更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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錆・腐食・高温に強いSUS440Cステンレスベアリングなどをラインアップ！
洗浄機、屋外装置などで錆の発生が問題となる箇所には、耐食性に優れる ステンレスベアリングが適しています。 当社では、錆・腐食・高温に強いSUS440Cステンレスベアリング「SSシリーズ」を はじめ、耐食・耐熱鋼・非磁性材として広く使われているSUS304ステンレス鋼を 使用した「6Sシリーズ」などを取り扱っております。 【ラインアップ】 ■SUS440Cステンレスベアリング「SSシリーズ」 ■SUS304ステンレスベアリング「6Sシリーズ」 ■SUS630ステンレスベアリング「4Sシリーズ」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「良い製品」は「よい環境」から！中国からの物資調達をお考えの方など必見です
株式会社クライムでは、ご希望の仕様に合わせたベアリング、 建築金物、鋳物を揃えております。 小ロットで調達したい、調達先を変えてコストダウンを図りたい、 建築金物だけでなく公団用戸庫なども探している、といった お悩みは当社にお任せ下さい。 【商品】 ■鋳物 ■ベアリング ■公団用戸車 ■建築金物 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水周りのベアリングでの、すぐに回らなくなる、グリースが流出するなどの症状に好適！
当社で取り扱う、(株)南海精工所(SMT)製の『耐水性グリース封入ベアリング』 について、ご紹介いたします。 耐水性グリースを封入したベアリングで長寿命化。 ご要望やご使用環境に応じたグリースの封入を短納期・1個からの 小ロットで対応いたします。 【こんな症状に】 ■すぐに回らなくなる ■グリースが流出する ■内部から茶色の液体が出てくる ■交換頻度が早い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受内径10mm、外径21mm、幅5mmを実現！装置のさらなるコンパクト化に貢献します
『CRBT105A』は、内径10mm、外径21mmの超小型クロスローラベアリングです。 ローラの直交配列によって、接触角45゜の単列ローラベアリングや ボールベアリングの背面取付け2個分を1個分の断面積に抑えた コンパクトな構造。 また、コンパクトでありながらも剛性は複列のアンギュラタイプ ボールベアリングと比べ、3～4倍向上します。 【特長】 ■極限の薄さと小ささを実現 ■コンパクトなのに高剛性 ■装置のさらなるコンパクト化に貢献 ■さまざまな方向の複雑な荷重を1個で同時に受けることが可能 ■荷重方向に左右されずに組付けることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBWT,MBWT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■重荷重 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能な耐食性に優れたベアリング！構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します！
『RBT』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで幅広く使用される球面すべり軸受です。無潤滑で使用でき、ボディに303、ボールに440Cとともにステンレス鋼を用いているため、耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます。構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはボディ内径面に接着 ■内径サイズ15mm以上は受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の低い用途に好適 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
機械装置の軽量化、構造の簡素化により旋回部の小型化が図れます
旋回軸受は1個の軸受けでアキシャル荷重・ラジアル荷重およびモーメントを受けることが出来るため、機械装置の軽量化、構造の簡素化により旋回部の小型化が図れます。 主として建機や高所作業車、パラボラアンテナや遊戯機械等の旋回部に使用されます。 株式会社カシキは、旋回ベアリングの設計・製作メーカーです。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
軽量で、潤滑油不要！高品質・高精度ミニチュア樹脂ベアリングをご紹介します
『Bシリーズ』は、ミニアチュア・小径サイズの回転トルクが低い、 高品質・高精度のポリアセタール(POM）樹脂ラジアル軸受です。 開放形をはじめ、シール形や、フランジ形など多数ラインアップをご用意。 その他に、切削加工仕上げPOM樹脂ローラーに樹脂または金属ベアリング 2個を圧入した樹脂ローラー「Dシリーズ」も取り扱っております。 【特長】 ■軽量 ■軽トルク回転 ■耐薬品 ■潤滑油不要 ■クリーン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
多数のユーザーから絶大な信頼を獲得！メトリックシリーズなどをラインアップ
