静止形信号器
電話呼出信号に使用するRINGER(20Hz)を発生する装置です。
■□■特徴■□■ ■本装置2台と切替装置の併用により、 現用・予備方式の運用ができます。 ■信号器 ・周囲温度 0℃〜+40℃ ・相対湿度 60±30% ・入力電圧 DC48V±10% ・定格出力 30W ■切替器 ・周囲温度 0℃〜+40℃ ・相対湿度 60±30% ・入力電圧 DC48V±10% ・RINGER入力回路 2 回路
- 企業:株式会社星光社 営業本部
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年06月04日~2025年07月01日
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電話呼出信号に使用するRINGER(20Hz)を発生する装置です。
■□■特徴■□■ ■本装置2台と切替装置の併用により、 現用・予備方式の運用ができます。 ■信号器 ・周囲温度 0℃〜+40℃ ・相対湿度 60±30% ・入力電圧 DC48V±10% ・定格出力 30W ■切替器 ・周囲温度 0℃〜+40℃ ・相対湿度 60±30% ・入力電圧 DC48V±10% ・RINGER入力回路 2 回路
GPS衛星の電波受信で、信号機間の正確な動機運転を実現。
信号機「GPSソーラー式信号機」は、基本操作はパターン番号設定で簡単設定できます。三叉路にも対応しています。「赤」「青」の判別を形で判断できる様、赤(×)青(↑)抜きを採用しています。バッテリーのみで連続7日間以上(168時間)動作可能です。(満充電時)AC電源による充電回路装備で充電しながらの動作が可能です。赤・青・黄LEDです。COLOR UNIVERSAL DESIGNです。国土交通省NETIS登録番号:CB-100003-Aです。 詳しくはカタログをダウンロードしてください。
三叉路・四差路自動信号機は必ず、環境やドライバーのメリットとなります
車の流れの状況により、待ち時間は削減されます。
よりフレキシブルな運用を可能に!事故のリスク軽減に期待ができます
『リゴーくん』は、対向車を検知し、待ち時間を自動で調節するので、 スムーズな通行を実現できる特殊センサ信号機です。 太陽光発電で充電しながら運用できる省エネ設計。 通常のセンサー制御から必要に応じて、誘導員が信号を切り替えることも 可能です。 また、複数の信号機を連動させることもでき、24時間稼動、交代も 必要ないので大幅な誘導員の削減が可能になります。 【特長】 ■対向車なしなら待ち時間ゼロ ■安全性向上 ■視認性向上 ■効率アップ ■人件費削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
フェールセーフCPUを使用!信号機及び転てつ機等の相互間の連鎖を集中して行う装置
『ブロック構成形小駅用 電子連動装置』は、バス同期二重系 フェールセーフCPUとソフトウェアにより、駅の信号機・転てつ器等の 連鎖と制御を集中して行う鉄道信号装置です。 連動処理部は並列二重系構成により高い信頼性を確保。連動論理は 論理結線方式によりソフトウェアの個別設計要素を低減しています。 ハードウェアの標準ブロック化により製品コストの低減と品質の向上及び 連動変更時や老朽取替時のコスト低減によるライフコストの低減を 実現しました。 【特長】 ■フェールセーフCPUを使用 ■信号機及び転てつ機等の相互間の連鎖を集中して行う ■装置ごとにブロック化されている ■ブロックごとに適切な経年管理を行うことができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高温で腐食性の高い媒体を扱う業界において、非侵入型の破裂信号装置NIMUがプロセスの効率アップに貢献 ※ホワイトペーパー進呈
REMBE株式会社は、ドイツに本社をおく爆発防護及び圧力解放に関する製品メーカーです。 全製品はドイツで製造されています。 REMBE の「NIMU(Non-Invasive Monitoring Unit)」は、ラプチャーディスクの反応を迅速に検出するために特別開発された信号トランスミッターです。過酷なプロセス運転条件や、刺激の強いプロセス媒体の影響を受けることなく、安全にモニタリングを行います。また、プロセスに介入せずに信号を送信し、ラプチャーディスク破裂後も再利用可能なため、プロセスのダウンタイムを大幅に短縮します。
・50Hz-60Hzの信号機の周波数点灯を再現 ・モデルチェンジしました。比較資料も掲載中
日本の信号機のほとんどは50Hz又は60Hzの点灯周期を持って明滅を繰り返しています。 人間の目ではその点滅を捉えられなくても、カメラは捉えてしまいます。 チラツキの原因になる他、信号機が何色に光っていたかをカメラで捉えられなくなる可能性もあります。 CMOSセンサでは、消灯している時に光を取り込んだ場所と、点灯している時に光を取り込んだ場所が存在し黒い帯のような動画になってしまうことがあります。 本装置はこれらを再現する光源です。 点灯周波数は関東圏の50Hz,関西圏の60Hzを含む 10~1500Hzに設定可能です。 使用しているLEDのBlue, Yellow, Redのピーク波長は信号機の平均的な波長に設定。 実際の信号機のようにLEDの素子が見える状態の他、面で発光するように拡散板を入れることも可能です。
センサーの付いた「スムースくん」なら交通状況にリアルタイムで対応
