当資料では、2024年4月より適用される「働き方改革関連法」により、 運送会社や荷主企業など、物流業界全体に及ぼす影響について ご紹介しております。 2024年問題の各業界の反応をはじめに、荷主企業に与える影響や、 当問題の変化への捉え方などを掲載。 この他に、当社の視点や、トータルマテハンソリューションの提案も 記載しておりますので、ぜひご一読ください。 【掲載内容】 ■2024年問題 各業界の反応 ■荷主企業に与える影響 ■2024年問題 変化への捉え方 ■オカムラの視点 ■トータルマテハンソリューションの提案 ■物流システムショールーム(ルクス)の紹介 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料では、荷待ち時間の削減についての課題とソリューションを 掲載しております。 ドライバーの荷待ち時間や発生要因、荷主企業に求められること、 さらに当社の視点を記載。 トラックバースの上部スペースを有効活用できるマテハンも ご紹介しておりますので、ぜひご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■ドライバーの荷待ち時間 ■荷主企業に求められること ■オカムラの視点 ■CYBISTOR　パレットストレージシステム　サイビスター ■サイビスターができること ■運送業者に選ばれる倉庫運用へ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料では、リードタイムの短縮についてご紹介しております。 法改正でリードタイムが長期化すると、1日あたりの走行距離が短縮。 それに対する懸念や、輸送モードによる対策について掲載。 当社の視点、「在庫を持つストックポイント」の説明や ソリューションとしてオートストアをご提案し、 リードタイム長期化を回避する方法を解説しております。 【掲載内容(一部)】 ■法改正でリードタイムが長期化 ■リードタイム長期化による懸念 ■輸送モードによる対応 ■オカムラの視点 ■ロボットストレージシステム　オートストア ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料では、荷役作業の省力化についての課題とソリューションを 掲載しております。 荷主事業者による荷役時間の把握状況や、リアルタイムで荷待ち時間の長さや 待機台数などの状況を把握するのは困難であることも説明。 当社の視点はロボットによる自動化で、自動化への課題や解決についても 記載しております。ぜひご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■荷主事業者による荷役時間の把握状況 ■オカムラの視点 ■ORV　自律移動ロボット/カゴ車搬送タイプ ■ORVができること ■人にやさしい自動化・省力化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。