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自動搬送ロボット（AGV/AMR）の稼働効率を最大化するためには、充電時間の短縮が不可欠です。 当社では、大電流での急速充電に対応した、高出力リチウムイオン電池パックの開発・製造を承ります。 ■「継ぎ足し充電」を前提としたセル選定と熱設計 急速充電に伴う最大の問題は「発熱」です。 当社は内部抵抗の極めて低い高出力セルの選定に加え、放熱効率を追求したパック構造を設計。 熱による劣化を抑え、わずかな停車時間（休憩時間や荷役時間）での「継ぎ足し充電」によるフルタイム稼働を可能にします。 ■大電流専用BMS（保護回路）のカスタマイズ 急速充電時の安全性を担保するため、 高精度な残量監視（SOC）と温度管理機能を備えた専用BMSを搭載。 メーカー様の充電システムと密に連携し、電流値・電圧値の最適な制御（CAN/RS485通信等）を実現します。 ■評価工数を削減する信頼のデータ提供 急速充電時のサイクル寿命データや温度上昇評価など、メーカー様の製品開発に不可欠なエビデンスを整備。 御社の次世代モデルが「急速充電」という強力な武器を備え、 市場投入されるまでの期間を短縮します。
新型AGV/AMRの開発において、電源の「サイズ」と「重量」は最大の課題です。 当社はメーカー様の筐体設計に寄り添い、 デッドスペースを最小限にするセルレイアウトと形状設計を提案します。 高エネルギー密度のセルを採用し、車両の小型化・低床化を強力にバックアップ。 設計段階から仕様検討に参画し、御社専用の「標準搭載バッテリー」として、試作から量産まで一貫したパートナーシップを構築します。
冷蔵倉庫や高温になる製造ラインなど、 標準的なバッテリーでは性能が低下しやすい環境向けの電池を提供します。 ご使用環境に適したセル・BMSの選定により、 過酷な環境下でも安定した電圧供給を維持します。 「冬場に極端に持ちが悪くなる」「熱による劣化が早い」といった既設バッテリーの不満を解消。 特定の環境条件下でAGVを使用するユーザー様へ、最適なセル選定とパック設計を提供します。
AGVの台数を増やさずに搬送量を増やしたい現場に最適です。 高出力なリチウムイオンセルを採用することで、 従来の鉛電池では不可能だった急速充電・短時間充電を実現。 休憩時間や待機中のわずかな時間で充電が完了するため、バッテリー交換作業が不要になります。 既存AGVの仕様に合わせた電圧調整が可能で、 現場の自動化ラインを止めることなく、効率的な電力供給体制を構築できます。
既にお使いのリチウムイオン電池の更新時期ではありませんか？ 「純正品は高価すぎる」「納期が遅い」といったお悩みを解決します。 現在使用中のバッテリーと電圧・容量・通信プロトコル（CAN等）の互換性を確保し、 同等以上の出力特性を持つ電池パックをご提供します。 既存のラインナップ品はもちろん、 現在お使いのものと同等以上のものがなければお作りすることも可能です。 迅速なサポートと、セル選定の最適化によるコストダウン提案で、 複数台保有するAGVの維持費を大幅に圧縮します。
現在ご使用中のAGVの鉛蓄電池を、そのままリチウムイオン電池へ置換しませんか？ 鉛電池に比べ寿命が約3〜5倍と長く、交換頻度の大幅な削減が可能です。 また、急速充電・継ぎ足し充電に対応しているため、24時間稼働の現場でもバッテリー切れの心配がありません。 既存のバッテリーボックスに収まるサイズ設計も承ります。 環境負荷低減（カーボンニュートラル）と運用コスト削減を同時に実現するソリューションです。
製品開発において、電池は「筐体内の最後に余ったスペースに収めなければならない」という制約を受けることが少なくありません。 当社では、お客様の機器設計に合わせて、電池の種類選定から形状・配線仕様まで、完全にカスタマイズした小型電池パックを製作いたします。 ■幅広い電池に対応 主流のリチウムイオン電池（Li-ion）はもちろん、今なお産業現場で根強い需要があるニカド電池（Ni-cd）、 ニッケル水素電池（Ni-MH）まで幅広く対応。 電圧、電流特性、サイクル寿命など、用途に応じた最適なセルをご提案します。 ■高度なカスタマイズ性能 セルの配列（直列・並列）の変更による形状の最適化はもちろん、コネクタの指定、 リード線の長さなど、細かな仕様変更に柔軟に対応します。 ■小ロット・多品種へのこだわり 「数個〜数十個単位の少量なので、大手メーカーには断られてしまった」というケースでもご安心ください。 試作1個から小規模量産まで、フットワーク軽く対応いたします。 「特殊な形状にしたい」「旧製品の互換品を低コストで作りたい」など、まずはお気軽にご相談ください。