「スムースくん」を使用することにより従来のタイマー式信号機より国民の時間ロス軽減や環境汚染防止に役立ちます。例えば従来のタイマー式信号機を使用することにより1日1000台の車が3分余分に待ったとしたら合計3000分となります。 また、1カ月工事が継続したら合計90000(1500時間)となります。半年も継続したら9000時間です。このように全体を合計したら莫大な時間ロスです。よって経済効果にも悪影響を与えます。アイドリングによる燃料は国民や会社の負担です。また、排気ガス等環境面においても悪影響を与えます。
水深6096mにて継続発信!旧型より電池寿命が90日に延長された海中信号装置
『DK120/90』は、アメリカ連邦航空局TSO C121b条項に対応する新製品として 全世界において順次換装作業が開始している海中信号装置です。 旧型との主な相違点は信号発信中の電池寿命が90日に延長されたことにより 水没したCVR、FDRの長期捜索活動に対応したことです。 周辺環境の影響もありますが1800~3600mの距離にて探知が可能です。 【特長】 ■水密アルミケース ■水深6096mにて継続発信 ■水圧最大8700PSIまで対応 ■海水および真水接触により機動 ■電池は最低90日音響発信に対応(160dB、37.5kHz) ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
AI搭載! 車両感知センサー(超音波式)を標準搭載、交通量を感知し信号機をAIコントロール
車両感知センサーが時間帯や曜日によって変化する混雑状況を常時計測し、 その計測結果に基づいて 赤・青・待ち時間を随時変更するAI信号機です。 NETIS登録番号 KT‐210034‐A ■車両検知センサーの特長 1.省電力設計 ⇒ バッテリーに余計な負荷がかかりません 2.小型軽量 ⇒ 設置時に場所を取りません 3.防水型 ⇒ 屋内外を問わず設置できます
GPS衛星の電波受信で、信号機関の正確な同期運転を実現!(特許番号第2754472号)
当社では、三叉路にも対応し、パターン番号設定で基本操作を簡単に 設定できるLEDソーラー信号機を取り扱っております。 「赤」「青」の判別を形で判断できるよう、赤(×)青(↑)抜きを採用。 また、AC電源による充電回路装備で充電しながらの動作が可能です。 【特長】 ■無日照7日 ■環境配慮 ■SOLAR ■レンタル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
継電器(リレー)の結線論理により駅の信号機・転てつ器等の連鎖と制御を集中して行います!
『継電連動装置』は、信号機および転てつ器などの相互間の連鎖を、 リレーを使用して電気的に集中して行う装置です。 当社工場内にて設計、配線から検査まで一貫して実施し、 高品質・高信頼性を実現。 制御盤をはじめ、リレー架、架間ケーブルで構成しています。 なお、個々の製作もしておりますので、ご用命の際はお気軽に お問い合わせください。 【ラインアップ】 ■進路選別式 ■進路てこ式 ■単独てこ式 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
他システムとの列車情報のやりとりにも対応!操作性に優れた鉄道信号装置のご紹介
当社が取り扱う、鉄道信号装置『運行管理システム』をご紹介します。 指令に設置された大画面表示装置、ダイヤ作成装置、運転整理端末、 自動進路制御装置などから構成。運転整理入力はダイヤスジを 直接ドラッグして入力できるなど、操作性に優れたシステムです。 また、旅客案内情報の出力や他システムとの列車情報のやりとりにも 対応します。 ご相談・ご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■指令に設置された大画面表示装置、ダイヤ作成装置、運転整理端末、 自動進路制御装置などから構成 ■運転整理入力はダイヤスジを直接ドラッグして入力できる ■操作性に優れている ■旅客案内情報の出力や他システムとの列車情報のやりとりにも対応 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐食性に優れ、長寿命なステンレス筐体およびアルミニウム受台を使用!
『電気入換信号機(LED形)』は、車両の構内運転に使用する信号機です。 メンテナンスコストを削減できるLEDを使用、LEDユニットの交換が容易。 当社では鉄道用の信号・表示器等で培ったLEDの選定や基盤配置の技術を 生かした開発設計・ものづくり(試作量産)を行っております。 「LEDでこんなもの作れない?」というお困りごとを解決しますので、 お気軽にお問い合わせください。 【種類】 ■LED形(普通・融雪/柱上式・地上式) ■LED-30S形(柱上式・地上式) ■LED-30SR形(R灯赤色タイプ/柱上式・地上式) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
メンテナンスコストを削減できるLEDを使用!当社のLED信号機をご紹介
『地上中継信号機(LED形)』は、場内信号機・出発信号機および閉塞信号機に 従属し、その外方で主体となる信号機の信号現示を中継する信号機です。 耐食性に優れ、長寿命なステンレス筐体を使用。LEDユニットの交換が容易です。 当社では鉄道用の信号・表示器等で培ったLEDの選定や基盤配置の技術を生かした 開発設計・ものづくり(試作量産)を行っております。 「LEDでこんなもの作れない?」というお困りごとを解決しますので、 お気軽にお問い合わせください。 【品番】 ■SD10562-01 ■SD10562Y-01 ■SD18393-01 ■SD18395-01 ■SD105610-01 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。