日本蓄電池の製品ラインアップ

「AGVが充電のためにラインを外れ、稼働率が上がらない……」そんな課題を解決します。 当社が提案するのは、単なる電池の置き換えではありません。 Li-ion電池の急速充電特性とワイヤレス給電を組み合わせ、作業の合間に継ぎ足し充電を行う「チャンス充電」への運用転換です。 【本製品・運用の特長】 8時間充電からの脱却： 長時間の拘束をなくし、必要な分だけをこまめに補給。 予備バッテリーコストの削減： 運用中の電力収支を均衡させることで、高価な予備電池を不要に。 完全自動・安全給電： ワイヤレス方式により、物理接点の摩耗や火花リスクを排除し、完全無人稼働を支えます。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。

• リチウムイオン電池

当社は、AGV・AMRでの使用を前提に、 充放電特性、通信機能、安全設計を最適化したリチウムバッテリーを 設計・製造・販売していおります。 鉛電池からの置き換えや、新規AGV導入時の電源として、 多くの搬送システムで採用されています。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用出きます。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用出きます。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用出きます。

• リチウムイオン電池

新製品開発における「まずは動かしたい」という試作ニーズに迅速対応。 リチウムイオン電池をはじめ、最適なセル選定と回路設計を提供し、 製品開発のスピードアップに貢献します。

• リチウムイオン電池

【AGV・AMR等、産業車両の運用効率を最大化したい方必見】 既存の鉛バッテリー運用において、 「作業終盤のパワー不足」「頻繁なバッテリー交換や買い替え」「メンテナンス工数」にお悩みではありませんか？ 本資料では、鉛バッテリーからリチウムイオン電池へ置き換えることで、 なぜ現場の生産性が劇的に向上するのかを、図解とともに分かりやすく解説しています。 ■ 本資料で解決できる課題： 稼働時間の延伸： 電圧降下による「パワーダウン」を防ぎ、最後までフルスピードで完走。 投資効率の適正化： 放電深度（DOD）70%の制限を撤廃し、100%近い実効容量を活用。 トータルコスト（TCO）削減： 鉛の4倍以上の長寿命により、買い替えコストを大幅抑制。 ■ 掲載トピック（一部）： 放電曲線が示す「実質稼働時間」の決定的差 「実効容量」とDODの関係 5年、10年スパンでのコストシミュレーション AGV・搬送機器における導入ビフォーアフター 現場の改善提案や、社内稟議の基礎資料としてぜひご活用ください。

• リチウムイオン電池

充電器そのままでリチウム化。 既存の鉛電池用充電器を使用したリチウムへの置き換えが可能。 導入コストを大幅に抑制します。 「継ぎ足し充電」で24時間稼働を実現　 鉛電池では厳禁だった短時間の継ぎ足し充電が可能。 休憩時間のわずかな時間で回復するため、AGVを止める時間を最小限にします。 非接触・急速充電へのアップグレードも対応 さらなる自動化を目指す現場向けに、 非接触給電システムとの連携や急速充電仕様へのカスタマイズも承ります。 メンテナンス工数を90%削減 補水作業や精製水の管理は一切不要。 バッテリー液漏れによる床の腐食リスクも解消し、クリーンな倉庫環境を維持します。 小ロット・1台からのカスタム対応 特殊な形状のAGVや、既製品が収まらない旧型車両にも、 国内自社検査体制のもと、1台から最適なサイズ・容量で設計・製作いたします。

• リチウムイオン電池

AGVでお使いのニッケルカドミウム・ニッケル水素バッテリーは堅牢性・耐久性の高い電池ですが、 使用期間4年程度で不良セルの発生や充電回数の増加などの劣化症状が散見されます。 さらにメンテナンスにかかる工数負担も大きく、現場の負担になっています。 また、メーカーの供給体制により納期問題や、入手の難しさにより AGV設備の更新や廃止を検討せざるを得ないユーザー様も増えています。 そのようなお困りごとを、リチウムユニット化により解消します。 まずはお気軽にご相談ください。

• リチウムイオン電池

AGVでお使いのニッケルカドミウム・ニッケル水素バッテリーは堅牢性・耐久性の高い電池ですが、 使用期間4年程度で不良セルの発生や充電回数の増加などの劣化症状が散見されます。 さらにメンテナンスにかかる工数負担も大きく、現場の負担になっています。 また、メーカーの供給体制により納期問題や、入手の難しさにより AGV設備の更新や廃止を検討せざるを得ないユーザー様も増えています。 そのようなお困りごとを、リチウムユニット化により解消します。 まずはお気軽にご相談ください。

