更新日： 集計期間:2025年06月04日～2025年07月01日
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充填ノズルの先端塞止バルブで泡立と液垂れ防止、高及び低粘度発泡液体充填をお任せください
先端塞止バルブ泡立防止と液垂れ防止ロング充填ノズル 特徴 1.充填時泡たちを防止 充填開始時はコンテナーの底面をロングノズルで液でやさしく満たし泡立防止し 更にノズル部は液面の接触を避け乍ら充填する理想的方法 2.バルブ先端はＰＴＦＥ 液切れ良く、完全シール 3.オールステンレス対応 ノズル・バルブ本体・エア駆動部は全てステンレス 4.ノズル分解洗浄可能 ノズルとバルブ本体のジョイントはネジ式で、ノズルは簡単に分解可能 5.納期非常的に短い 大量生産と規格化されているため、短納期でご納入可能 ※瓶/缶・10/20L丸/角ペール容器・プラ/缶ドラム・１tプラコンテナいずれも対応可能
クランプに直接取付、ワンタッチでスピード調整！同期などが必要な場合に好適
『BZW』は、WCA/WCE/WHA/WHD/WHEの配管方式：Aタイプに 直付け可能なRcネジ用のスピードコントンロールバルブです。 クランプに直接取付、ワンタッチでスピード調整。 流量調整弁が設置できない回路や、同期・個別調整の 必要な場合に好適です。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【対応機種】 ■ハイパワーエアリンククランプ ■ハイパワーエアスイングクランプ ■エアスイングクランプ ■ダブルピストンエアスイングクランプ ■エアリンククランプ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
Back Up Critical Systems with Lee Shuttle Valves
航空機は冗長性を念頭に置いて設計されています。着陸装置やブレーキなど、冗長性が現実的でない場合は、3 ポート シャトル バルブを使用して単一システムのバックアップ制御を提供できます。 Lee Shuttle Valveは、必要に応じてメイン制御ラインと緊急制御ラインを切り替える方法として、着陸装置およびブレーキ システムに組み込まれるように設計されています。 Lee Shuttle Valveはあらゆる用途のニーズを満たすために、様々なサイズ/構成を用意しています。シャトルバルブは通常、緊急事態時に作動するため、航空機の耐用年数にわたる信頼性が重要です。 したがって、堅牢なステンレス鋼構造を利用することで、機体の 30 年の耐用年数全体にわたって持続するように設計されています。 各部品も小型・軽量で設置が簡単な設計となっています。 Lee シャトル バルブには、バイパス漏れや追加の O リングの必要性を排除する独自のノーズシール設計が組み込まれています。 スプリングバイアス、戻り止めシャトル バルブ、逆シャトル バルブ、またはゼロリークモデルから選択可能です。
インターロック回路やヒューマンエラー防止に好適な製品をご紹介！
『BKH/MKHP-LSシリーズ』は、リミットスイッチ付き高圧ボールバルブです。 バルブの全閉、全開状態を信号を出力し、制御室などバルブの設置場所と 離れたところでバルブ開閉の確認が可能。 また、インターロック回路などの安全装置、ヒューマンエラー防止に 使用できます。 【特長】 ■インターロック回路などの安全装置、ヒューマンエラー防止に使用可能 ■標準のリミットスイッチとしてOMRON社製ZC-D55を採用 ■開1点、閉1点、開閉2点検出の3パターンをご用意 ■防爆仕様のリミットスイッチも選択可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1,000万回以上高いピーク圧力と少ない空気消費量！低温から高温まで幅広い温度範囲に対応
