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■EVO PTは、ドイツEJOT社が開発した樹脂用スレッドフォーミングスクリューです。ねじの長さに関係なくねじ込みのトルクが上昇しません。このことでドライバートルクや下穴深さがばらついた場合でも安定した締結作業が可能なねじです。 ■また、専用シミュレーターのEVO CALCを用いることで従来は試作などで検討していたねじ込み成立条件を試作なしで検討でき、採用に必要なコストや労力、試験期間を大幅に削減する締結ソリューションです。 ■ヤマシナは日本の正規ライセンシーとして製造と販売を受託しています。 ■動画で要点を説明しています。詳しくはヤマシナのホームページをご覧ください。 https://www.kk-yamashina.co.jp/product/evo-pt.html ■YouTubeでヤマシナより動画を公開しています。 https://www.youtube.com/watch?v=4SqQ1dCGvoM
■シンカはヤマシナが開発した薄板用タッピンねじです。バーリングやナットを用いなくても空転せず0.3t等の薄鋼板を締結できます。 ■バーリングやナットをなくすことで加工費や部品代、空転などの締結不良による部材廃却費用等を低減できることから多くのお客様でご利用いただき、家電や産業機器のメーカー様に年間1億本以上の出荷実績があります。 ■最近、その締結スピードにもご注目いただいています。ねじをつかんでからねじ締めを行い終了するまでのサイクルタイムが、シンカを利用すると一般的な薄板用ねじに比べ30%も短縮できることがわかりました。 ■シンカを利用することで締結に要する製造経費を30%程度削減することが 可能になります。 ■このねじ込み時間の比較動画をYouTubeにアップしました。以下より、ぜひご覧ください。 https://youtu.be/YupmIbisBp8 ■ヤマシナホームページにも動画を掲載しています。以下、他の詳細情報も掲示しています。 https://www.kk-yamashina.co.jp/product/thinca.html
■優れた締結性能 新開発のねじ部により、高引抜強度、高破断トルク、高軸力が得られます。先端部分は下穴にまっすぐ入るように設計され、ロボット利用の自動化にも適します。座繰りも既存品の約3分の1程度に短くでき、ボス深さの短縮を可能にします。ねじ込み時の摩擦が小さいため、高回転でねじ込め、熱の発生も抑え樹脂も痛めません。GF-40等硬い樹脂にも適し、再利用性も良好です。 ■EVO PTはドイツEJOT社が開発した新技術です。EJOT製品はほぼ自動車向け高性能ファスナーとして広く実績があります。 ■ヤマシナはEJOT社の日本正規ライセンシーとして、年間1億本以上のEJOT製品を設計・製造・販売し、その60%以上を自動車領域に供給しています。
樹脂用タッピンスクリューEVO PTはねじ込みトルクを抑える新開発の形状を持っています。ねじ込みトルクは上昇せず低いままです。 これはねじ込み時の樹脂との摩擦を抑える独特の形状を有しているから。 ということは、摩擦熱を抑え、高回転でねじ込んでもボスを傷めることはありません。 生産性と安全性の向上に、活用いただける唯一の樹脂用タッピンスクリューです。 EVO PTはドイツEJOT社が開発した技術で、ヤマシナは日本の正規ライセンシーとして製造販売を行っています。 ■ヤマシナホームページから詳細はご確認ください。 https://www.kk-yamashina.co.jp/product/evo-pt.html
プラスチック用スレッドフォーミングスクリューEVO PT専用のシミュレータです。樹脂用タッピングスクリューが、現在お使いのアプリケーションで成立するかどうか検討するための試験期間を40%(当社例)も短縮します。 必要な条件を当社にご相談いただくことでシミュレーションした結果を無料でご提供いたします。(一部有料サービスあり。) ヤマシナホームページもご覧ください。 ■https://www.kk-yamashina.co.jp/product/evo-pt.html
