【10/5オンライン開催】RealSense特典あり！ROS2を用いた自律走行搬送ロボット（AMR）の開発手法に、弊社 小口和彦が登壇します！

ROS ソリューションが必要な方、必見！ ROS 1からROS 2に移行する理由および必要がお分かりいただけます。

◆紹介 ROS 1ベースのロボットシステムが時代遅れになるか、新しい産業用アプリケーションの進化のニーズに対応できなくなるにつれ、ロボットシステムのROS 2への移行は、ロボットシステム設計の進化における実用的な次のステップと考えられます。このガイドの目的は、ROS 1からROS 2への移行に関する以下のような課題を取り上げています。 ● ROS 1からROS 2に移行する理由 ● ROS2への移行を検討する必要があるのはだれか ● 移行の課題 ● 移行に必要なソリューションと推奨事項 ● Gazebo ROSの移行 ● ROS 2 C++ソースコードの移行例

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リアルタイムのROS 2ソリューションで、作業効率および開発を加速

◆ROScube-I ADLINKのROScube-Iは、さまざまなセンサーをサポートする優れたI/O接続を特長とするインテル Xeon 第9世代インテル Core i7/i3および第8世代インテルCore i5プロセッサをベースにしたリアルタイムROS 2対応のロボットコントローラで、無制限のロボットアプリケーション用にさまざまなセンサーとアクチュエータをサポートします。AIアルゴリズムと推論の計算用のIntel VPUおよびNVIDIA GPUカードもサポートされています。 ◆ROS Starter Kit - Neuron ADLINK ROSスターターキットは、幅広いI/Oポートとの柔軟な接続性とAI計算プラットフォームのサポートを特長としています。さらに、オープンソースとの互換性ROS/ROS 2は、ROS/ROS 2 機能の迅速な実現のために、ビジョン、ナビゲーション、モーションコントロールを含むロボット制御のためのオープンソースアプリケーションライブラリへのフルアクセスをサポートします。

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第11世代インテル Coreプロセッサ搭載エンベデッドリアルタイムロボットコントローラ

ADLINKのROScube Pico TGLは、第11世代インテル Core i7/i5/i3プロセッサとインテル Iris XeグラフィックスをベースにしたリアルタイムROS 2対応ロボット・コントローラであり、優れたI/O接続性を特徴とし、無制限のロボット・アプリケーションのための多種多様なセンサとアクチュエータをサポートします。ROScube Pico TGLは、自律移動ロボット（AMR）や自律移動産業用ロボット（AMIR）などの産業用サービスロボットアプリケーションの開発に最適なプラットフォームであるADLINK Neuron SDKで開発されたリソースの完全な補完をサポートしています。

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ハイエンドAIベースの自律アプリケーション

Xavierモジュールを搭載したADLINKのROScube-Xは、統合されたVolta GPUとデュアルディープラーニングアクセラレータを特徴とし、ロボットシステム統合のためのさまざまなインタフェースを備えています。ROScube-Xは、NVIDIA JetPack SDKとADLINKのNeuron SDKを使用して開発されたすべてのリソースをサポートしており、最小限の消費電力で高AIコンピューティングを要求するロボットアプリケーションに特に適しています。

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インテル Xeon/Coreプロセッサ搭載組込みリアルタイムロボットコントローラ

ADLINKのROScube-Iは、さまざまなセンサーをサポートする優れたI/O接続を特長とするインテル Xeon 第9世代インテル Core i7/i3および第8世代インテル Core i5プロセッサをベースにしたリアルタイムROS 2対応のロボットコントローラで、無制限のロボットアプリケーション用にさまざまなセンサーとアクチュエータをサポートします。AIアルゴリズムと推論の計算用のインテルVPUおよびNVIDIA GPUカードもサポートされています。拡張ボックスは、便利な機能とパフォーマンスの拡張を可能にします。ROScube-Iは、自律移動ロボット（AMR）や自律移動産業ロボット（AMIR）などの産業用サービスロボットアプリケーションの開発に最適なプラットフォームであるADLINK Neuron SDKで開発されたリソースをすべてサポートします。

