更新日： 集計期間:2025年08月13日～2025年09月09日
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他に見られない独自の機能、数多くの特徴を持つバルブです
ダイヤフラムバルブは “ピンチバルブ” と “仕切弁” の2つの機能を兼ね備えたバルブです。KTMはこのバルブを昭和23年以来一貫して生産してきました。KTMの製品は開発以来いくつかの点を改良し、新材質を採用し、現在、機能、品質ともに安定したバルブとして各工場でご使用いただいております。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
革命的定流量バルブの導入！
『ティラーフロー』は、シリンダースピードコントロール、散水供給、 液体調合などに使用できる高圧バルブです。 流量制御オリフィスでご希望の流量を設定すれば、本製品が自動的に システム内の一次、二次圧力の変化に関係なく、その流用を維持します。 最低25psig（2kg/平方センチメートル）の差圧まで一定に保つことが可能です。 また、すべりばめやスリーブ弁を使用していないため、異物でのつまりが ありません。 【特長】 ■異物でのつまりがない ■各レギュレータ共に目盛付 ■ご希望の流用設定をすることで自動的にその流量を維持 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶剤、強酸・強アルカリ材料UV（紫外線）硬化樹脂の定量吐出
『EV22-120/130シリーズ』は、接液部のシールにテフロンダイヤフラムを 使用しているのでドライブ（駆動）部への液の廻り込みがない 空圧式テフロンダイヤフラムバルブです。 小型軽量（□22ミリ）ですので、自動機への組込や並列、多連での使用が 容易です。 また、流量調整ネジにより、弁の開閉ストロークを調整できますので、 微小量吐出が可能です。 【特長】 〔EV22-120〕 ■接液部が全てテフロン（フッ素樹脂製） ■優れた耐薬品性 〔EV22-130〕 ■接液ボディが黒テフロン製（EV22－130） ■UV（紫外線）硬化性樹脂材料や嫌気性樹脂材料に適している ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。
OTV片開式で耐圧Oリングを使用した三分割構造の鋳鉄製要部砲金フートバルブ
当社では、互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、 幅広い用途に対応できる『鋳鉄製要部砲金フートバルブ』を取り扱っております。 本体構造は当社独自の技術による三分割構造であり、お客様の多様な 要望への対応が可能。 また、フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に 反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。 【特長】 ■OTV片開式 ■三分割構造 ■耐圧Oリング使用 ■即日出荷体制の確立 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
固形物含有流体に最適！多くのプラントで信頼を得ている高温・高圧用特殊バルブ
『エスペロゲートバルブ』は、エチレン製造プラントなどのエチレン 製造プラントで使用されている高温・高圧用のバルブです。 全開・全閉のいずれにおいても、リングパッキンは四方向を金属部品で 保護され、流体に晒されない構造の為、エロージョンによる損傷を防止。 バルブのメンテナンスは、基本的にリングパッキンの交換のみの簡単 メンテナンス。 また、通常の仕切弁と異なり、バルブ本体の流体通路部がパイプ状の為、 流体抵抗が非常に小さくなります。 【特長】 ■流体抵抗が小さい ■簡単メンテナンス ■ポジションシート構 ■固形物を含む流体に最適 ■エロージョンによる損傷を防止 -------- お問い合わせは https://www.insins.co.jp/ まで、お気軽にお問合せください
空気ばねへの給排気を自動で行い、ばね高さを一定に保ちます！小スペースにも搭載可能でニーズに合わせた設定が可能です！
当社が取り扱う『レベリングバルブ』をご紹介します。 「レベリングバルブ」は、エアの供給・保持・排気をメカ式で自動制御し、空気ばねを一定高さに保つ為のバルブです。 観光バスやエアサスペンション車両のトラックに使用されており、更には業務用洗濯機や海上コンテナ、上下免震床用としても採用実績があります。 各種要望に合わせた調整が可能であり、お客様の要望に即時応えられる技術を兼ね備えております！ 【レベリングバルブ 特長】 ■車高を一定高さに保つ ■観光バスやエアサスペンション車両のトラックに使用 ■荷台のプラットホーム高さあわせを容易にする ■車載用以外での業務用洗濯機や海上コンテナ、免震/耐震/建築用としても採用されております。 ■設備用や工場/住宅用としても転用可能です！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
重いもの、軽いものでも速度差なし！いつも同じ操作感でクレーンを操作できます