• リチウムイオン電池

「安全基準をクリアしたい」そのニーズに応えます。 リチウム電池の安全性を保証する国際規格「IEC 62619」・国連の輸送試験「UN38.3」に対応。 国内外を問わずスムーズな物流と安全な運用を約束します。 【本製品が解決する課題】 ・火災・熱暴走リスクの極小化 熱連鎖を抑えるセル構造と、多重保護BMSにより、万が一の故障時も重大事故を防ぎます。 ・海外輸送のトラブル防止 UN38.3合格済みのため、航空・海上輸送が可能です。輸出用機械の電源としても最適です。 ・企業のコンプライアンス遵守 国際基準に適合した電源を採用することで、PL法対策や企業の安全評価を高めます。 リン酸鉄リチウム（LFP）の採用により、高い安全性と長寿命を両立しました。

• リチウムイオン電池

「安全基準をクリアしたい」そのニーズに応えます。 リチウム電池の安全性を保証する国際規格「IEC 62619」・国連の輸送試験「UN38.3」に対応。 国内外を問わずスムーズな物流と安全な運用を約束します。 【本製品が解決する課題】 ・火災・熱暴走リスクの極小化 熱連鎖を抑えるセル構造と、多重保護BMSにより、万が一の故障時も重大事故を防ぎます。 ・海外輸送のトラブル防止 UN38.3合格済みのため、航空・海上輸送が可能です。輸出用機械の電源としても最適です。 ・企業のコンプライアンス遵守 国際基準に適合した電源を採用することで、PL法対策や企業の安全評価を高めます。 リン酸鉄リチウム（LFP）の採用により、高い安全性と長寿命を両立しました。

• リチウムイオン電池

交換作業の負担軽減 鉛電池では当たり前だった重い予備バッテリーの持ち運び。 リチウムなら大幅な軽量化が図れるため作業負担が軽減されます。 「充電忘れ」の心理的プレッシャーを解消 長時間充電という厳しい制約から解放されます。 短時間の充電で回復するため、万が一充電を忘れても短時間で復旧でき、 運行スケジュールのプレッシャーが軽減されます。 管理工数の大幅カット 均等充電のスケジュール管理や、冬場の比重チェックといった煩雑なメンテナンスが不要。 BMS（電池管理システム）が状態を自動監視するため、人間は「動かすだけ」でOKです。

• リチウムイオン電池

交換作業の負担軽減 鉛電池では当たり前だった重い予備バッテリーの持ち運び。 リチウムなら大幅な軽量化が図れるため作業負担が軽減されます。 「充電忘れ」の心理的プレッシャーを解消 長時間充電という厳しい制約から解放されます。 短時間の充電で回復するため、万が一充電を忘れても短時間で復旧でき、 運行スケジュールのプレッシャーが軽減されます。 管理工数の大幅カット 均等充電のスケジュール管理や、冬場の比重チェックといった煩雑なメンテナンスが不要。 BMS（電池管理システム）が状態を自動監視するため、人間は「動かすだけ」でOKです。

• リチウムイオン電池

AGV用のアルカリバッテリーは非常に高価です。 交換費用の高さゆえＡＧＶの廃止を検討される企業様もおられます。 今回ご提案するのはアルカリ電池の活性化です。 NiCd・NiMHはメモリー効果などの影響により容量の低下は避けられません。 使用環境にもよりますが、４年前後でセル劣化が発生します。 活性化処理は容量回復と充放電能力ＵＰ・電圧の安定化を実現いたします。 コスト削減効果もあり非常にお得です。 まずはお気軽にご相談ください。

• リチウムイオン電池

AGV用のアルカリバッテリーは非常に高価です。 交換費用の高さゆえＡＧＶの廃止を検討される企業様もおられます。 今回ご提案するのはアルカリ電池の活性化です。 NiCd・NiMHはメモリー効果などの影響により容量の低下は避けられません。 使用環境にもよりますが、４年前後でセル劣化が発生します。 活性化処理は容量回復と充放電能力ＵＰ・電圧の安定化を実現いたします。 コスト削減効果もあり非常にお得です。 まずはお気軽にご相談ください。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。

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鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。