新製品開発における「まずは動かしたい」という試作ニーズに迅速対応。 リチウムイオン電池をはじめ、最適なセル選定と回路設計を提供し、 製品開発のスピードアップに貢献します。
既存のスペースに収まる代替電池パックを、最新のセルで復元。 高額な設備リプレイスを回避し、メンテナンス継続を可能にします。 小ロット製作 「予備として数個だけ欲しい」というニーズに柔軟にも対応します。 大規模な発注ロットは必要ありません。 形状・コネクタの完全再現 特殊な形状のプラスチックケースや、特殊なコネクタ、リード線の長さまで細かく再現します。 最新セルによる性能向上 古い当時のセルに比べ、最新のセルはエネルギー密度が高いため、 同じサイズでも「稼働時間が延びる」「寿命が長くなる」といった付加価値を提供できる場合があります。 現物解析からの設計も可能 仕様書や図面が残っていない場合でも、 お手元の使用済み電池パックをお預かりして代替品を設計することが可能です。 すべてのご要望にお応えできるとは限りませんのであらかじめご了承ください。
メーカーが供給を停止したニカド・ニッケル水素電池パックを、同等性能で復元・製作します。 「設備をまだ使いたいが電池がない」とお困りの方に、1個からの少量製作で長寿命化を支援します。
鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。
鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用出きます。
本製品は、AGV・AMRでの使用を前提に、 充放電特性、通信機能、安全設計を最適化したリチウムイオン電池です。 鉛電池からの置き換えや、新規AGV導入時の電源として、 多くの搬送システムで採用されています。
本製品は、産業車両での使用を前提に、 充放電特性、通信機能、安全設計を最適化したリチウムイオンバッテリーです。 鉛電池からの置き換えや、新規AGV導入時の電源として、 多くの搬送システムで採用されています。
ピッキングカートや小型搬送機器、各種装置内に搭載される電池には、 限られたスペース・必要十分な容量・安全性が求められます。 当社では、AGV・AMR用電池で培った技術を活かし、 小型機器向けの電池パックを1件ずつ仕様検討し製作しています。
AGVでお使いのニッケルカドミウム・ニッケル水素バッテリーは堅牢性・耐久性の高い電池ですが、 使用期間4年程度で不良セルの発生や充電回数の増加などの劣化症状が散見されます。 さらにメンテナンスにかかる工数負担も大きく、現場の負担になっています。 また、メーカーの供給体制により納期問題や、入手の難しさにより AGV設備の更新や廃止を検討せざるを得ないユーザー様も増えています。 そのようなお困りごとを、リチウムユニット化により解消します。 まずはお気軽にご相談ください。
AGV用のアルカリバッテリーは非常に高価です。 交換費用の高さゆえＡＧＶの廃止を検討される企業様もおられます。 今回ご提案するのはアルカリ電池の活性化です。 NiCd・NiMHはメモリー効果などの影響により容量の低下は避けられません。 使用環境にもよりますが、４年前後でセル劣化が発生します。 活性化処理は容量回復と充放電能力ＵＰ・電圧の安定化を実現いたします。 コスト削減効果もあり非常にお得です。 まずはお気軽にお問い合わせください。
古くなった設備などには、まだまだニッカドやニッケル水素電池パックが搭載されています。 既に廃番となっており、メーカーも提供できない電池パックもございます。 まだまだ現役で使える機器をそのまま使いたいときには非常に困ります。 現品をお預かりできれば、代替品（新品）を製作することが可能です。 ＜代替メリット＞ １．既存品をそのまま交換できます。（リード線やコネクタ付きであれば、ほぼご提案可能です。） ２．サイズや使用感はそのままで、容量UPのご提案も可能です。 ※同等容量までのご提案となる場合もございますので予めご了承願います。 ３．廃番品の電池にもコネクタ端子が入手できれば対応可能です。 （既設コネクタの取付直しでも対応できます。） ４．メーカー購入よりもコストダウンができる場合があります。
