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信頼ある4FシリーズにNAMURインターフェース対応シリーズをオプション化。非防爆、防爆シリーズに対応します。
【低温での使用可能】 最低周囲温度-20℃対応。 (4F3NAMURシリーズ） 【稼働まで期間がかかる設備に最適】 3年保証商品を充実（オプション）。 【NAMUR対応】 4F1・3シリーズにNAMURインターフェース対応シリーズをオプション化。 NAMUR規格準拠の工業用バルブにダイレクトに取付可能。
起動時・停止時の安全確保に最適です。
【安全確保に】 起動時・停止時の安全確保に。 接続口径:Rc1/4~1/2。 スロースタートバルブは、電磁弁部へ通電するか手動部をSUPにするとON状態となり、電磁弁部を非通電にするか、手動部をEXHにするとOFF状態に。
Small Sat/Cube Satで実績多数!! 推進システムに必須の耐環境性高速電磁弁
IEP Seriesは「2-way, ノルマルクローズ、高温/高圧下でも安定した性能を発揮するインライン高速ディスペンスバルブです。 ステンレス鋼構造の溶接用ポートは標準的な 内径1/16 インチ フェラル圧縮継手に適したサイズです。 この堅牢な Φ6.4mmのアキシャルフローバルブは最大500Hzの駆動により迅速な応答時間と液滴を生成が可能です。 このバルブの高速動作により正確な流量計測が可能になり、一部の圧力レギュレーターの代替品として機能します。 高温下でも動作する能力は粘性流体の正確な分注や滅菌が可能になります。 一般的な用途には、電解液やワックスの塗布、電子顕微鏡、質量分析装置、人工衛星の電気推進システムや極低温手術装置など激しい環境や高圧での使用が挙げられます。 特徴： ■ 動作圧力: 最大 5.52MpaG ■ 動作温度: 最大 135°C ■ 応答時間：最速500μs ■軽量：4.7グラム ■ 低内部容量：62μL ■イナートシール材質：EPDM、FFKM
市場最小サイズのチェックバルブ!!
1グラムが貴重である場合、The Lee Company は妥当なコストで性能を保証するバルブを供給します。 Lee Chek 逆止弁製品ラインは、直径わずか 0.094 インチ、長さ 0.333 インチ、重さ0.14 グラムのバルブから始まります。そのサイズにもかかわらず、これらの堅牢なバルブは航空宇宙規格を超え、航空機の耐用年数にわたって信頼性の高い性能を保証することが証明されています。 長いサイクル寿命にわたって困難な環境に耐えることができ、一貫した再現性のある信頼性の高いパフォーマンスを維持します。 Lee社の逆止弁は、考えられるあらゆる航空宇宙用途向けにさまざまな構成で利用できます。ボール型またはポペット型のシール要素、軸方向または側面出口の流路、金属、ポリマー、またはエラストマーのシート、インサート型またはカートリッジ型の本体からお選びいただけます。これらのオプションを使用すると、さまざまな流量、パッケージ要件、圧力差、許容漏れに合わせて設計を最適化できます。
Works Well Under Pressure!!