当カタログでは、サッポロプレシジョン・グループで取り扱っている ボールベアリングについてご紹介いたします。 インチシリーズや超薄肉ET,ERシリーズなどの仕様について表を用いて 詳しく掲載。 製品の選定に是非ご活用ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■軸受の呼び番号と補助記号 ■メトリックシリーズ(0.6≦d≦4mm) ■メトリックシリーズ(5≦d≦9mm) ■インチシリーズ ■超薄肉 6700,6800,6900 メトリックシリーズ(10≦d≦30mm) ■超薄肉 6700,6800,6900 メトリックシリーズ(35≦d≦95mm) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中国の旋回ベアリングの専門会社－煙台浩陽機械有限会社（Yantai Haoyang Machinery Co.,Ltd）です。
４点接触形のアンギュラスラスト玉軸受の内部構造になっており、スラスト荷重・ラジアル荷重・モーメントなどの合成荷重を同時に負荷することができます。
段付き穴加工が不要！止め輪付きタイプのベアリングをラインアップ
止め輪付きベアリングは、貫通穴にも使用でき、段付き穴加工が 不要となります。 当社では、SUJ2軸受鋼より高温環境下での使用が可能なSUS440Cステンレス ベアリング「SSシリーズ」や装置のコンパクト設計、軽量化を可能にする 薄肉形ベアリング(SUJ2)「6800・6900シリーズ」を取り扱っております。 【ラインアップ】 ■SUS440Cステンレスベアリング「SSシリーズ」 ■薄肉形ベアリング(SUJ2)「6800・6900シリーズ」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
塩分雰囲気下でも、錆びずに使用可能！
有限会社飯田製作所では、フッ素樹脂（PTFE）を主な材料に 過酷な使用条件のなか、潤滑剤無しでの長期間使用において メンテナンスの頻度を下げる事を目標に開発されている 『フッ素樹脂製ベアリング』を取り扱っております。 200度以上の高温、強酸・強アルカリ等の 過酷な環境下でも使用可能です。 【特長】 ■錆びない ■薬品や熱に強い ■軽量・低トルクを実現 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBT,MBT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■標準型 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐久性が求められる高中速度の精密機構に好適！工作機械、ベルト搬送部など幅広い用途に対応
「スラストベアリング」は、アキシアル方向の荷重を受けて回転する軸受けです。 一般的なラジアルベアリングと異なり、回転軸方向に負荷を受ける用途で使用され、 SUJ2やSUS440Cから材質を選択可能。極小形ながら高精度のボール回転溝が加工され、 純スラスト方向の荷重をしっかり受けるよう設計されています。 また、シールドで固定することで、ベアリングが分離しないようカスタムも可能です。 【特長】 ■耐久性が求められる高中速度の精密機構に好適 ■ベアリング材SUJ2とSUS440Cより選定可能 ■ご希望に合わせてスラストベアリングが分離しないように シールドで固定することも可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
欧米の産業車輌で多くの実績を誇るローラーベアリング！
欧米向け大型産業車両に多くの実績があり、アクスル内部用遊星ギアには CCTY製ローラーベアリングがスタンダードになりつつあります。 【ラインアップ】 ■N形 ：ころが内輪の両側にあるつばで保持され、「内輪＋ころ」と「外輪」を分離する事ができます。 ■NU形：ころが外輪の両側にあるつばで保持され、「内輪」と「外輪＋ころ」を分離する事ができます。 ■NJ形：ころが外輪の両側にあるつばで保持され、内輪には片側につばがあり一方向のアキシアル荷重を受けることができます。 ■NF形：ころが内輪の両側にあるつばで保持され、外輪には片側につばがあり一方向のアキシアル荷重を受けることができます ■NUP形：ころが外輪の両側にあるつばで保持され、内輪には片側につばがあり、つばなし側につば輪を取り付けタイプとなります。 ■RNN形：RN形の複列タイプ、コンパクトながら耐荷重性に優れています。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
欧米メーカーの自動車部品として選ばれた無給油／給油ブッシュ！
当製品は、無潤滑・潤滑（オイル・グリース）、用途に合わせた数種類の テフロン（PTFE）系、ポリアセタール（POM）系、銅系、鉄系各ブッシュを ラインアップし、お客様の幅広いニーズに対応可能です。 自動車、建設機械、農業機械、フォークリフト等々の業界問わず 高性能・高寿命化実現の声をお聞きしています。 【ラインアップ】 ＜PTFE（四フッ化エチレン）系＞ ■TSA（標準ドライタイプ、無潤滑/潤滑両条件に使用可） ■B-TSA（TSAのブロンズ裏金タイプ） ■TOA（油潤滑に好適） ■TGA（グリス潤滑に好適） ■TFA（高周波振動を伴う揺動運動に好適） ■TLA（油潤滑・直動運動に好適） ＜POM（ポリアセタール）系＞ ■PSA（低速・高荷重向け、グリス/油潤滑） ＜銅系＞ ■MBA（鉛青銅、なじみ性・耐荷重性良好） ■MBB（リン青銅、耐荷重性良好） ＜鉄系＞ ■GT（鉄ブッシュ） ■CB（クッションベアリング）
IKOオリジナル給脂構造！外輪は肉厚形状を採用し、耐衝撃荷重を実現
『カムフォロア・ローラフォロア』は、厚肉の外輪に針状ころを 組み込んだ構造で、外輪回転用に設計された、摩擦係数が小さく 回転性能に優れた軸受です。 内輪の針状ころが転走する外周面は高精度に仕上がっており、長寿命に 貢献。クラウニングころを採用することで、ミスアライメントに強い つくりとなっています。 また、六角棒スパナを回り止めとして使用した締め付けが可能です。 【特長】 ■充実の製品ラインアップ ■用途に合わせて選択できる豊富な製品仕様 ■取付けが容易な六角穴付き ■IKOオリジナル給脂構造 ■新発想のカムフォロア用Cルーブユニット ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
グリースを封入する事で2倍の耐久性を実現！!