AGV用のアルカリバッテリーは非常に高価です。 交換費用の高さゆえＡＧＶの廃止を検討される企業様もおられます。 今回ご提案するのはアルカリ電池の活性化です。 NiCd・NiMHはメモリー効果などの影響により容量の低下は避けられません。 使用環境にもよりますが、４年前後でセル劣化が発生します。 活性化処理は容量回復と充放電能力ＵＰ・電圧の安定化を実現いたします。 コスト削減効果もあり非常にお得です。 まずはお気軽にご相談ください。
＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。
農業分野では、作業負担の軽減や人手不足への対応として、 各種器具・機械の電動化が進んでいます。 その一方で、農業現場では 屋外使用・粉じん・振動・長時間運転など、 電池にとって厳しい条件が求められます。 当社のリチウム電池は、AGV・産業機械向けで培った技術をもとに、 農業用途に適した仕様を前提に設計しています。
鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・トータルコストを抑えられます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。
当社は、AGV・AMRでの使用を前提に、 充放電特性、通信機能、安全設計を最適化したリチウムバッテリーを 設計・製造・販売していおります。 鉛電池からの置き換えや、新規AGV導入時の電源として、 多くの搬送システムで採用されています。
充電器そのままでリチウム化。 既存の鉛電池用充電器を使用したリチウムへの置き換えが可能。 導入コストを大幅に抑制します。 「継ぎ足し充電」で24時間稼働を実現 鉛電池では厳禁だった短時間の継ぎ足し充電が可能。 休憩時間のわずかな時間で回復するため、AGVを止める時間を最小限にします。 非接触・急速充電へのアップグレードも対応 さらなる自動化を目指す現場向けに、 非接触給電システムとの連携や急速充電仕様へのカスタマイズも承ります。 メンテナンス工数を90%削減 補水作業や精製水の管理は一切不要。 バッテリー液漏れによる床の腐食リスクも解消し、クリーンな倉庫環境を維持します。 小ロット・1台からのカスタム対応 特殊な形状のAGVや、既製品が収まらない旧型車両にも、 国内自社検査体制のもと、1台から最適なサイズ・容量で設計・製作いたします。
「AGVを小型化したいが、バッテリーが場所を取ってしまう」 「コンパクトなAGVは電池容量が少なく、頻繁に充電切れを起こす」 こうした物流現場のジレンマを、弊社の高密度リチウムイオン電池が解決します。 限られた内部スペースに収まる薄型・コンパクト設計でありながら、 高いエネルギー密度を維持。さらに、短時間でフル回復する急速充電機能により、 バッテリーを大きくすることなく、24時間稼働に近い運用を可能にします。 「もっと小さく、もっと動かしたい」という設計・運用ニーズに、 国内自社検査による確かな品質でお応えします。
圧倒的なエネルギー密度（軽量・小型） 鉛電池と同等の電力量を、圧倒的な軽さで実現。 車両の総重量を数百kg単位で削減することも可能になり、 床面へのダメージや走行エネルギーのロスを最小限に抑えます。 積載効率の向上（ペイロード最大化） バッテリーが軽くなった分、より多くの荷物や、より高機能なオプション装置を搭載可能に。 作業効率の向上に大きく貢献します。 低重心設計・レイアウトの自由度 軽量なだけでなく、 形状のカスタムも自由。車両の最適な位置に配置できるため、 旋回時の安定性向上など、高度な車両バランス設計を支援します。 充電器交換なしで、手軽に軽量化 弊社の電池は、既存の鉛電池用充電器をそのまま使用できる設計が可能です。 設備投資を最小限に抑えながら、車両の軽量化・リチウム化というアップグレードを実現します。 国内自社検査による信頼性 軽量化を追求しつつも、 産業用途に耐えうる堅牢性と安全性を両立。 厳しい検査基準をクリアした製品のみをお届けします。