• リチウムイオン電池

PLBのリチウム電池製品は、下記のような優れた特長があります。 ・広範な動作温度：-40℃から60℃までの過酷な環境に対応 氷点下の極寒地から高温多湿な環境まで、幅広い動作温度範囲をカバーし、安定した出力を維持します。 ・優れた低温特性：-40℃での放電および-20℃からの充電が可能 一般的なリチウムイオン電池が苦手とする低温環境下でも、-40℃までの放電に対応。 さらに、-20℃から-10℃の間でも0.5Cの充電をサポートするなど、寒冷地仕様の設計に最適です。 ・5C　超急速充電：最短時間での稼働復帰を実現 5Cという極めて高いレートでの急速充電に対応しており、充電効率は94％以上を誇ります。 物流ロボット（AGV/AMR）や電動モビリティなど、ダウンタイムを最小限に抑えたい用途に最適です。 ・効率的なエネルギー管理：充電効率94%以上の低損失設計 急速充電時でも高いエネルギー効率を維持し、発熱を抑えつつ効率的な運用を可能にします。

• リチウムイオン電池

PLBのリチウム電池製品は、下記のような優れた特長があります。 ・広範な動作温度：-40℃から60℃までの過酷な環境に対応 氷点下の極寒地から高温多湿な環境まで、幅広い動作温度範囲をカバーし、安定した出力を維持します。 ・優れた低温特性：-40℃での放電および-20℃からの充電が可能 一般的なリチウムイオン電池が苦手とする低温環境下でも、-40℃までの放電に対応。 さらに、-20℃から-10℃の間でも0.5Cの充電をサポートするなど、寒冷地仕様の設計に最適です。 ・5C　超急速充電：最短時間での稼働復帰を実現 5Cという極めて高いレートでの急速充電に対応しており、充電効率は94％以上を誇ります。 物流ロボット（AGV/AMR）や電動モビリティなど、ダウンタイムを最小限に抑えたい用途に最適です。 ・効率的なエネルギー管理：充電効率94%以上の低損失設計 急速充電時でも高いエネルギー効率を維持し、発熱を抑えつつ効率的な運用を可能にします。

• リチウムイオン電池

PLBのリチウム電池製品は、下記のような優れた特長があります。 ・広範な動作温度：-40℃から60℃までの過酷な環境に対応 氷点下の極寒地から高温多湿な環境まで、幅広い動作温度範囲をカバーし、安定した出力を維持します。 ・優れた低温特性：-40℃での放電および-20℃からの充電が可能 一般的なリチウムイオン電池が苦手とする低温環境下でも、-40℃までの放電に対応。 さらに、-20℃から-10℃の間でも0.5Cの充電をサポートするなど、寒冷地仕様の設計に最適です。 ・5C　超急速充電：最短時間での稼働復帰を実現 5Cという極めて高いレートでの急速充電に対応しており、充電効率は94％以上を誇ります。 物流ロボット（AGV/AMR）や電動モビリティなど、ダウンタイムを最小限に抑えたい用途に最適です。 ・効率的なエネルギー管理：充電効率94%以上の低損失設計 急速充電時でも高いエネルギー効率を維持し、発熱を抑えつつ効率的な運用を可能にします。

• リチウムイオン電池

PLBのリチウム電池製品は、下記のような優れた特長があります。 ・広範な動作温度：-40℃から60℃までの過酷な環境に対応 氷点下の極寒地から高温多湿な環境まで、幅広い動作温度範囲をカバーし、安定した出力を維持します。 ・優れた低温特性：-40℃での放電および-20℃からの充電が可能 一般的なリチウムイオン電池が苦手とする低温環境下でも、-40℃までの放電に対応。 さらに、-20℃から-10℃の間でも0.5Cの充電をサポートするなど、寒冷地仕様の設計に最適です。 ・5C　超急速充電：最短時間での稼働復帰を実現 5Cという極めて高いレートでの急速充電に対応しており、充電効率は94％以上を誇ります。 物流ロボット（AGV/AMR）や電動モビリティなど、ダウンタイムを最小限に抑えたい用途に最適です。 ・効率的なエネルギー管理：充電効率94%以上の低損失設計 急速充電時でも高いエネルギー効率を維持し、発熱を抑えつつ効率的な運用を可能にします。

• リチウムイオン電池

【概要】 CAN通信（CAN 2.0B）による外部制御・監視に対応した産業用リチウムイオン蓄電池システムです。 独自のBMS（バッテリーマネジメントシステム）を搭載し、電圧、電流、温度、SOC（残量）、SOH（健全度）など 精緻なデータをリアルタイムで上位コントローラへ送信可能です。 【特長】 ・高度なシステム連携： CANプロトコルにより、AGV（自動搬送車等の既存システムへ容易に組み込み可能。 ・安全性と長寿命： セル毎のバランス制御により、充放電のばらつきを抑え、過充電・過放電等のトラブルを未然に防止。 ・メンテナンス効率の向上： 通信機能を通じて電池劣化状況を把握できるため、計画的な保守・交換のスケジュール管理を実現。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・トータルコストを抑えられます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・トータルコストを抑えられます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。

