矢野経済研究所の製品・サービス一覧

四輪の需要拡大が続いているASEAN市場において、中国自動車メーカーの販売が伸びており、その中心は内燃機関を持たない、かつバッテリーで駆動するBEV（Battery Electric Vehicle）である。 このようは状況の中で、これまでASEANで優位であった日系自動車メーカーのプレゼンスは低下しており、競争優位性のあった内燃機関を搭載した自動車/ハイブリッド車だけでなく、2030年以降に投入するBEV開発が必要である。 自動車産業の脱炭素化が活発化し、地域に応じた車両デザインや技術開発が必須であることから、今後の需要の伸びが期待されるASEAN市場を対象とし、BEVにおける消費者ニーズを明らかにすることが国内自動車業界で早急に求められている。 発刊日：2024/12/27　体裁：A4 / 158頁 価格（税込）：220,000円（本体価格：200,000円） 本市場調査資料を購入される方限定のオプションとして、Excel商品を同時にご購入いただくことができます。 またExcel商品のみのご購入は出来ません。 Excel商品　価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）

自動車の現実的な脱炭素手法として期待されるバイオエタノール・バイオディーゼルは新興国を中心に導入拡大の動きが強まりブラジルはE30義務化、インドでは2025年までに全土でE20導入、インドネシアではB40義務化を目指し混合率引き上げによってバイオ燃料の生産・消費拡大を目論む。先進国でも米国でE15の夏季販売解禁の動きが広がり日本も2030年のE10導入に向けた歩みを始めた。究極のCN燃料 e-fuel も各地域で実証が進み2030年代を目途にガソリンへの混合が期待される。 本レポートは各地域のバイオエタノール・バイオディーゼル、e-fuel、バイオガス、FFVの導入状況を可視化し優遇政策、規制、コスト面に加え、自動車メーカー・燃料企業の戦略を踏まえ市場規模予測をおこなっている。 ■ポイント ●BEV一辺倒からCN燃料を活用した現実的な脱炭素化へ ●バイオ燃料混合率引き上げドロップインCN燃料が市場拡大のカギを握る ●自動車とエネルギー、両業界の主要企業によるCN燃料戦略を徹底調査 発刊日：2024/12/26　体裁：A4/264頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）

■ポイント ●リース車両保有台数が過去最高を記録（2011年度から13年連続で増加 ） …法人市場は、コロナ禍以降減車傾向にあったが、社会活動が正常化に向かうにつれ増加に転じ、2023年度のリース車両保有台数はコロナ禍前の水準をわずかに上回るまで回復。個人市場は商品ラインアップ拡大などを追い風に成長を続けている。総じて、オートリース市場は緩やかな拡大を続けている。 ⇒主要オートリース各社における直近の保有台数や最新動向・戦略などを紹介 ●各社とも「電動車」への対応を強化 …ESG投資の拡大や自治体のカーボンニュートラル宣言など官民の環境意識が高まっている。一方で、BEVやPHEVについては、国内メーカーの車両ラインアップや導入コスト、残価、充電インフラの整備といった課題も浮き彫りになっている。各社はこうした現状を考慮しつつ、 EV導入ワンストップサービスや周辺サービスなどの提供体制の構築・強化を推進している。 ⇒各社の電動車関連のサービス体制、環境対応の方針等を整理 発刊日：2024/11/29　体裁：A4 / 277頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

2023年のCOP28では、先進国が目指した石炭火力の「段階的廃止（phase out）」は「段階的削減（phase down）」に後退。長期の化石燃料需要を上方修正し、大規模な投資を継続する方向へ舵を切る燃料メーカーも出てくるなど、脱炭素化への道筋には不透明感が漂う。自動車業界も壮大な目標を掲げてBEV推進を図ってきたが、需要の低迷により各自動車メーカーは電動化戦略の修正を迫られている。また、環境負荷の高い電池製造・リサイクル、電源構成に占める再エネ率の低さを背景に「BEVは脱炭素に資するか」というジレンマに直面。自動車メーカー各社は内燃機関を活かした電動化戦略に舵を切り、自動車産業における脱炭素化は新たな局面を迎えている。 本調査では、各地域の気候変動対策やEV政策、それぞれの思惑と今後の方向性を明らかにするだけでなく、自動車業界のEV戦略の最前線、燃料メーカーによるバイオ燃料・合成燃料の導入状況も調査対象に加え、自動車産業の脱炭素化を多元的に捉えることを目指している。 発刊日：2024/10/31　体裁：A4 / 257頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

グローバル炭素繊維市場は長らく日本のメーカーがけん引。FRP（強化プラスチック）のガラス繊維に代替する素材として1970年代にT300が開発され軽量且つ高強度な素材として航空機をはじめとするモビリティ分野、スポーツ・レジャー、圧力タンクでの採用により市場を順調に拡大。近年では新エネルギー用途として風力発電翼、水素用圧力タンクでの採用も増加している。炭素繊維市場は日本のメーカーを筆頭に成長を遂げている一方で中国メーカーの台頭や炭素繊維を使う側となるCFRPメーカーの炭素繊維に対するコスト・需要が懸念されている状況にある。炭素繊維市場の今後に向けては確実な成長が見込まれるものの成長するスピード含めて炭素繊維メーカーと炭素繊維ユーザーの間には少し見解に乖離がある状況が見受けられる。CFRPメーカーが炭素繊維を大量に使用できるような環境・サプライチェーンを炭素繊維メーカー、CFRPメーカー、及びエンドユーザーで構築する必要がありその為に糸メーカーとCFRPメーカーが同じ方向を向くことが極めて重要といえる。 発刊日2024/10/30　体裁A4/248頁 価格（税込）242,000円（本体価格220,000円）

