油膜軸受のトップブランドとして、高い支持を集めるキングスベリー。 用途に合わせた各種油膜軸受をラインアップ！
【LEG直接潤滑式】 ■ パッド表面に潤滑油を直接供給する高効率タイプです。 ■ 給油量と損失馬力（メカロス）の大幅な低減を達成しながら、パッド表面温度の低減と負荷能力の増大を実現 ■ 現在稼働中の回転機械の軸受サイズはそのままに、LEG式油膜軸受に置換えてのアップグレードも可能 ■ スラスト軸受は、ミスアライメントを許容するイコライジング式 【油槽式】 ■ スラスト軸受は、ミスアライメントを許容するイコライジング式 ■ 標準品のスラスト軸受は、日本国内にて豊富に在庫 【KingCole LEG式スラスト軸受】 ■ ノンイコライジング式スラスト軸受を、LEG直接潤滑式としたタイプ 【CH自己潤滑軸受ユニット】 ■ スラスト・ジャーナル軸受の自己潤滑式ユニット。強制潤滑装置が不要となり、装置全体のコンパクト化 ■ 大型ポンプに最適
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基本情報
最適な油膜軸受の選定にあたり、以下仕様をお知らせ下さい： ■ 軸受タイプ（スラスト軸受、ジャーナル軸受、一体型軸受） ■ 荷重条件 ■ 回転スピード ■ 潤滑油種（ISO VG） ■ 給油温度 ■ 給油圧力 ■ 許容最大パッド温度 ■ 許容最大面圧
価格帯
納期
用途／実績例
【用途】 ■ ガスタービン ■ 蒸気タービン ■ ポンプ ■ コンプレッサ ■ 減速機 ■ 水力発電機
詳細情報
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LEG直接潤滑式 スラスト軸受 【特長】 ■ パッド表面温度が、従来型より8～28℃低下 ■ 負荷能力が15～35％向上 ■ 潤滑油量が最大60％低下 ■ 損失馬力（メカロス）も45％低減
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LEG直接潤滑式 ジャーナル軸受 【特長】 ■ パッド表面温度が、従来型より6～17℃低下 ■ 負荷能力が15～35％向上 ■ 潤滑油量が最大50％低下 ■ 損失馬力（メカロス）も30～50％低減
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KingCole LEG直接潤滑式スラスト軸受 【特長】 ■ ノンイコライジング式スラスト軸受を、LEG直接潤滑式としたタイプ
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CH自己潤滑軸受ユニット 【特長】 ■ スラスト・ジャーナル軸受の自己潤滑式ユニット。強制潤滑装置が不要となり、装置全体のコンパクト化 ■ 大型ポンプに最適
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企業情報
木村洋行は、1923年に日本で初めてベアリングを輸入して以来、100年近くにわたり「個性豊かな機械部品の専門商社」として、欧米の最先端技術を国内のお客さまに提供してまいりました。 木村洋行は、海外メーカーと国内のユーザー殿を結ぶ架け橋として、一貫したサービス体制を整えております。 お客様のニーズを最優先するため、御社の装置設計段階から参画し、高い技術とコスト低減との両立を追求します。 木村洋行の国内サービスセンターでは、量産時のJITデリバリーと品質管理を徹底し、万全の体制を整えています。