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貴社におかれましては益々ご盛栄のこととお慶び申し上げます。 弊社は以下の展示会に出展し、新製品を含め多数の製品をご紹介させていただきます。 ご多忙中のところ大変恐縮でございますが、この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 【 展示会名 】 人とくるまのテクノロジー展 2025 NAGOYA https://aee.expo-info.jsae.or.jp/ja/nagoya/ ※ 会期中およびその前後の期間、"オンライン展示会" も同時開催されます 【 会 期 】 2025年7月16日（水）～ 18日（金） 10:00 ～ 17:00 ※ オンライン展示会 ： 7月9日（水）～ 7月30日（水） 【 会 場 】 Aichi Sky Expo（愛知県国際展示場） ブース番号「 44 」 〒479-0881 愛知県常滑市セントレア５丁目１０番１号

開催日時　2025年7月23日（水）～25日（金）　10:00～17:00 開催場所　東京ビッグサイト 東展示棟 オンライン展示会 開催期間　2025年7月1日（火）10:00～8月29日（金）17:00 同時開催 国際ドローン展 オンラインプラントメンテナンスショー インフラ検査・維持管理・更新展 建設防災・資材展 土木・建設DX/システム/ツール展 無電柱化推進展 交通インフラ設備機器展

[講　師] 株式会社Tech-T 代表取締役 （元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏 [講演項目] １．プラスチックの功罪のおさらい 　（１）美ら海水族館での体験　（２）ヤクルトの宅配　（３）プラスチックを車載で活用するメリットと注意点 ２．リサイクル、カーボンニュートラルとサーキュレーター 　（１）リサイクルの種類　：　水平／カスケード／ケミカル／サーマルリサイクル　（２）共通点と相違点 ３．車載プラスチックの海外での規制動向 　（１）EU ELV　・これまでの検討経緯　・2025年１月修正案　（２）中国の現状 ４．日本における規制と業界動向 　（１）規制法規　（２）環境省、経産省等や業界団体　（３）産学官の取り組み状況　（４）主な取り組み例 ５．技術最前線　-個社の対応を中心に事例紹介 　（１）プラスチックのリサイクル　（２）プラスチック使用量の低減、バイオへの置き換え　（３）易解体性 ６．サーキュラーエコノミー 　（１）トヨタ自動車・ホンダ・日産自動車の取り組み状況　（２）産学官連携による「日本目線」での動向 ７．質疑応答

[講　師] 株式会社Tech-T 代表取締役 （元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏 [重点講義内容] EUでは、二人乗りの超小型EVが年間1万台以上販売されています。域内で複数のブランドから発売されており、14歳ないし15歳以上では運転免許無しで運転可能で、新たな移動手段として認知されています。軽量化対応のため車体外板はすべて樹脂製であり、コスト低減狙いで無塗装仕様のみでした。 日本では一人乗り、いわゆる原付四輪車が、乳飲料の宅配や構内車両として多数活用されています。また、二人乗りあるいは四人乗りの超小型EVがカーシェアとして提供されています。国内では複数の会社で開発が進んでおり発売間近です。当社の現地調査では、中国の地方都市や東南アジアで小型EVが拡大期にあると推定しています。一方、日本では発売から3年足らずで生産停止になる車両もあり課題感も透けて見えます。 気軽で利便性が高い、脱炭素に貢献する、新たな移動手段として期待される一方で、価格対機能や法規対応などの課題もあります。豊富な試乗や実車確認結果も踏まえて、可能性と課題を解説いたします。

[重点講義内容] 一．食品産業のありたき姿と陸上養殖の産業化に向けた方向性 株式会社みずほ銀行 産業調査部 食品・飲料セクターアナリスト 黒田 康平 氏 １．日本の食品産業の現在地と中長期的な潮流変化 ２．陸上養殖の将来性と課題 ３．陸上養殖の産業化に向けた取り組み方向性（弊行仮説） ４．質疑応答／名刺交換 二．「地球と食の未来をデザインする」 NTTグリーン＆フード（株）が取り組む「陸上養殖事業」の最新動向 具体的取り組みと今後の展開について NTTグリーン＆フード株式会社 代表取締役社長 久住 嘉和 氏 １．背景 ２．事業構想 ３．今後の方向性 ４．質疑応答／名刺交換 三．九州電力グループが挑戦する持続可能な 陸上養殖事業への取り組みと今後の展開について フィッシュファームみらい合同会社 社長／CEO 篠崎 正弘 氏 １．事業コンセプトと背景 ２．水産業の課題とソリューション ３．陸上養殖（RAS）への取り組み ４．豊前みらいサーモンの生産体制 ５．技術的差別化と競争力 ６．地域連携と今後の展望 ７．質疑応答／名刺交換