グリースを適切な量を充填し供給するGシリーズをラインナップ！！ スタンダード品より約2倍の耐久性を実現 往復運動軸受機構では転動体が行って戻る時に一旦停止し、逆転方向に方向転換します。転動体の速度が一時的にある瞬間ゼロになり油膜が切れてスリップ現象が発生し、寿命に悪影響を及ぼします。グリースを適切な量を充填し供給するGシリーズは従来品より耐久性が2倍になることが実験データより保証されより高い信頼性を得ることができます。 各種環境対応グリースを用意しましたので幅広い環境に対応できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
機能目的に合った製品の開発から量産まで取り扱います！
当社では、耐熱樹脂ベアリングやリテーナ、ピストンなどの 製品開発・試作評価及び量産を行っています。 その他、自動車用ワンタッチボールジョイントやボールスタッドも 取り扱っています。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【取扱品目】 ■ワンタッチ式ボールジョイント ■ボールスタッド（球ボルト） ■高剛性耐熱樹脂部品 ■完全無給油軸受（オイルレスベアリング・スフェリカルベアリング） ■高圧喰込継手（電力遮断機用継手） など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ベアリング材にはサビに強いマルテンサイトステンレス鋼を用いています！
「外輪溝付きガイドベアリング」は、さまざまな設計ニーズに対応するため、 V(V形状)、U(凹形状)、G(R形状)などの多様な溝形状を提供しています。 この製品にはサビに強いマルテンサイトステンレス鋼を使用しており、 耐久性と信頼性を兼ね備えています。外輪に直接溝がデザインされた このベアリングは、糸やキャリアなどのガイド用として幅広く応用可能。 糸やワイヤーロープの材質や太さに応じて好適な型番を選定でき、金属 ベアリングの外輪に溝を付けることで、プーリ付きベアリングに比べて 強固でコンパクトな設計が実現します。 【特長】 ■溝形状には、V(V形状)、U(凹形状)、G(R形状)があり様々な設計に対応可能 ■ベアリング材にはサビに強いマルテンサイトステンレス鋼を使用 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
特許取得の高荷重対応設計！ 基本形で豊富なラインアップのCRBAシリーズは内輪回転のアプリケーションに使用。
高剛性と高回転精度が特長のハイウィンのクロスローラーベアリングは、コンパクトで取付も簡単です。 密封型、開放型ともに油穴があるのでグリース充填が可能です。 ローラー同士はリテーナーで区切られており、ローラー同士の摩擦や回転トルクを軽減。 工業用自動制御装置、工作機械、検査装置、医療機器などの回転部品として幅広い用途に適します。 一体構造の内輪と、2分割リングを分離しないようねじで固定した外輪とで構成。 ■密封型(WW)：両側にシールあり。軌道輪への異物混入やグリース漏れを防止。 ■開放型（NN）：両側にシールなし。摩擦抵抗が小さくロートルクの軸受に使用。 いずれも油穴からグリース補充が可能です。 工業用自動制御装置、工作機械、検査装置、医療機器などの回転部品として幅広い用途でお使いいただけます。
特許取得の高荷重対応設計！ 外輪回転のアプリケーションに使用。
CRBAよりラインアップは少ないですが主要寸法は同じです。 高剛性と高回転精度が特長のハイウィンのクロスローラーベアリングは、コンパクトで取付も簡単です。 密封型、開放型ともに油穴があるのでグリース充填が可能です。 ローラー同士はリテーナで区切られており、ローラー同士の摩擦や回転トルクを軽減。 工業用自動制御装置、工作機械、検査装置、医療機器などの回転部品として幅広い用途に適します。 2分割リングを分離しないようねじで固定した内輪と、一体構造の外輪とで構成。 ■密封型(WW)：両側にシールあり。軌道輪への異物混入やグリース漏れを防止。 ■開放型（NN）：両側にシールなし。摩擦抵抗が小さくロートルクの軸受に使用。 いずれも油穴からグリース補充が可能です。 工業用自動制御装置、工作機械、検査装置、医療機器などの回転部品として幅広い用途でお使いいただけます。
特許取得の高荷重対応設計！ 内外輪同時回転のアプリケーションや剛性を求める場合に使用。