WP29（自動車基準調和世界フォーラム）のGRVA（自動運転分科会）がAD（自動運転）/ADAS（先進運転支援システム）関連の基準策定を推進し、これを受けて自動車メーカのAD/ADAS開発は再び活発化している。 「SDV（Software Defined Vehicle）」は新しい自動車産業の競争軸になり、次世代E/Eアーキテクチャの適用が進み「OTAによるAD/ADASのアップデート、アップグレード」が、クルマの商品価値を決める重要なポイントの1つになる。 本資料では、WP29におけるGRVAの基準の詳細、各国のAD/ADAS関連の規制動向、自動車メーカ別の投入状況を整理分析し、車両セグメント別の普及パターンを明確にすることで、2035年までの日本、米国、欧州、中国のAD/ADASの市場規模（新車搭載台数）をレベル別に予測している。 発刊日：2024/09/30　体裁：A4 / 200頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

■ポイント 前回版との違い ●従来の車載用ソフトウェアの定義を刷新、車載用ソフトウェア市場を再算出するとともに、OEMおよびサプライヤーなどによる車載ソフトウェアに関する試行錯誤に係る動向を分析 ●2012年～2030年に向けたSDV勃興に伴う新たなアーキテクチャを予測、提示 ●車載ソフトウェアに関する市場規模についても記載 ■構成 1．総論 2．データ編 3．国内大手OEM3社の動向 4．サプライヤー・ITベンダーの動向 発刊日：2024/09/30　体裁：A4 / 207頁 価格（税込）：275,000円（本体価格：250,000円） ※『2023 車載用ソフトウェア市場の実態と展望 vol.1協力会社編 ～SDV勃興がもたらす新アーキテクチャおよび車載OSの未来～』は2023年12月20日発刊　https://www.yano.co.jp/market_reports/C65120100

国内の自動車用フィルム・シートメーカー各社の現在の動向と今後の事業施策を調査し、自動車フィルム・シート市場における現状と今後の動向を把握する。 ■ポイント 前回版との違い ・自動車用フィルム・シートメーカーの取り組みや市場規模データをアップデート ・車載ディスプレイカバーパネル用反射防止フィルム市場の動向を追加 発刊日：2024/09/27　体裁：A4 / 159頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

2023年における世界の電動商用車の販売台数は105.7万台、前年比47.8%増と推計した。排ガス規制の強化や政府の奨励策の後押しを受け、中国と欧州を中心に需要が拡大している。 日本では大手輸送事業者を中心にBEVの普及が進み、2024年には日本で需要の高い軽貨物BEVのラインアップが拡充され、車両購入やインフラ整備に補助金が支給されるなど普及に向けた機運が高まっている。 一方で、ディーゼル車比で2～3倍に及ぶ販売価格の高さ、航続距離の短さ、積載量の減少、運賃への反映が困難という輸送事業者における導入の課題が明らかとなっている。 本レポートではOEMやサプライヤの開発動向、貨物／旅客輸送事業者の戦略から課題解決策を整理、輸送／車両データの利活用、エネルギーマネジメント、脱炭素コンサルティングなど商用ZEVならではの付加価値やビジネスチャンスを分析し、普及拡大のヒントを探る。 発刊日：2024/08/30　体裁：A4 / 315頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

■ポイント ●Cockpit Module向け車載ディスプレイのレイアウトデザインが急変中 Integrated Display（機能統合型ディスプレイ）、Passenger Displayの搭載拡大へ ●欧州ではPassenger Displayの搭載が標準規格に近い位置づけに進む見通し ●世界自動車生産台数は中国・欧州での新規EV生産の勢い鈍化が影響 一方で、2024年における車載ディスプレイ・金額市場は100億ドル超え 車載用OLEDパネルや10媒以上のハイスペック車載ディスプレイの出荷増加が後押し ●Cockpit Module向けで大型車載用ディスプレイの採用が急増 ●欧州OEMより新規受注量が増加する2025年より車載用OLEDはさらなる市場拡大 ●車載ディスプレイ市場ではTianmaとBOEの成長が続く 日系のJDI、Sharpは高付加価値な製品展開を選択 今後の車載用OLED市場はSAMSUNG Displayが市場を牽引していく構図へ 発刊日：2024/08/30　体裁：A4 / 140頁 価格（税込）：220,000円（本体価格：200,000円）

