【メリット】 ■軽量化を目的とした軸物（シャフト）中空化 ■削加工部位を減らしコストダウン ■2部品構成を一体化して強度アップ ■軸物（シャフト）中空化により、内部に付加機能を持たせる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

【対応可能材料 代表例】 ■一般鋼材 鋳鉄 ■非鉄金属（Al合金、タフピッチ銅） ■難削材（Ti合金、Ni合金、SUS系） ■超硬合金 ■磁石（ネオジム サマリウムコバルト）他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【ラジアルフォージングによる自動車用シャフトの特長】 ■片側または両側が窄まっている中空シャフトを実現 ■優れたファイバーフローと高い疲労強度 ■溶接を省けるワンピース化により強度安定が可能 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

【ローターシャフトについてのこんなお悩みはぜひご相談ください】 ■ローターシャフトを軽量化したい ■シャフトにマグネットを内蔵したい（MIRS） ■2ピースを1ピースにしたい ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の掲載内容】 ■その他特長 ・変形量や仕様に適した条件で加工可能 ・1チャックで多段形状が成形可能 ・切削加工では不可能な内径形状が実現可能 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

【掲載実例】 ■01. スプライン形状のシャフト内径転写 ■02. シャフト内径油溝・油溜まり加工 ■03. シャフト内径のキー溝加工（形状転写） ■04. シャフト内径の螺旋（らせん）・スパイラル溝加工 ■05. シャフトの異形穴／角穴加工 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

【スウェージング加工とラジアルフォージングの違い】 ＜スウェージング加工＞ ■ツール位置：ツール調整幅が小さく、メカセッティングが都度必要 ■多段加工：多段加工の場合は複数台設備を並べて加工 ・加工形状によっては3ステップが必要 ＜ラジアルフォージング＞ ■ツール位置：ツール位置調整はNC制御 ■多段加工：ロングストロークのため、多段加工が1台で可能 ・基本的に1ステップで可能 ・金型がコンパクトなため、段取りも数分で可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。