■ 高強度ですが応力腐食割れリスクの極めて少ないアルミねじです。 ■ 欧州の自動車で使用されているアルミボルトをベンチマークし、素材から厳選しました。 ■ 日本のドローンメーカーで採用。安全性と信頼性が評価されました。 ■ 軽量化、電波対策、電食対策など多くのメリットが得られます。 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『Strux（ストラックス）』は、回り止め突起・保持溝及び下孔修正リング によって相手材に確実に組付けることができるかしめスタッドです。 本製品は他のスタッドに比べ、あらゆる金属や強度仕様に簡易な装置で 組付けができ、その上はるかに高い信頼性と生産性が得られます。 ユーザーのニーズにマッチした新しいタイプのスタッドです。 【特長】 ■高強度と信頼性 ■高い固定保持力と回り止め ■外観 ■設計の柔軟性 ■溶接不能材との結合 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『ALtracs（アルトラックス）』は、振動や温度変化で締結力（軸力）低下が 心配な箇所に最適な軽合金用のタッピンねじです。 通常のタッピンねじは浸炭焼入れを施す為、脆性破壊の心配がありますが、 本製品は調質焼入れを施すので脆性破壊の心配がありません。 また、ねじの断面は新円形でねじ山と相手材の接触面積を極限まで大きく とり、長期的に安定した締結ができます。 【特長】 ■調質焼入れを施すため脆性破壊の心配がない ■長期的に安定した締結が可能 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『USCA（ウスカ）』は、薄板を締結するニーズにお応えする薄板用タッピ ングねじです。 板厚0.35t~0.8tの薄板にもタッピンねじで確実に締付けができ、薄板間に 多少のズレがあっても、下穴さぐりの効果を向上させます。 また、ねじ込みトルクの軽減をはかることができ、現在の作業スピードが さらにアップできます。 用途に合わせた頭部形状・寸法・メッキのご要望に応じます。 お気軽にお問い合わせ下さい。 【特長】 ■軽薄短小 ■全領域のコスト削減 ■作業能率アップの一体化に最適 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
本カタログは、主に金属製品の企画・製造・販売を行っている株式会社 ヤマシナの製品カタログです。 軽薄短小化、広範ニーズを極める薄板用タッピンねじ「USCA（ウスカ）」 をはじめ、「ALtracs（アルトラックス）」や「DELTA（デルタ）PT」など、 高品質なねじを掲載。 緩みなどの課題を解決する様々な金属ねじ、樹脂用ねじ及び多機能部品を ラインアップしています。 【掲載内容】 ■薄板用タッピンねじ ■軽合金用タッピンねじ ■熱可塑性樹脂用タッピンねじ ■かしめスタッド など ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『DELTA PT（デルタPT）』は、プラスチックの変形流動を滑らかにする ために、ねじ山とねじの谷部を特殊形状に設計された樹脂用タッピンねじ です。 ねじをプラスチックにねじ込む時、プラスチックの雌ねじ変形が滑らかで あるため、ねじ込み時や締め付け時、プラスチックへの損傷を減少させる ことができます。 また振動や温度変化に強く、長時間使用してもしっかりした締結が維持され、 軽量化、小型化が図れ、コストの低減、資源再利用が可能になりました。 【特長】 ■ねじ山とねじの谷部を特殊形状に設計 ■ねじ込み時や締め付け時のプラスチックへの損傷を減少させる ■振動や温度変化に強い ■軽量化、小型化が図れる ■コスト削減、資源再利用が可能 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
「シンカ」は、板厚0.3mm の薄鋼板の、バーリング加工のないパンチ穴 に対し、タッピン締結できる薄鋼板用のねじです。 雌ねじが壊れて空転してしまう時のトルクが従来品の約2倍の高さの 締結力を持ち、強い力で確実に薄鋼板を締結でき、緩みにも強く、 緩めるに必要なトルクも従来品の約2倍。 パンチ穴への使用で薄鋼板をタッピン締結できることで、ナットの削減は もちろん、締結に通常必要なバーリング加工も無くすことができ、部品代 や加工費用を削減できます。 【特長】 ■強い力で確実に薄鋼板を締結できる ■緩みにも強い ■締め付けの所要時間が従来品の2分の1 ■部品代や加工費用を削減できる ■資材の保管管理面でもコスト削減を実現 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