アフターマーケットを構成する各市場の現状と今後の展望を徹底検証 ■ポイント ●新車販売：2023年は477.9万台 2022年末頃からサプライチェーンの混乱が解消に向かい2023年は登録車・軽自動車ともに新車供給が回復基調を辿り、国内販売台数はコロナ禍の発生以降最多となる477.9万台となった ●中古車市場：変化の渦中にある今こそ「透明性の向上」で成長継続を 中古車の発生元となる下取りは新車販売の回復に伴って増加。堅調な国内需要と、円安の進行等を背景とした旺盛な海外輸出需要によって、中古車相場は高値水準が続いたものの、国内消費者が中古車を購入しやすい環境が戻ってきた ●自動車賃貸市場：全サービス好調に伸長 オートリースは法人向け新規契約台数は4年ぶりに350万台を突破。個人向け需要も、類似の自動車サブスクリプション商品の増加・認知度の向上も受けて拡大。レンタカーは旅行需要が後押し。カーシェアリングも貸出拠点・車両・会員いずれも堅調に増加。会員数は300万人を突破した 発刊日：2024/07/31　体裁：A4 / 293頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

コロナから経済活動再開が期待されるがウクライナ情勢、高インフレ、資源高など世界経済の見通しは不透明感に包まれている。EVシフトについても陰りが見え隠れする。2023年だけで英国のICE販売禁止の延期やEUの中国製EVの不正補助金調査、仏伊の保護主義的政策、米国では補助金対象から中国製部材を使った車種の除外決定のように急速なEVシフト見直しと中国外しが顕在化している。大局的なEV市場の趨勢は更なる混迷を極める一方生活に根差した手軽なモビリティと環境性、経済性の両立は常に求められている欧州ではCitroen Amiが発売から約3年半で累計4.3万台を販売し多方面から注目を集めている。中国は宏光MINIの登場で競合モデルとなるAセグメントEVが乱立、女性ユーザーにミートしている。日本はC+pod登場から3年が経過し市場が立ち上がりつつあるが参入障壁から実用的なミニカー開発を進めるベンチャーも現れた。EVの第二幕は教条的なシフトではなく合理的なシフトが必要となる。そのカギとなる次世代モビリティ市場の最前線に迫る 発刊日2024/1/31　体裁A4/230頁 価格（税込）198,000円（本体価格180,000円）

■ポイント ●2023年の国内中古車市場規模を小売台数ベース・金額ベースで推計 ●国内の自動車関連統計から主要な市場参入プレーヤーの定量・定性情報まで幅広く掲載 ●中古車輸出・オートオークション等、中古車流通の全体像をフロー図の形式で掲載 ●【NEW】 ・国内の車両新車価格や為替動向（円：米ドル等）など、各章に新たな参考指標を追加 ・調査・掲載企業を追加し、最新の中古車事業者の動向を詳述（約30企業・団体への最新ヒアリング情報を掲載） ・消費者向けアンケート調査の分析結果も拡充 ・インボイス制度、支払総額表示の義務化等、中古車事業者を取り巻く法規制の変化なども解説 発刊日：2024/03/28　体裁：A4 / 382頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

注目されるxEV市場・車載用LiB市場の最新動向を収録 ■ポイント ●世界自動車の全体市場規模推移とxEV市場規模推移を地域別に算出 －成長率の異なる2つ（Aggressive：政策ベース予測、Conservative：市場ベース予測）の市場規模予測（台数ベース：2019年～2030年予測、2035年予測） ●世界車載用LiB市場をxEVタイプ別で算出 －成長率の異なる2つ（Aggressive：政策ベース予測、Conservative：市場ベース予測）の市場規模予測（HEV／PHEV／EV向け等） ●地域別xEV関連政策、主要自動車メーカー／車載用LiBメーカー各社の動向を掲載 ●【前回版との違い】：市場予測範囲に2025～2030年の年推移追加 発刊日：2025/02/28　体裁：A4 / 449頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

■ポイント ●「日本独自」は問題あり、海外基準でゴーサインを出し空のニュー・ノーマルへ垂直離陸を ・わずか25年で安定期、2050年は世界で180兆円を超える移動市場へ ・爆騰は必至、どの地域でも事業開始5年で15倍成長 ・国内では万博ブーストが功を奏し関西から始動、直後に全国波及へ ・バーティポートはワールドワイドなタッグチームで開発加速 ●前回版から新たに下記情報を拡充 ・空飛ぶクルマ専用離着陸場の世界全体と日本の現状及び市場動向 ・空飛ぶクルマ導入検討を進めている日本各地の自治体現状 発刊日：2023/03/29　体裁：A4 / 212頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）

■ポイント ●トラック、バス、フリート(タクシー・レンタカー等)、MaaS車両(シェアカー・Lv4自動運転EV・配送ロボット・超小型モビリティ等)ら業務車両/MaaS車両は、同じITプラットフォーム上で多様な車両走行情報を収集・解析しデータを共有し、アプリサービス事業を展開する。そのことにより｢人口減→販売台数減｣で縮小する日本自動車産業を、新たなデータ活用モビリティ産業として再生させるのだ。やがてそのアプリサービス事業は海外展開を図るようになる。世界各地域のプレーヤと競合もしくは提携しながら、生き残る道を模索するであろう。 ●そこで当レポートでは世界各地の業務車両/MaaS車両コネクテッドサービス市場規模を2035年予測、世界各地の業務車両/MaaS車両コネクテッドサービス事業者(OEM・サプライヤ・ITベンダ・Tech企業等)国内285社・海外280社のビジネス実態・提携戦略・将来戦略を、地域(日・欧・米・中・アジア等)×車両の種類×サービス分類ごとに整理していく。 発刊日：2022/03/28　体裁：A4 / 361頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

