金型製作不要！ 特殊治具とフォーミングを活用し、圧倒的に短納期＆低コストでプレス部品を提供します！ 少量量産や試作に最適
・特殊治具による金型レス工法 試作や少量量産で障害になっている、本金型のコストを最小化する事が可能になります。 浅いシボリ、ビード加工、エンボス加工、ふちシボリなどに適しています。 本金型が必要ないので、圧倒的に低コスト短納期で製品の提供が可能です。 ※治具の寿命もあり1000個を超える量産には不向き ・フォーミングによる板金加工(治具とフォーミングによる加工) 推奨材質 ステンレス（ｔ0.1～2.0ｍｍ） 鉄系（ｔ0.3～3.2ｍｍ） アルミ（ｔ0.3～5.0ｍｍ） 最大加工範囲 最大絞りサイズ：1500×1200ｍｍ 最大絞り深さ：400ｍｍ（25度の傾斜が必要） 最大加工速度：500ｍｍ/sec
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基本情報
特殊治具による板金加工(主にシボリ加工) ・SUS 0.1t?1.2t ・鉄系 0.3t?2.0t ・アルミ 0.3?2.0t 最大サイズ 1000×800mm 最大シボリ深さ 300mm フォーミングによる板金加工(主に特殊治具による加工) ・SUS 0.5t?1.2t ・鉄系 0.8t?2.0t ・アルミ 0.8?4.0t 最大シボリ深さ?10mm(板厚・材質によって変わります) 積層治具とフォーミングを組み合わせることも可能です。 1500×1200mm ・SUS 0.1t?2.0t ・鉄系 0.3t?3.2t ・アルミ 0.3?5.0t ※チタン、マグネシウムなども対応可能です。 2週間程度の納期で現品供給可能となります。 金型レスで試作＆小ロット量産においてQCDバランスが取れる工法です。 ※加工の性質上、垂直絞り加工は加工困難です。 製品によって最低傾斜角度は異なりますが、最低でも15度の傾斜は必要です。
価格情報
プレス用金型を必要とせず、薄板の積層で治具で製造可能。 ダイ・パンチどちらかの積層治具で成形できるため、形状にもよりますが、金型による製造の1/4以下のコストと2週間程度の納期で現品供給可能。
価格帯
10万円 ~ 50万円
納期
※数量によって納期が変動しますが、2週間程度が目安
用途／実績例
用途・実績例をご確認ください。 ※加工の性質上、垂直絞り加工は加工困難です。 製品によって最低傾斜角度は異なりますが、 最低でも15度の傾斜は必要です。
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企業情報
量産国産車が誕生する以前の大正14年にクライスラーの輸入総代理店であった八洲自動車の 自動車部品部門が92年前に独立し 「八洲自動車部品商会」として始まった弊社は、 戦中の軍用車 国産化をきっかけに、国内に存在しなかった国産部品を企画提案から調達までを行い、 補修部品から量産部品へとシフトしました。 創業当時の虎ノ門・赤坂界隈は日本のデトロイトと呼ばれていましたが、そこに量産国産車は 存在しませんでした。 弊社は自動車の国産化以前から自動車部品ビジネスを行っており、現在は大手自動車メーカーや 建設機械メーカーと直接取引で量産部品を納入・販売する技術商社として変化し、 成長し続けております。 メーカーの開発部門への技術提案から、調達部門の皆様のグローバルな部品調達をサポートし、 樹脂成形品・半導体・電子部品・センサーから、電動車両を構成する大型のインバータや モーターまで量産部品として対応しております。 特に次世代の車載電動化部品は大幅に増え、年間60億円規模で量産販売しています。
