大和合成の製品・サービス一覧

大和合成株式会社は、樹脂選定・金型設計・製作・試作・量産加工まで 対応し、カスタマイズ材の開発、製品形状の提案などを提供しています。 また、希少価値の熱硬化性樹脂を用い、精密加工を行う金型内ガス抜き 技術、金属との複合成形技術も提供。 さらに、硬化性樹脂に長繊維を含有することで、より金属に近い高強度・ 高耐熱樹脂成形品の開発なども手掛けております。 【独自性・技術水準】 ■製品開発におけるエンジニアリング一式の提供 ■熱硬化性 成形技術 ■金属との複合化による車載部品の軽量化 ■成形工程内の品質管理 ■自動化・省人化推進 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

摩擦係数を向上させた材料、またクラッチ部品の用途に合わせた材料を材料メーカーと共同開発し使用しています。 高い真円度を確保できます。 摩擦摺動材をインサート成形するものも有ります。 高強度を必要とする為、ナイロン（ガラス50％入り）も使用しています。 【仕様】 ○素材：樹脂 ○ロット：1～上限なし ○精度：0.1mm～1/100mm 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

エンジンに空気を送り込むパイプおよび、補機類に用いられます。 R80の角度に沿ったコア抜き構造を金型機構を使って行っています。 インサート金具３カ所です。 成形後アニール処理をし寸法安定性を向上させます。 この他にもバイクのメーター部品、マフラー部品、カバ-部品、エンブレム等も生産できますので、お気軽にご相談ください。 【仕様】 ○素材：樹脂 ○ロット： --- ○精度：1/1000mm以下 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

コンピューター社会を支える、近接スイッチ（センサー）や、トリマーコンデンサーなどの電気電子部品です。 金属インサートや薄肉成形にも対応しています。 【仕様】 ○素材：樹脂 ○ロット： --- ○精度： --- 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

大小様々なブレーカー部品を日本及びベトナムで生産しています。 ブレーカーの外観や内部の電気絶縁部分、スイッチ等の摺動部分など様々な部品を生産しています。 射出成形や圧縮成形にて生産しています。 【仕様】 ○素材：スーパーエンプラエンプラ ○ロット：1～上限なし ○精度：0.1mm～1/100mm 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

自動車部品として実績のある樹脂プーリーです。 プーリーとは、エンジンの回転を伝えるベルトにかかる部品です。ベルトの位置やテンションの調整等に用いられます。 熱硬化性樹脂を用いることで、耐熱性・耐油性を向上させています。 従来の金属プーリーの代替として用いることで、軽量化に大きく寄与します。 また、金属プーリーと比べ動作時に振動が少なく、騒音が小さくなる特徴もあります。 溝のある形状など、複雑形状のプーリーに関してはコストダウン効果有り。 【仕様】 ○素材：エンプラ ○ロット：1～上限なし ○精度：0.1mm～1/100mm 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

トランスファー成形とは、金型開閉時に直接材料を投入する直圧成形と異なり、金型を閉じた状態で軟化させた材料をポットと呼ばれる注入口より 投入し、押し込み装置(プランジャー)で充填させ硬化させる方法です。 製品の形状や、インサートの種類により、圧縮成形では成形困難な場合や、 精密であったり、厳しい寸法精度が必要な場合に用いられます。 硬化時間も圧縮成形よりは短縮できます。

熱硬化性樹脂部品の場合、成形の後、必ずバリが発生するため バリの除去が必要です。 デフラッシャーと呼ばれる全自動バリ処理機（ブラスト）で、バリが付着した樹脂部品に特殊なビーズを投射し、バリだけを除去することも可能です。 デフラッシャーにはエプロン式、ドラム式やコンベア式と呼ばれるものが あり、製品に応じてバリ処理の方法が異なります。