コーティングのメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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コーティング(被膜) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年10月08日~2025年11月04日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

コーティングの製品一覧

241~255 件を表示 / 全 326 件

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シャイン工芸【フッ素樹脂に替わるセラミックコーティング】

シャイン工芸の『セラアーマー』ならフッ素樹脂を超える被膜物性!加工できる基材の幅も広がります

一般的なフッ素樹脂の被膜硬度は2~3H程度。また耐熱温度は200℃~260℃です。そのスペックでは摩耗が早く短寿命、さらに耐熱性不足で使用範囲が限られることがあります。 シャイン工芸の『セラアーマー』は鉛筆硬度9Hの高硬度被膜が特長。また耐熱温度は500℃で、フッ素樹脂の2倍以上の物性を示します。 『セラアーマー』は通常のセラミックスとは異なり、低温焼成で被膜を形成します。通常の焼付温度が200℃。さらに素材の耐熱温度に対応した焼付も可能です。例えば、ポリカーボネートにセラアーマー加工をする場合、80℃程度の熱処理でセラミック被膜を形成させることができます。 したがって、樹脂・エンプラをはじめ、ガラス・木にも加工が可能です。 ◆お問い合わせについて◆ お問い合わせを頂く際は、下記情報をご教示頂けますとスムーズです。 1. コーティング対象基材の性質(材質・形状・サイズなど) 2. コーティング目的(ex.非粘着性・耐薬品性・滑り性など) 3. 使用条件(ex.温度・薬品・摩耗状態など) ※可能であれば図面を開示頂けると、お見積試算などに役立ちます。

  • 非鉄金属
  • 表面処理受託サービス

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Coat-Xの多層被膜は水蒸気透過率が従来の1000倍の性能!

Coat-Xの多層被膜は水蒸気透過率測定の結果、高い防水、防湿性を有することが証明されました!従来の単層より高性能なコーティング

今回はCoat-Xが強みとする多層構造の水蒸気透過率を測定した結果の紹介です。 弊社はCX-mCというポリマーとセラミックの多層被膜の処理が可能で、ポリマー単層と比較を行いました。 水蒸気透過率とは、24時間で1平方メートルに何グラムの水蒸気(水)を透過させたかという値になります。(単位:g/m^2/day) ポリマー単層:8 g/m^2/day CX-mC(多層被膜):0.0065 g/m^2/day 多層構造での効果は一目瞭然!1000倍以上の性能差があります。 セラミックは水を一切通さないという強みがあります。しかし、曲げに弱く、クラックが多く発生します。そこでセラミックとポリマーの多層構造とすることで、フレキシブルな動きを可能にする上、高い防水、防湿性能を有する薄膜コーティングとすることが可能となりました。 弊社では目的に応じたコーティングを提案し、お客様のご希望に添えるようにしております。 ご興味ある方は、一度お問合せください! ※測定条件などが気になる方もお問合せください

  • コーティング剤

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自動車モーター部品製造における金型表面処理の耐久性を2倍に向上

耐久性を約2倍に向上!射出成形金型の生産性を飛躍的に改善

■課題 射出成形用の部材において、金型表面処理の持ちが悪く、頻繁な交換が必要で生産性が上がらない。 ■解決方法 溶融樹脂による摩耗に強く、効果が持続する表面処理を段階的に調整し、最適な被膜を採用。 ■お客様の課題 自動車部品メーカー様では、モーター部品を射出成形する工程で以下の問題に直面していました: ■課題内容 金型表面処理を施してもエポキシ樹脂が付着し、約2,000ショットで交換が必要。 頻繁な金型交換により、生産性が低下しコストが増加。 ■表面処理選定の条件 高温(150℃)・高圧の環境下で溶融エポキシ樹脂に接触。 摩耗耐性の向上が最重要課題。 ■解決手法 表面処理の耐久性を改善するために、複数の被膜仕様でテストを実施し、最適な処理を検討。以下の表面処理を試験しました ・バイコート NYK-11-S  従来品と同程度の耐久性 ・バイコート TYS-03K  数百ショットで寿命 ・バイコート NYK-01(採用)  耐久性が従来の2倍に向上 樹脂の付着防止や耐摩耗コーティングの課題をお持ちの方におすすめです。 ぜひお問い合わせください!