株式会社ヤマシナの新発売薄板用タッピンスクリュー『SPILEAD(スピリード)』を紹介します。 三条ねじですがねじ山高さは途中まで一つのねじ山のみ高く、ねじ込みの抵抗を下げます。そして首下直下で三条すべての高さがそろいます。このことで低いねじ込みトルクと高い破断トルクを両立させ、下穴径や相手材の厚みのばらつきに対しても安定した締結が可能です。(特許申請中) また下穴に安定して挿入でき、斜め入りなどを防止できます。ねじ込みに要する時間もJIS規格のねじより短く、生産性の向上に寄与します。 【特長】 ■下穴径や相手材の厚みのばらつきに対応可能 ■電動ドライバーの締結トルクのばらつきにも対応 ■まっすぐ入り斜め入りしない ■M4×6など、短い薄板用タッピンネジ ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『アルキーパー』は、アルミ合金製の高力軽量ナット・カラーのシリーズです。 樹脂製アプリケーションの軽量化をターゲットに 専用部品として開発されたアルミ合金製ファスナーです。 軽いだけでなく、樹脂に成形すると非常に強力に固着し、 引抜きや供回りなどで真鍮や鋼のナットを上まわる強度となります。 また、アルミの特性から電波を遮断し、磁力線の影響も受けません。 軽量化や自動運転など電子制御化が進む自動車やロボットなどに好適です。 【特長】 ■軽い アルミ合金製 ■鋼製10.9ボルトがおねじ破断 ■インサートからアウトサートまで ■熱可塑から熱硬化性樹脂対応 ■電波を遮断し、非磁性 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『GIGAFIT（ギガフィット）』は、1180Mpaの超ハイテン材にも 使用できるタッピンねじです。 脆性破壊のリスクが少ない素材を用い、表面は硬く心部は 軟らかい特長を持っています。 超ハイテン材と他の金属材の貼り合わせなど、 強度と軽量化を目的とした用途にお応えします。 【特長】 ■超ハイテン材にタッピン使用可 ■脆性破壊リスクが少ない材料 ■心部は軟らかく設定 ■スレッドフォーミングファスナー形状に好適 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
金属用ねじ「シンカ」は、板厚0.3mmの薄鋼板の、バーリング加工なしのパンチ穴に対し、タッピン締結ができるねじです。 雌ねじが壊れて空転してしまう時のトルクが従来品の約２倍の高さの締結力を持ち、強い力で確実に薄鋼板を締結できます。 このため緩みにも強く、緩めるのに必要なトルクも従来品の約２倍です。締め付けの所要時間も、従来品の２分の１で、短時間で締結ができます。 【特徴】 ○薄鋼板でも空転・緩みがない ○バーリング加工不要 ○作業時間の短縮 ○材料費・保管管理のコスト減 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『アルアーマ(R)ナット』は、アルミ合金を使用したナットです。 表面に特許取得済みの特殊な硬質アルマイト皮膜をベースにしたアルアーマ 処理を施し、電気絶縁性を確保し、電食の発生を強力に防止します。 炭素繊維40%含有のCFRTPに装着し、JISの塩水交互浸漬法による評価を 実施した場合、3,000時間の耐食性を維持します。 【特長】 ■高い電食リスク対策 ■軽量化へのシナジー ■強い締結保持性能 ■総コスト削減 ■二種類の基本形状 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『ジュシタイト(R)』は、熱変化や振動等、過酷な環境下でも高い 緩み止性能を発揮する樹脂用タッピンねじです。 ねじリードに対しほぼ直角に、円周を3等分、もしくは4等分した位置に フルートをつけていることで、ねじ山がギザギザな状態となります。 ねじを締め込んだあとこのギザギザに樹脂がスプリングバックすることで、 大変緩みに強くなります。 【特長】 ■緩みに強いフルート付ねじ山 ■フルートによる樹脂への低い負担 ■大きなねじピッチ ■大き目のねじ外径 ■信頼と実績 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
■ 樹脂用のタッピングねじです。ねじ山にギザの突いたものに比べ軸力が非常に高く、ボルトと同様の思想で開発された製品です。 ■ 緩みにくく引抜強度が高いねじです。 ■ 繰返し性に大変優れ、ボスも痛めません。 ■ ボルトと同様の機械的特性を持ちます。 ■ インサートナットを不要にし、大きなコスト削減が実現します。 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『アルキーパー』は、アルミ合金製の高力軽量ナット・カラーのシリーズです。 樹脂製アプリケーションの軽量化をターゲットに、 専用部品として開発されたアルミ合金製ファスナーです。 