Ansys Icepakは、電子機器を主な解析対象として開発された熱流体解析ソフトウェアです。操作も簡単で、半導体パッケージ、プリント基板、筐体、サーバールームなど様々な問題について伝導、対流、放射を含めた解析が可能です。モデリング、計算、結果確認が単一のGUIから可能です。 Ansys Icepakは、固体内の熱伝導はもちろんのこと、対流・放射による熱の移動を同時に計算することで、部品あるいは装置全体の温度分布の把握が可能です。解析モデルを内蔵のモデラーで作成することはもちろん、機械系3次元CADからの形状の取り込みが可能です。 ＜Ansysの個人情報の取り扱いについて＞ 登録することにより、この プライバシー通知 (https://www.ansys.com/ja-jp/legal/terms-and-conditions) に準拠して、この事象/資産および関連するコミュニケーションを提供する目的で、これらの 条件 (https://www.ansys.com/ja-jp/legal/privacy-notice)および個人データの処理に同意したことになります。

マルチフィジクス、マルチドメイン、マルチレベルのシミュレーションによるAnsysの設計環境は、自動車を構成する様々な要素を一括して扱うことを可能にします。 ＜Ansysの個人情報の取り扱いについて＞ 登録することにより、この プライバシー通知 (https://www.ansys.com/ja-jp/legal/terms-and-conditions) に準拠して、この事象/資産および関連するコミュニケーションを提供する目的で、これらの 条件 (https://www.ansys.com/ja-jp/legal/privacy-notice)および個人データの処理に同意したことになります。

Ozyegin大学の光無線通信のチャネルモデリングに「OpticStudio」を採用した 事例をご紹介します。 ノンシーケンシャル光線追跡機能により、同大学の車載用VLCプロジェクト チームは、効果的なチャネルモデリングを行えました。 また、詳細なモデリングと解析機能により、付随するその他のパラメータも、 チャネルモデル内で詳細に定義することができました。 【事例概要】 ■お客様：Ozyegin大学 ■成果 ・計算されたVLCの主要な性能予測が、完成品での結果と非常に近かった ・高い精度と予測可能性を備えた車載用VLC送受信装置を設計した ・次期IEEE P802.15.13およびIEEE P802.11bb 規格の検証済みリファレンス 　チャネルモデルとして選ばれた ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

イェーナ大学のフォトニクス・応用物理学の研究所が、「OpticStudio」を 使用して超高速バルクレーザー加工の精度を向上した事例をご紹介します。 光線追跡アルゴリズムを利用して収差の大きさを示すデータを取得し、 テスト対象の加工深さなどの加工条件を選択。 さまざまな条件を選択してこうした作業を繰り返すことにより、理想的な 超高速レーザー加工ソリューションの設計を可能にする適切な加工条件を 決定するための明確な道筋を得ることができました。 【事例概要】 ■お客様：イェーナ大学 フォトニクス・応用物理学の研究所 ■成果 ・精密で超高速なレーザー加工 ・正確なレーザービーム制御 ・高速で信頼性の高い製造モデル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ノートルダム大学天体物理学グループ大型双眼望遠鏡の回折限界スペクトロ グラフにおける性能シミュレーションに「OpticStudio」を採用した事例を ご紹介します。 当製品がPOPシミュレーションにもたらす精度の高さが、システム最適化と いう継続的な作業の効率を大幅に高めてくれました。 また波面性能の追跡と、オプトメカ設計用CADソフトウェアとの容易な連携を、 包括的な統合ソフトウェアソリューションで実現できました。 【事例概要】 ■お客様：ノートルダム大学 天体物理学グループ ■業種：物理学および天文学の教育と研究 ■使用しているZemax製品：OpticStudio Professional ■主要機能 ・波面の設計および製造性能を単一の統合ソリューションで追跡 ・物理光学伝搬(POP)を含む幅広いシミュレーション機能 ・各種CADプラットフォームとの容易な相互運用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

PorscheなどのOEMは、完全電動自動車の未来に向け、これまでに製造された 中で高速で軽量な車両のいくつかの俊敏性をテストしています。電気自動車が 時速200マイルで45分間市街地を疾走する姿を見ることができるのは、地球上で ABB FIA フォーミュラ E世界選手権だけです。 フォーミュラEレースでは、パワーだけでなく効率も、レースに勝つ重要な 要素となります。最速であることと最も効率的であることが一致しますし、 損失はキロワット単位だけでなくミリ秒単位でも評価されます。 これまで、この完全電動の課題に対応するために、高パフォーマンスかつ 効率的で持続可能なレースの実現に向けて、F1レーシングカーの様々な部分が 見直され、再設計および再構築されてきました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『Ansys ConceptEV』は、自動車業界において先進車両の開発を サポートする、EVパワートレインの設計およびシミュレーション プラットフォームです。 強力なシミュレーションワークフローにより、好適なサイズ、 重量、性能を備えたパワートレインを開発可能。 繰り返し可能なタスクを効率化し、エラーを最小限に抑えながら、 最終製品の全体的な効率を高めて、多くの専門分野にわたる エンジニアリングチームの生産性を向上できます。 【Ansys ConceptEVで体験】 ■強力なシミュレーションワークフロー ■繰り返し可能なタスクを効率 ■エンジニアリングチームの生産性を向上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

トヨタ自動車株式会社様にて、「Ansys Discovery」を導入した事例を ご紹介します。 同社は、2035年までにCO2排出量を2019年比で50％以上削減しカーボン ニュートラルを実現するという目標を立てるも、車両の電動化に向けた 製品開発で、リソースの不足や利益の減少といった問題が生じました。 当製品を使用して新しい製品を解析し、生産ラインにおける問題を 解決することで、製造現場での意思決定を迅速化しています。 【事例概要】 ■課題 ・2035年までにカーボンニュートラルを実現する ・車両の電動化に向けた製品開発で問題が生じ、目標達成が難しくなった ■結果：製造現場での意思決定を迅速化 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『Ansys SimAI』は、シミュレーションのための新たなクラウドベース のAIプラットフォームです。 AIのトレーニングにジオメトリのパラメータ化は不要。 ジオメトリ構造に一貫性がなくても、設計変更にわたって 性能を予測します。 また、当製品は物理場を選ばず、Ansys以外の3Dシミュレーション とも連携します。 【特長】 ■物理場にわたるシミュレーション向けのMLプラットフォーム ■既存データから習得する、極めて高速で信頼性の高い物理場の予測 ■過去に生成されたシミュレーション結果をモデルのトレーニングに活用 ■どんな物理場にも対応：流体、構造、電磁界、光学 ■様々な産業分野に適用：航空宇宙、自動車、半導体など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『Ansys ConceptEV』は、EVパワートレインの概念設計のためのクラウド ベース設計およびシミュレーションプラットフォームです。 システムおよびコンポーネントを設計するエンジニアリングチームは、 要件が適用され、誰もがアクセスできる共有のシステムシミュレーション。 設計プロセスがスタートした時点からチームを超えて情報共有ができます。 【特長】 ■モデルの作成とコラボレーション参加者の追加 ■コンポーネントモデルのインポート ■パワートレインアーキテクチャでのコンポーネントの接続 ■システムレベル要件の追加 ■組込みの制御法を含めたシステムのシミュレーション ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。