本レポートは2021年度に発刊した弊社レポートの中から、車載ディスプレイ用前面板、自動車内層用加飾フィルム（電装部品用）、車載ディスプレイ用機能フィルム、車載用CFRP、低誘電フィルム、MLCCリリースフィルム、Foldable端末カバー、カーボンナノチューブ、CNF（自動車用、エレクトロニクス用）に関する内容を抜粋、再編集しております。設備増強、販売見込みなどについては基本的に発刊時の状況のままと致しました。 ■ポイント ●勝負のフィールドは5G、CASE、CN 2030年の市場で勝つための開発と情報発信を！ ・車載前面板 ・車載用OCA・OCR ・車載用機能性フィルム ・車載用CFRP ・Foldable端末カバー ・低誘電フィルム ・MLCCリリースフィルム ・単層CNT ・多層CNT ・CNF 発刊日：2022/02/25　体裁：A4 / 189頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）

車載モータの需要は2035年で約2倍まで拡大、次世代車領域は約5倍の規模まで成長 ■ポイント ● 2022年の車載モータ出荷台数は約30億個、2035年には約2倍の60億個まで拡大 ●CASEのトレンドからシャシ・次世代車領域を中心に新技術の導入が進む ●シャシ領域では、バイワイヤ技術に注目が集まり、採用の前倒しが進む ●次世代車領域では、X-in-1など低コスト化／小型軽量化をめざした開発が進む ●サーマルマネジメントなど電動化に伴う車載モータの最新動向も収録 ●調査対象：パワートレイン／シャシ／ボディ／次世代車領域 車載モータ ●対象セグメント：乗用車（Compact／Middle／Large）、小型商用車 ●予測対象：日本、欧州、米国、中国、インド、その他地域 ●予測年数：2019～2025年／2030年／2035年 発刊日：2023/09/28　体裁：A4 / 360頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

100年に1度ともいわれる変革に直面している自動車産業だが、根源にあるのはITやデータ、DXである。本レポートは、自動車産業を“ITとデータ”を分析の軸に据え、「車載ソフト」から「設計・開発」さらに「自動車ビジネス」までを見渡した点がユニークであるといえる。 ”クルマのスマホ化”などといわれるが、それがどのようなことを意味しているのか、自動車産業で起きている統合と分離の現状と未来、および、IT・データを軸に描く自動車・OEM・社会の位置づけを深堀し、未来の自動車ビジネスがどのようなものへと変化していくのか分かりやすく解説する。 ■ポイント ●MIC（モビリティ・インフォメーション・サークル）の構築が今後の競争のカギ ※MICは矢野経済研究所の造語 ●ビークルOSの意義 ●自動車ビジネスにおきる価値の転換 発刊日：2021/10/29　体裁：A4 / 101頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

・自動車整備市場：2023年度の総整備売上高は6兆2,561億円、3年連続で増加。自動車整備業ではASV等車両の高度化に伴い特定整備への対応が求められており全国に約92,000カ所ある整備工場の特定整備取得率は2024年末時点で約66%に留まっている。また整備士の担い手不足も進行、メンテナンスサービスの供給力維持が今後の課題。各社では整備士確保に向けた動きとして新卒採用者、女性、外国人、シニア等多様な人材の活用、モジュール化した部品、デジタルツールを活用した生産性の向上にも取り組む ・自動車補修部品・カー用品市場：自動車部品・用品市場の2023年度の市場規模は3兆1,032億円と推計。車両の使用年数長期化に伴いメンテナンス費用のかさむ車両が増え市場は好調に推移。また車両整備の高度化に伴い純正部品の需要が増加、自動車メーカーは整備を通して顧客の囲い込み戦略を実施。一方で比較的安価な優良部品やリサイクル部品も活用されており特にリサイクル部品はサーキュラーエコノミーの観点から近年注目が集まっている 発刊日2025/03/28　体裁A4/252頁 価格（税込）198,000円（本体価格180,000円）

日米欧中におけるNCAP（新車安全アセスメント）のプロトコルは強化されており、それにともないADAS（先進運転支援システム）向けのセンサの搭載個数は増加傾向にある。 また、WP29によるレベル3高速域の技術基準制定が完了し、欧州ではレベル2ハンズオフが2023年解禁され、中国でもレベル3の実証実験を推進している。 このような状況下で、自動車メーカは2024～2026年にかけて新しいE/Eアーキテクチャを搭載した車両の投入を計画しており、集中制御による360度センシングの適用が進展する。 本資料では、主要OEM/Tier1/Tier2への取材をベースにして、ADAS/自動運転用センサの製品動向やサプライチェーン、メーカシェアを明らかにした。 さらに、センサ種類別に世界市場規模を2030年まで数量・金額ベースで予測している。 発刊日：2024/02/29　体裁：A4 / 196頁 価格（税込）：220,000円（本体価格：200,000円）