圧力リリーフバルブは航空機の燃料、油圧、空気圧システムの重要なコンポーネントです。これらのバルブは、安全リリーフ、圧力調整、熱膨張に対する保護の 3 つの機能のいずれかに役立ちます。 Lee PRIはこれらの機能のために特別に設計されており、航空機の安全性と信頼性の保証に役立ちます。 The Lee Company 他の製品と同様にLee PRIは小型・軽量で航空機の 30 年の耐用年数全体を交換せずに使用できるほど十分な耐久性があります。 これらの製品はさまざまなサイズが用意されており、さまざまな圧力範囲に耐えられるように設計されています。 直径 0.187 インチから最大 0.812 インチのサイズ展開に加えてネジ付き取外し製品もございます。 流量/開弁圧/閉止圧選択可能な特注品、ゼロリークモデルも選択可能です。 リリーフバルブの構成、重要な性能特性、設計上の課題とトレードオフ、および一般的な故障モードについて公平な視点で知りたい場合は、当社の電子書籍『圧力リリーフバルブの選択に関するエンジニアガイド』をご覧ください。
高温(400℃)＆高圧(4MPa)の過酷な環境でも使用可能なボールバルブ！メンテナンス＆交換のコストダウンに貢献します！
『DECバルブ』は、JIS規格の品質基準値を大幅にクリアした、 センタートラニオンタイプの粉体用メタルタッチボールバルブです。 回転軸が固定されており、トルクを最小限化。耐久性に優れ、メンテナンス・交換のコスト削減に貢献します。ボールとボディへの粉体の入り込みが少なく、回転トルクが安定し、噛み込みの減少も可能です。 【特長】 ■石炭ガス化複合発電設備(IGCC)などで採用 ■高出力アクチュエータを採用 ■流れ方向を選ばない一次側シール構造 ■高温(400℃)・高圧(4MPa)下の使用にも対応 ■粉体用途だけでなく、スラリー等への活用も可能 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
卓越した封じ込めコンセプト！180度回転した位置でのドッキングが可能
『封じ込めスプリットバタフライバルブ』は、高精度ベアリングにより 両側保持されたアクティブバルブとパッシブバルブで構成された製品です。 両バルブは、支柱ガイドによる手動ドッキングとシリンダー昇降による 自動ドッキングの両方に対応。 GMP仕様の2点ロックピンセンター位置合わせによるアクティブバルブと パッシブバルブの密閉ドッキング後内部バタフライ弁の同時開閉による 原料移送時の完全な「封じ込め」を行います。 【特長】 ■卓越した封じ込めコンセプト ■細部まで洗練さを ■オペレーター保護を目的とした安全な封じ込め移送システム ■操作性向上のさらなる追求 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
製品開発から量産設備まで一貫した開発体制！様々な試験に対応できる環境試験設備を保有
当社で取り扱う、エンジンパーツ『EGRバルブ』をご紹介いたします。 自動車のエンジン部の排気管に装着され、好適な量の排気ガスを 循環させる製品です。内燃機関ユニットメーカー(自動車、トラック、 産業機器)におすすめしております。 また、当社は自動車向け重要保安部品の開発・製造により培った 品質第一の企業風土となっており、小回りの利く開発体制です。 【特長】 ■自動車向け重要保安部品の開発・製造により培った 品質第一の企業風土 ■様々な試験に対応できる環境試験設備の保有 ■小回りの利く開発体制 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
独自のボールとシートの製造および仕上げプロセスによって、ガスの用途に好適な優れたシール性能を実現
『KTM Novatite Extreme ボールバルブ』は、API 598両方向シールの特性を 備えており、-50～500℃の温度範囲で設計検証テストを実施した フローティング型のメタルシートボールバルブです。 過酷な動作条件での信頼性の高いパフォーマンスを実現するために、 HVOFによるクロムカーバイトでボールとシートの表面硬化処理を実施。 独自のボールとシートの製造および仕上げプロセスによって、ガスの用途に 好適な優れたシール性能を実現しております。 【特長】 ■幅広い流体と動作条件にわたって確実な性能を発揮するAPI 608に準拠 ■信頼性の高いタイトシャットオフと妥協のないシール性能を備えた、 API 598に準拠した両方向バルブ ■API 607(8th edition)/ISO 10497-2022に準拠したファイアーセーフ用 エクステンションボンネット ■高品質の精密鋳造 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高いピーク圧力で衝撃力増大、コンパクト設計！消費電力は0.35W