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射出成形金型の離型性を向上!超耐久フッ素樹脂コート『バイコート』

射出成型金型の離形性を向上させる。驚異の耐久性をもつ機械的な負荷のかかる用途に適した有機フッ素系コーティングシステム

『バイコート(R)』は、 無機材料の表面処理技術と有機材料の表面処理技術を組み合わせる ことにより、 ”離型性”+"摺動性”+”耐摩耗性" という理想的な機能を 達成したコーティングシステムです。 射出金型や製品ガイドなどの過酷な使用部位にも耐え、 たしかな離型性、摺動性、もたらします。 また、加工寸法精度が優れているため、ミクロン単位の寸法精度が 要求される箇所にも適しています。 【特長】 ■驚異の耐久性 ■高硬度で傷がつきにくい ■優れた耐摩耗性 ■優れた非粘着・離型性 ■ミクロン単位の寸法精度が求められる金型にも安心して採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 

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フッ素樹脂コーティング 『QCE-033M』

吉田SKTのフッ素樹脂コーティング『QCE-033M』について解説

フッ素樹脂コーティングには、用途環境にあわせてさまざまな樹脂の種類があります。 吉田SKTでは、加工品番によって材料や加工を表記しております。 『QCE-033M』はPFAコーティングの1種です。 フッ素樹脂コーティングの中でも、非粘着性に優れ、平滑で欠陥の少ないのが特徴です。 【PFA(パーフルオロアルコキシアルカンポリマー)とは】 ■特長  PTFEの改良樹脂で、PTFEと同じ連続使用温度260℃を有しています。  熱溶融粘度が低く、PTFEでは得られなかった ピンホールの少ない連続被膜を  得ることができるため、防食用コーティングとしては、  最高の性能を持つフッ素樹脂加工です。  また、PFAは用途によってはPTFEより非粘着性に優れているため、  高温離型用コーティングとして使用されています。 詳しくは資料をダウンロード頂くかお問い合わせください。

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  • 2次電池・バッテリー

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耐摩耗性と非粘着性を確保!粘着物の離型を容易にするコーティング

機械的な負荷のかかる用途に適したフッ素系、シロキサン系コーティングシステム

『バイコート(R)』は、 無機材料の表面処理技術と有機材料の表面処理技術を組み合わせる ことにより、 離型性”+"摺動性”+”耐摩耗性" という理想的な機能を 達成したコーティングシステムです。 射出金型や食品包装機のシュートやガイドなどの過酷な使用部位にも耐え、 たしかな離型性、摺動性、もたらします。 また、加工寸法精度が優れているため、ミクロン単位の寸法精度が 要求される箇所にも適しています。 【特長】 ■驚異の耐久性 ■高硬度で傷がつきにくい ■優れた耐摩耗性 ■優れた非粘着・離型性 ■ミクロン単位の寸法精度が求められる金型にも安心して採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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射出成形における離型不良を解決する方法

フッ素樹脂コーティングを超越する驚異の耐久性「バイコート」は機械的な負荷のかかる用途に適した表面処理です。 ※製品・事例資料有り

【射出成形での離型不良の主な原因】 射出成形工程で頻発する離型不良。金型表面と樹脂の過度な密着が原因になることが多いトラブルです。 特に複雑形状や薄肉部品では、樹脂が金型表面に強固に付着することで発生します。 表面粗さや抜き勾配不足も離型性を悪化させる要因となります。 また、リリース時の樹脂の温度が高い場合も、離型不良の原因になります。 「バイコートⓇ NYK-01」は、 射出成形における樹脂付着や摩耗を抑え、生産性を向上させる高性能な表面処理です。 高温環境下での使用を想定した特殊被膜により、従来の表面処理と比較して約2倍の寿命を実現。 交換頻度を削減し、ランニングコストの低減に寄与します。 自動車用モーター部品メーカー様での採用実績があり、定期的なご依頼にもつながる信頼のコーティング技術です。 【特長】 ■驚異の耐久性 ■高硬度で傷がつきにくい ■優れた耐摩耗性 ■優れた非粘着・離型性 ■ミクロン単位の精度が求められる金型にも安心して採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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表面処理技術 超耐久性フッ素系有機コーティング 『バイコート』