既設充電器をそのまま流用可能 リチウム専用充電器への買い替え費用、および設置のための電気工事費用を「ゼロ」にします。 既存のインフラを活かしたスムーズな移行が可能です。 車両側の改修不要（プラグイン置換） 形状・電圧を既存の鉛電池に合わせるカスタマイズにより、 車両側の回路設計を変更することなく、そのまま載せ替えるだけで運用を開始できます。 長寿命化により「買い替え回数」を削減 鉛電池の約3倍以上のサイクル寿命により、将来的なバッテリー買い替えコストを大幅に抑制。 小ロット・最短納期での対応 1台からの置換えに対応。 全車両を一気に変えるのではなく、まずは1台から試験導入し、 ご予算に合わせて段階的にリチウム化を進めることが可能です。 国内自社検査による「失敗しない」導入支援 事前に車両の仕様を確認し、最適な設定で出荷。 導入後のトラブルによる「隠れたコスト」を徹底的に排除します。
圧倒的な充電スピード（急速充電対応） 鉛電池に比べ、電気を受け入れる能力（充電受入性）が極めて高く、 短時間でのフル充電が可能。昼休みやシフト交代のわずかな時間で、 次の稼働に必要な電力を確保できます。 ダメージレスな「継ぎ足し充電」 鉛電池で寿命を縮める原因だった「ちょこちょこ充電」が可能です。 メモリー効果もなく、バッテリー残量を気にせず隙間時間に給電する運用へシフトできます。 放電末期まで続く高出力 鉛電池は残量が減るとパワーダウンしますが、リチウムは最後まで安定した電圧を維持。 充電直前まで力強い走行・昇降が可能です。 既存の充電インフラを有効活用 独自のBMS（電池管理システム）により、既存の鉛電池用充電器を活かしたまま充電効率を改善。 設備を大きく変えずに「速い充電」を導入できます。 充電作業の完全自動化を支援 充電時間が短いからこそ、自動充電システムや非接触給電との相性が抜群。 人の手を介さない「止まらない現場」の構築に最適です。
接点摩耗ゼロ・メンテナンスフリー 物理的な接点を持たないため、摩耗による接触不良や、汚れによる通電障害が起こりません。 部品交換の手間とコストを大幅に削減します。 「数センチのズレ」を許容する高い親和性 非接触給電特有の電圧・電流変動をBMSが柔軟に制御。停止位置が多少ズレても、 安定して急速充電を開始できるタフな設計です。 短時間・高頻度の「継ぎ足し充電」に最適化 リチウムイオン電池の特性を活かし、停止のたびに自動で充電。 バッテリーを大容量にする必要がなく、車両の小型化と長寿命化を同時に実現します。 既存車両の「後付けワイヤレス化」を支援 1台からのカスタム対応により、 既存の有線充電式AGVを非接触充電仕様へアップグレードするための設計・検査も承ります。
形状カスタマイズ 「薄型」「細長」「L字型」など、設置スペースに合わせた自由な形状設計が可能です。 貴社のAGVや搬送機のデザインを損なうことなく、最適な電源を構築できます。 特殊な電圧・容量設定にも柔軟対応 12V/24V/48Vといった標準電圧はもちろん、システムに合わせた特殊な電圧設定や、 稼働時間から逆算した最適な容量設計を1台から承ります。 国内自社検査による高品質保証 「小ロット＝品質が不安」という常識を覆します。自社の検査装置を用いて、 充放電試験や安全性の確認を徹底。産業用途に耐えうる確かな品質で出荷します。 BMS（電池管理システム）の最適化 通信プロトコルや保護機能のしきい値など、制御面での細かなカスタマイズも可能。 貴社のシステムと親和性の高いバッテリーを提供します。 試作からスモールスタートの量産まで まずは1台の試作から始め、評価後に数台〜数十台の小規模量産へ。 事業の成長スピードに合わせた柔軟な供給体制を整えています。
放電容量測定（能力評価） 実負荷に近い条件で放電試験を行い、定格容量に対する現在の「実力値」を測定します。 内部抵抗 測定 セルの劣化具合や接合部の状態を診断。 電圧降下や発熱の原因となる異常を早期に発見します。 簡易サイクル試験 充放電を繰り返し、容量の減衰推移を確認。 期待される寿命（サイクル数）の妥当性を評価します。 外観・安全性検査 セルの膨張、配線の損傷、絶縁抵抗など、物理的な安全性をプロの目で確認します。
「自社のラボでは発火リスクのある針刺し試験ができない」 「開発中のセル・パックの安全限界を確かめたい」 リチウムイオン電池の開発・採用において避けて通れない過酷試験を、御社に代わって実施いたします。 弊社では、鋼釘を貫通させる「針刺し試験」、 圧壊・外部短絡といった破壊を伴う安全性試験の受託サービスを提供します。 「本格的な試験機関だと高額で依頼できない」 そんな声にお応えします。