『IBV Series』は、瞬間的なエアブローでCO2/空気消費量＆作業時間を 大幅削減するインパクトブローバルブです。 ピーク圧力は2～3倍以上、CO2空気消費量は93％削減、作業時間も 97％削減。 配管をタンク代わりに利用したタンクレス構造による小型設計、また、 1次側配管条件によって、ピーク圧力の調整可能です。 【質量】 ■100g(電磁弁搭載形/L形プラグコネクタ) ■110g(電磁弁搭載形/M8コネクタ) ■75g(エアオペレート形) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高圧ブロー後の確実な閉止に！スケールの噛み込みやエロージョンによる減肉を防止
『BD800』は、配管内を流れる錆やゴミなどのスケールが弁部や バルブシート部へ噛み込み、完全には閉弁できない状態になっても、 弁の開閉操作によりスケールを除去できる構造を持ち、シール性能を 回復させるバイパスブローバルブです。 弁軸部とバルブシート部には、耐久性に優れた素材を採用し、 エロージョンによる減肉を防止。 また、弁部やバルブシート部が長年の使用により摩耗した場合でも、 部品を交換して再び使い続けることができます。 【特長】 ■スケールを簡単に除去できる構造で噛み込みを防止 ■耐久性に優れた素材でエロージョンを防止 ■要部の部品交換が可能 ■ハンドルをなくしスパナキャップを採用 ■外部からの雨水や異物の混入を防ぎ弁軸の固着を防止 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
様々な用途に対応可能！制御シリーズ・切替シリーズ・脱着シリーズをご用意
当社で取り扱っている「制御コントローラ/バルブ」をご紹介します。 耐薬品性を必要とする環境(雰囲気)に適した「ケミフィット C1スピードコントローラ」や配管ライン上で集中制御が可能な 「スピードコントローラ」などをラインアップ。 その他、流量調整が容易な「スロットバルブ」「ミニチュアバルブ」 などもご用意しております。 【特長】 ＜スピードコントローラ＞ ■プッシュワン接続 ■インラインタイプ(ASU)は、配管ライン上で集中制御が可能 ■無電解ニッケルめっき処理 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
低圧から高圧まで広範囲にわたって安定した性能を発揮します！
当社では、最高使用圧力21～35MPaの高圧でスムーズに作動する 高効率な「油圧バルブ」を取り扱っております。 騒音と信頼性が特に問題となる電磁切換弁については、信頼性が高く かつ静かな低騒音ウエット形電磁弁シリーズをご用意。 装置のコンパクト化、信頼性の向上などにすぐれたパイプレスシリーズを 豊富に取りそろえています。 【機種(一部)】 ■モジュラーバルブ ■ソレノイドバルブ ■圧力制御弁 ■流量制御弁 ■電磁比例制御弁 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
クランプに直接取付、ワンタッチでスピード調整！同期などが必要な場合に好適
『BZW』は、WCA/WCE/WHA/WHD/WHEの配管方式：Aタイプに 直付け可能なRcネジ用のスピードコントンロールバルブです。 クランプに直接取付、ワンタッチでスピード調整。 流量調整弁が設置できない回路や、同期・個別調整の 必要な場合に好適です。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【対応機種】 ■ハイパワーエアリンククランプ ■ハイパワーエアスイングクランプ ■エアスイングクランプ ■ダブルピストンエアスイングクランプ ■エアリンククランプ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
クランプに直接取付！スピコン・エア抜き・プラグ・シーケンスバルブ
『BZL/BZT/BZX/JZG/BZS』は、配管方式：Cタイプの油圧クランプ/ワーク サポートに直付け可能なGネジ専用スピードコントロールバルブ・ エア抜き弁・Gネジプラグ・シーケンスバルブです。 「BZL/BZT」はレンチ操作により、流量を調整、スピードコントロール バルブ本体を緩めることで、回路中のエア抜きが可能。 「BZX」はレンチ操作により回路中のエア抜きができ、「JZG」は Gネジプラグ本体を緩めることで、回路中のエア抜きが可能、 「BZS」は各アクチュエータの動作順序を制御することができます。 【ラインアップ】 ■スピードコントロールバルブ：BZL/BZT ■エア抜き弁：BZX ■Gネジプラグ：JZG ■ダイレクトマウント形シーケンスバルブ：BZS ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