『JSXF/JSXFA Series』は、高強度エラストマーを採用した 集塵機用バルブです。 弁一体型ダイヤフラムによるスプリングレス構造。 「スプリングレス」「弁一体型ダイヤフラム構造」で交換が容易で、 メンテナンスキットとして主弁と副弁(40A時)もご用意しております。 【特長】 ■コントロールBOXが不要になり省配線が可能 ■1台のベースバルブで最大31台のリモートバルブが制御可能 ■差圧センサ(お客様用意)と組合せることで、フィルタの詰まりを検知可能に ■OFF応答時間：45％短縮 ■メンテナンスが容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高圧のストップバルブ・電磁ストップバルブ
油圧装置内で必要な 高圧の手動ストップバルブや電磁切り替えのストップバルブや メンテナンスバルブ等、各種油圧バルブがラインナップされています。
クランプに直接取付！スピコン・エア抜き・プラグ・シーケンスバルブ
『BZL/BZT/BZX/JZG/BZS』は、配管方式：Cタイプの油圧クランプ/ワーク サポートに直付け可能なGネジ専用スピードコントロールバルブ・ エア抜き弁・Gネジプラグ・シーケンスバルブです。 「BZL/BZT」はレンチ操作により、流量を調整、スピードコントロール バルブ本体を緩めることで、回路中のエア抜きが可能。 「BZX」はレンチ操作により回路中のエア抜きができ、「JZG」は Gネジプラグ本体を緩めることで、回路中のエア抜きが可能、 「BZS」は各アクチュエータの動作順序を制御することができます。 【ラインアップ】 ■スピードコントロールバルブ：BZL/BZT ■エア抜き弁：BZX ■Gネジプラグ：JZG ■ダイレクトマウント形シーケンスバルブ：BZS ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
短納期、低コストな高耐薬品性PVDF製バルブもご用意しております！
高耐薬性を備えたPVDF製ダイアフラムバルブを販売しております。酸性・アルカリ性の強い薬品を扱うライン、半導体製造装置など耐薬品性が求められるアプリケーションで使用されています。弊社の製品の特長は接液部はPVDF製、外部は耐薬性の高い強化PPの二層構造を採用しています。その特徴により、 ・PVDF樹脂の使用量低減 ・短納期 ・低コスト生産 ・PVDFと同等の耐薬品性 を実現しています。 その他にも、 ダイアフラムの交換が簡単に行える 直線的な流路構造で高Kv値を実現 液だまりの少ない構造 ポジションインジケーターを標準で搭載、リミットスイッチ、流量調整用のポジショナーも搭載可能 などメンテンナス性、様々な制御に関しましてもメリットがあります。 手動・空気操作式・電動を取り扱っております。また洗浄オプションも可能で、高純度(半導体製造ライン)向けも対応しております。 またブロックバルブソリューションで装置のコンパクト化、メンテナンス性の向上も可能です。
開閉動作時のみ通電し、開閉状態維持には通電がいらない超低電力のピンチバルブです!
・開閉動作時のみ通電し、開閉状態維持には通電がいらない超低電力のピンチバルブです。 ほとんど発熱しないので、熱に弱い細胞を含む流体等の制御に最適です。 ・駆動にはDCギヤードモーターを使用し、専用ドライバー回路が不要です。 ・カバーはマグネット付きでワンタッチで脱着でき、チューブの交換が容易にできます。 ・外部流路のチューブをバルブに簡単に接続できるようにするために、チューブの両端にチューブジョイントを付けた専用チューブをオプション販売。
特殊流体にもパッキン、ガスケット、要部材を交換することによって対応可能！
当社で取り扱う「プロテリアル マレブルバルブ10K ニードルバルブ フランジ形」のご紹介です。 【特長】 一般弁は20Kタイプをベースとしたバルブです。 様々な仕様に使えます。 特殊流体にもパッキン、ガスケット、要部材を交換することによって対応 要部には主に13クロムステンレス鋼を用い、最高300℃まで使えます。 【仕様】 本体形状：ストレート 本体材質：FCD-S 使用流体：水、空気、油、蒸気 呼び圧力：10K 供給側接続種類：フランジ形 制御側接続種類：フランジ形 ハンドル形状：丸形ハンドル 本体ライニング：なし 【取扱品番】 HM10K-FCD10 HM10K-FCD15 HM10K-FCD20 HM10K-FCD25 HM10K-FCD32 HM10K-FCD40 HM10K-FCD50 ※長谷川機材株式会社が運営するプラント管工機材、住宅設備機器の事業者専用卸し・仕入れサイト「プラントナビ」にて販売中です。