様々なサイズ指定に対応 既存の規格品に縛られることなく、縦・横・高さをご希望の寸法で製作。 あと数ミリで収まらない、というストレスを解消します。 特殊形状（薄型・細長・変形）の実現 超低床AGV向けの「極薄型」や、ロボットのアーム内に収める「極細型」など、 セルの組み合わせにより自由なレイアウトが可能です。 重量バランスの最適化 車両の安定性を高めるために、バッテリーを左右に分割して配置（ツインパック化）するなど、 バランスを考慮した重量配置の設計も承ります。 電圧・容量も同時にカスタマイズ 形状だけでなく、必要な稼働時間から逆算した最適な容量設定を行います。 国内自社検査による信頼の実装 特殊な形状であっても、国内自社施設にて振動・衝撃・充放電試験を徹底。 産業用として恥じない堅牢な造りでお届けします。
高Cレート対応の圧倒的パワー 掘削時や重い荷の昇降時に発生するピーク電流に対応。 エンジン同等のレスポンスを実現し、作業効率を落としません。 耐振動・耐衝撃「ヘビーデューティ」 内部セルの固定方法や配線レイアウトを最適化し、 不整地走行や掘削時の衝撃による故障を防止します。 耐環境性能（IP等級・熱対策） 泥・水・粉塵にさらされる現場を想定し、高い防塵・防水性能を確保。 放熱設計により、夏場の屋外作業でも安定した出力を維持します。 エンジン空間を活かす「形状自由度」 エンジンルームの空きスペースに合わせて筐体サイズをカスタマイズ。 既存車両のEVコンバージョン（電動化改造）にも柔軟に対応します。 車両制御との連携（CAN通信対応） CAN等の通信インターフェースにより、車両側のコントローラーとリアルタイムで情報を共有。 安全かつ高度な電力管理を可能にします。
交換作業の負担軽減 鉛電池では当たり前だった重い予備バッテリーの持ち運び。 リチウムなら大幅な軽量化が図れるため作業負担が軽減されます。 「充電忘れ」の心理的プレッシャーを解消 長時間充電という厳しい制約から解放されます。 短時間の充電で回復するため、万が一充電を忘れても短時間で復旧でき、 運行スケジュールのプレッシャーが軽減されます。 管理工数の大幅カット 均等充電のスケジュール管理や、冬場の比重チェックといった煩雑なメンテナンスが不要。 BMS（電池管理システム）が状態を自動監視するため、人間は「動かすだけ」でOKです。
既存のスペースに収まる代替電池パックを、最新のセルで復元。 高額な設備リプレイスを回避し、メンテナンス継続を可能にします。 小ロット製作 「予備として数個だけ欲しい」というニーズに柔軟にも対応します。 大規模な発注ロットは必要ありません。 形状・コネクタの完全再現 特殊な形状のプラスチックケースや、特殊なコネクタ、リード線の長さまで細かく再現。 届いたその日に差し替えるだけで運用を再開できます。 最新セルによる性能向上 古い当時のセルに比べ、最新のセルはエネルギー密度が高いため、同じサイズでも「稼働時間が延びる」「寿命が長くなる」といった付加価値を提供できる場合があります。 安全回路（BMS）の最適設計 単にセルを繋ぐだけでなく、過充電・過放電保護回路を内蔵。 古い充電環境でも安全に使用できるよう、保護機能を最適化して製作します。 現物解析からの設計も可能 仕様書や図面が残っていない場合でも、 お手元の使用済み電池パックをお預かりして解析し、代替品を設計することが可能です。 すべてのご要望にお応えできるとは限りませんのであらかじめご了承ください。
クリーン＆セーフティ 完全密閉構造により、鉛電池のような充電時の水素ガス発生や、希硫酸の漏液リスクがありません。半導体工場、医薬品、食品工場などの高度な衛生管理が求められる環境に最適です。 既存の充電器を継続利用可能 リチウム化における最大の障壁だった「充電システムの刷新」が不要です。鉛電池用の充電器をそのまま活用できるため、導入コストを大幅に抑え、短期間でのリプレイスを実現します。 AGV・AMR専用設計のBMS搭載 搬送車両特有の負荷変動や回生ブレーキに対応した専用BMS（電池管理システム）を内蔵。安全性を担保しつつ、リチウムならではの「継ぎ足し充電」で24時間稼働をサポートします。 メンテナンスフリー 精製水の補給作業や、端子周辺の清掃といった保守作業が一切不要になります。