世界的な環境・燃費規制の強化を背景に自動車の軽量化に向けたCFRPの採用が広がりつつある。国内外の主要自動車メーカーや炭素繊維、成形に係る企業・研究機関の事業・研究開発動向を分析すると共に車載用CFRPの市場動向や普及に向けた課題を明らかにする ■ポイント ●PAN系炭素繊維の市場規模予測（2019～2025年、金額・重量） ●PAN系炭素繊維の主要メーカーにおける生産体制 ●PAN系炭素繊維の需要分野別の市場規模予測（2019～2025年、金額・重量） ※航空宇宙、風力発電、自動車、圧力容器、スポーツ・レジャー、その他 ●車載用CFRPの市場規模予測（2019～2030年、金額・重量） ●車載用CFRPの成形法別市場規模予測（2019～2030年、重量） ※オートクレーブ、RTM、プレス、その他 ●車載用CFRPの地域別市場規模予測（2019～2030年、重量） ※北米、欧州、日本、その他 ●主要自動車OEMのCFRP採用動向 ●CFRPのリサイクル動向 以上を掲載 発刊日：2021/06/29　体裁：A4/137頁 価格（税込）：176,000円（本体価格：160,000円）

個人向けオートリース市場（自動車サブスクリプションサービスを含む）に参入する主要事業者への直接取材や国内消費者に対するインターネットアンケート調査などを通じ、個人向けオートリース市場の動向・数的規模といった実態を明らかにし、今後の市場の将来展望を分析・予測する。 ■ポイント ●個人向けオートリース市場の直近の保有台数や地域別の状況を整理 ●個人向けオートリース主要事業者における直近の保有台数や最新動向・戦略などを紹介 ●個人向けオートリース（自動車サブスクリプションサービス含む）の保有台数について、2025年までの将来予測を実施 ●【NEW】 ・前回調査時からヒアリング対象企業を新規追加し、多様化する市場の動向を事業者の系列別に分析 ・消費者調査を刷新し、個人向けオートリース・自動車サブスクリプションサービスの利用者の実態や今後の方向性等を詳述 ・個人向けオートリース市場が直面している課題や今後の展望についても徹底解説 発刊日：2025/03/27　体裁：A4 / 142頁 価格（税込）：132,000円（本体価格：120,000円）

車載ディスプレイは多機能化、大型化の傾向にあり、コックピットのデザイン変化に伴い曲面・異形形状の前面板の搭載状況や将来動向等が注目されている。また、前面板とディスプレイを貼合する透明光学充填剤（OCA・OCR）や映りこみ防止と低反射等の表面処理技術、操作ユーザーインターフェースであるタッチパネル等の車載ディスプレイ関連部材についても注目度が高まっている。 本レポートでは、ディスプレイの多機能化、大型化、曲面化や操作方法の変化に伴う車載ディスプレイ関連部材の需要及び技術・開発の動向を明らかにする。 ■ポイント ●前回版との違い：第2章-3・車載用機能性フィルムの章にて車載ディスプレイカバー用反射防止フィルムの市場規模とメーカーシェアを掲載 発刊日：2022/10/31　体裁：A4 / 148頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）

国内商用車テレマティクス・コネクテッドカーの市場動向を調査・分析。デジタルタコグラフ、ドライブレコーダー、車両動態管理システム等に関する調査。商用車を取り巻く環境に関する調査・分析。 発刊日：2021/10/07　体裁：A4 / 105頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）

これまでUber、Lyft、グラブ、DiDiといった海外のサービス事業者がリードしてきたMaaS市場だったがここにきて世界の地域ごとに新しい動きが見られるようになってきた。それはOEMの生き残りをかけた戦いであり、ITベンダのポスト・スマホ戦略であり各国政府や自治体による未来をかけてのモビリティ＆スマートシティ戦略でもある。本調査レポートでは37社の次世代投資戦略、提携戦略、ビジネスモデル戦略、実証実験などを丹念に洗う事で、個別企業の動きばかりでなく、全世界規模でのMaaS産業の新潮流をより具体的に把握していく。新潮流とは「自動運転L4，L5シェアEV」シフトであり、「マルチモーダル」シフトであり、「自動車製造・販売業→MaaS事業」シフトである。これらの新潮流が今、モビリティサービス産業という新たな市場を創出しつつある。また、2030年に新車の10～20%に達するといわれる自動運転・EVよりも早く、2030年には国内だけで6兆円に成長するMaaS市場という大波を乗りこなすための戦略立案の一助になるものと確信している。 発刊日：2019/08/30　体裁：A4/276頁　定価：180,000円(税別)

■ポイント ● xEVの取り巻く環境整理 エネルギー社会における電動車の役割、環境規制動向、周辺市場への影響 ●主機モータの技術動向 コンポーネント概要/技術動向/参入各社の動向/輸入マトリクス/メーカシェア/市場規模予測 等 ●自動車市場統計予測 新車販売台数の地域別推移 xEV別の普及推移 ●参入メーカ別 OEM・サプライヤーの取り組み動向 市場への見解と今後の戦略 等 ●取材や文献調査を通して主機モータ市場を徹底分析 ●調査対象 ・対象車両：乗用車・小型商用車（大型商用車は含まず） ・調査範囲：日欧米中を主軸としたワールドワイド市場 ・市場規模：2019～2020／2021～2025／2030年を予測 ●前回版からの変更点 ・xEV用主機モータ/Eアクスルの最新動向を分析、タイプ別／出力別の世界市場予測を追加 ・主機モータサプライヤーの動向、サプライチェーンを新たに追加 ・新興EVメーカの動向を追加、xEV関連の規制、国家政策を最新情報にアップデート 発刊日：2021/08/31　体裁：A4/247頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