『圧力補償型リモコンバルブ』は、負荷変動に影響されない操作が 可能な油圧切換バルブです。 ロードセンシングリリーフバルブによる負荷に応じた圧力制御が可能。 不要に高圧になることがなくなる為、各部の漏れ低減、発熱の抑止、 ポンプ負荷の低減ができます。 【特長】 ■負荷変動に影響されない操作が可能 ■各部の漏れ低減 ■発熱の抑止 ■ポンプ負荷の低減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
サイズ、材質、用途別に豊富な品揃えでご対応！バルブのことは当社へお任せ
『ボールバルブ・バルブ カタログ』は、オンダ製作所が取り扱う 配管用のバルブを多数掲載しております。 各種ボールバルブの早見表をはじめ、RoHS指令対応ボールバルブや、 FF型・F型・FS型ボールバルブ、逆上弁付ボールバルブなど さまざまな製品をラインアップしております。 当社では、配管資材販売や、委託加工などを行っております。 お困りの方はお気軽にご相談下さい。 【掲載内容(抜粋)】 ■各種ボールバルブ・バルブの製品早見表 ■RoHS指令対応ボールバルブ ■FF型・F型・FS・T型・B型・BS型ボールバルブ ■逆止弁付ボールバルブ ■CN型・AE型・AL型・AU型・AJ型・S型ボールバルブ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
薬品・廃液タンクの残液抜きや、洗浄による排水ドレンを安全に。テフロンライニング PFAライニング配管 バルブ valve 弁
【FF-LFV】は、これまでになかったテフロン（PFA）ライニング仕様のボトムフラッシュバルブです。 薬品タンクでは定期的な入れ替え時に、廃液タンクでは底面に溜まった不純物やゴミの排出時などに使えます。 本体内面の接液材質をすべてPFAにすることで、耐久性と清浄性を両立させました。 【特長】 ■全面接液テフロン（PFA）ライニング ■確かな耐久性＋耐薬品性 ■技術力を結集した成型加工
ドレン（汚水）を自動で排出する「ドレンタイマーバルブ」で根詰まり軽減！約5000台納入の実績あり！
大型エアータンクや末端機器の白濁化したドレン抜きに好適！ 当資料では、エアーテック製ドレンタイマーバルブの性能や提供価値、ほかの解決策との比較などを掲載しております。 ■ドレンタイマーバルブの特長 ボール弁を使用し、目詰まり・排出不良を軽減。 電源一本で簡単設置。定期的に開閉し、流体を制御。 ■掲載内容 ・コンプレッサーとドレン ・エアーテック製ドレンタイマーバルブの提供価値 ・ドレン機器の設置状況 ・空調設備での設置状況（製糖会社様事例） ・他の解決策と比較 ・製品の特長 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Parkerグローバルスタンダードモデルを日本国内工場より組立、検査後に提供。
好評いただいたいる油圧ソレノイドバルブD1VWシリーズ結線方式にドイチェコネクタとコンジットタイプが新たに追加されました。 油圧ソレノイドバルブのご提供だけでなく、基本油圧回路モジュールをセットとしてご提供します。基本回路モジュールを選択いただくことで、簡易に油圧バルブユニットを入手することが可能です。基本回路には、速度制御、出力制御、中間停止モジュールがあります。
コンパクトな真空封止用バルブ
-バルブの開閉時に振動・パーティクルの発生が少ない -ボディ分割構造により容易で迅速なメンテナンスが可能 -分解、クリーニング後の調整不要
医療・分析機器に用いるバルブに適したピンチバルブの構造を紹介！
「ピンチバルブ」は、電圧をかけることでプランジャーと呼ばれる鉄の棒を動かし、チューブ押えを動かすことで、チューブを開閉し、流体の流れを制御するバルブです。 当製品は、接液部がチューブのみであるため、チューブを交換することができます。 そのため、流路を常に清潔な状態に保つことができ、クロスコンタミネーションを防止する事ができる利点が挙げられます。従って、医療・分析機器に用いるバルブに適しています。 また、ダイアフラムバルブ（ダイアフラム弁）では対応しにくい、固体粒子の混ざった液体（スラリー）にも使用できます。さらに、圧力損失が少ないことや液溜まりが発生しにくいことも長所となります。 【特長】 ■チューブを交換することが可能 ■流路を常に清潔な状態に保つ ■クロスコンタミネーションを防止 ■固体粒子の混ざった液体（スラリー）にも使用可能 ■圧力損失が少ない ■液溜まりが発生しにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量かつ優れたコストパフォーマンス！ティヴィバルブのボールバルブをご紹介！
当社の『ボールバルブ』は、これまでの自動化技術と経験を結集し開発した プラスティック（PBT）製マイティーエースをバルブに搭載することで軽量かつ コストパフォーマンスの優れた自動弁を実現しました。 ステム下部にフランジを設け、ボディー内側より組み立てていますので、 流体の異常圧力やグランド部の緩みがあってもステムが飛び出すことがありません。 また、ボディとボディキャップの接合部には、PTFE製ガスケットによるシールと メタルタッチ構造式のシールで、ボディの過大な締め付けや方締め等から PTFE製ガスケットを守り、バルブの操作トルクの変動を防ぎます。 【特長】 ■ステム飛び出し防止 ■二重ボディーシール構造 ■内圧上昇防止 ■ボールシート ■操作方法の変更が容易 ■短納期対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