• リチウムイオン電池

ピッキングカートや小型搬送機器、各種装置内に搭載される電池には、 限られたスペース・必要十分な容量・安全性が求められます。 当社では、AGV・AMR用電池で培った技術を活かし、 小型機器向けの電池パックを1件ずつ仕様検討し製作しています。

• リチウムイオン電池

高Cレート対応の圧倒的パワー 掘削時や重い荷の昇降時に発生するピーク電流に対応。 エンジン同等のレスポンスを実現し、作業効率を落としません。 耐振動・耐衝撃「ヘビーデューティ」　 内部セルの固定方法や配線レイアウトを最適化し、 不整地走行や掘削時の衝撃による故障を防止します。 耐環境性能（IP等級・熱対策） 泥・水・粉塵にさらされる現場を想定し、高い防塵・防水性能を確保。 放熱設計により、夏場の屋外作業でも安定した出力を維持します。 エンジン空間を活かす「形状自由度」 エンジンルームの空きスペースに合わせて筐体サイズをカスタマイズ。 既存車両のEVコンバージョン（電動化改造）にも柔軟に対応します。 車両制御との連携（CAN通信対応） CAN等の通信インターフェースにより、車両側のコントローラーとリアルタイムで情報を共有。 安全かつ高度な電力管理を可能にします。

• リチウムイオン電池

高Cレート対応の圧倒的パワー 掘削時や重い荷の昇降時に発生するピーク電流に対応。 エンジン同等のレスポンスを実現し、作業効率を落としません。 耐振動・耐衝撃「ヘビーデューティ」　 内部セルの固定方法や配線レイアウトを最適化し、 不整地走行や掘削時の衝撃による故障を防止します。 耐環境性能（IP等級・熱対策） 泥・水・粉塵にさらされる現場を想定し、高い防塵・防水性能を確保。 放熱設計により、夏場の屋外作業でも安定した出力を維持します。 エンジン空間を活かす「形状自由度」 エンジンルームの空きスペースに合わせて筐体サイズをカスタマイズ。 既存車両のEVコンバージョン（電動化改造）にも柔軟に対応します。 車両制御との連携（CAN通信対応） CAN等の通信インターフェースにより、車両側のコントローラーとリアルタイムで情報を共有。 安全かつ高度な電力管理を可能にします。

• リチウムイオン電池

ドローンの開発において、電源の「サイズ」と「重量」は最大の課題です。 当社はメーカー様の筐体設計に寄り添い、 デッドスペースを最小限にするセルレイアウトと形状設計を提案します。 高エネルギー密度のセルを採用、コンパクト化を強力にバックアップ。 設計段階から仕様検討に参画し、御社専用の「標準搭載バッテリー」として、試作から量産まで一貫したパートナーシップを構築します。

• リチウムイオン電池

新型AGV/AMRの開発において、電源の「サイズ」と「重量」は最大の課題です。 当社はメーカー様の筐体設計に寄り添い、 デッドスペースを最小限にするセルレイアウトと形状設計を提案します。 高エネルギー密度のセルを採用し、車両の小型化・低床化を強力にバックアップ。 設計段階から仕様検討に参画し、御社専用の「標準搭載バッテリー」として、試作から量産まで一貫したパートナーシップを構築します。

• リチウムイオン電池

「AGVを小型化したいが、バッテリーが場所を取ってしまう」 「コンパクトなAGVは電池容量が少なく、頻繁に充電切れを起こす」 こうした物流現場のジレンマを、弊社の高密度リチウムイオン電池が解決します。 限られた内部スペースに収まる薄型・コンパクト設計でありながら、 高いエネルギー密度を維持。さらに、短時間でフル回復する急速充電機能により、 バッテリーを大きくすることなく、24時間稼働に近い運用を可能にします。 「もっと小さく、もっと動かしたい」という設計・運用ニーズに、 国内自社検査による確かな品質でお応えします。