CRBAよりラインアップは少ないですが主要寸法は同じです。 高剛性と高回転精度が特長のハイウィンのクロスローラーベアリングは、コンパクトで取付も簡単です。 密封型、開放型ともに油穴があるのでグリース充填が可能です。 ローラー同士はリテーナで区切られており、ローラー同士の摩擦や回転トルクを軽減。 工業用自動制御装置、工作機械、検査装置、医療機器などの回転部品として幅広い用途に適します。 それぞれ一体構造の内輪と外輪で構成。 ■密封型(WW)：両側にシールあり。軌道輪への異物混入やグリース漏れを防止。 ■開放型（NN）：両側にシールなし。摩擦抵抗が小さくロートルクの軸受に使用。 いずれも油穴からグリース補充が可能です。 工業用自動制御装置、工作機械、検査装置、医療機器などの回転部品として幅広い用途でお使いいただけます。
高精度・高速・超低摩擦を実現！同一寸法でも性能をカスタマイズできます
当社で取り扱っている『OAB(オイレス エアベアリング)』 についてご紹介します。 固体摩擦によるスティックスリップがなく、高速回転に 対応可能。軸と軸受の間に空気膜を構成させ、非接触で 運動させることから様々な特長が得られます。 また、空気の平均化効果により、高精度が得られます。 固体接触の状態でも焼き付き難く安全性に優れ、 取り扱いも容易です。 【特長】 ■高性能：独自の多孔質技術により高負荷能力と高剛性を発揮 ■カスタマイズ対応：材料設計により流量の調整が容易、 様々な形状での製作が可能 ■安全性：焼き付き難く、取り扱いも容易 ■経済性：エア源の省力化やランニングコストを削減 ■環境：クリーンルームでの使用が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
白い本体で食品製造機械に！環境に配慮した鉛フリー材料の食品機械向けドライベアリング
「ダイフォースA」は、環境負荷物質である鉛を全く使用しない環境に 配慮した鉛フリー材料で、特殊添加剤入り4フッ化エチレン樹脂(PTFE)の ソリッド軸受材料です。 特殊添加剤の効果により、比較的軽荷重での優れた低摩擦係数と耐摩耗特性を 持ちます。 また、耐薬品性や耐食性にも優れ、腐食性液体中や海水中でも使用できます。 【特長】 ■無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を持つ ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■耐薬品性や耐食性に優れている ■ミス・アライメントの許容能力に優れている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBYT,MBYT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■高傾斜角 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます
『RBT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 無潤滑で使用でき、ボディに303、ボールに440Cとともにステンレス鋼を 用いているため、耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます。 構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはボディ内径面に接着 ■内径サイズ15mm以上は受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の低い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リニアボールベアリングの基本動定格荷重を算出する計算式をご紹介します
ISOでは、一般の転がり軸受の基本動定格荷重算出式に “Lundberg-Plamgren（1947）”理論を用いておりますが、 リニアボールベアリングにおいても同様に実験式を用います。 そこで当資料では、『リニアベアリング・リニアガイドの 基本動定格荷重を算出する計算式』を掲載しております。 「簡素化されたISO基本動定格荷重計算式 」や 「ボールブッシュ，ボールガイドの基本静定格荷重」についても紹介。 ぜひご活用ください。 【掲載概要】 ■リニアベアリング，リニアガイドの基本動定格荷重（ISO）算出の導き ■簡素化されたISO基本動定格荷重計算式 ISO14728-1（2004） ■ボールブッシュ，ボールガイドの基本静定格荷重 ISO14728-2（2004） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
