。 工程目(絞り型)精度向上＆リードタイム削減を目標に2つの摩擦条件を 用いたAutoFormでの計算結果と、実パネルと寸法比較を実施。 一定摩擦を用いたシミュレーションでは、過度に表現されてしまう現象を、 TriboFormモデルを使用する事で、より実パネルに近い挙動変化を 確認できました。これにより、型製作での修正回数削減による リードタイム削減に繋がる結果となりました。 【評価における重要なポイント】 ■摩擦(トライボロジー)が品質に与える影響を理解した上で閾値を設定 ■評価対象のトライ日程に合わせた無理のないスケジュール設定 ■AutoFormシミュレーションのFV設定 　(FV設定：精度評価に適したパラメータ設定) ■摩擦課題に対して深い技術デスカッション並びに困りごとを共有 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

「AutoForm-StampingAdviser」を活用し集中的に短時間で成形性の確認を 行なっていた大手部品メーカーにて、検討工数を低減する為に取組方法を 変更し、フロントローディングに更に注力した事例をご紹介いたします。 成形性が厳しいと判断される製品が含まれている場合、既に製品形状を 提案するタイミングから遅れている為、製品形状の変更は難しく、 検討部署では成形性が成立する数多くの方案検討を余儀なくされていました。 そこで本ツールの増強を行い、目標であった総検討時間の50%低減という 見通しが立った事に加えて、早期に詳細検討をやり切る事で、製品形状への 織込みや取引先へのフィードバックも早期にできるようになりました。 【結果】 ■総検討時間の50%低減という見通しが立った ■製品形状への織込みや取引先へのフィードバックも早期に対応可能 ■SE検討と詳細検討の部署間で「AutoForm-DieDesigner」を 　共通ツールとして取扱えるようになった ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

関東の大手金型メーカーである株式会社オギハラ様での 「AutoForm-ProcessDesignerforCATIA」の活用法をご紹介いたします。 CADによるモデル作成作業の中で、トリム刃の作成作業を共有作業とし、 工数低減を目標としました。 既存CADによる手順に、本ソフトウェアを組み込んだ結果、既存CADの 手順の面倒なマニュアルによる繋ぎ・ぼかし作業を排除し、且つ簡単に トリム刃の形状を作成することが可能となり、結果として40％ 【事例概要】 ■課題 ・トリム刃の数が非常に多く、成形部以外の形状作成には 　非常に多くの工数を費やしていた ■結果 ・トリム刃のモデル作成工数を30-40％削減する事ができた ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

大阪と福岡に拠点を置き、トヨタを中心とした自動車用ボディー部品の プレス金型の設計・製作を手がける株式会社ウチダ。 長年にわたりAutoFormのシミュレーションソフトを活用している同社は、 効率的な金型製造を目指して、オートフォームジャパンと共に既存の 業務プロセスの課題を洗い出しました。 100年に一度といわれる変化の激しい業界において、さらなる成長を求める ウチダは、社員1人1人のレベルアップ、特にエンジニアの技術力の強化に よりトライアウト工数、コスト改善が進むことを強く認識し、 “あるべき姿”の実現に向けた取り組みを始めています。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

第4次産業革命、いわゆるインダストリー4.0では、設計・生産の迅速化を 目標として掲げています。 デジタル化、スマート・ファクトリー、デジタル・ツイン、AIなどは、 製品設計から量産までのプロセス・チェーン全体を効率的かつ効果的に 進めるための手法です。 プレス成形シミュレーション・ソフトウェアの活用が進んでいるとは いえ、金型トライアウトの段階では、依然として手作業が集中的に 行われている上、作業者の経験に大きく依存しています。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