軽いだけでなく、樹脂に成形すると非常に強力に固着し、 引抜きや供回りなどで真鍮や鋼のナットを上まわる強度となります。 また、アルミの特性から電波を遮断し、磁力線の影響も受けません。 軽量化や自動運転など電子制御化が進む自動車やロボットなどに好適です。 【特長】 ■アルミ合金製の高力軽量ナット・カラー ■A6056は自動車用ボルトで実績ある安全安心な高強度材 ■アウトサートの場合は超音波圧入を中心に、熱圧入、ねじ込み挿入などで対応 ■アルミ合金製のため、電波を遮断し、磁力線の影響を受けない ■PPやPAはもちろんガラス繊維や炭素繊維入り素材まで対応 ■エポキシ樹脂など非常に硬い素材にアウトサート可能な形状もご用意 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『エバタイト(R)』は、低いねじ込みトルクを特徴とするタッピンねじです。 金属用と樹脂用があり、その作業性の良さから自動車メーカーで 多用されています。 雌ねじは塑性変形により成形され、完全ねじ部はこの雌ねじと密着するため、 振動に強く緩みにくい性能を持ちます。 【特長】 ■ねじ断面の基本形状 ■低いねじ込みトルク ■塑性変形による雌ねじ成形 ■安全なトルク設定 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『アルトラックス(R)』は、アルミニウム、マグネシウムなどの 軽合金用タッピンねじです。 軸力が大変大きく、ボルト(こねじ)と同等以上の締結力が得られます。 環境変化による締結力の低下も少ないです。 通常のタッピンねじは浸炭焼入れを施す為、脆性破壊の心配がありますが、 当製品は調質焼入れを施すので脆性破壊の心配がほとんどありません。 【特長】 ■特殊な先端形状によりねじ込みが容易（三角形状に近い） ■山角33°はめねじを成形する体積が小さくねじ込みトルクが低い ■軽合金の強度に対して、バランスのとれた理想的なねじ山形状 ■ねじの断面は真円形 ■相手材の接触面積を大きくとり、長期的に安定した締結が可能 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『TAPTITE 2000(R)』は、CONTI/REMINC社により開発され、特にM6以上の 太い径のタップレス化に効果を発揮する金属用タッピンファスナーです。 ボルト断面がTrilobular(R)と呼ばれるオムスビ形状です。この作用で、 低いトルクでねじ込みができます。ねじ込んだ後は相手材との密着と スプリングバックの作用で、緩みにくくなります。 Mercedes,VolksWagen,BMW,Renault,Ford,GM等、多くの欧米自動車メーカーで 規格化され、多用されている実績あるボルトです。 【特長】 ■オムスビ形状のねじ山 ■転造による雌ねじ成形 ■斜め入り防止 ■幅広い用途 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
■ 薄鋼板締結なのに空転しにくいねじです。 ■ ナットやバーリング加工が不要になり、ものづくりの総コスト低減に大きく寄与します。 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『シンカSD(R)』は、薄鋼板への使用で圧倒的に高い対空転性能を持つ 「シンカ」の特徴を受け継いだドリリングスクリューです。 相手材に下穴が無い相手材にねじ込め、空転もしにくいです。 ねじばかによる相手材の損傷や作業のやり直しをなくし、部材費や 作業費用の低減に貢献します。 【特長】 ■セルフドリリング ■高い破断トルク ■短いねじ込み時間 ■設備備品や建築資材の締結の作業効率を改善 ■総コスト減を実現 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『WIS（ウイズ）』は、座金組み込みねじです。 薄板用は、座金の下の遊び0.5ピッチ以下が可能です。（バネ座金が入る場合） さらに、軸部径を小さくすることで、めねじとの干渉を防ぐことも可能です。 座金の脱落がなく締付作業の工数が大巾に節減でき、自動締付も 容易になります。 【特長】 ■ねじと座金を組合わせる手間と経費が省ける ■座金の紛失による無駄がない ■座金の脱落がなく締付作業の工数が大巾に節減できる ■自動締付が容易になる ■購入、在庫管理等が簡素化され、むだ、むらが除かれる ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『シンカ(R)』は、0.3mmの薄板に対応できるタッピングねじです。 4条ねじだから薄板と4点で接触し、安定した締結を実現します。 これにより高い破断（空転）トルクが得られ、ねじ締めの際の空転を防止。 また、大きなピッチにも作用し、短時間での締結が可能です。 貴重な薄板部品に損傷を加えず、ねじばかや、締結不良による製品の 廃却を減少させ、歩留まりを向上させます。 【特長】 ■薄鋼板締結なのに空転しない・緩まない ■ナット・バーリング加工が不要に ■締結コストの削減と軽量化を実現 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
