更新日： 集計期間:2025年12月17日～2026年01月13日
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欧州で信頼と実績のあるフランスの受託研究機関。特に皮膚科、婦人科、歯科、眼科を得意専門領域とする。
安全性試験、CRFの開発、臨床試験(フェーズⅠ-Ⅳ)、モニタリング、データマネージメント・統計解析等、海外における臨床試験と関連業務まで対応。フランス保健省承認のGLP、GCP、ISO9001対応の最新設備と国際法に準拠した管理体制。登録被験者は20,000人以上を擁し、年齢、性別、人種等、研究目的に応じて広い選択が可能。
幅広いin vitro試験の開発や、科学的支援をしています。
細胞培養、分子生物学、プロテオミクス、組織学、生化学の専門技術を駆使して、臨床サンプルを含む評価サービスや、費用効率の良い創薬研究（スクリーニング：マルチターゲットスクリーニング法・高速スクリーニング法）を包括的に、そして統合されたサービスとして紹介しております。 現在、BIOalternativesのスタッフ数は、24名（半数以上が博士号を持つ技術者）です。専門家集団と、充実した試験設備で、恒常的に試験の開発をおこなっています。 BIOalternativesは、フランスの研究技術省と研究査定局に、開発業務受託研究機関として認められています。
本体材質：20mm厚パーティクルボードの収納庫です。
「ラボラック Uシリーズ・Bシリーズ」は、本体材質：パーティクルボード、表面：ポリ合板（抗菌仕様）及びダップ化粧ボード、窓部：PMMA（アクリル）3mm厚の収納庫です。 本体重量はUシリーズが29kg、Bシリーズが50kgです。 【仕様】 ○Uシリーズ：サイズ880×450×850mm ○Bシリーズ：サイズ880×700×950mm 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
小型化しても効率が低下しない！小規模分散型の発電に好適な外燃機関
『スターリングエンジン』は、外燃機関の一種です。 エンジン内部の気体を、外部から加熱・冷却して、膨張・収縮させることによりピストンを動かします。 蒸気機関・蒸気タービンなど他の外燃機関と違い、小型化しても効率が低下しないため、小規模分散型の発電に適しています。 ADMIEXCOエンジン設計株式会社は、小型スターリングエンジン発電機の実用化により、未利用資源を利用した新しいエネルギー市場を開拓し、エネルギー問題に貢献します。 【焼却炉付バイオマス・スターリングエンジン発電機概要】 ○ロータリーキルンに投入されたバイオマス燃料は、 内部で乾燥された後に焼却炉に送られる ○焼却炉ではバイオマス燃料が燃焼し、炉内温度は800度以上まで上昇 ○発生した熱は熱交換器を通じてスターリングエンジン発電機へと送られ 電気へと変換される ○熱交換器を通過した空気は、熱風や熱水に変換され、 様々な形で産業利用することが可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
5000kw以上の大型発電所では原料費の半分以上を輸送費が占めることが、社会問題化しています
大規模バイオマス発電所では、木材などのバイオマス資源を直接 燃焼させ、蒸気タービンや蒸気機関で電力をつくり出しています。 5000kw以上の大型発電所では、大量の木材（日量100トン前後）が 必要になり、通常の木材利用者と資源の取り合いになることや、 原料費の半分以上を輸送費が占めることが、社会問題化しています。 大規模バイオマス発電所の問題を解決するため、地域分散型の小規模 バイオマス発電所の必要性は以前から叫ばれていました。しかし、良い 小型外燃機関がなかったため、普及が進みませんでした。 その解決手段の一つとして注目されているのがスターリングエンジン発電機です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
受注からアフターサポートまで。品質と信頼を約束する一貫生産システム
株式会社赤阪鐵工所は、数多くの漁船用エンジンを開発・製造し、漁業の発展とともに業容を拡大してきました。 ブランド名の「アカサカヂーゼル」は、日本はもとより全世界に知られ、優れた品質と技術はわが国を世界有数の水産王国に押し上げる原動力ともなりました。 また近年は、エンジン製造で身につけた技術力とものづくりのノウハウを 他の分野へも応用し、事業領域を広げています。 【事業内容】 ■船舶用ディーゼル機関の製造販売 ■諸機械器具の製造販売 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、 交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
艤装に有利で、出力に対して軽量・コンパクト
当社では、同出力の低速機関より低コストの傾向にある、 中速4サイクル機関を取り扱っております。 減速機を介すためプロペラ回転数を自由に選択できるという利点があり、 漁船、タグボート、フェリーなど特殊船の主機関に適しております。 【ラインアップ】 ■MXシリーズ <特長> ・ショートストローク、コンパクトな減速機付中速機関 ・高い出力率と低燃費・低騒音 ・機関室スペース、特に機関全高が制限される船舶に好適 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