1923年にアルクマールにて創業したBOSALグループは、ベルギーの ランメンに本社を置くオランダの上場企業です。 同族経営の世界的メーカーであり、自動車や産業機器の純正品質部品 およびアフターマーケット用の補修部品を扱っています。全世界に16箇所の 製造工場、12箇所の配送センター、そして7箇所の研究開発センターを持ち、 従業員数は2,500人以上にのぼります。 ランメンの研究開発センターでは、プロセスエンジニアリング部門および CAE担当部署にて2019年からAutoFormが積極活用されています。 また当センターでは乗用車およびトラック向けの完全統合型排気系統の 開発および生産も行っています。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

近年、金型のリバースエンジニアリングは、製品開発や生産工程に おいて重要な役割を果たしています。 金型は製品の品質、コスト、納期などに大きな影響を与えますが、 現在でも製作過程の多くを職人技に頼っており、金型開発の効率化や デジタル化にはさまざまな課題が存在します。 たとえば、現場で手仕上げされた金型と金型開発データとの整合性が とれないとか、既存の金型の不具合や改良点を3Dのデジタルデータ上で 検証したくても実物と一致するデータが存在しないとか、リピート型の 整備に工数がかかりすぎる、などがあります。 本稿では、当社のソリューションを活用した効率的な金型リバース エンジニアリング手法と応用事例についてご紹介します。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

Starq Y-Tec社様が「AutoForm Assembly」を活用し、最終製品に 至るまでの工数を大幅削減した事例をご紹介いたします。 アセンブリ工程で生じうる不具合や課題を本ソフトウェア上で正確に 再現できるかを検証。またシミュレーションの実行前には実部品を測定。 また、シミュレーション結果と実部品の実測値を比較し、 シミュレーション精度を検証しました。 合計104カ所で測定を行い、差異が0.5mm未満であったのは80カ所、 そのうち56カ所は0.3mm未満と、非常に複雑な工程のモデルを作成し 予測が行えることを実証しました。 【検証内容】 ■アセンブリ工程で生じうる不具合や課題を正確に再現できるか ■シミュレーションの実行前には実部品を測定 ■シミュレーション結果と実部品の実測値を比較し、精度を検証 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

インドのグレーターノイダを拠点とする金型メーカーである インディアスチールサミット社様にて、設計と開発のプロセスが 大幅に効率化された事例をご紹介します。 エンジニアリング中に安定性を図るロバスト性分析を行うことで、 結果の再現性を確保しながら、望ましい部品精度を実現する戦略を決定。 「AutoForm-Compensator」を活用し、スプリングバックの見込み補正だけ でなく、エンジニアリングにて2工程目以降の金型にドローシェルを行い、 シートの担ぎやパッド成形による不具合を回避しました。 スプリングバック見込み補正をデジタル化することで、トライアウトで 実物の金型を調整する前に、エンジニアリングの段階で事前に検討作業を 行うことができるようになりました。 【結果】 ■デジタルのスプリングバック見込み補正を導入したことをきっかけに、 　設計と開発のプロセスが大幅に効率化 ■トライアウトの回数が20回から6回まで削減 ■工程評価に費やす時間が数ヶ月から数週間へ短縮 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

ステランティス社では品質に対する自負があるため、多くを語る必要は ありません。 ただしあえて補足するならば、コスト、リードタイム、カーボンニュートラル の目標を達成すべく、工程の定常的な見直しを行っています。 形状の設計においては、既存部品の再利用、「一発合格」への強いこだわり、 工程のスリム化など、さまざまな取り組みが進んでいます。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

1948年の創立から2023年で75周年を迎えた本田技研工業株式会社。 同社において、軽自動車の生産を手がける鈴鹿製作所では、新機種の 開発から量産までを一気通貫で手がけています。 鈴鹿製作所に属する生産技術部門として金型生産部 金型量産技術課では、 2020年にAutoForm製品を導入し、予測精度の向上に取り組んできました。 その結果、3年間でビード設定の時間短縮やシワ対策立案の時間短縮など、 さまざまな成果をあげています。 これまでの取り組みについて、四輪開発センター 生産技術統括部 金型生産部 金型量産技術課にうかがいました。 ※詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。