フッ素樹脂コーティングを超越する驚異の耐久性!機械的な負荷のかかる用途に適した表面処理 ※製品・事例資料有り

超耐久性ふっ素系有機コーティングシステム『バイコート(R)』 「金属やセラミックなどの硬度や耐摩耗を持つ無機材料の表面処理」                + 「フッ素やシリコーンの離型性・滑り性を持つ有機材料の表面処理」 弊社独自の表面処理技術で 「"摺動”+”離型”+”耐摩耗"」 という理想的な耐久性を達成したコーティングシステムです。 射出金型などの過酷な使用部位にも耐え、 たしかな離型性や摺動性をもたらします。 また、加工寸法精度が優れているため、 ミクロン単位の寸法精度が要求される箇所にも適しています。 【特長】 ■驚異の耐久性 ■高硬度で傷がつきにくい ■優れた耐摩耗性 ■優れた非粘着・離型性 ■ミクロン単位の寸法精度が求められる金型にも安心して採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 

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表面の摩耗が発生する部品の耐摩耗性を解消するコーティング

フッ素樹脂コーティングを超越する驚異の耐久性!機械的な負荷のかかる用途に適した表面処理 ※製品・事例資料有り

超耐久性ふっ素系有機コーティングシステム『バイコート(R)』 「金属やセラミックなどの硬度や耐摩耗を持つ無機材料の表面処理」                + 「フッ素やシリコーンの離型性・滑り性を持つ有機材料の表面処理」 弊社独自の表面処理技術で 「"摺動”+”離型”+”耐摩耗"」 という理想的な耐久性を達成したコーティングシステムです。 射出金型などの過酷な使用部位にも耐え、 たしかな離型性や摺動性をもたらします。 また、加工寸法精度が優れているため、 ミクロン単位の寸法精度が要求される箇所にも適しています。 【特長】 ■驚異の耐久性 ■高硬度で傷がつきにくい ■優れた耐摩耗性 ■優れた非粘着・離型性 ■ミクロン単位の寸法精度が求められる金型にも安心して採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 

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射出成形機の脱型トラブル対策に 超耐久性フッ素系有機コーティング

フッ素樹脂コーティングを超越する驚異の耐久性!機械的な負荷のかかる用途に適した表面処理 ※製品・事例資料有り

超耐久性ふっ素系有機コーティングシステム『バイコート(R)』 「金属やセラミックなどの硬度や耐摩耗を持つ無機材料の表面処理」                + 「フッ素やシリコーンの離型性・滑り性を持つ有機材料の表面処理」 弊社独自の表面処理技術で 「”離型”+"摺動”+”耐摩耗"」 という理想的な耐久性を達成したコーティングシステムです。 射出金型などの過酷な使用部位にも耐え、 たしかな離型性や摺動性をもたらします。 また、加工寸法精度が優れているため、 ミクロン単位の寸法精度が要求される箇所にも適しています。 【特長】 ■驚異の耐久性 ■高硬度で傷がつきにくい ■優れた耐摩耗性 ■優れた非粘着・離型性 ■ミクロン単位の寸法精度が求められる金型にも安心して採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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フッ素樹脂コーティング 「膜のはがれや異物混入の対策」

離型性・摺動性に優れる”フッ素樹脂の特性”と”硬度、耐摩耗”に優れる無機材料の複合コーティング。フッ素樹脂コーティングの異物対策

金型や各種包装機などにコーティングを施す場合、 膜剥がれて異物混入によるクレームが発生する用途があります。 例えば、強い圧力がかかる金型や、 常に製品が接触するシュートやガイド、 金属同士で触れあう”ヒートシーラ”やなどもその一つです。 ■硬度比較 【フッ素樹脂樹脂コーティング】 ・鉛筆硬度 F~H(PTFE) 【バイコート】 ・HV 700-900(NNYK-01) 『バイコート』は、無機材料の表面処理技術と有機材料の表面処理技術を 組み合わせることにより、「離型性・摺動性」+「高硬度・耐摩耗」 という理想的な機能を達成したコーティングシステムです。 【バイコートの特徴】 ◆たしかな離型性・摺動性だけでなく、高硬度で、加工寸法精度が優れます。 ◆ミクロン単位の寸法精度が要求される箇所のコーティングにも適しています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 

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ドライコーティング(乾性被膜潤滑処理)【油・グリス汚染に強い!】