■ 高い電食リスク対策 アルミ合金製ナットです。その表面に特許済みの特殊な硬質アルマイト皮膜などを施し、電気絶縁性を確保し、電食の発生を強力に防止します。炭素繊維40%含有のCFRTPに装着し、JISの塩水交互浸漬法による耐食性評価を実施した場合、3,000時間の耐食性を維持します。 ■ 軽量化のシナジー アルアーマナットの比重は鉄の3分の1です。CFRPによる素材の軽量化と同時に、ナットそのものの軽量化も図れます。 ■ 強い締結能力 引抜強度は、従来タイプのローレット型インサートナットをCFRTPに装着し引抜いたときの強度以上です。また、供回りに対する耐性とめねじの強度は、強度区分10.9のボルトをねじ込んだ際にボルトが破壊する強度です。炭素繊維が流れ込みやすいナットの形状に秘密があります。 ■ 総コスト削減に寄与 従来必要であった電食対策の費用が削減されます。このことでものづくりの総コストを下げ、CFRPの利用を促進し、製品の軽量化に貢献します。
『ポリス』は、あらかじめ樹脂ワッシャーが組み込まれたねじです。 表面処理まで完了したねじを樹脂製ワッシャーに圧入し、 ねじ込み回転を与えて挿入する方法で製作。 ワッシャーの取り付けを省き、作業性が向上します。 また、相手材へのキズ防止、耐食性向上にも利用されます。 【特長】 ■ワッシャーの取り付けを省く ■作業性を向上 ■相手材へのキズ防止 ■耐食性を向上 ■総コスト低減 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『エバロック』は、タップ加工されているねじ穴にも利用できるゆるみ止めファスナーです。 特殊なねじ山形状を有し、それが雌ねじに食い込むことにより抵抗力をあげ 緩みにくくします。 設計変更などを伴わず、現行の締結を、即座にゆるみ止め機能つきの締結方法に 変更することが可能となります。 【特長】 ■低いねじ込みトルク ■ゆるみ止め機能 ■緩みを懸念する軽合金に好適 ■コスト削減 ■設計変更などを伴わず、ボルトのみの変更 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『アルアーマPT』は、PPSなどの硬い樹脂からPPなどの軟らかい樹脂まで タッピン締結できる、樹脂専用に開発された高強度アルミ合金製タッピンねじです。 軽量化はもちろん、アルミの線膨張係数が鉄よりも樹脂に近いことによる ヒートサイクル負荷後の軸力低下対策にも有効です。 【特長】 ■安心素材・軽量・高強度 ■硬い樹脂材へのタッピンが可能 ■樹脂用アルミファスナーとして専用の形状を開発 ■熱環境変化による軸力低下防止 ■磁力線の影響を受けない ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『スピリード』は、下穴径やドライバートルク、 板厚のばらつきにも対応する薄鋼板用セルフタッピンスクリューです。 当製品は低いねじ込みトルクと高い破断トルクにより広いトルク差が得られます。 このトルク差により、相手材の下穴径はもちろん、 板厚にばらつきがある場合や、ドライバーのトルクが 不安定な場合でも締結が安定し、お客様の生産性の向上に貢献します。 【特長】 ■新開発の特殊な三条ねじで、低いねじ込みトルクと高い破断トルクを実現！ ■約1.5回転の短い時間で着座 【得られる効果】 ■板厚や下穴径などの締結条件のばらつきに対応 ■ドライバーのトルクが不安定な場合でもしっかり締結 ■海外生産や自動化の締結作業の安定 ■斜め入り防止 ■ねじ込み時間の短縮 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
ねじを締め付けると狙ったトルクでねじの頭がねじ切れる特殊な締結部品です。基本はねじですので、締結はもちろん軸力で保持します。 ■ 締め方に差があっても、ばらつきのない締結ができます。 ■ 締めすぎを防止できます。 ■ 締結終了時にねじの頭がねじ切れるため、目で終了を確認できます。 ■ ペンチ等で簡単に取り外せる仕様も設定できます。 ■ 緩めるいたずらや、不正を防止できます。 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