調査内容：車両整備の入庫状況と用品購入の実態調査 調査対象：自動車を保有し、過去1 年以内にカー用品を購入した経験のある人 調査方法：インターネットアンケート調査 実施期間：2019年8月 アンケート回収数：500名 発刊日：2020/03/27　体裁：A4 / 53頁　定価：50,000円(税別)

EVや自動運転、V2Xに関する法整備やインフラの進捗状況、国家政策、技術要件を明確にし、今後の市場展望を俯瞰する。 ■ポイント 本調査では、新たなモビリティビジネスにおいて主役となる “CASEを高い次元で実現したクルマ”としてV2Xとレベル4の自動運転機能を搭載したEVを「スマートカー」として定義した。 発刊日：2020/08/31　体裁：A4 / 307頁　定価：130,000円(税別)

■ポイント ●世界自動車の全体市場規模推移とxEV市場規模推移を地域別、xEVタイプ別（HEV/PHEV/EV）に算出 ●成長率の異なる2つ（市場ベース予測、政策ベース予測）のxEV市場規模予測を掲載（台数ベース：2016年～2025年予測、2030年予測） ●主要自動車メーカーの電動化戦略を整理 ●xEV関連政策を地域別に掲載 ●本レポートは2020年7月末に発刊致しました「2020年版車載用リチウムイオン電池市場の現状と将来展望～1st Half Report～」https://www.yano.co.jp/market_reports/C62110200　の収録内容からxEV市場動向のみを抜粋した再編集版になります。また、英語翻訳版「xEV Market 2020」https://www.yano.co.jp/market_reports/C62120620　も同時発刊致しました。 発刊日：2020/09/28　体裁：A4 / 88頁　定価：80,000円(税別)

本資料はコロナ禍の自動車産業における幅広いデータの提供、市場ニーズの把握を目指しました。アンケートでは「インテージモビリティチーム、愛知工業大学・福澤研究室を協力することで、質の高いアンケート集計分析結果を提供しています。世界市場予測は、アンケート調査結果、各国統計データの速報を値をベースに、矢野経済・モビリティ産業ユニットの専門研究員が直接OEM/Tier1サプライヤーからアフターコロナの見通しを聞くことで予測の精度を高めています。 発刊日：2020/10/30　体裁：A4 / 112頁　定価：130,000円(税別) 本市場調査資料を購入される方限定のオプションとして、Excel商品を同時にご購入いただくことができます。 またExcel商品のみのご購入は出来ません。 Excel商品： 50,000円（税別）

SDGｓ、LCA、燃費規制の対策で二輪車でも電動化が進展。コロナ禍で変容した生活様式をアジア7カ国の二輪保有ユーザーを対象にアンケートで分析 ■ポイント ・世界二輪市場の約90%を占めるアジア市場のユーザーを対象にアンケート調査を実施 ・対象地域は日本、インド、中国、インドネシア、ベトナム、タイ、フィリピンの二輪車保有ユーザーで各300サンプルを確保 ・アンケートはコロナ禍での生活様式の変化、二輪購入の動機、電動化やコネクテッドなど次世代技術へのインサイトを収集分析 ・ユーザーアンケートの他、各国二輪市場動向と統計、電動二輪の市場規模予測、二輪で電動化が求められる理由も記載 ・第1章と第2章は2021 電動化が進む二輪市場の最新動向と市場展望（C62125400）と同じ内容 発刊日2021/06/28　体裁A4/162頁 価格（税込）88,000円（本体価格80,000円） 本市場調査資料を購入される方限定のオプションとして、Excel商品を同時にご購入いただくことができます。またExcel商品のみのご購入は出来ません。 Excel商品　価格（税込）55,000円（本体価格50,000円）

世界のIT/TechベンダはC(コネクテッド)、A(自動運転表示･SW･サービス)、HMI/DMS等人間とのI/F部分から参入し、車室内、MaaS等アウトカー、走行制御までを狙う。その動向を整理、彼らと混在する2035年の自動車の姿に迫った。 発刊日：2022/09/29　体裁：A4/315頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

EV自動車の中でもEVバッテリーは複数のレアメタルが使われているが鉱山での採掘が難しく都市鉱山よりレアメタルを回収、再利用する動きが活発化している。特にSDGsを背景に欧州委員会のバッテリー規則やバッテリーパスポートの導入が迫る中、EVバッテリーに係る鉱山からの採掘から製造、販売、リユース、リサイクルに至る迄の一貫した流れをトレースする手段としてブロックチェーンの活用に注目が集まっている。実際にMOBIを始めとした動きも出てきている。特にEVバッテリーはOEMにとって大きな差別化要因となる為、従来バッテリーの使用履歴等のデータはOEMを中心としたクローズドなSCMの中でのみ取扱われてきた。しかしブロックチェーンを活用することでデータのオープン化が可能となる為劣化診断や寿命診断等についてより高精度な予測の実現が期待されている。劣化診断や寿命診断は中古車の査定やBaaS等各種サービスにも影響を与える可能性がりブロックチェーンによるデータのオープン化はモビリティ産業にとって大きな影響を及ぼすことが期待される。 発刊日2023/03/28　体裁A4/99頁 価格（税込）198,000円（本体価格180,000円）