油では困難な潤滑を可能にするコーティング!自動車・建設機械の摺動部に適しています。

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン、 フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。 自動車、船舶、建設機械の摺動部に使用されており、給油不可能な箇所を永久潤滑します。 高荷重下での潤滑・初期なじみ、腐食環境や真空中、放射線下の潤滑にも適しています。 荷重、滑り速度、雰囲気など様々な摩擦条件に合わせて、ご要望にお応えします。 【特長】 ■潤滑被膜の寿命が永く、他の潤滑剤(油・グリス)による汚染に強い! ■摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上(部品保護、機構保全)、異音防止! ■自動車、船舶、建設機械の摺動部に使用可能! ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。

  • 加工受託

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テフロンコーティング 「外観検査の方法」

テフロンコーティングを長くお使い頂くためには選定や加工技術だけでなく、品質検査も重要です。吉田SKTの品質検査をご紹介します。

テフロンコーティングの検査工程の一つ、外観検査についてご紹介します。 【外観検査の3つポイント】 ■コーティングの加工範囲 加工後のコーティング被膜が、打合せ事項及びご注文通りであるかを図面や 個別仕様を参照し、目視で確認を行います。主にコーティングの加工範囲、 マスキングのご指定がある場合は、指定箇所と範囲を確認します。 ■指定のコーティング材料が使われているかの確認 打合せ事項及びご注文書通りの加工仕様であるかを確認します。 主にコーティングの色調や加工記録などの確認を行います。 ■コーティング被膜出来栄えの確認 コーティング被膜の出来栄えを確認します。 方法としては、主に目視や指触で確認します。異常の大きさに応じて拡大鏡 などを使用し、塗膜の表面全体に塗膜不良(クラック、異物付着、膨れ、剥 れ、損傷など)がないことを確認します。 ※外観検査についての詳細はリンクよりホームページをご覧いただくか、 お問い合わせください。

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  • 表面処理受託サービス

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【自動車部品用】ドライコーティング(乾性被膜潤滑処理)

自動車用エンジン部品に処理することで燃費向上に寄与!油では不可能な潤滑を可能にするコーティング!

ドライコーティングである「乾性被膜潤滑処理」は、二硫化モリブデン 、フッ素樹脂などの固体潤滑剤を使用した潤滑処理です。 自動車の摺動部であるエンジン部品やシリンダーに使用されており、 給油不可能な箇所を永久潤滑します。高荷重下での潤滑・初期なじみ、 腐食環境や真空中、放射線下の潤滑にも適しています。荷重、滑り速度、 雰囲気など様々な摩擦条件に合わせて、ご要望にお応えします。 【特長】 ■自動車部品にコーティングすることで完成車の燃費が向上! ■潤滑被膜の寿命が永く、他の潤滑剤(油・グリス)による汚染に強い! ■摩擦抵抗の低減、耐摩耗性の向上(部品保護、機構保全)、異音防止! ■自動車、船舶など各種エンジン部品の摺動部に好適! ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。

  • エンジン系部品
  • 加工受託
  • 動力伝達機器

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金型コーティングの種類、コーティングの目的や特長まで解説

金型表面の硬度や耐摩耗性、耐蝕性、非粘着性などを向上させるコーティングをご紹介します。

【金型コーティングの主な目的】 ・金型表面の硬度を向上させることで、金型の寿命を延ばすこと。 ・樹脂の流れをスムーズにすることで、成形品の品質を向上させること。 ・非粘着性を持たせることで、樹脂の付着を防止すること。 【主な金型コーティングの種類と特長】 ・クロムメッキ  クロムメッキによって、金型表面の硬度を向上させることができます。また、耐摩耗性や耐蝕性に優れています。 ・DLCコーティング  ダイヤモンドライクカーボン(DLC)と呼ばれる薄膜を金型表面に形成することで、金型表面の硬度や非粘着性を向上させることができます。 ・TiCNコーティング  チタンカーボンナイトライド(TiCN)と呼ばれる薄膜を金型表面に形成することで、金型表面の硬度や耐摩耗性、耐蝕性を向上させることができます。 ・テフロンコーティング  非粘着性に優れたテフロン樹脂を金型表面に形成することで、樹脂の付着を防止することができます。 しかし、これらの表面処理で離型性や耐久性などのほしい機能が満たれない場合があります。 金型コーティングでお困りの際は『バイコート』をご検討ください。

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  • その他金型

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