下穴径やドライバートルク、相手材の板厚のばらつきにも対応するセルフタッピンスクリュー『SPILEAD(スピリード)』のご案内です。 タッピンねじは、雄ねじで雌ねじを形成するため下穴径の管理は重要です。 『SPILEAD』は厚さが0.2mm から1.0mm 程度の金属の薄板に使用するセルフタッピンスクリューです。 新開発の特殊な三条ねじで、ねじ込みの時のトルク(DT)は低く、相手材が壊れる トルク(ST)は高く、その差が大きいことが特長です。 当製品は薄鋼板用セルフタッピンスクリューのスタンダードとして、生産の締結品質と生産性の向上に貢献できる製品です。 【特長】 ■ねじ込みの時のトルクは低く、相手材が壊れるトルクは高く、 その差が大きい ■電動ドライバーのねじ込みトルクがばらついた場合でも それを吸収することが可能 ■下穴径はもちろん相手材の板厚のばらつきにも非常に強い対応力を発揮 ■板厚など締結条件のばらつきに対応 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『CFRP用タッピンネジ』は、比重は鉄の4分の1、比強度は鉄の10倍 といわれる炭素繊維複合材料のCFRPやCFRTPをタッピン締結することが 可能なねじです。 当製品はCFRP材の層間剥離を防ぎ、良好なねじ込み性と 高い破断トルクを持ちます。 【特長】 ■下穴をあけたCFRPやCFRTPに直接ねじ込む ■層間剥離の発生しない締結を実現 ■余裕のある締結トルクの設定が可能 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『デルタPT(R)』は、樹脂用でありながらボルトと同じく軸力で締結を保持する 思想を持ち、非常に高い締結力が得られるタッピングねじです。 繰返し使用性も良く、従来のタッピンねじでは不可能だった部品締結に ご利用いただけます。 また、高い軸力を活かし、タッピンねじのサイズダウンも可能になります。 【特長】 ■ねじ山形状と雌ねじ形成 ■リード角とピッチ ■ねじ山の断面と応力分散 ■熱処理と強度 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『ストラックス(R)』は、いろいろな金属に簡単な圧入装置で 組みつけができるかしめスタッドです。 トルクス形状の突起とサイジングリングの間の保持溝に、相手材が 流れ込み固定されます。高い固定保持力と回り止め効果が期待できます。 各種炭素鋼やステンレスなどで製造できるほか、相手材は鋼をはじめ、 銅やアルミにも使用できます。 また、お客様のニーズにあった形状の設計が可能です。 【特長】 ■メッキが付きで使用可能 ■特殊な器具は不要 ■様々な素材・設計に対応 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
■ ヤマシナは10年近くアルミボルトの開発に取り組んできました。 ■ 欧州カーメーカーのベンチマークや、応力に対する耐性を上げるための形状の開発、表面処理の研究、冷間加工条件の研究など多くの試行錯誤を重ね、現在はA6056材とA7050材を中心に、量産体制を整えています。 疲労はもとより、温度に対する強度変化、まさつ係数の変化による締結条件のご提供など締結に必要な様々なノウハウをご提供いたします。 ■ いたずらに、軽量・高強度をうたうアルミボルトではなく、本当に安全に使用できる本物のアルミボルトをノウハウとともにご提案します。 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
ヤマシナは、主に国内自動車メーカー向けのネジの製造や加工、販売を行っております。 自動車関連のお客様からは高い品質が求められるため、信頼される品質はもちろんのこと決められた納期で対応を行っています。さらにお客様の加工工程を削減し、原価が下がるような付加価値のある製品の開発も行っております。 現場ではIOT化でデータを取りながら、生産効率を上げる取り組みをを行い、現場からアイデアを出し合って常に作業効率の向上を考えて実行しております。2017年に「100周年」を迎え、2017年にCFRP用インサートナット｢アルアーマナット｣を発売し、2018年に本社工場にIoTを導入し、高張力鋼板用タッピンネジ「GIGAFIT」発売しました。 今後につきましては、将来スマート化がより進展し、ロボテクやサービスロボットなど次世代成長産業の担い手となるとも考えられる自動車および弱電市場に、今のうちからより一層集中し、深耕していきます。また、豊富なノウハウと実績を基にファスナーエンジニアリングを実施し、差別化された高付加価値製品の開発を行います。