本レポートは過去三年間で発刊した11タイトルを１冊に凝縮した総集編である。 2020年代も後半に突入しBYDは電動化が前半戦、知能化が後半戦と称して次の勝負を仕掛けている。それはEVがポリシードリブンからSDVを軸としたボリュームからバリューに変容することを意味している。 それを象徴する新たなキーワードとしてSDV（Software Defined Vehicle）が浮上しているが、その実力と実現性はまだ明らかになっていない。 自動車産業を取り巻く政治・経済環境の変化を踏まえつつ電動化・スマート化の最新技術トレンドを徹底調査する為、e-Axleや電池技術、自動運転、IVI（In-Vehicle Infotainment）、ロボタクシー等、今後の成長が期待されるハードウェア・ソフトウェア技術、提供サービスの実態を分析しその可能性を探った。 また、調査対象は「乗用車」のみならず、「商用車（トラック・バス）」と「二輪車」も加え、モビリティ革命の現在地と今後の展望を多角的視点で捉えた。 発刊日：2025/03/27　体裁：A4 / 285頁 価格（税込）：220,000円（本体価格：200,000円）

弊社刊「2019年版 MaaS市場～」では国内2030年MaaSサービス市場を6兆円規模と算出した。だが、今回の算出でははるかに下回った。「MaaS事業は金がかかるし､儲からない」という声。「モビリティサービス売上料金と補助金だけでは利益が出ない」という声。もはやMaaSは“爆発力を持つ黄金のキーワード”ではなくなった。 だが人口減・高齢化/若者減・都市集中化・ドライバー不足の日本で公共交通と地方の移動と経済を支え、自動車産業をモビリティ産業に変身させ、鉄道・航空産業をサバイバルさせるためにはMaaS市場の拡大に期待せざるを得ない。それをリードするのはMaaSビジネスから収集したデータを活用した多様なサービスであり、期待されるのはプラットフォーマとアプリベンダである。 今回はそれらMaaS関連13市場を2035年まで予測し、シナリオと課題・対策を明示し、主要事業者が考える「データ活用戦略」をまとめた。 発刊日：2023/03/10　体裁：A4 / 207頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

BEVの進展、サーマルマネジメントの転換点 熱の効率的な活用で、BEVの問題を解決 ■ポイント ●2022年のxEV販売台数は約1,706万台、販売台数に占めるxEVに比率は22.0%に ●EアクスルはDC-DCコンバータ、車載充電器を統合するX-in-1タイプが中国を中心に普及 ●航続距離／急速充電対応のため、2025年ごろからSiCインバータの本格普及を見込む ●バッテリは出力密度向上のため、Cell to Pack、バイポーラ構造などの開発が進む ●航続距離伸長のため、統合熱マネジメント技術が2025年頃から普及するとみられる ●調査対象：モータ、インバータ、バッテリ、サーマルマネジメントなど ●対象セグメント：乗用車、小型商用車（車両総重量3.5t≦） ●予測対象：日本、欧州、米国、中国、インド、その他地域 ●予測年数：2019～2025年／2030年／2035年 発刊日：2023/06/29　体裁：A4 / 355頁 価格（税込）：220,000円（本体価格：200,000円）

■ポイント 開発進捗は理想の半分以下 危機回避にはトップギアへの加速が絶対条件 ・部品単価の安定や機体需要増が期待、安定期には3兆円突破へ ・出力密度は5kW/kgからスタート、2050年には35kW/kgのモーターが活躍 ・注目炭素繊維はボディ素材へ応用、活用範囲拡大で良コスパを目指す ・安全装置の具現化も同時進行、単体で6,000億円以上の見込みあり ・大型無人機含めて新有人機のハイブリッド動力開発も実は激化中 発刊日：2023/07/31　体裁：A4 / 126頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

調査目的：現在、OEM は、自動車工場の自動化に向けて生産工程や検査工程などにおいてAI 活用を積極的に推し進めている。そこで本レポートでは、こうした取組みを支援する自動車工場向けソリューションにおけるAI 活用について、生産工程、組立工程、工場全体の最適化の各々における適用状況について実態を明らかにすることを目的としている。 調査対象企業：IT事業者 5社 調査方法： （１）弊社研究員による直接面談取材（オンライン面談含む） （２）電話調査および文献調査など 調査期間：2022年12月～2023年7月 発刊日：2023/8/7　体裁：A4 / 43頁 価格（税込）：88,000円（本体価格：80,000円）

コロナ禍からの回復に伴い、需要が回復するレンタカー、カーシェアリング市場において、本資料では、事業各社の現状や戦略について取材するほか、自動車ユーザーへのアンケート調査等も踏まえ、需要・供給両側から深く分析した市場規模、課題、将来性などの情報を提供する。 ■ポイント ●各市場の最新動向を網羅 ●企業個票原稿を掲載 ●今後の市場展望なども分析・整理 発刊日：2023/10/31　体裁：A4 / 168頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

