機関のメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
イプロスは、 製造業 BtoB における情報を集めた国内最大級の技術データベースサイトです。

機関 - メーカー・企業16社の製品一覧とランキング

更新日: 集計期間:2025年11月05日~2025年12月02日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

機関のメーカー・企業ランキング

更新日: 集計期間:2025年11月05日~2025年12月02日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

  1. ADMIEXCOエンジン設計株式会社 茨城県/エネルギー
  2. 阪神内燃機工業株式会社 兵庫県/製造・加工受託
  3. FCデザイン株式会社 広島県/産業用電気機器
  4. 4 株式会社マーケットリサーチセンター 東京都/サービス業
  5. 4 東洋サイエンス株式会社 東京都/医薬品・バイオ

機関の製品ランキング

更新日: 集計期間:2025年11月05日~2025年12月02日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

  1. 小型外燃機関『スターリングエンジン発電機』 ADMIEXCOエンジン設計株式会社
  2. 低速4サイクル機関 LA34(G) 阪神内燃機工業株式会社
  3. 低速4サイクル機関 LA32G 阪神内燃機工業株式会社
  4. 急速圧縮膨張機関(RCEM)<研究・大学・学生実験にも> FCデザイン株式会社
  5. 4 低速4サイクル機関 LH28G 阪神内燃機工業株式会社

機関の製品一覧

31~45 件を表示 / 全 46 件

表示件数

【調査資料】交通機関及び陸上旅客輸送(公共交通機関)の世界市場

交通機関及び陸上旅客輸送(公共交通機関)の世界市場:遠距離恋愛、近距離恋愛、通勤列車・公共バスサービス、タクシー・リムジ ...

本調査レポート(Global Transit and Ground Passenger Transportation)は、交通機関及び陸上旅客輸送(公共交通機関)のグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の交通機関及び陸上旅客輸送(公共交通機関)市場概要、主要企業の動向(売上、販売価格、市場シェア)、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 交通機関及び陸上旅客輸送(公共交通機関)市場の種類別(By Type)のセグメントは、遠距離恋愛、近距離恋愛を対象にしており、用途別(By Application)のセグメントは、通勤列車・公共バスサービス、タクシー・リムジンサービス、学校・従業員バスサービス、チャーターバスサービスを対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、交通機関及び陸上旅客輸送(公共交通機関)の市場規模を算出しました。 主要企業の交通機関及び陸上旅客輸送(公共交通機関)市場シェア、製品・事業概要、販売実績な ...

  • その他の各種サービス

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

[マーケットリサーチレポート]医療受託研究機関市場

世界の医療開発業務受託機関市場の売上高は2030年までに804.5億ドルに成長、2022-2030年の年平均成長率は7%に上昇

世界の医療開発業務受託機関(CRO)市場は、2021年に437億6,000万ドルと評価され、2022年から2030年までの予測期間中に年平均成長率(CAGR)7%で拡大し、2030年には804億5,000万ドルに達すると予測される。 市場ダイナミクス 臨床研究機関(一般に医薬品開発業務受託機関とも呼ばれる)は、製薬業界やバイオテクノロジー業界に不可欠な医薬品研究サービスを提供する上で極めて重要な存在である。これらの組織には、国際的でフルサービスの大企業からニッチに特化した小規模なグループまで様々なものがある。CROは、新薬や新装置のFDA(米国食品医薬品局)承認の取得など、クライアントの支援に貢献しており、これによりこれらの企業は、研究目的のためにコストのかかる社内スタッフチームを維持する必要性を回避することができる。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。

  • その他

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

【AI画像解析システム Ipsotek】重要なインフラと政府機関

システムの効率と効果、セキュリティを高め、パフォーマンスを向上する機能を提供!

国家インフラと政府機関は、我々の日常生活を支える不可欠なサービスを 提供する責任があり、この領域においてオペレーションの中断は、 大きな損失と利用可能なサービスへの悪影響をもたらす可能性があります。 『Ipsotek』の優れたビデオ解析は、システムの効率と効果、セキュリティを 高め、パフォーマンスを向上する機能を提供。 中心市街地と公共スペースにおけるリアルタイムの複数容疑者の追跡など、 治安維持と公共の安全に関するさまざまな性能を備えています。 【導入事例】 ■ロンドン・アイ ■コルトテレコム ■オーストラリア国会 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 画像処理ソフト
  • 画像解析ソフト
  • その他画像関連機器

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LA30(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LA34(G)

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LH28G

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LZ28L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LH30L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LH34LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LH36L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LH38L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LH41LA

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

低速4サイクル機関 LH46L

ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現

『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル(周期)がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク(行程)で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による  広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、  交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • エンジン系部品

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

【調査資料】パッケージング受託機関(CRO)の世界市場

パッケージング受託機関(CRO)の世界市場:包装、組み立て、キット、倉庫、製薬業、バイオ技術、その他

本調査レポート(Global Contract Packaging Organizations (CPOs) Mar)は、パッケージング受託機関(CRO)のグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界のパッケージング受託機関(CRO)市場概要、主要企業の動向(売上、販売価格、市場シェア)、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 パッケージング受託機関(CRO)市場の種類別(By Type)のセグメントは、包装、組み立て、キット、倉庫を対象にしており、用途別(By Application)のセグメントは、製薬業、バイオ技術、その他を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、パッケージング受託機関(CRO)の市場規模を算出しました。 主要企業のパッケージング受託機関(CRO)市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。

  • その他の各種サービス

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

製薬会社用契約研究機関(CRO)&CDMOの世界市場

製薬会社用契約研究機関(CRO)&CDMOの世界市場:開発、API制作、処方、製薬、バイオ医薬品

本調査レポート(Global Contract Research Organization (CRO) and CD)は、製薬会社用契約研究機関(CRO)&CDMOのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の製薬会社用契約研究機関(CRO)&CDMO市場概要、主要企業の動向(売上、販売価格、市場シェア)、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 製薬会社用契約研究機関(CRO)&CDMO市場の種類別(By Type)のセグメントは、開発、API制作、処方を対象にしており、用途別(By Application)のセグメントは、製薬、バイオ医薬品を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、製薬会社用契約研究機関(CRO)&CDMOの市場規模を算出しました。 主要企業の製薬会社用契約研究機関(CRO)&CDMO市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。

  • その他の各種サービス

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

機関に関連する検索キーワード