• リチウムイオン電池

接点摩耗ゼロ・メンテナンスフリー 物理的な接点を持たないため、摩耗による接触不良や、汚れによる通電障害が起こりません。 部品交換の手間とコストを大幅に削減します。 「数センチのズレ」を許容する高い親和性 非接触給電特有の電圧・電流変動をBMSが柔軟に制御。停止位置が多少ズレても、 安定して急速充電を開始できるタフな設計です。 短時間・高頻度の「継ぎ足し充電」に最適化 リチウムイオン電池の特性を活かし、停止のたびに自動で充電。 バッテリーを大容量にする必要がなく、車両の小型化と長寿命化を同時に実現します。 既存車両の「後付けワイヤレス化」を支援 1台からのカスタム対応により、 既存の有線充電式AGVを非接触充電仕様へアップグレードするための設計・検査も承ります。

• リチウムイオン電池

接点摩耗ゼロ・メンテナンスフリー 物理的な接点を持たないため、摩耗による接触不良や、汚れによる通電障害が起こりません。 部品交換の手間とコストを大幅に削減します。 「数センチのズレ」を許容する高い親和性 非接触給電特有の電圧・電流変動をBMSが柔軟に制御。停止位置が多少ズレても、 安定して急速充電を開始できるタフな設計です。 短時間・高頻度の「継ぎ足し充電」に最適化 リチウムイオン電池の特性を活かし、停止のたびに自動で充電。 バッテリーを大容量にする必要がなく、車両の小型化と長寿命化を同時に実現します。 既存車両の「後付けワイヤレス化」を支援 1台からのカスタム対応により、 既存の有線充電式AGVを非接触充電仕様へアップグレードするための設計・検査も承ります。

• リチウムイオン電池

農業分野では、作業負担の軽減や人手不足への対応として、 各種器具・機械の電動化が進んでいます。 その一方で、農業現場では 屋外使用・粉じん・振動・長時間運転など、 電池にとって厳しい条件が求められます。 当社のリチウム電池は、AGV・産業機械向けで培った技術をもとに、 農業用途に適した仕様を前提に設計しています。

• リチウムイオン電池

鉛バッテリーはサイクル寿命が短く徐々に容量低下を発生させるため、管理メンテナンスもかかります。 メンテナンスや交換コスト削減にリチウム電池へ代替しませんか。 ＜鉛蓄電池と比較した優位性＞ ・軽量化・・・・・・通常の鉛電池の1/2以下に軽量化できます。 ・長時間稼働・・・・高い電圧を長く維持でき、設備停止電圧までの稼働時間が長くなります。 ・買換頻度軽減・・・深い放電にも耐久性があり、サイクル寿命は鉛電池比較で大幅に伸びます。 ・保管が容易・・・・自己放電が少なく休暇や設備メンテ後の再稼働時に補充電が不要です。 ・温度環境に強い・・温度変化に強く５℃～４０℃までの温度環境で使用できます。 ・コストの抑制・・・イニシャルコストは高いが、ランニングコストは抑制できます。 ・設備変更不要・・・設備本体及び充電器等周辺機器もそのまま使用できます。

• リチウムイオン電池

既存のスペースに収まる代替電池パックを、最新のセルで復元。 高額な設備リプレイスを回避し、メンテナンス継続を可能にします。 小ロット製作 「予備として数個だけ欲しい」というニーズに柔軟にも対応します。 大規模な発注ロットは必要ありません。 形状・コネクタの完全再現 特殊な形状のプラスチックケースや、特殊なコネクタ、リード線の長さまで細かく再現します。 最新セルによる性能向上 古い当時のセルに比べ、最新のセルはエネルギー密度が高いため、 同じサイズでも「稼働時間が延びる」「寿命が長くなる」といった付加価値を提供できる場合があります。 現物解析からの設計も可能 仕様書や図面が残っていない場合でも、 お手元の使用済み電池パックをお預かりして代替品を設計することが可能です。 すべてのご要望にお応えできるとは限りませんのであらかじめご了承ください。

• リチウムイオン電池

本製品は、AGV・AMRでの使用を前提に、 充放電特性、通信機能、安全設計を最適化したリチウムイオン電池です。 鉛電池からの置き換えや、新規AGV導入時の電源として、 多くの搬送システムで採用されています。

• リチウムイオン電池

「安全基準をクリアしたい」そのニーズに応えます。 リチウム電池の安全性を保証する国際規格「IEC 62619」・国連の輸送試験「UN38.3」に対応。 国内外を問わずスムーズな物流と安全な運用を約束します。 【本製品が解決する課題】 ・火災・熱暴走リスクの極小化 熱連鎖を抑えるセル構造と、多重保護BMSにより、万が一の故障時も重大事故を防ぎます。 ・海外輸送のトラブル防止 UN38.3合格済みのため、航空・海上輸送が可能です。輸出用機械の電源としても最適です。 ・企業のコンプライアンス遵守 国際基準に適合した電源を採用することで、PL法対策や企業の安全評価を高めます。 リン酸鉄リチウム（LFP）の採用により、高い安全性と長寿命を両立しました。