■ポイント ●車載ソフトウェア市場規模推移（制御系／車載IT系）について2030年までの予測を掲載！ ●車載ソフトウェアに関する売上高ランキング（2021年～2023年）を掲載！ ●車載ソフトウェア参入企業95社の制御系／車載IT系の売上高構成を掲載！ ●車載ソフトウェアに関する売上高シェア（2023年）を掲載！ ●そのほかにも… ・車載ソフトウェアに関する制御系／車載IT系に関するアーキテクチャも掲載 ・車載IT勃興に伴う車載ソフトウェアに係る開発体制の変化について掲載 ・車載用ソフトウェアに関する日中比較を通じたアプローチの違いや課題についても言及 ●前回版との違い 1. 従来の車載用ソフトウェアの定義を刷新、車載用ソフトウェア市場を再算出するとともに、その背景を分析 2. 車載用ソフトウェアに関する制御系のアーキテクチャおよびCASEを志向した新たなアーキテクチャを提示 3. ITベンダーの車載用ソフトウェアに関する売上高ランキングを掲載 発刊日：2023/12/20　体裁：A4 / 180頁 価格（税込）：275,000円（本体価格：250,000円）

2030年代の自動車技術トレンドとしてはもはやBEV化・自動運転化は当たり前の大前提になるであろう。自動車システムのSDV化が進み、製造時間が短縮されて、開発から数か月で完成車が作られるようになっている。 だがハードウェアの均一化が進む2030年代においてモノづくりの進化だけでは各企業はなかなか他社との差別化を図り充分な利益を得ることが難しくなっていく。 自動車産業において各社が競争に打ち勝ち、競合他社と差別化する為の技術の１つはコトづくりではないか。自動車の性能を競う事ではなく自動車によるヒトの様々な体験をこそ価値として売るビジネスである。 そうした視点に立てば車室内センシング（=DMS，ドライバー・モニタリング・システム）こそが2030年代の勝負手といえるのではないか。 DMSとはドライバーや他の乗員の健康、興味、欲望を各種センサーで把握し、それをコンピューター処理し、外部のネットワークと連携させることで多様なアプリを構築するシステムだ。 発刊日：2024/02/27　体裁：A4 / 164頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

日本では新規参入企業による設置数増加や補助金の後押しもあり2023年の公共用普通／急速充電器は30,795台、2030年に最大253,000台まで拡大すると推計した。 一方で設備の老朽化、採算の悪化などの理由から充電器の撤去も増えており整備の遅れも顕在化してきている。BEVの給電方式はコネクタ式、バッテリ交換式、接触式と多様化している。なかでも走行中ワイヤレス給電は、バッテリ搭載量を減らせることから、現行のBEVと比較してLCAで優れ、販売価格の低減も見込める技術として注目されており、国際標準化に向けた議論や世界各地で実証が行われている。 本レポートでは、これらxEV用インフラに注目し、技術動向と運営事業者の戦略を分析することで将来を展望する。 ■ポイント ●世界における公共用充電器の整備台数は2030年に最大で1,270万台まで拡大 ●xEVの普及に必要不可欠な各種インフラを網羅、最新の技術動向を収録 ●世界17ヵ国、インフラ運営事業者21社の最新動向と戦略を徹底分析 発刊日：2024/02/29　体裁：A4 / 211頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

■ポイント 潜在需要量に対しELV由来プラ回収量が大幅に不足 解体由来増加、ユーザーハンドリング向上、非ELV回収がカギ ●欧州の各種政策の影響を受けELV規則案にリサイクルプラスチック使用率義務が掲示 パブコメ踏まえ欧州委員会がどのような結論を出すかに注目が集まる ●ELV指令からELV規則へ、資源循環の観点から多くの自動車メーカーは方向性に賛同するも設定された目標値の根拠、タイムラインへは疑義あり ●欧州自動車メーカーは自社推進型とコンソーシアム型でスキームを構築 日本の自動車メーカーはどういうスキームでプラスチックリサイクルを推進していくべきか？ ●日本では資源回収インセンティブ制度が2026年4月以降導入の見込み 中小含めた解体事業者参画増によるプラスチック部品回収スキームの構築に期待 ●破砕工程由来品をいかに使いこなすかに自動車メーカーの意識が変化 ●自動車メーカーと材料メーカーが共同でCR技術の開発を推進 PMMAやPA6、PA66などでモノマー化技術を深耕 発刊日：2024/03/29　体裁：A4/162頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

世界的なカーボンニュートラルの潮流、政治的思惑からこの数年間BEVは賞賛を集めた。しかし過熱するBEVブームも補助金の終了、ICEとの使い勝手の差など現実が突き付けられその期待が剥落し始めた。Mercedesは完全EV化を中止、GMやFordはピックアップトラックのEVモデルの発売延期や減産を決定、AppleはEV開発計画を白紙とした。Teslaも24年第1四半期は前年比マイナスを記録し減収減益となった。米欧中3地域合計のBEV販売台数は21年に前年比2倍の430万台を記録したが22年、23年と成長ペースが鈍化。一方中国国内の23年新車販売におけるBEV比率は25％を超えたが中国経済の低迷と過当競争による値引き合戦で市場環境は悪化。中国BEVの持続成長においてはASEANがチョークポイント。日系の牙城であるASEAN市場において中国勢、現地ローカルメーカーによるEVシフト攻勢が仕掛けられる現状を四輪、二輪と把握しキーとなる車載電池のサプライチェーンも調査することで同市場における複眼的な資料となる。 発刊日2024/06/27　体裁A4/282頁 価格（税込）：275,000円（本体価格：250,000円）