ヤマシナでは、よりよい締結条件の提案を可能にする、多彩なファスナー専用の計測機器を取り揃えております。さらに長い歴史に裏打ちされた試験ノウハウと最新の技術を有する優秀なシニアエンジニアにより、試験とその結果の分析がなされ、好適な締結条件をお客様にご提案することができます。 【試験項目の内容】 ・引張強度(降伏・破断) ・せん断強度 ・疲労試験(外部での試験) ・締付け破断試験 ・締付け戻し試験 ・トルク-軸力の関係性検討試験 ・軸力クリープ確認試験 ・ねじ込み回転数依存試験 ・ねじ込み時の温度分布試験 ・摩擦係数算出 ・冷熱試験 ・塩水交互浸漬試験 ・塩水噴霧試験 ・電気絶縁性評価試験 ・アースボルト導通試験 ・切り粉調査 ・振動試験(ボルト単体評価) ・塑性域検討 など 以上、ボルト径や長さなどにより、試験内容に制約が生じます。またグローバル対応や試験の種類により費用が高額になる場合があります。上記に記載のない試験も外部試験場などを利用し、レポートが可能なものもございます。まずは、費用の見積もりも含めご相談ください 。
2019年5月14日(火)に、日刊工業新聞社 東京本社 セミナールームにて 日刊工業新聞社が主催し、CFRPシンポジウム2019 in Tokyoが開催！ 第１部は、近畿大学理工学部教授の西藪和明先生による 「CFRPの産業機器応用と熱可塑性CFRPの量産化技術の最新動向」 と題した基調講演、第２部は企業による事例紹介が行われます。 当社も「電食リスクを回避するCFRP用アルミ合金製インサートナットの開発」 と題し、約30分間の事例紹介を行います。 【概要】 1.CFRPとは？なぜCFRPか？ 2.熱硬化性CFRPと熱可塑性CFRP 3.熱可塑性CFRP材料 4.熱可塑性CFRPの製造法 5.熱可塑性CFRPの融着および機械的接合 6.熱可塑性CFRPの再利用技術 7.欧米での熱可塑性CFRPの最新技術動向
当社では、ねじの検討試験を行っております。 よりよい締結条件のご提案を可能にする多彩なファスナー専用の計測機器を 取り揃えております。 さらに、長い歴史に裏打ちされた試験ノウハウと最新の技術を有する優秀な シニアエンジニアにより、最適な締結条件をお客様にご提案いたします。 また、「試験用のボス制作」や「蛍光Ｘ線六価クロム簡易分析」なども 承っております。 【試験項目の内容(ねじの検討試験)】 ■引張強度(降伏・破断) ■せん断強度 ■トルク-軸力の関係性検討試験 ■軸力クリープ確認試験 ■ねじ込み回転数依存試験 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヤマシナでは、リセスを含む様々な頭部形状を冷間加工で製造します。 十字穴、トルクス、六角穴、などの様々なドライブシステムと、 ナベ頭、フランジ形状など頭の形を組み合わせ、多岐にわたる加工が可能です。 また、いじり防止などの特殊な加工も可能です。 【組み合わせ可能形状】 ＜ドライブシステム＞ ■十字穴 ■トルクス ■六角穴 など ＜頭の形＞ ■ナベ頭 ■フランジ形状 など ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
『シンカ』は、相手材が0.3mmの薄鋼板にも バーリング無しで使用できるタッピンねじです。 一般的な薄板締結はバーリング加工したねじ穴にねじをねじ込みます。 バーリング加工してねじとの接触を稼がないと強い締結ができないためです。 でもこれだと、バーリングを加工する工数がかかり、 加工後のバーリングをつぶさないよう慎重に扱う必要もあります。 また、多くの手間やコストがかかり、 バーリングの損傷による締結不良の原因にもなりかねます。 当製品は0.3mmの薄板でもバーリング無しの下穴にタッピン締結ができます。 バーリング無しでも従来品の二倍のトルクで締結できます。 薄板使用で軽量化でき、バーリング加工やそれへのケアなど余計なコストを省きます。 大きなコスト低減と薄板使用による軽量化に、効果甚大!! 大人気製品です。 【特長】 ■必要なのはパンチ穴のみ！ ナットやバーリングが不要!! 加工や管理コスト削減に大きく貢献 ■従来品の2倍のトルクでも空転しにくいので、余裕のトルク管理で安全な締結可能！ ■空転による相手部材の廃却コストも大幅に減少
【イプロス初主催】AIを活用したリアル展示会！出展社募集中