• リチウムイオン電池
• 2次電池・バッテリー
• 電池・バッテリー

バッテリー交換・充電作業の完全自動化へ。 本製品は、急速充電特性に優れたリチウムイオン電池と、 非接触給電（ワイヤレス給電）に対応した専用BMSを一体化した、高信頼性バッテリーユニットです。 【選ばれる3つの理由】 コネクタ故障リスクの解消 物理的な接点を持たないため、着脱によるコネクタ摩耗や破損、接触不良を根本から排除。 メンテナンスコストを大幅に削減します。 ワイヤレス給電専用BMS 急速な受電に伴うセルの電圧・温度変動を精密に制御。 3,000サイクル以上の長寿命を実現し、電池のポテンシャルを最大限に引き出します。 過酷な環境への対応 露出電極がないため、金属粉の舞う現場や水濡れが懸念される食品工場でも、 スパーク（火花）や短絡の不安なく安全に給電可能です。 既存の鉛電池仕様AGVからのリプレイスや、 新規AMRの開発に最適な電源ソリューションを提供します。

• リチウムイオン電池
• 2次電池・バッテリー
• 電池・バッテリー

「AGVが充電のためにラインを外れ、稼働率が上がらない……」そんな課題を解決します。 当社が提案するのは、単なる電池の置き換えではありません。 Li-ion電池の急速充電特性とワイヤレス給電を組み合わせ、作業の合間に継ぎ足し充電を行う「チャンス充電」への運用転換です。 【本製品・運用の特長】 8時間充電からの脱却： 長時間の拘束をなくし、必要な分だけをこまめに補給。 予備バッテリーコストの削減： 運用中の電力収支を均衡させることで、高価な予備電池を不要に。 完全自動・安全給電： ワイヤレス方式により、物理接点の摩耗や火花リスクを排除し、完全無人稼働を支えます。

• リチウムイオン電池
• 2次電池・バッテリー
• 電池・バッテリー

【AGV・AMR等、産業車両の運用効率を最大化したい方必見】 既存の鉛バッテリー運用において、 「作業終盤のパワー不足」「頻繁なバッテリー交換や買い替え」「メンテナンス工数」にお悩みではありませんか？ 本資料では、鉛バッテリーからリチウムイオン電池へ置き換えることで、 なぜ現場の生産性が劇的に向上するのかを、図解とともに分かりやすく解説しています。 ■ 本資料で解決できる課題： 稼働時間の延伸： 電圧降下による「パワーダウン」を防ぎ、最後までフルスピードで完走。 投資効率の適正化： 放電深度（DOD）70%の制限を撤廃し、100%近い実効容量を活用。 トータルコスト（TCO）削減： 鉛の4倍以上の長寿命により、買い替えコストを大幅抑制。 ■ 掲載トピック（一部）： 放電曲線が示す「実質稼働時間」の決定的差 「実効容量」とDODの関係 5年、10年スパンでのコストシミュレーション AGV・搬送機器における導入ビフォーアフター 現場の改善提案や、社内稟議の基礎資料としてぜひご活用ください。

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• 2次電池・バッテリー
• 電池・バッテリー

ドローンの開発において、電源の「サイズ」と「重量」は最大の課題です。 当社はメーカー様の筐体設計に寄り添い、 デッドスペースを最小限にするセルレイアウトと形状設計を提案します。 高エネルギー密度のセルを採用、コンパクト化を強力にバックアップ。 設計段階から仕様検討に参画し、御社専用の「標準搭載バッテリー」として、試作から量産まで一貫したパートナーシップを構築します。

• リチウムイオン電池
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• 電池・バッテリー

新型ロボットの開発において、電源の「サイズ」と「重量」は最大の課題です。 当社はメーカー様の筐体設計に寄り添い、 デッドスペースを最小限にするセルレイアウトと形状設計を提案します。 高エネルギー密度のセルを採用し、車両の小型化・低床化を強力にバックアップ。 設計段階から仕様検討に参画し、御社専用の「標準搭載バッテリー」として、試作から量産まで一貫したパートナーシップを構築します。

• リチウムイオン電池
• 2次電池・バッテリー
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