ロングストローク化による機関回転数の低回転化を実現
『低速4サイクル機関』は、中速機関より機関回転数が低いエンジンです。 吸入・圧縮・燃焼・排気の1サイクル（周期）がクランクシャフトの2回転、 すなわちピストンの4ストローク（行程）で行われます。 また、中高速機関より外形寸法が大きくなる傾向にありますが、 取扱性、信頼性の面で優れた性能を発揮します。 【特長】 ■低回転化による十分な燃焼期間と、ロングストローク化による 広大な燃焼領域による高い熱効率 ■低回転化による摺動回数減と、減速機不要で部品点数減による高信頼性 ■高信頼性から故障減、メンテナンスインターバルの延長、 交換部品減による低ランニングコスト ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
積雪等による路線バスの遅延状況をリアルタイムに確認できるサービスをご提供！
公共機関における「TCloud for SCM」のユースケース案を ご紹介いたします。 「積雪による大幅遅延を利用者様へ通知できない」「現場状況を適切に 把握し、対策を実行」などの課題をT-SCMの提供機能によって解決できます。 具体的には、「車両の現在地情報をリアルタイムで取得/表示」 「走行中の作業状況を写真やメッセージでわかりやすく共有」 などを実現します。 【ポイント(抜粋)】 ■リアルタイムで現在地情報/作業情報を送信 ■現在地から次の目的地までの到着時刻を予測 ■写真やメッセージなどでトラブル状況を共有 ■管理者から通行止め情報など指示を受信 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
組織・事業者の紹介
国連工業開発機関（UNIDO）はオーストリア・ウィーンに本部を置く国連専門機関で、開発途上国の経済力強化や持続的繁栄に向けた産業基盤の構築を支援しています。日本にあるUNIDO東京投資・技術移転促進事務所（UNIDO東京事務所）は、日本の民間企業による開発途上国・新興国への直接投資や技術移転を促進させることを活動の目的とし、日本企業と途上国の架け橋となるために様々な事業を展開しています。
1回のみの燃焼！残留ガスの影響を受けずに実験ができるという特長を持った装置をご紹介！
『急速圧縮膨張機関（RCEM）』は、エンジンにおける圧縮膨張の測定、 可視化を目的とした装置です。 モーターでエンジンを回転させておき、任意のタイミングで圧縮、燃焼を 1回のみ行い、残留ガスの影響を受けずに実験が可能。 クランクシャフトに取り付けられたエンコーダーにて角度を取得し、 バルブ閉タイミング、燃料噴射開始タイミング、燃料噴射時間、 点火タイミングを自由に設定できます。 【特長】 ■エンジンの構造 ・ヘッドを取り外したヤンマー製ディーゼルエンジンL70V ・延長ピストンと新規に設計制作した専用のシリンダ ・シリンダヘッドを取り付けている ■バルブは吸排気兼用で、ストッパーにより開いた状態を保持 ■延長ピストンには可視化用に石英ガラス製φ58の窓がある ■延長ピストンの間にあるミラーで反射した像を高速度カメラ等で撮影可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱処理も含めた対応となります(HRC50程度)
熱処理も含めた対応となります(HRC50程度) 希望される「硬度」をご教示いただければ、最適材質などをご提案致します Youtube動画ご参照下さい：https://www.youtube.com/watch?v=BTLmup96z64&t=55s ◎三次元形状の加工をしてほしい ◎図面がない ◎納期が無い、大特急 ◎溶接、鋳物、表面処理もまとめてほしい ◎加工工数を短縮して原価低減したい ◎アルミの傷が多くて・・・ まずはお問い合わせ下さい！！ (株)今橋製作所(茨城) TEL：0294-39-1161 HP：https://www.imahashi-ss.jp/
多くの多国籍企業と取引があり、日本の大手医薬品・化粧品メーカー等とも広い取引実績
各種In vivo・In vitroの安全性試験、有効性試験が可能です。また常に最新の研究と試験方法を開発しており、特別な評価方法に関するご相談と提案が可能です。また、オリジナルプロトコールにつきましてもご相談させていただきますので、ご遠慮なくご連絡下さい。
利便性と顧客の安全性を大幅に改善して、大量輸送を強化
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 公共交通機関はまだまだ改善の余地があります。 人工知能とモノのインターネット（AIoT）テクノロジーを使用すると、現在の公共交通機関へのフラストレーション要素は排除され、効率とサービスの質を向上することができます。 公共交通機関のAIoTテクノロジーは、全体的な品質に大きく貢献する可能性があります。たとえば、バスや地下鉄の電車は、AIoTデバイスに需要、交通流、その他の要因を分析させることで、より効率的かつスマートに運用できます。車載サービスの品質は、セキュリティ改善を導入し、過密のリスクを軽減することによって大幅に改善することもできます。
